Bro Sekalian, Jika bro sekalian melihat mega drag test yang dilakukan motorbeam terlihat bahwa 7 motor yakni Ninja 250R, CBR 250R, KTM Duke 200, Pulsar 220, Pulsar 200NS, YZF R15, dan CBR 150R sekaligus dilepas bersama terlihat siapa yang paling digdaya dalam ukuran variabel performa seperti kecepatan dan akselerasi. Dalam mega test motor sport yg di distribusi di India tersebut memang Ninja 250R menjadi yang paling kencang Namun apakah artinya Yang tercepat adalah terbaik? jawabannya bisa ya , bisa juga nggak
Utuk Manjawab pertanyaan diatas, tmcblog kembalikan ke diri masing masing mas bro. Karena yang pasti pemilihan Sebuah produk motor banyak sekali parameternya. Brand, performa, handling, fitur, teknologi, bentuk, mesin, sasis, ergonomi, fungsi, dan lain lain sampai sampai ke masalah layanan aftersales segala. Disinilah letak kepelikan dari masalah pilih memilih motor ini mas bro.
[youtube=http://www.youtube.com/watch?v=Pn9l46dhOLo]
Silahkan baca deh artikel Bang Troy Siahaan di motorcycle.com yang mengkomparasi dua motorsport italia yakni 2012 Aprilia RSV4 Factory APRC vs. 2012 MV Agusta F4RR Corsacorta. Dilihat dari Spek performa hasil pengetesan Dyno F4 memperoleh power maksimum 172.4 hpsedangkan RSV’s berada di angka 160.4 hp . . . untuk hal ini motorcycle.com sampe bilang kalo emang keduanya diadu drag “ in the straights, leaving the RSV rider feeling helpless ”
Akan tetapi dibalik kedigdayaan F4 RR ada beberapa hal yang menghinggapinya seperti masalah fuel-mapping yang menyebabkan respons gas menjadi tidak bisa diprediksi. Untuk hal yang satu ini saja kedua test rider motorcycle.com sepakat bahwa RSV memang memiliki power dibawah power F4RR akan tetapi Power yang dihasilkan dapat dikendalikan secara akurat ( precisely controllable ) ditambah lagi soal masalah handling terutama saat menikung dimana MV butuh sentuhan Pressure lebih dari pergelangan tangan ke daerah setang agar saat menikung Motor masih bisa berada pada racing line yang benar. Belum lagi melihat masalah suspensi dan elektronik dalam hal ini berapa sensor dalam sistem kendali traksi dan juga fitur Quick Shifter pada RSV . . .
begghhh penjelasan Bang Troy siahaan dan rekannya Tom Roderick yang bermuara pada kesimpulan bahwa Apillia RSV lah pemenangnya sangat gamblang, transparan seakan mengajarkan tmcblog bagaimana caranya membuat review komparasi. Yah untuk kita para konsumen tentu tidak sedetail itu . . . cuma memang lesson learn yang bisa diambil adalah bagaimana menjadi Bijak dalam memilih motor dengan melakukan pendalaman terebih dahulu terhadap bibit, bebet dan bobot ntu motor . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Terimakasih pencerahannya kang haji!
https://adegondang.wordpress.com/2012/11/13/weeewww-motor-ini-bertenaga-udara/
Mau sharing cerita bijak bos ane pak haji, bos ane pemakai motor bebek, pas ane maen ke rumahnya, dia bilang mau ganti motor bebek yang baru. Terus ane bilang “kenapa gak ganti yang 250cc atau 600cc aja sekalian pak mantab tarikannya”, sambil bercanda ane bilang “harusnya mobil serena dan pajero sport bapak di garasi lebih mantab kalo dijejerin sama moge masa sama bebek pak”. Eh bos ane malah bilang “motor itu hanya alat transportasi saja, saya gak cari yang kencang, saya nyari yang berguna saja, bukan saya pelit motor saya gak pernah minum premium kok, saya pake motor untuk menghindari macet biar cepat sampe kantor dan rumah”. Itu yang membuat pola pikir ane tentang motor berubah jadi pengen ganti motor sport ane sama matic aja, yang penting bisa buat nyari rejeki dan selamat sampe tujuan. 🙂
matic kena banjir & jalan rusak nyungsep bro, blom lg tangki kecilnya jd bikin sering mampir spbu, itulah knapa gw pake motor sport.
motor sport motor hoby coy…bukan pertimbangan ekonomis kaya gitu…motor sport pertimbangannya bisa subjective banget, dan orang yang main di motor sport 250cc keatas udah ngga buta merk…mereka punya hitung hitungan sendiri….
namanya batak banget, tapi kok bule banget ya 😀
namanya nama indonesia banget, wajahnya bule banget 😀
sohc 4 klep ajib jg y
waduh banyak sales yamaha yahh…gini aja ayooo di adu…yg punya r15 v2 di indo silahkan tantang cbr 150 fi ane jarak 400m….inget spk standart pabrikan…..FU aja kalah 1/2 body apalagi pigsen….
Kasian ente korban merk, mo BC merk lain jg percuma, lawong yg ngerasain motornya masing2 kok.
BANG Taufik, adu drag bisa meberikan gambaran jelas ke konsumen dalam range harga sekian, pabrikan mana yg kasih mesin dengan karakter A B C, dengan kondisi standar, pabrikan mana yang beri lebih dari yg lain, KECEPATAN PUNCAK atau AKSELERASI AWAL
SAYANGNYA, tes ini tidak termasuk handling menikung, pengereman, zig zag melewati rintangan cone, jalan berlubang, stop n go….
menurut saya pribadi, disinilah letak fungsi dari blogger untuk memberi pencerahan yang independen mengenai kelebihan dan mungkin kekurangan dari berbagai produk yang dikeluarkan oleh produsen guna jadi pertimbangan bagi kami calon konsumen
biar bagaimanapun ane lebih milih Yamaha,soalnya Handling enak,powernya rata,atasnya ajib tapi smooth. ga da yang bisa ngalahin Handling Yamaha,yang bebeknya aja enak dipake nikung palagi motorsportnya (R1,R6) kl milih R1 aja dah soalnya motor Ganteng
ehem..jadi inget komen fbh dulu ada tuh sohc 125 cc yang bisa ngasepin piksen…… si cs1 … jadi kalo mau dibayangkan engine dohc cbr yang super duper magicly canggih terkini itu gak beda beda amatlah dengan sohc cs1 yang 125 cc…
sohc 125 cc = dohc 150cc ???
CMIIW
mohon pencerahannya…
Bagi fbh apapun pasti hrs lebih kenceng honda, bagi fby apapun msh lebih bagus yamaha, yo wis masing2 bae lagh.
haha
CS1 aja dulu ada yang bilang sanggup nguber N250 kok
katanya juga sih std… pio ama p220 aja keok ama tuh cs1 std…
gak lama tokoh matius muncul
😆
jangan jadikan video drag sebagai patokan untuk membeli motor sport. jangan hanya dilihat dari besarnya power atau top speed yg didapat. karena banyak faktor lain selain itu untuk dipertimbangkan, baik yg beli motor buat harian maupun buat balap. power is nothing without good handling, acceleration, comfortable, durabillity, technolgy, economic, ergonomic
Paling kencang , sekaligus paling boros dan paling berisik …
Konsumen sudah semakin Cerdas , beli Motor ya yang irit dan tidak berisik …
Semoga kedepannya test motor bisa disesuaikan dengan habitatnya ya Wak Haji…
motor kommuter ya dites harian, motor sport bisa dites sirkuit dan jalanan, motor trial ya dites macul tanah…
Sketsa frame honda k18, bener g kayak gini…???
Sales2 motor yg jadi kemengtator ini emang lucu.. Sekolah pada tinggi2 tp sumbu pendek bgt. Ganggu pembaca lain.
Sebagai info, saya sehari2 pake vixion sama supra fit. Dua motor ini sama2 handal. Kenceng ga? Jawabannya: nggak. Lha wong ga pernah berani bawa lebih dari 100 kpj. Ngeri.
Kalo mau ngebut, saya pilih naik mobil aja, lari 140-160 kpj juga gampang bgt.
Oh iya, saya juga pernah punya megelli 250re (gen2). Dulu pernah diposting mas taufik pas lg mogok. Dasar nasib apes, motor mogok malah dikomentarin “motor situ dr plastik ember ya?” Dsb.
Pernah nyoba waktu pas di lampu merah ketemu Ninja 250R kalah dengan Honda Astrea 100cc kalo finish jarak tempuh hanya 50 meter aja
waaaaaa yakin lo??? emang si ninjanya lagi nyantai tuh,,,ninja kalo disentak startnya juga nampol coyyy. kalo cuman astrea sih dipersilakan aja duluan, gak level soalnya
Iyaa Kang Taufik..
Nyumbang saran buat Kang Taufik, untuk komparasinya bisa lebih detail terutama pada hidden beautynya.
Hidden beauty misal material mesinnya kenapa memilih teknologi A vs yang biasa punya dalam jangka berapa tahun akan keliatan sekali perbeedaanya, getaran mesin yang lebih halus, finishing part body lebih bagus dan rapi pemasangannya (toleransinya kecil alias rapet), sensor2 injeksinya yang lengkap, karakter rangkanya bagaimananya mana yang cocok untuk selip2 dalkot atau nyaman untuk turing, dsb…
Yaps,kebutuhan motor sport antar orang bisa berbeda.
http://nofgipiston.wordpress.com/2012/11/14/sang-motor-berangka-teralis-asli-duke-390/
@mas Taufik
Berkaca dari artikel diatas dan rata-rata review di luar negeri, mereka BERANI memberikan kesimpulan mana yang lebih baik dari hasil komparasinya.
Sebenarnya ini tantangan buat blogger yang bersifat independent untuk melakukan hal tersebut.
Tapi dari kenyataan yang ada kalo blogger tersebut memberikan point lebih ke salah satu produk walopun memang sesuai dengan yang ada di lapangan, kebanyakan langsung mendapatkan hadiah berupa gelar sebagai “corong pabrikan”.
Efeknya, yang saya lihat selama ini apa yang selalu disebut untuk bersikap “netral” jadi hanya pernyataan semu saja karna si penilai (dalam hal ini blogger) “memaksakan” point akhir untuk dijadikan supaya berimbang antara produk yang dikomper.
Makanya saya ngarepin, dalam hal komparasi blogger BERANI bersikap netral dalam artian berani memberikan nilai “+” untuk yang superior dan berani ngasih nilai “-” untuk yang inferior sehingga ada nilai akhir yg “jelas” produk mana yang lebih baik. Jadi pembaca/konsumen yang sedang mencari info dapat gambaran yang gamblang mengenai produk tersebut.
Kalo saya sih menilai ato berkesimpulan, bahwa produk terbaik versi media ato blogger belum tentu sebagai produk terlaris dipasaran. Karna ada faktor lain di luar dari produk (barangnya) itu sendiri yang menentukan konsumen untuk menentukan pilihannya, misalnya brand image ato 3S-nya dll.
Maaf kalo kepanjangan, ini hanya uneg-uneg dan pengharapan saya sebagai pengunjung warung untuk mendapatkan pencerahan.
Siip..
maharaja hondo sebagai penguasa ms tentu mempunyai prajurit yg sakti2, spartan2 pasti keok.
Kenyataannya di jalanan aselerasi mengalahkan top speed, torsi mengalahkan HP, 2tak > DOHC/SOHC/UNICAM. Motor kenceng tapi lebih boros = boong. kenceng tapi irit itu super, berarti efisiensi mesin tinggi. aku lebih pilih motor yang 0-100km/h 3 detik tapi top speed 130 daripada motor 0-100km/h 6 detik top speed 180
so intinya, kekuatan bknlah segalanya..
cbr kalah ma r15? ada yg tau nggak dijarak berapa meter sipengambil gambar berdiri?tolong dijawab!kalo di 100m sama aja HOAX…..WKWKWKWK
@satria biru pada…..aneh nih oran9 mau diadu sama rider hebat motoGP….ya jelas kalah Mas beroo….Rossi aja men9aku kalah pake Ducati…lha ini mau diajak taruhan ma pembalap lokal..pede sih boleh aja tp kalo kelewat pede bisa makan ludah sendiri….taruhan..?? mau berapa juta mas broo..?? Casey sudah biasa kencan9 diatas 300km/jam..ditikun9an sudah terbiasa lari 130-150km/jam….apa ente 9a nyadar ju9a mental pembalap lokal 9a sama mental’y pembalap asin9…jantun9 lokal sama jantun9 asin9 beda mas berooo..hehehe….9a usah pake kontrol traksi can99ih pun ane yakin pembalap sekelas Casey Stoner punya skill dan mental juara lebih tan99uh dibandin9kan pembalap lokal..di Indo kan bisa’y cuma teori..praktek’y melempem..dan jn9n disamakan pemikiran kita den9an oran9 asin9….kita boleh aja bilan9 ABCDEF – Z….tapi nyata’y kita kebanyakan OMDO..jadi jn9n tin99i2 mimpi’y ya mas berroo..peace..
Sebentar lagi honda keluarin motor 2 silinder injeksi fairing DOHC.. mampus semua motor2 yang lain …
liat tuh pedrosa motornya kemaren divalencia dari peringkat 2 buncit melaju kencang sampai peringkat 1. benar2 honda motor yang hebat.
yang penting pilih motor sport sesuai dengan yg ada di kantong (alias punya duit), tapi klo gak punya duit tetep bisa kredit kok, hehe, pilihan motor harus sesuai dengan kebituhan dan pastinya model yang wew….
🙂
Reblogged this on fransischapoerba.
cuma memang lesson learn yang bisa diambil adalah bagaimana menjadi Bijak dalam memilih motor dengan melakukan pendalaman terebih dahulu
gax usah kenceng”an….
yg penting CBR. hehe
TOP lah