PabrikanYamaha

Confirm Pake Sensor O2 . . . Kira kira apa berubah pada New Vixion?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian dengan mata kepala sendiri tmcblog menconfirm bahwa versi Final dari Yamaha New Vixion akan menggunakan sensor O2 di ujung manifold exhaus nya . . . artinya sudah hampir pasti Yamaha New Vixion ini akan menggunakan sistem Close Loop . . . sistem ini memungkinkan emisi gas buang akan selalu di check and recheck melalui sebuah sistem Feedback . . . Dengan ada nya sensor O2 ini menurut tmcblog secara Logika ada yang berubah pada sistem Injeksi Yamaha New Vixion ini bro . . .

Yang pertama pasti ECU . . . butuh ECU yang lebih komplit sehingga bisa membaca dan mengeksekusi sebuah perintah hasil hasil analisa data yang dibaca oleh sensor O2 . . . tapi tmcblog yakin karena Yamaha sudah terlebih dahulu siap dengan ECU yang di Mio J . ..  Mio J sudah pake O2 sensor . . . Bukan artinya pake ECU nya Mio J, tapi yah seperti itulah ECU nya dengan penyesuaian variabel Vixion . . . so disinyalir Informasi yang dapat dibaca diagnostic tool untuk New Yamaha Vixion ini akan semakin banyak, cmiiw ( Vixion lama cuma 2 variabel yang bisa dibaca)

Yang kedua disinyalir yang akan dihilangkan adalah Komponen Air Induction System (AIS) AIS Sendiri merupakan komponen penginjeksi udara ke gas buang yang berguna untuk mengurangi kepekatan gas buang sehingga emisi gas buang yang dihasilkan lebih ramah lingkungan dan memenuhi spek euro, cmiiw . . . so artinya apa . . . jikalau benar Vixion baru nanti nggak pake air induction system . .. pada head silindernya nggak akan ditemui komponen AIS yang njendul, truss  . . .

Lalu banyak orang berkata AIS adalah salah satu penyebab tenaga Vixion tertahan . . . so Jika AIS nggag ada, tenaga jadi lebih plong dong, siiiippp. . . kita lihat nanti yah bro . . . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Jorge Lorenzo Pastikan Gelar Juara Dunia MotoGP 2012 di Philips Island
Next article
Possitioning dan Target Bidik Honda New Beat FI

133 COMMENTS

  1. selain upgrade type injection menjadi closed loop, selebih nya sama ya? Paling tenaga bertambah 0.8 hp? Sementara bobot lebih berat dari versi lama ya? hmmm….

  5. tuh tampilan final new vixi dah nongol d web yamaha.. kkekeke…

    Tag linenya: THE VIXION LIGHTNING WILL STRIKES JAKARTA MOTORCYCLE SHOW 2012

  7. nagh gitu dong,
    susah2 pake ais nambah kerjaan, nambah cost, bikin lemot, eeeh bajaj roda tiga, metro mini dan bis kota malah buang2 polusi seenaknya

  8. Injeksi suzuki paling bagus secara teknis, tapi secara servis menyedihkan….. Buat servis motor injeksi imho plg enak masih yamaha.

  12. klo close loop, berarti nggak perlu setting Co lagi dong ya kang haji, kan soale dah diatur sama ECU nya…?

    yamaha pinter juga masang sensor O2 nya di head bukan di leher knalpot, jadi yg mau ganti ganti knalpot racing masih bisa..mantab..:)

    untuk yg old vixion, bisa ngak di upgrade pake sensor o2..? tanpa ganti ecu just setting aja..klo bisa semakin banyak pemakai vixion yg kesemsem sama yamaha..jadi tidak melupakan komonitas lama

    piss

    • pake sensor O2 tapi tanpa Ecu yang bisa membacanya jadi bingung nanti bro, sensornya jadi buat apaan githu lho

  15. lihat di mana kang? tuh kayaknya dah di cutter engine + knalpot-nya dan di kasih lampu kerlap kerlip 🙂 inikah yang akan di pamerin di JMS?

  23. Injeksi ya ujung-ujungnya kan buat efisiensi dan emisi gas buang…mau canggih mau enggak yang penting hasilnya bro, semua merek pun ujung-ujungnya sama aja kan? tapi lebih penting lagi buat belajar respek sama orang lain di jalan raya, gak seradak-seruduk kayak lagi balapan di sirkuit, sabar antri waktu macet, berhenti di belakang garis di lampu merah, pake helm yang bener, gak kabur atau malah lebih galak kalo emang salah…jalanan kan bukan punya elo sendiri…mending naek becak abang, paling irit dan ramah lingkungan, gak takut bensin naik, cukup beli aqua sebotol dua ribuan buat narik 50 km…ayo ayo siapa mau naik?

    • bener om, dah sering ane coba brenti diblakang garis di lampu merah malah diklaksonin ama pengendara dibelakang yg pengen maju kepaksa deh maju. jadi percumah jg patuh brenti di blakan garis lampu merah…

  31. Ini menunjukkan bahwa APM sepeda motor mulai menyesuaikan dengan spec EURO-3 lebih maju dari standar Indonesia yang masih EURO-2, malah dinegara eropa sudah menerapkan EURO-4 atau lebih kalo ga salah. Untuk EURO-4 tuntutan lebih tinggi lagi tapi di mesin mobil masa kini sudah dipasang 2 oxygen sensor, primer dan sekunder heated oxygen sensor plus unleaded gasoline dan RON up to 92, sensor kedua dipasang setelah catalytic converter dan primer sebelum catalytic converter. fungsi sensor utama adalah memonitor kadar oxygen pada gas buang pada kondisi gas buang langsung dari cylinder dan masih dimonitor lagi setelah melewati catalytic converter kadar oxygennya oleh sensor sekunder sebagai input ECU untuk menentukan AFR yang paling ideal antara emisi dan performa, ECU jadi lebih pintar untuk memonitor AFR sehingga menghasilkan pembakaran sempurna dan hasilnya rendah EMISI CO. Namanya juga buat efisiensi bbm dan rendah emisi sudah pasti sisi performa terkorbankan dan butuh peranti pintar untuk bohongin data ECU dan lebih sulit.Adanya catalytic converter inilah atau sarang tawon yang berada dalam exhaust sebelum silincer yang berfungsi menurunkan kadar gas beracun dari CO, HC, dan NOx juga menyebabkan gas buang menjadi tersekat akibatnya performa mesin turun dan ditambah lagi set up pabrik untuk debit bahan bakar dibuat kering. Mungkin speed lover jadi lebih boros jajan utk tingkatin performa ya he..he.., seperti kasus Ninja karburator yang perkasa hanya denga jetting dan gt knalpot racing, mungkin untuk New ninja 250fi – info kang Haji belum pake sensor oxygen alias open loop – dan CBR 250 close loop yg butuh kocek gede naikin powernya. Mungkin untuk speed lover pengguna Vixion sudah terbiasa dengan system injeksi karena dari dulu emang sudah injeksi, mungkin yang model baru lebih canggih injeksinya. Welcome to the advance injection world… untuk para teknisi motor.

  33. Sensor O2 memang sesuatu banget untuk motor injection. Bagus lah kalo di New V-xion ini ada fitur tersebut. Cakep….

  34. mantaplaahh belajar dari kekurangan, berarti ada upgrade, tpi ane yakin si cb150 masih lebih pluss pluss 😀

  35. Baru tau kalau itu sensor o2, kirain td cuma variasi. hehehhe
    makasih atas infonya gan, jai lebih tau tentang new vixion.
    sekalian mau nanya nih gan…mana lebih bagus, kruk as vixion lama atau yang new vixion ?
    mohon pencerahannya 🙂

  36. pagi om… mau tanya ni… penyebab new vixion tiba2 irit apa om… motor sempat gak kepakek 2 minggu n dipake sering mati mesin d tengah perjalanan… dan kemaren sya bawa perjalanan 180 km dengan bensin full tank tpi indikator bensin pada kilo meter 180km pda indikator bensin spido meter berkurang 1 strip… krena penasaran saya isi lagi bensin full tang ternyata cma nambah 1,5 liter… apa penyebab dari msalah motor NVL saya om… tolong penjelasan nya… trims

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP