Tentang Motor

Ninja 250R paling kencang dalam adu Drag Ala MotorBeam

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Bro sekalian, mega test 7 motor yakni Ninja 250R, CBR 250R, KTM Duke 200, Pulsar 220, Pulsar 200NS, YZF R15, dan CBR 150R dilakukan oleh Motorbeam. Dalam video drag race tersebut ketujuh motor dilepas berbarengan dalam sebuah trek lurus. di awal drag terlihat CBR 250R melaju lebih dahulu . ..  ini bukan jump start, TMCBlog menganalisa terjadi dikarenakan sifat torqy dari mesin satu silinder CBR 250R yang mebuat akselerasi awal seperti ledakan blarr . . . setelah itu terlihat Ninja 250R yang diatas kertas unggul jumlah silinder melaju ke depan

Untuk menganalisa drag ini sebenarnya bukan hanya masalah motor saja yang menjadi pertimbangan, masalah ridernya juga menentukan pastinya, berapa bobot rider, sampai keahliannya di adu drag . . . tapi untuk kasus motorbeam ini kita anggapsaja kapabilitas dan unsur fisiknya sama rata he he he . . . So terlihat hasilnya memang 3 Motor DOHC terdepan yakni Ninja 250R, CBR 250R dan Duke 200 . . . setelah itu baru masuk deh ke motor motor dengan mesin singgle kem tapi memang ajib nya adalah . . .  CBR 150R yang juga DOHC finish terakhir bahkan dibandingkan YZF R15 yang masih SOHC . . . nahhhh

[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=KsRC0Ftqu2U]

Apakah drag drag-an kayak gini bisa jadi alasan orang membeli motor? eiit tunggu dulu bisa ya bisa juga tidak . ..  kalo dibilang menjadi alasan absolute sepertinya belum tentu, akan tetapi menjadi salah satu tolok ukur dan variabel pertimbangan bisa jadi benar . . . untuk ini besok kita bahas lebih lanjut mengenai bagaimana bijak memilih dan meng-komparasi motor . . . untuk sementara silahkan kunyah kunyah dulu aja hasil komparasi motorbeam ini . . . semoga berguna 🙂

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Diavel Strada dan HyperStrada series . . . Diferensiasi Ciamik dari Ducati
Next article
Bijak Pilih Pilih Motor Sport – Inspirasi dari artikel Troy Siahaan

379 COMMENTS

  1. Dari spesifikasi mesin juga kebaca torsi besar pada putaran rendah akselerasinya gila tapi top speednya memble begitu pun sebaliknya.
    Setau saya new cbr 150 r torsi maksimumnya pada putaran 8500 rpm horse powernya 10500 rpm k’lo di pake buat akselerasi pasti nggak banget beda dengan Ninja 250 R walaupun torsi dan Horsepowernya pada putaran tinggi turbulensi dari knalpotnya itu membantu pada putaran rendah serta naiknya rpm mesin termasuk cepat sehingga torsi maksimum dan Hp dapat di dapat dengan cepat.

  3. Kata konsumen, R 15 boleh menang (dalam adu tsb), tapi kalau disuruh milih singgel atau dobel, jawabnya pasti milih dobel. Masih ingat kasus CBR 250 yang menang dengan Ninin di sentul? Ternyata konsumen tetap pilih yang dobel.

  4. Yamaha emank jago drag la, semakin pendek treknya semakin bagus, ai tak heran la. Sayang kenapa malah r15 yg diadu, tidak ada motor 250cc kah yamaha global?

  5. kalo drag race, ninja 250r emang mantap dan diatas kertas jelas paling unggul. tapi kalo race di sirkuit, mampu gak tuh motor fashion mengahadapi cbr250? dimana race di sirkuit bukan hanya faktor power yg dibutuhkan

  7. maaf. .yang namanya drag,,buat ukuran jalan segitu mentok 3-4 motor yg d adu ini ampe 7 ??? -.-a (drag kq jarak antar motor cuma 1 lengan…heaa)

    #skill juga pengaruh. . .seberapa mampu rider mengolah masing2 engine dgn tipikal yg beda2,,
    (oOo..iya itu motor masih standart yak??kq ane pake ‘headphone’ suara knalpotnya uda ‘freeflow’)

    >>>gag bener iki<<< sumpah…

  11. kalo mau tes akselerasi mah pake timer donk.
    mau tes 20 motor tapi 1 joki itu baru adil 🙂
    ini tes joki beda2 gitu hasil ya terbaik pasti di dapat joki expert lah

  13. bukanya dohc di depan semua kecuali 1 yang emang tarikan bawahnya lemot

    ninja 250 sohc kah?
    cbr 250 sohc kah?
    duke 200 sohc kah?
    p220 sohc kah?
    p200ns sohc kah?
    r15 sohc kah?
    cbr150 sohc kah?

    lha buktinya baik, ninja, cbr, duke yang dohc bisa kentutin tuh sohc yang 220 cc malahan, atau sohc 4 katup

    itu baru adu drag loh, kalo adu top speed gimana?

    masi nyembah pigson?

  15. dohc era th 2000(fu,cbr) mesin purba,gak ada pengembangannya.wajar kalah ama sohc 4klep era tahun 2005.lebih baik top speed 120kpj tapi cepat sampe finis,ketimbang top speed 130 kpj tp lambat sampe finis.mesin dohc bisa menang kalo ketemu jln lurus dan panjang&gak ada finishnya wkkk…wkk…

  16. fb ngakunya smart munafik memang pada buta. sudah lupa ada trit yang ngadu drag cbr vs r15 sebanyak 7 kali. cbr menang 5 dan r 15 menang 2

    lah ini satu kali drag beda joki langsung ditelen
    dasar katro

  18. wah, motor favorite ane finis paling blakang.
    apa ada yg salah dengan motornya ya?
    atau karena lntasannya yg terlalu pendek?

  20. halah mesti lak gwe kontroversi..jelas ini ada mksutnya klu g motorbeam yah yg ada deh..wong motornya beda2 ridernya jg kyknya kmampuannya beda2 klu udah di pke dijalan umum ya g bakal kyk gini..motornya aj udh beda2 ada hrga ada rupa..

  24. seingatku ini lo sekali lagi seingatku
    (ane sekarang dah kerja)
    dari jaman SD sampe ane kuliah (th 1994-2007)
    klo motor di indonesia yang dipake road race ya cuma suzuki, kawasaki (khusus kelas 150 cc), yamaha
    la saiki kok honda arep dicap motor kencang hahahahaha
    lucu pool

  25. BIKIN VIDEO SENDIRI AJA…..PIT ONTHEL LAWAN NINJA 250 CC….SAMA SAMA GAK PAKE BENSIN!! HAYO MENANG SIAPA?? VIDEO YOUTUBE AJA PADA PERCAYA!!! VALIDASINYA GAK JELAS!!

  26. MAAF YA SAYA GAK MEMBELA HONDA ATAU YAMAHA…..HONDA JELAS PRODUKNYA JELEK LHA WONG PABRIKAN HONDA DI EROPA SAMA AMERIKA AJA, BAHKAN DIJEPANGNYA SENDIRI BEBERAPA PABRIKNYA UDAH TUTUP…..ORANG-ORANG SANA LEBIH PINTER DAN LEBIH MEMILIH MEREK LAIN….YA TO?? SALAH GAK INFORMASI INI?

  29. klo kayak gini apa masih ada yang mau bilang atau mau buat jargon “mau ngebut dimana”?? xixixixixi..

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP