PabrikanHonda

Antara Honda CB 150R dan Honda CBR 150R FI

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian Iseng saja membandingkan mesin Honda CB150R StreetFire ( disinyalir harga antara NMP dan Tiger) dan Mesin Honda CBR150R (di atas 30 jutaan ). . . keduanya memang sama sama mesin 150 cc DOHC 1 silinder berpendingin cairan . . . Selain bentuk body dan sasisnya yang memang berbeda, Sekilas Mesin keduanya sama Blas bagai pinang tak berbelah Baik Crank case, Blok Mesin Bawah, sampai Blok mesin atas . . . akan tetapi ada beberapa perbedaan yang sempat Terlihat secara kasar mata Oleh TMCblog . . . cekidot

Gambar di atas adalah manifold exhaust dari Honda CBR150R sedangkan gambar Bawah adalah Manifold Exhaust dari Honda CB 150R FI . . . Terlihat Pada Ujung manifold Exhaust CBR 150R terdapat sebuah Sensor yang kita kenal sebagai Port Sensor O2. Sensor ini tugasnya adalah sebagai kendali Feedback yang mengukur tingkat kepekatan kadar emisi gas buang. Bila Emisinya kurang baik maka sensor akan memberikan info ke ECU agar melakukan upaya untuk membuat emisi lebih ramah lingkungan . . .

Sedangkan pada Ujung Manfold Honda CB150R tidak terdapat sensor ini . . . dengan fakta gambar di atas disinyalir Kuat CB150R masih menggunakan sistem OpenLoop . . . Lho apakah bila menggunakan sistem Openloop emisi dari CB150R tidak ramah lingkungan ? TMCBlog menduga tidak, dan Yakin banget ada part yang menggantikan Fungsi dari O2 sensor tersebut. Salah satu yang memungkinkan adalah apa yang kita sebut Secondari Air System ( SAS ) . . . . . Silahkan sobat sobat , buat yang masih bisa melihat CB150R di hari terakhir JMCS ini cek deh bagian atas dari silinder head karena biasanya disanalah tempat SAS itu berada . . . kalo bener berarti sinyalemen tmcblog klop  . . . . he he he ciyuus ?

Kenapa CB150R menggunakan (disinyalir) SAS dibanding O2 sensor? Disinyalir ada masalah penyesuaian Cost  . . . O2 sensor disinyalir lebih besar Costnya dibanding SAS . ..  eiit tunggu dulu Apa lagi yang berbeda dari CB150R ini dengan CBR 150R . . . suspensi belakangnya bro . . . Kalo CBR 150R monoshok biasa, sedangkan CB150R menggunakan Monoshok plus Link . . . Secara Logika Monoshok Link lebih baik dan lebih mahal dibanding Monoshok Biasa tanpa link, imho

Kita Lihat Lagi deh Sproket belakangnya . . . CB150R menggunakan mata gigi 45 buah sedangkan mata Gigi CBR 150R adalah sebanyak 43 (atau 44?? ) buah (cmiiw) . . .Sproket belakang lebih besar memungkinkan motor berakselerasi cepat di rpm bawah-menengah yang artinya CB150R diposisikan sebagai Motor Commuter yang disinyalir lebih pas buat stop and Go  . . . So Gimana jika diadu Natara CB150R dan CBR 150R . . .

Jika memang spek Piston dan kompresinya sama (power sama) maka TMCBlog mensinyalir CB150R akan melesat lebih cepat di rpm awwal dan menengah, akan tetapi keteteran di rpm tinggi karena disinnyalir CBR 150R yang bersproket belakang lebih kecil akan mencapai top speed yang sedikit lebih tinggi.  Lho kalo CB150R pake SAS, maka power akan sedikit tersendat dong? gak masalah . . . kan Roda belakang CB150R notabenenya juga lebih kecil dari CBR 150R . . . hmmm bener bener sebuah kompensasi yang sudah dihitung masak masak oleh Honda, cmiiw

Oke baru segitu dulu yang tmcblog dapet . . .kapan kapan kalo sudah jelas semua secara Official kita singgung kembali ya . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Video All New Honda CB150R StreetFire
Next article
New Honda CB150R Gallery, Does My Photo Improve ?

240 COMMENTS

  2. Hasil akhir tinggal liat apa bs mengubah nasib tak laku spt pendahulunya, tp patut diacungi jempol usaha para fbh & salesnya yg gigih memuji & menggiring opini, demi sesuap nasi monggo aja dah.

  3. YAAA TUHAN PERMOHONANKY YG KE2….

    SETELAH GAGAL MENDAPATKAN CBR 150 WARNA PUTIH ALA THAILAND.. DAN TERPAKSA AMBIL RWB….

    AKU MINTA 1 PERMINTAAAN UTK SEUMUR HIIDUP……

    AKU MINTA CBR 250 DGN 2 SILINDER DGN SUARA YG STEREO….
    KRN KU TAU KAWASAKI 250 ITU JIJAY APA LAGI FI,,,
    CHEAP MATERIAL…SHOCK AMBROL BARU DIPAKE 5 HARI…

    walau yg ninja 250 yg lama mayan keren tapi boros ….

    maka dari itu

    kuminta…

    cbr 250 dgn 2 silinder, dan bensin yg irit…. pertamax gpp…
    asal bisa tembus 35km per liter dah cukup walau pertamax…

    warna gue minta putih trus ada striping kebesaran racing….biru merah…

    di JAMIN GUE BAKAL ABDIKAN HIDUPKU UTK MU HONDEE OH RONDE….

    biarlah yamaho dgn byson nya yg baru walau gue juga pingin…..
    akan gue tinggalkan….

    demi kau cbr 250 2 silinder….
    dgn striping baru… yg harus aduhai…

    kalo isa body berootot ala ninja zx6r aja…

    gue ga muluk2… ga perlu ampe zx10r….

    walau dikasih ga nolak sih…

    plssss plsss

  4. ooo. bgitu ya wak….
    brarti ahm ingin honda cb itu sama kencang dg cbr yah tp dibikin dg low cost?
    mantep deh, jd gak perlu beli cbr mending beli cb aja klo mau rasakan power mesin yg sangat fenomenal smp skrang dan susah ditandingi oleh ktm atau bajaj sekalipun (perbandingan power to weight ratio).
    makin kesengsem nih sm cb daripada sama new vixion…

  7. 1 lagi, bila CB150R limit di majukan maka akselerasi akan lebih enteng akselerasi putaran bawahny, nmun top speed berkurang.

    youwiss mesin kloning Cbr ni udah kenceng ko, maka lebih baik ditarik ke akselerasi agar lebih balance antara akselerasi, & top speed. 🙂

  8. Yang bisa mengalahkan power motor CB 150 R ini kayaknya Suzuki. JIka tahun depan Suzuki Reborn dengan suzuki FXR 150, konsumen akan banyak pilihannya.

  11. Putaran bawah masih tetap menang V-ixion,untuk stop and go masih menang V-ixion. Kenyamanan dan kestabilan handling juga masih dipegang V-ixion.
    Untuk manuver extreme masih meragukan karena ban masih cungkring,kurang menggigit.

    • masi terlalu prematur analisnya bro….yg dijelaskan kang taufik masi yg terlihat….kita blm tau rasio gigi yang dipakai….soal cungkring bukannya old vixy dulu jg kagak masalah…cuma keliatan kurang padat

  12. sebagai jawaban 2 tahun yg lalu konsumen ingin cbr di ckd. Lha ini tho… Malah dulu prediksi 29 jtaan skrng kira2 25-26 jt

  14. Link wiki :
    http://en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CBR150R
    Tenaga
    CBR Old : 18,98 PS Loh..
    CBR New : 17,6 PS
    Mulai Redline 11.500 limiter lebih 12.000 keatas.
    Jadi kemunginan si CB150R ini mungkin kayak kasus CS1 mesin persis Sonic tapi downgrade.
    Dilihat dari speedo CB
    Mulai Redlinenya di 11.000 turun 500 rpm dari CBR jadi kemunginan limiter CB dibawah 12.000an
    kompresi turun 10,7 sesuai premium
    Derajat lifting noken as turun
    Bentuk dan berat piston tidak sama
    Agar tidak jebol kalo minum premium
    Mapping ECU turun..
    Bentuk klep tidak sama sesuai premium
    Tenaga turun 1PS…
    Kalo begini sama kayak Sonic downgrade jadi CS1..

  15. kalo baca dari penjelasan mas taufik kok serasa cb 150 lebih banyak untung nya dari cbr 150? dengan harga lebih murah,, tapi keuntungan lebih banyak,, selaen ukuran ban + fairing,,

  17. gak ada masalah sich, tergantung bikers nya mau yang gimana mau di apa in motor ntu, yang pasti masih oke oke aja kalo CB150R and CBR150 di pake bikers di Indoesia..salam bikers..

  21. kenceng neh motor…. Ninja 250 jga kalah sama ni motor, apalagi FU, ato Vixion. cemen deh(Fakta)

  22. 1. Minerva R-150 , menggunakan mesin CB 150 (ekuivalen dgn mesin seri GL) , menggunakan rantai keteng , sehingga getaran mesin di rangka sangat minim, juga suara lebih halus , sedangkan merk lainnya Kaisar Vartex / Happy Swift , menggunakan mesin CG 150 , pakai push rod , sehingga getaran sangat terasa di rangka , body speedometer . punya kaisar jarum speedometer sampai bergetar sehingga tidak akurat lagi.2. shock upsorber depan sdh upside down dgn warna titanium ( lebih exclusive dibandingkan gold)3. MINERVA R 150 finishing body cover (body cover) lebih halus .4. Mesin cukup responsive , apalagi kalau ganti CDI (racing) , dgn standard bisa sd 120 km/jam ,knalpot suaranya cukup nge-Bass = Honda Tiger Revo5. Harga paling kompetitif 12.85 juta OTR jakarta , pilihan warna Hitam Merah , Biru , Grey Black , mirip sekali dgn Honda CBR , termasuk stickernya paling mendekati .6. Katanya sih Teknologi German , setelah kita selidiki ternyata sbb :yaitu ada kerjasama antara MINERVA dg Sachs Germany , kita bisa lihat info ini di calendar minerva 2008 , mereka ada kolaborasi dgn Sachs Germany ( pabrik motor tertua di German yg masih exist sp sekarang ).7. Minerva dulunya memproduksi Loncin (sejak thn 2000) ,tapi sejak thn 2007 mereka sdh menggandeng Sachs Germany ,dan menggunakan nama MINERVA SACHS sehingga ada semacam technical assistant bahkan mereka juga akan memproduksi original model Sachs Germany (katanya Maret 2008 sdh diproduksi model Sachs MADASS 125, itu lho model sportnya sachs yg futuristik).Jadi overall , saya cukup puas menggunakan Minerva R 150 , apalagi Minerva saya lihat sudah didukung Finance company besar spt ADIRA FINANCE , sehingga harusnya kualitas dan dukungan purna jualnya cukup baik , bila tdk Finance besar mana mau danai MInerva .

  24. Wah, ternyata perfoma cb150r ga kalah hebat dari cbr150r.. bahkan ada kbeberapa kelebihan dr nih motor..
    Sproket belakangnya pake mata gigi 45 buah..Akselerasinya jadi cepat.
    Selain itu, CB150R make Monoshok plus Link yang secara Logika Monoshok Link lebih baik dan lebih mahal euy.. 🙂

    Udah banyak kelebihan gitu, harganya yg murah siapa yg gag ngiler coba… 😉

  29. Mantep wa haji ,di dealer2 bandung sales nya Blm pd di training,mereka blg taun depan br keluar,belajar sabar lg

  32. motor itu sesuiai selera
    biasanya klo udah selera yg berbicara hrga mtorpun ga jd masalah ( bgi yg pnya uang lbh seh)
    setiap mtor psti ada kekurangan, ga da mtr yg smprna
    yg pnting ga slng mnjelekkan mtor laen, klo suka blik ga suka ya ga blik, simple 🙂

  33. saya suka dgn model cb150r , kelihatan lebih garang dari v-ixion . . .
    thn 2008 saya pengguna v-ixion ,
    tp skrng saya pengguna CBR 150 R

  38. Buat ane,,,,honda tetep no 1
    biarpun yamaha semakin di depan,,,tetep honda ane paling di depan
    ane kemaren baru turun cbr 150r street fire…bener bener mantaft

  40. baru liat nih tadi honda cb150r.. lumayanlahh kl buat yg mau naik kelas dari bebek jadi motor seporot.. kl ane tetep milih CBR 150 new dehhh.. modelnya itu lohhh mantaffff.. tarikan okeee.. puas dehhh

  44. kalo cbr 150 di ganti sproketnya sperti cb 150,
    apakah cbr 150 bisa jadi enak di putaran bwh?

  45. 44. ute – November 4, 2012

    Jika memang spek Piston dan kompresinya
    sama (power sama) maka TMCBlog
    mensinyalir CB150R akan melesat lebih
    cepat di rpm awwal dan menengah, akan
    tetapi keteteran di rpm tinggi karena
    disinnyalir CBR 150R yang bersproket
    belakang lebih kecil akan mencapai top
    speed yang sedikit lebih tinggi.
    ===============================
    kyk nya gk trlalu brpngruh mas faktor utama karakter mesinnya yg sama ..kcuali beda mas
    dg kta lain aksel n speed kduanya gk akan beda jauh..pling cma seuprit..old cbr ane juga size 45 mas soale
    mungkin mas taufik tau bobot nya ni cb..
    klo seandai andainya power nya sama ama cbr (17,8 hp) kira kira gmna prbndingan power to weight ratio nya?? klo cb lbih gde ptwr nya kyknya ini yg buat torsinya lbih galak mas bkn prbdaan size gear nya..prbdaan size gear cmn terasa sekian % mas.——————-
    —————–

    ngawur,]
    beda bgt
    putaran bwh nya cb 150 ringan,, meluncur,,,
    putaran bwh cbr 150 kayak ada beban, keseret2,,,

  46. Sayang OM Tutup Tangkin nya CB150r >< Trauma saya ngilat nya,sayang motor bagus masih nggunakan tutup tanking seperti itu,sama seperti tiger, rawan ke pamukan air,harus sering2 deh tu cek tangki nya 3 bulan sekali

  47. klau diadu penampilan ane megang cbr old gk klh sma cb150r&ane jga brani balapan sma cb150r yg baru ane msih megang cbr old

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP