PabrikanHonda

Antara Honda CB 150R dan Honda CBR 150R FI

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian Iseng saja membandingkan mesin Honda CB150R StreetFire ( disinyalir harga antara NMP dan Tiger) dan Mesin Honda CBR150R (di atas 30 jutaan ). . . keduanya memang sama sama mesin 150 cc DOHC 1 silinder berpendingin cairan . . . Selain bentuk body dan sasisnya yang memang berbeda, Sekilas Mesin keduanya sama Blas bagai pinang tak berbelah Baik Crank case, Blok Mesin Bawah, sampai Blok mesin atas . . . akan tetapi ada beberapa perbedaan yang sempat Terlihat secara kasar mata Oleh TMCblog . . . cekidot

Gambar di atas adalah manifold exhaust dari Honda CBR150R sedangkan gambar Bawah adalah Manifold Exhaust dari Honda CB 150R FI . . . Terlihat Pada Ujung manifold Exhaust CBR 150R terdapat sebuah Sensor yang kita kenal sebagai Port Sensor O2. Sensor ini tugasnya adalah sebagai kendali Feedback yang mengukur tingkat kepekatan kadar emisi gas buang. Bila Emisinya kurang baik maka sensor akan memberikan info ke ECU agar melakukan upaya untuk membuat emisi lebih ramah lingkungan . . .

Sedangkan pada Ujung Manfold Honda CB150R tidak terdapat sensor ini . . . dengan fakta gambar di atas disinyalir Kuat CB150R masih menggunakan sistem OpenLoop . . . Lho apakah bila menggunakan sistem Openloop emisi dari CB150R tidak ramah lingkungan ? TMCBlog menduga tidak, dan Yakin banget ada part yang menggantikan Fungsi dari O2 sensor tersebut. Salah satu yang memungkinkan adalah apa yang kita sebut Secondari Air System ( SAS ) . . . . . Silahkan sobat sobat , buat yang masih bisa melihat CB150R di hari terakhir JMCS ini cek deh bagian atas dari silinder head karena biasanya disanalah tempat SAS itu berada . . . kalo bener berarti sinyalemen tmcblog klop  . . . . he he he ciyuus ?

Kenapa CB150R menggunakan (disinyalir) SAS dibanding O2 sensor? Disinyalir ada masalah penyesuaian Cost  . . . O2 sensor disinyalir lebih besar Costnya dibanding SAS . ..  eiit tunggu dulu Apa lagi yang berbeda dari CB150R ini dengan CBR 150R . . . suspensi belakangnya bro . . . Kalo CBR 150R monoshok biasa, sedangkan CB150R menggunakan Monoshok plus Link . . . Secara Logika Monoshok Link lebih baik dan lebih mahal dibanding Monoshok Biasa tanpa link, imho

Kita Lihat Lagi deh Sproket belakangnya . . . CB150R menggunakan mata gigi 45 buah sedangkan mata Gigi CBR 150R adalah sebanyak 43 (atau 44?? ) buah (cmiiw) . . .Sproket belakang lebih besar memungkinkan motor berakselerasi cepat di rpm bawah-menengah yang artinya CB150R diposisikan sebagai Motor Commuter yang disinyalir lebih pas buat stop and Go  . . . So Gimana jika diadu Natara CB150R dan CBR 150R . . .

Jika memang spek Piston dan kompresinya sama (power sama) maka TMCBlog mensinyalir CB150R akan melesat lebih cepat di rpm awwal dan menengah, akan tetapi keteteran di rpm tinggi karena disinnyalir CBR 150R yang bersproket belakang lebih kecil akan mencapai top speed yang sedikit lebih tinggi.  Lho kalo CB150R pake SAS, maka power akan sedikit tersendat dong? gak masalah . . . kan Roda belakang CB150R notabenenya juga lebih kecil dari CBR 150R . . . hmmm bener bener sebuah kompensasi yang sudah dihitung masak masak oleh Honda, cmiiw

Oke baru segitu dulu yang tmcblog dapet . . .kapan kapan kalo sudah jelas semua secara Official kita singgung kembali ya . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Video All New Honda CB150R StreetFire
Next article
New Honda CB150R Gallery, Does My Photo Improve ?

240 COMMENTS

  3. Lho kalo
    CB150R pake SAS, maka power
    akan sedikit tersendat dong?
    gak masalah . . . kan Roda
    belakang CB150R notabenenya
    juga lebih kecil dari CBR
    150R
    :::::::::::::::::::::;::::::::::::::::::::::::::::::
    klo matematikanya spt itu,apkh ga dihitung dg bobot motor jg om? cbr pake fairing jd lebih berat,tp lebih aerodinamik membelah angin,ga diliat juga kompresi & profil cam,durasinya,lebar klep,rasio gear & utamanya mapping ECU,krn CB disetting irit jd plg menang di 100m pertama selebihnya ilang tuh

    • dibaca dulu yg jelas dong bro..kan dah dibilang ini baru secara kasat mata. nanti setelah ada spec lengkapnya ya dibahas lebih lanjut lagi

  4. ane nunggu silent killer 150cc/200cc DOHC yg mau nongol 2013 dari Kawasaki aja … tau2 brojol kyk N250 FI tanpa spyshoot segala

  5. well, ai cuma mau bilang ai lagi ngadain voting buat new vixion sama streetfire. Silahkan datang ke blog ai

    Yang ai tanyakan design ya, karena kalau ai tanya mesin pasti jagoan gwe new klingon jr ngga bakalan menang.

    Satu2nya yang bisa ai banggain ya design.

    Kalau menurut ai design adalah lebih penting daripada mesin. Mau ngebut dimana?

    • kalo pikiran anda cuma desain n mo ngebut di mana…

      endonesa bukan cuma njakarta dan sekiternya.. jalanan endonesah masih panjang… coba maen ke jalur selatan…/ coba ke sumatra / kalimantan yang masih masuk wilayah endonesah.

      kalo masih bilang mo ngebut di mana kenapa ducati dan kawasaki laku ya…???

    • apa yang di rasa?
      kalo cuma mentingin design mending beli aja motor biasa terus modif body abis abisan.. bisa jalan atau enggak urusan belakangan..
      kan yang penting design ya? wakakakakak

    • betul… beli aja minerva boz kalo situ MENTINGIN DESAIN… jd gak perlu mahal2 beli motor jepang… hehe…

  7. jelas…wak haji,honda gt loh….ga salah ane menjatuhkan pilihan dr astrea prima,grand,supra 100,supra 125,cs1,tiger….smua dr smu smpe pnya 2 anak kek gn….honda mania
    🙂

  9. “Jika memang spek Piston dan kompresinya sama (power sama) maka TMCBlog mensinyalir CB150R akan melesat lebih cepat di rpm awwal dan menengah, akan tetapi keteteran di rpm tinggi karena disinnyalir CBR 150R yang bersproket belakang lebih kecil akan mencapai top speed yang sedikit lebih tinggi. ”

    Belum tentu juga Gan….
    Soalnya belum ketahuan limiter rpm & rasio gear CB150R apa dibuat sama dengan CBR 150R.
    Belum lagi perbedaan roda belakang yang berbeda, bisa jadi pebedaan mata gigi 43 & 45 setelah dihitung pada diameter total roda belakang, rasionya sama saja..

    Request 1 lagi juragan Taufik…bagaimana dengan IAT & MAP ikut disunat juga seperti skutiknya?
    Kalau ikut disunat, bagus juga dibahas bagaimana cara AHM mengakalinya agar tidak perlu setting ECU tiap pindah ketinggian dalam range tertentu.
    Soalnya CB150R diposisikan sebagai motor touring…

  13. Ane sudah bersumpah di hadapan istri dan anak2, Bapak pasti beli Honda CB150R ini. Rencana beli vario 125 dibatalkan demi rencana peningkatan harga diri keluarga

    • wakakakakak….
      ampe segitunya mazbro, pake sumpah2 segala.
      ane malah kebalik, dah terlanjur beli vario 125 karna istri dah mimpi2 pengen cepet2 minang vario 125.
      akhirnya hasrat pengen nunggang CB mesti di tunda dulu.

    • waduhh ..klo saya dah terlanjur kecewa nich om.. dah terlanjur minang vario 125, ehh ternyata punya penyakit ngorok .. hmm .. kuciwa beratt .. ayo ahm .. ilangin ngoroknya vario gw …

    • Beda harga O2 sensor dengan SAS masih jauh lebih murah daripada beda harga mesin DOHC 6 speed dengan mesin SOHC 5 speed.

      • sohc sm dohc itu bukan alasan utk melihat powernya.
        contoh kasus justru honda yg bikin sohc 4 klep meski dipakai di divisi mobil yaitu di produk honda jazz 1500cc sohc 16 valve tp powernya sampe 120dk terbesar dikelas yg sama yg mana rivalnya macam toyot yaris, suzuki swift, mazda2, ford fiesta tidak ada yg melebihi atau menyamai powernya honda jazz. padahal semua rivalnya pakai dohc. hanya honda jazz saja pemain tunggal yg masih sohc…
        so kasus yamaha new vixion yg sohc bila dibandingakan dg cb atau satria yg udah dohc jangan terlalu extreem gitu dong mengunggulkan dohc diatas sohc.. semua ada faktor penentu mesin bisa powerfull mau sohc kek mau dohc kek klo insinyurnya memberikan tujuan utk efisiensi mk jgn harap bs dapetin power yg sangat tinggi begitupun sebaliknya.

    • injeksi si m4h0 yang mengadopsi sistem keihin masih kedodoran tuh kwalitas dan performanya walo sudah pake sensor segambreng wkwkwkwkwk

  16. sebatas sensor, gak bgitu pengaruh ma mesin..,
    akhirnya AHM sudi mendengar suara konsumen yg minta CBR150 versi naked…, klop jg namanya streetfire.., 😀

  17. Fakto harga paling penting di segmen ini. Harga sama / dibawah new vxion baru bisa menjungkalkan new vxion. Kalo AHM msh kasih harga mahal siap2 ke laut aja dan kalah lagi di segmen motor sport

  18. Fakto harga paling penting di segmen ini. Harga sama / dibawah new vxion baru bisa menjungkalkan new vxion. Kalo AHM msh kasih harga mahal siap2 ke laut aja dan kalah lagi di segmen motor sport..

  20. Bagus deh ini CB 150R keluar juga,jadi yang punya New CBR 150R jadi sedikit dan makin eksklusif ,karena kemungkinan orang awam pasti akan lebih memilih CB 150R dengan selisih harga kemungkinan sekitar 10 jutaan daripada beli New CBR 150R ….(ane pengguna jelmaan cb 150r berfairing)

  21. CB 150R spesifikasi mesinnya hampir sama persis dengan CBR 150R, hanya saja mesin CB dibuat di indonesia, sehingga bisa lebih murah… Tapiiiii semoga bahan2nya dan spesifikasinya minimal sama atau melebihi CBR sehingga performa dan ketahanannya bisa sama juga… Itu baru terobosan…

  22. lhaahh, ..
    terus yang udah terlanjur beli cbr 150 seperti saya merasa dirugikan dong dengan kebijakan honda.
    masak harga 34jt sama 20-24jt ga beda2 jauh speknya,
    udah mesin sama persis, otomatis larinya juga ga jauh beda kan
    tolong dong bagi pabrikan honda di pikir dulu kalo mau buat motor juga harus inget sama pelanggan yang lebih dahulu

    • jangan merasa rugi gan,kita punya motor yang durabilitynya sudah terbukti,jngan mau disamakan dengan cb 150r

    • kasian… bisa beli cbr tapi ga ngerti kalo motornya adalah CBU yg jelas2 jauh lebih eksklusif… pinter dikit masbro…

    • inget CBU bro. ibarat kata kalo dimobil nissan livina laris manis dgn harga murah, tapi tetap ada kan versi lationya dulu. toh ga ada yg komplen krn masalah eksklusifitas. CMIIW..

  25. tumben enak nih baca komen2nya.
    adem, gak ada qwerty, jaos, nobita, bukan FB, Miko, cs blog jadi adem.
    diskusi jd lebih berbobot

  27. Ane bilang faktor yang paling mempengaruhi tuh:
    1. Desain sasis
    Terellis tuh lebih murah daripada casting. Terellis lebih ringan karena biasanya besi yang dipakai berrongga, jadi berpengaruh pada weight to power ratio. Tapi kalau bisa jangan sampe motor terallis jatoh ato nabrak, lebih rentan bengkok karena berongga.

    2. Produksi vs CBU
    Ini paling berpengaruh, andaikata CBR 150 diproduksi dalam negeri, ane yakin paling bantet beda 2-3 jt dari CB150. Tapi sebelum langkahi ini dilakukan perlu disadari bahwa hal ini akan merusak hati konsumen CBR150, harga jualnya akan hancur drastis.

    Kalo dilihat dari geraka Honda sih kayanya berusaha menghilangkan market CBR150, lalu memproduksi CBR150 lokal, karena di Thailand katanya mau dijadiin base motor gede kubikasi tinggi. Sehingga membuka peluang motor2 150cc dqn kemungkinan kecil 250cc juga bakal dipindahin. Dan pasar otomotif Indonesia tuh paling seksi se-ASEAN.
    Ya… Intinya Honda ingin meminimalkan efek dari jatohnya harga CBR yg (semoga) dirakit lokal

  28. Klo tebakan gw,
    CB150R pakai cetakan mesin dari CBR 150 yg lama,
    Jadi tu mesin cetak yg dipakai Honda Thailand dilungsurin kesini buat bikin mesin CB150R.
    Dgn kata lain biaya RnD dan produksi bisa ditekan, sehingga harganya pun akan kompetitif.
    Mudah2an aja AHM ga pasang harga tinggi,
    22 juta bungkus gan 😀

  29. Klo tebakan gw,
    CB150R pakai cetakan mesin dari CBR 150 yg lama,
    Jadi tu mesin cetak yg dipakai Honda Thailand dilungsurin kesini buat bikin mesin CB150R.
    Dgn kata lain biaya RnD dan produksi bisa ditekan, sehingga harganya pun akan kompetitif.
    Mudah2an aja AHM ga Padang harga tinggi,
    22 juta bungkus gan :mrgreen:

  31. kakak saya hendak membeli motor 150c. pilihan antara cb 150r dengan vixion. secara singkat lebih memilih ke honda, namun berkaca pada kasus vario125 yg banyak masalah jadi sedikit ragu. apakah cb15r ini akan sama seperti vario125 tidak. kalo vixion mah sudah tidak usah diragukan,

  32. Rumah cramkcasenya beda kang.. Cbr new dan old sama tapi cb150 beda.. Haruse Di tengah ada bolongan eks engine mounting gen Sonic.. Imho ini mesin buatan lokal semua…

  33. tutup tangkinya yg ‘ndendol’ apakah bisa dimodif jadi rata kaya ninja or vixion gak? kira2 habis berapa yah?……

  34. kang topik, minta info perbandingan sensor injeksi cb150 vs new vixion dong
    salah satu yang terlupakan daripada fb2 yang teriak2 DOHC vs SOHC ama bandingin desain unggulan mana

  35. pantes.. dr kmrn ngeliatin foto2 cb150 ko kyknya kg ad o2 sensornya,..
    btw,, nunggu review akhirnya aj dah pas dah brojol nanti..

    semangat wak Haji.. n salam kenal.. 😀

  36. Mungkin ada 1 lagi yg dilupakan.,
    Perbedaan paling besar yaitu pada rangka besi teralisnya yg amat berbeda dgn rangka deltabox twinspar di Honda New CBR 150R Thailand…
    Seharusnya AHM tidak mengorbankan ”rangka deltabox” tsb…
    Semua kembali pada pertimbangan cost dan harga jual nanti…
    Namun kembali performa akan turun dan tak akan sebanding dgn Honda New CBR 150R Thailand..,
    Rangka teralis utk CB 150 ini masih banyak sambungan bautnya…dan tak akan mampu bersinergi dgn ”High RPM” nya DOHC itu sendiri…
    Sejujurnya produk ini masih dalam riset AHM…makanya harus mundur sampai akhir Desember 2012…bahkan ada kemungkinan sampai awal 2013….
    Karena vendor lokal belum mampu membuat rangka teralis yg ”kuat” utk gen CB 150 anyar ini…

    Semoga Fans Honda Semakin Pintar

  37. tolong diulas tentang jeroan mesinnya?
    Semisal piston set, dan kopling set. Apakah bisa dipake satu sma lainnya kang……….?

  40. cbr 150

    Sproket belakang lebih besar memungkinkan motor berakselerasi cepat di rpm bawah-menengah yang artinya CB150R diposisikan sebagai Motor Commuter yang disinyalir lebih pas buat stop n go

    OH INI TOH yg bikin cbr 150r ku lemot di putaran bwh…

    ALAMAK….
    apa bisa gue ganti aja itu sproket atau apaan biar cbr150 ku enak buad harian…

    secara di kota ku ga ada track macam sentull……
    jadi mubazir deh ini mtr…

    thx mas tcm, eh tmc

  41. Apri pada November 4, 2012 pada 11:10 am

    Rumah cramkcasenya beda kang.. Cbr new dan old sama tapi cb150 beda.. Haruse Di tengah ada bolongan eks engine mounting gen Sonic.. Imho ini mesin buatan lokal semua…
    ——-
    hush kemarin ada fb semar pekok sotoy bilang ahm blm bisa bkin DOHC jd katanya masih ckd

    apa g gendeng tuh?

  44. benar pak haji, itu artinya cb150 r masih open loop, tapi untuk pemakai yang doyan modif engine ini peluang, karena engine ecu tidak pernah dapat feedback tentang injeksi bbm, kita bisa modif ringan dengan hanya menaikan tekanan bbm atau mengganti injektor berkapasitas sedikit lebih besar untukmendapatkan torsi lebih besar, tanpa di ketahui oleh engine ecu. dan secara biaya ini lebih murah di banding ganti ecu atau pasang piggy .
    jika cloosed loop ini akan sulit karena ecu akan selalu mengkoreksi durasi injeksi bbm jika dia mendeteksi rich afr. satu2nya jalan hanya ganti ecu atau pasang piggy. lebih mahal kaan. di tambah lagi jenis bbm reguler kita kan masih mengandung pb, ini musuh besar o2 sensor.
    Sejak selentingan kabar motor ini keluar saya berharap akan tetap open loop. Karena memang doyan ngulik mesin. secara karakter sebenernya gak seneng dengan motor over bore. tapi bisanya cuman nyicil motor honda, jadi ndak ada pilhan laen, hehehehe.
    tinggal tunggu review test ride, kalo ok, pesen deh satu. buat gantiin adeknya ,si cs1 ,si merah yg selama ini setia menemani ke mana2 kalo pas touring.
    Sekian monggo ti terusin komenya!!

  46. wah berarti cbr 250r yg sekarang andaikata ntar mau dijadiin 2 silinder, jd tiger yg baru dong yah?. .kasian nih ama yg udah beli cbr 250 skrg =(

    tp ntah kenapa gue masih kesengsem aja ama cbr 150r. opini pribadi kali yah? 😕

  48. Brigjen Norman Kamaru – November 4, 2012

    Mungkin ada 1 lagi yg dilupakan.,
    Perbedaan paling besar yaitu pada rangka besi teralisnya yg amat berbeda dgn rangka deltabox twinspar di Honda New CBR 150R Thailand…
    Seharusnya AHM tidak mengorbankan ”rangka deltabox” tsb…
    Semua kembali pada pertimbangan cost dan harga jual nanti…
    Namun kembali performa akan turun dan tak akan sebanding dgn Honda New CBR 150R Thailand..,
    Rangka teralis utk CB 150 ini masih banyak sambungan bautnya…dan tak akan mampu bersinergi dgn ”High RPM” nya DOHC itu sendiri…
    Sejujurnya produk ini masih dalam riset AHM…makanya harus mundur sampai akhir Desember 2012…bahkan ada kemungkinan sampai awal 2013….
    Karena vendor lokal belum mampu membuat rangka teralis yg ”kuat” utk gen CB 150 anyar ini…

    Semoga Fans Honda Semakin Pintar

    ===========

    deltabox alumunium asli import dari jepang ya klingon jr itu??

    koplak

  49. @ didik…..

    anda benar” smart … O2 sensor yg menurut kbanyakan orang kelebihan..tp buat pecinta kecepatan adalah kekurangan ….” emisi yes peforma no dan sebaliknya emisi no peforma yes” untuk saat ini loh ya…IMHO..;-)

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP