PabrikanHonda

Antara Honda CB 150R dan Honda CBR 150R FI

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro Sekalian Iseng saja membandingkan mesin Honda CB150R StreetFire ( disinyalir harga antara NMP dan Tiger) dan Mesin Honda CBR150R (di atas 30 jutaan ). . . keduanya memang sama sama mesin 150 cc DOHC 1 silinder berpendingin cairan . . . Selain bentuk body dan sasisnya yang memang berbeda, Sekilas Mesin keduanya sama Blas bagai pinang tak berbelah Baik Crank case, Blok Mesin Bawah, sampai Blok mesin atas . . . akan tetapi ada beberapa perbedaan yang sempat Terlihat secara kasar mata Oleh TMCblog . . . cekidot

Gambar di atas adalah manifold exhaust dari Honda CBR150R sedangkan gambar Bawah adalah Manifold Exhaust dari Honda CB 150R FI . . . Terlihat Pada Ujung manifold Exhaust CBR 150R terdapat sebuah Sensor yang kita kenal sebagai Port Sensor O2. Sensor ini tugasnya adalah sebagai kendali Feedback yang mengukur tingkat kepekatan kadar emisi gas buang. Bila Emisinya kurang baik maka sensor akan memberikan info ke ECU agar melakukan upaya untuk membuat emisi lebih ramah lingkungan . . .

Sedangkan pada Ujung Manfold Honda CB150R tidak terdapat sensor ini . . . dengan fakta gambar di atas disinyalir Kuat CB150R masih menggunakan sistem OpenLoop . . . Lho apakah bila menggunakan sistem Openloop emisi dari CB150R tidak ramah lingkungan ? TMCBlog menduga tidak, dan Yakin banget ada part yang menggantikan Fungsi dari O2 sensor tersebut. Salah satu yang memungkinkan adalah apa yang kita sebut Secondari Air System ( SAS ) . . . . . Silahkan sobat sobat , buat yang masih bisa melihat CB150R di hari terakhir JMCS ini cek deh bagian atas dari silinder head karena biasanya disanalah tempat SAS itu berada . . . kalo bener berarti sinyalemen tmcblog klop  . . . . he he he ciyuus ?

Kenapa CB150R menggunakan (disinyalir) SAS dibanding O2 sensor? Disinyalir ada masalah penyesuaian Cost  . . . O2 sensor disinyalir lebih besar Costnya dibanding SAS . ..  eiit tunggu dulu Apa lagi yang berbeda dari CB150R ini dengan CBR 150R . . . suspensi belakangnya bro . . . Kalo CBR 150R monoshok biasa, sedangkan CB150R menggunakan Monoshok plus Link . . . Secara Logika Monoshok Link lebih baik dan lebih mahal dibanding Monoshok Biasa tanpa link, imho

Kita Lihat Lagi deh Sproket belakangnya . . . CB150R menggunakan mata gigi 45 buah sedangkan mata Gigi CBR 150R adalah sebanyak 43 (atau 44?? ) buah (cmiiw) . . .Sproket belakang lebih besar memungkinkan motor berakselerasi cepat di rpm bawah-menengah yang artinya CB150R diposisikan sebagai Motor Commuter yang disinyalir lebih pas buat stop and Go  . . . So Gimana jika diadu Natara CB150R dan CBR 150R . . .

Jika memang spek Piston dan kompresinya sama (power sama) maka TMCBlog mensinyalir CB150R akan melesat lebih cepat di rpm awwal dan menengah, akan tetapi keteteran di rpm tinggi karena disinnyalir CBR 150R yang bersproket belakang lebih kecil akan mencapai top speed yang sedikit lebih tinggi.  Lho kalo CB150R pake SAS, maka power akan sedikit tersendat dong? gak masalah . . . kan Roda belakang CB150R notabenenya juga lebih kecil dari CBR 150R . . . hmmm bener bener sebuah kompensasi yang sudah dihitung masak masak oleh Honda, cmiiw

Oke baru segitu dulu yang tmcblog dapet . . .kapan kapan kalo sudah jelas semua secara Official kita singgung kembali ya . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Video All New Honda CB150R StreetFire
Next article
New Honda CB150R Gallery, Does My Photo Improve ?

240 COMMENTS

    • Betul, jika pangsa pasarnya adalah kelas menengah yang fanatik premium, sepertinya kompresi cb150r dibawah 1:11. Sy rasa ahm akan membuat blunder jika kompresinya = cbr150fi (1:11), karena kompresi itu lebih tinggi drpd punya new-vixion (1:10,4) yang artinya cb150r menuntut penggunaan pertamax plus.

  10. kang haji, sebetulnya kehadiran cb150r melebihi ekspetasi ane sendiri, dan ga ragu lagi buat meminangnya, udah lama ane nunggu mingtor tg seperti ini, semenjak kelahiran vixion pertama kali ke dunia ini, ane kurang sreg sm mesinnya, dan dahulu kala pernah ngomong,, klo ada motor street figther mesin cbr langsung ane ambil.. well done honda, akhirnya bentar lagi “turun kelas”, dri matic 110 cc ke manual 150 cc.. hha

    • Betul om..
      Di blognya lek iwb jg disebutkan kalau stelah ini bakal dirilis TVC streetFire yg adu kebut2an dgn motor dltabox modifan,dan streetFire menang dgn menunjukkan top speed 149 kmh.
      Berarti emang top speed streetFire sedikit dibawah cbr150 (selisih 10 kmh :D). Kemungkinan karena final gear belakang streetFire lebih besar, sperti yg pak haji taufik bilang di atas.
      Tapi tarikannya lebih galak streetFire.

    • betul om..
      di blognya lek iwb jg disebutkan kalau setelah ini bakal dirilis TVC streetFire yg lagi adu speed dgn motor deltabox modifan, dan streetFire menang dgn menunjukkan angka top speed 149 kmh. (lebih rendah 10 kmh dibanding CBR :D)

      kemungkinan karena mata gear belakang streetFire lebih besar dibanding CBR, jadi top speed agak sedikit berkurang, seperti prediksi kang haji Taufik di atas.
      Tapi tarikannya lebih galak.
      Bener gak, kang Haji???

  15. Menurut bisikan dari sumber yang tidak mau disebutkan namanya,setelah proyek besar AHM ini selesai,proyek selanjutnya adalah the next tiger motor tertinggi dikasta honda ini,dan bisik2nya
    the next tiger akan mengusung mesin cbr 250 r 1silinder,sedangkan untuk cbr 250 r sendiri bakal di upgrade menjadi 2 silinder………………
    Demikianlah sekilas info……………

    • setuju bro,, memang sudah ada rencana basic engine tiger akan menggunakan CBR250R, sedangkan CBR250R akan menggunakan mesin 2 silinder seperti pada foto kang haji kemaren dan tidak itu saja CBR250R akan berubah tota bodinya dan mirip CBR fireblade!! dan berganti nama menjadi CBR250RR!!

      • sapa bilang cbr 250 riset mesin 2 cyl? CBR 250 tetep 1 silinder kali, harga tetep,

        tiger ga pake mesin dohc apa lagi water cooler, tetep aircoller, pake mesin remake dari cb trwin, jadi tetep sohc air cooler, tapi jumblah cyl jadi 2

        untuk CBR honda uda riset mesin cbr 250 rr, mesin khusus pasar indonesia, dan asia, pake kofingurasi 4 cyl, mesin uda siap, uda di riset pula, jumblah bore x stroke beda sama super four terdahulu, yang jelas lebih efisien, dan lebih bagus, putaran mesin sampe redline di angka 14.500

        yamaha juga pesen plant mesin multi silinder untuk 250,, tapi sayang ga 2 silinder, ga juga 4 cyl

        yamaha pake mesin versi mini r1 terbaru, 3 cyl pake yz crossplank, model muka dari desain mirip r1, dengan lampu hid, buntut mirip r6,

        tar harga cbr rr sama r4, 11-12 1

        4 cyl,vtwin, vs 3 cyl inline diacil cyl plus yz crossplank 120 derajad

        harga modal awal, sekitar 45 jeti, mungkin kalo di masukin keuntungan harga off the road sekitar 55 jeti, OTR nyampe 60 an, di atas ninja persis,

        untuk yamaha kofing mesinya 3-1-2 (undertail)
        untuk chibi rr kofingnya 4-2-1 (short tipe)

      • saya harap mlah mesin dohc cb150r ini jadi dbuat dilokal namun cc jd 200cc mlirik kbiasaan honda dlu dngn mesin gl nya basic msin gl pro160cc di stroke up jadi 200cc jadilah mesin tiger lok mesin cb 150r d stroke up juga karakter overstroke nya kan ad karakter tiger juga ad n bisa bersaing dngn KTM duke n p200ns lok g jd tiger ya projek cs1 aj wuat nyaingin ke dua mtor td speck sma kan dohc 200cc model g jauh ma kdua mtor trsbut ttp pkk sasis truss fram nya cb150r bis brsaing

        yg g stuju monggo

  16. Menurut bisikan dari sumber yang tidak mau disebutkan namanya,setelah proyek besar AHM ini selesai,proyek selanjutnya adalah the next tiger motor tertinggi dikasta honda ini,dan bisik2nya the next tiger akan mengusung mesin cbr 250 r 1silinder,sedangkan untuk cbr 250 r sendiri bakal di upgrade menjadi 2 silinder………………
    Demikianlah sekilas info……………

    • gk salah tu????
      nu pikson cm gnti baju doank
      mesin kalah abis
      dah yg pasti cb streetfire lebih di atas pikson

    • Ane pilih yg murah… Scara desain ane suka dua2nya antr nw vixi n cb150r… Klo soal larinya gg masalah soalny ane gg brni trlalu ngebut 100km/jm dah ckup..

  29. Betul, kayanya siy diturunin. Tebakan gwe di angka 10,7. Hal ini untuk CB150R wellcome buat premium.

    Jadi Power saya kira hanya 17 dk, sementara CBR 150R kan 17,6 dk.

    Andaikan new vixion seperti yang telah kita dengar mempunyai power 16,9 dk tetap saja CB150R akan leading di depan karena long ratio gear yang dimiliki.

    • ga dibaca mapping ecu nya,ga dihitung profil cam,lebar klep,kompresi? jgn hny liat final gear aja bro

      • kebanyakan variabel om… mw kenceng ama rempong amat kustom ini itu…

        1. knalpot YY Pang
        2. Karbu F1ZR VM21
        3. Membran Ninja
        4. OS 100
        5. CDI std

        itu juga udah cukup buat ngebantai motor batangan berdiri alay dijalan (apalg yang suka blayer2 gas di lamer)…

        😆

  30. Imho kalau dilihat langsung, bagusan new vixi (selera she) sebab maren baru dari sono. Tapi kalau mesin pasti gak akan sama powernya dg cbr150, supaya beda kelas. Kalau sama ya untung konsumen, tinggal pasang fairing yg cocok, totalannya bisa lebih murah dari cbr150.

    • stelah liat lngsung ane malah ga demen new vixi ,, terkesan kopong + lampu depannya itu lho ,, ra nguati .. welek .. hehehe

    • Nah kalau itu kita harus nunggu yang versi 2.0 kayaknya, soalnya ada bau-bau strategi marketing di kemunculan cb150r ini. cmiiw

  35. Kalau misalkan CB dan piksen dijual 22jt,,
    injeksi,, 1DOHC + 1SOHC,, power 16-17hp..
    Terusss…
    Apa donk kelebihan Tigor 200cc SOHC 2Klep harga 25JUTA..??

  36. CB150R bakalan bunuh pangsa pasar saudara kandungnya semua (NMP, Tiger, bahkan CBR150)… honda jagonya bikin perang saudara. kl Vixion kyknya aman2 aja, apalagi byson… apalagi Kawasaki KRR dan Ninja 150 series masih adem ayem dengan konsumen setianya… selamat berjuang CB150R, kita lihat 3 bulan kedepan. apa nasibnya kyk kakaknya CBR250R yg cuman menang MS 2 bulan awal lawan N250 siap itu klepek klepek apalagi di hantam lagi N250 FI. Musuh sesunggunya baru datang kl Kawasaki dan Suzuki dah keluarkan 150cc DOHC juga. tunggu 2013

  38. pokoknya artikel kang opik emang beda sama artikel bayaran blog sebelah, uda jelas ancur di bilang bercita rasa tinggi, kalo ga dibayar ga mungkin bohong, nenek nenek bisa salto aja tau tampang pigson kalah sama si chibi

  40. Menurut gw rpm atas juga nampol kang. Secara mesin sama tapi kan beratnya pasti beda, klo secara logika yang lebih ringan pasti bakal lebih cepat. Liat aja ninja rr sama ninja r

      • Inget fairing bro,
        Gunanya fairing itu buat memecah angin,
        Sehingga dikecepatan tinggi, CBR150 lebih kencang dr CB150R

      • kalo gear ringan malah gear 6 nya bisa gmpng naik rpm lbih tinggi dri pada gear berat gag kerasa ngempos kan lebih close , kalo gear berat rpm lbih rendah top speed dapet tp rpm naiknya lambat 😀

  43. Jika memang spek Piston dan kompresinya
    sama (power sama) maka TMCBlog
    mensinyalir CB150R akan melesat lebih
    cepat di rpm awwal dan menengah, akan
    tetapi keteteran di rpm tinggi karena
    disinnyalir CBR 150R yang bersproket
    belakang lebih kecil akan mencapai top
    speed yang sedikit lebih tinggi.
    ===============================
    kyk nya gk trlalu brpngruh mas faktor utama karakter mesinnya yg sama ..kcuali beda mas
    dg kta lain aksel n speed kduanya gk akan beda jauh..pling cma seuprit..old cbr ane juga size 45 mas soale
    mungkin mas taufik tau bobot nya ni cb..
    klo seandai andainya power nya sama ama cbr (17,8 hp) kira kira gmna prbndingan power to weight ratio nya?? klo cb lbih gde ptwr nya kyknya ini yg buat torsinya lbih galak mas bkn prbdaan size gear nya..prbdaan size gear cmn terasa sekian % mas.

    • keberadaan engkol sedikit banyak akan memperkecil nilai PWR bro he he he . . .jawaban guyon tapi nggak asal asalan bro . . . soal cara kerja mesin sih kayaknya nggak bro

  45. kang haji, ujung manifold exhaust streetFire sama persis dgn cbr150 OLD non FI…..tanpa ada O2 sensor…
    tapi setelah saya hitung jumlah mata gigi belakangnya ternyata ada 44 mata, kang….itu untuk cbr150 yg OLD non FI….

    kalau benar jumlah mata gigi belakang streetFire berjumlah 45, kemungkinan performa streetFire sama dgn cbr150 OLD non FI….

    streetFire:
    – mata gigi belakang 45
    – PGM-FI

    cbr150 OLD:
    – mata gigi belakang 44
    – karburator

    Jadi secara logika performanya sama dgn cbr150 OLD, yg notabene sedikit dibawah cbr150-FI….
    Bagaimana menurut kang haji???

    • performa kudu lihat spek asli nih nanti . . .tapi masuk akal juga kalo sama ama ol CBR secara Ol CBR masih karbu dan pasti nggak pake O2 sensor

      • bener om spek aslinya,dari mulai mapping ecu,lebar klep,profil cam,kompresi,gear rasio,krn nih motor disetting irit & g mgkn
        mo kalahin tiger&cbr juga kan?ms mo bunuh kluarga sendiri?

  46. btw buat tmn tmn yg hobby atau ngerti modip..
    mau nnya nih kira kira bisa gak ya headlamp cb150r dbuat agak turun/menunduk??klo bisa ap mesti buat dudukan atau semacemnya??alnya nih cb slain kaki kaki nya yg mungil..minus lainnya posisi headlamp agk ktinggiannn..jdi kurang rasa street fighter nya

    • jadi Kayak Hornet . . .
      harus dperhatikan juga nanti pelat NoPolnya mas bro . . . biar jangan benturan sama spatbor depan 😀

    • yg sudah terlanjur beli CBR gak usah kuatir…. top speed masih tetep lebih kenceng CBR150R Om…selisih 10 kmh 😀
      (149 kmh vs 159 kmh… cmiiw)
      Fairing CBR juga mempengaruhi…

      Jadi bagi yg demen top speed tinggi, pilih CBR aja….dan yg pasti harganya juga TOP…. 😀 😀 😀

    • Kata temen ane nih gan. Motor cbu rata rata lebih cepet dari motor buatan lokal.
      Ktnya satria fu yang cbu power nya lebih kerasa di bandingin ama yang udh lokal.

      Kalem aja cbr kan cbu.

  49. usaha yang patut diapresiasi dan layak dapat 10 bintang, why? menciptakan kompetisi serius di segmen sport mid-end,
    dengan sedikit mengurangi kualitas, tangki jadul, rangka besi murahan, ban cungkring, hebatnya lagi bodi juga dibenturkan dgn kompetitor, semua pemikiran hebat insinyur perancang ahm, lebih hebatnya lagi engine juga disesuaikan untuk segmen nya yang why, kelas2 cere, bener2 briliant nih, menciptakan produk downgrade khas AHM yang semua juga tau gimana mutu & kualitas produk AHM sangat sangat “terjamin” kualitasnya hanya utk menumbangkan lawan, great job, tangki bocor, bodi mencong, rantai bernyanyi masih selalu menunggumu, tapi semua semakin lengkap dengan lambang sayap pincang, we are the best!

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP