Minerva sach

Test Ride Minerva New R150VX – Ergonomi dan Handling

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Test_R150VX#4

Bro sekalian, sudah lebih dari dua setengah tahun  lamanya semenjak tmcblog mengetest varian Minerva R150VX . . . dulu R150 VX hadir dengan peningkatan di peredaman getaran dibanding Seri R150 yang saat itu secara form factor mirip banget dengan CBR 150R . . . Nah kali ini Minerva New R150VX hadir dengan mesin yang sama sekali baru Mesindengan spesifikasi satu silinder 149 cc power Berpendingin udara, dibantu Radiator Oli, Power maksimum 14,8 ps/8000 rpm, Torsi Maksimum 15,8 nm / 6000 rpm. Kompresi 9,2 : 1 dan Ditambah balacer Shaft . ..  ada yang meningkat saat hadirnya balancer shaft?

Ya Mesin New 2012 R150VX ini memang lebih halus getaran dibandingkan Minerva R150VX tahun 2010 dan juga R150  . .. kalo boleeehhh dibilang ya yang paling halus getarannya dibanding dua pendahulunya. Gimana tarikan motor ini . . .? entah kenapa nggak terlalu galak, masih ada tenaga yang tertahan sehingga akselerasi di awal ngak akan terasa ngejambak bangeeet, walaupun sepetinya Minerva telah mengaplikasikan muffler tipe semi free flow baru yang suaranya lumayan ngebar bulat  . . . spek performanya . . . belom diukur bro

Ergonomi

Test_R150VX#3

Ergonomi riding yang dibentuk titik bahu (maaf) bokong, setang dan tumpuan kaki memperlihatkan posisi duduk yang sedikit menunduk (walau nggak se racy megelli Series) dan  tidak lebih santai dibanding X-road (lihat dibawah) cocok buat anak anak muda, tapi nggak friendly buat pinggang para bapak bapak he he he . . . semua jangkauan cluster meter dapat dengan mudah dilihat dari posisi riding dan semua tombol lampu dan indikator pun mudah dijangkau

Handling

Test_R150VX#1

Khas motor Fairing, hati hati bebelok dengan kecepatan rendah . ..  dikarenakan letak dari handlebar yang lumayan rendah.  tapi kalo kecepatannya lumayan disekitar 40-5- km/jam menikung menjadi lumayan fun dimana paha kiri kanan menopang (menjepit) tangki dengan nyaman, ban IRC tubeles spek lebar cukup untuk membuat lebih percaya diri saat nikung . ..  Perpindahan gigi sudah sangat haluuuus, sehalus Perpndahan Gigi pada Varian Xroad 150.  oke segini dulu ya

Test_R150VX#2

Susah ngengkol,

Untuk Menyalakan motor ini via Ngengkol ternyata nggak semudah yang diduga, butuh usaha ekstra keras . . . pernah sekali nyala, tapi diusaha berikutnya, nggak nyala nyala .. .  tapi akhirnya dapet tipsnya yakni bla diengkol pertama nggak nyala, nggak perlu dienkol ulang,  nyalakan starter mesin di kanan, lalu matikan kunci kontak, hidupkan kunci kontak, lalu engkol denganeras agar sekali joss . . .oke deh nanti kita lanjutkan yaaa . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Thks my beloved wife for the picts

TMC ADS
Previous article
Kumaha Yeuh . . . Test New Vixion dan CB150R bentrok ?
Next article
AHM Nggak Rilis CBR 250R Mugen Edition?

159 COMMENTS

  5. kira2 kalo di bandingin ma vixion ato ma nmp seperti apa mas?
    bagusan yang mana gt,, sebagai gambaran aja..

  6. Akhirnya keluar artikel ini… makasi bang haji…

    Klo dilihat dari spek dengan torsi segitu dan body ga bongsor2 bgt seharusnya akselerasi bisa agak menghentak… tp mungkin ada hal lain

  9. persaingan dikelas motor sport semakin sengit, dilevel lain Y dan H hanya duel berdua…tpi di motor sport ada beberapa merek bersaing…semoga konsumen yang lebih diuntungkan…

  11. mirip sih…(tapi dari sedotan) ….. lho kok heheh
    tapi prestige nya langit dan planet sebelah ama cbr 500

    ga terima langit dan bumi,,,
    ini udah langit dan planet sebelah….ckckck

  13. gua dikasih juga mau ^^
    yg penting bisa jalan.. sporty pula..

    mo kenceng?? ngebut dimana??
    wkwk

    masih mo kenceng?? bawa aja ke tukang oprek mesin :p

    gamau ribet? beli aja glondongan mesin satria FU..
    keren kan minerva 150vx DOHC #IMHO

  17. apakah penyakit minerva yang dahulu masih ada apa belum terselesaikan …..dan kualitas bahan materail mesin dan rangka serta suku cadangnya…..

  19. ane pengguna old VX,udah 1thn nih mtor nmenin aktvitas ane se-hari”…VX ane udah porting-polish+knalpot bobok,test speed sma V-ixion std posisi’y seimbang…seandai’y itu V-ixion udah pu’y spek yg sma ama mtor ane mungkin bkal diasepin VX ane,tp wjar ngeliat rentang hrg & fitur” yg ane dpt..

    • Dikasih video buktinya masbro kalo Vixi diasepin sama Vx biar ga terkesan menjelekkan motor laen gitu….

      • @jakatimur ..hahahah bro…si @R150VX owner kan kaga bilang Vixion diasepin…wakakakakakak…cuma doi bilang R150VX korekan bisa ngimbangin speed Vixion sutandar gituh…bukan ngasepin…

        laluh doi juga bilang kalo tu Vixion udah dikorek sama kaya 150VX nya…baru deh tuh 150VX na diasepin Vixion…begonoh om…

  20. TIPS aneh yang ditulis ulang oleh masbro Taufik???

    “Untuk Menyalakan motor ini via Ngengkol ternyata nggak semudah yang diduga, butuh usaha ekstra keras . . . pernah sekali nyala, tapi diusaha berikutnya, nggak nyala nyala .. . tapi akhirnya dapet tipsnya yakni bla diengkol pertama nggak nyala, nggak perlu dienkol ulang, nyalakan starter mesin di kanan, lalu matikan kunci kontak, hidupkan kunci kontak, lalu engkol denganeras agar sekali joss . . .”

    —> Aneh sekali kalau sudah di starter kenapa mesti diengkol lagi? Motor udah nyala; kok dimatiin lagi? Bukankah tujuan dari engkol dan starter itu sama yaitu untuk membuat mesin motor nyala?

  25. Di Solo, ada buanyak yang pake Minerva, terutama yg full fairing. Saya tahunya ya hari Sabtu sore kemarin (8/12/12) pas main2 sama anak2 di Manahan. Mereka kumpul2 di sekitaran air mancur (pintu masuk selatan sta Manahan). Saya lihat2, desainnya bagus kok. Apalagi waktu itu kebetulan pas ada rombongan motor spt mau turing (ada buanyak motor dari macem2 merek, dari arah timur). Di antara rombongan itu banyak terselip Minerva VX plat AD. Rata-rata yg pake anak2 muda.
    Kalau ini motor jelek, kenapa banyak yang pake? Kalo motor ini ringkih n lemot, ngapain ikut rombongan turing (apa nggak takut ditinggal n ngrepotin). Kalau motor ini meragukan, kenapa malah dipilih anak2 muda ya…?
    So, konsumenlah yang memilih dan membuktikan, bukan para komengtator di blognya Pak Haji… 🙂

  26. Kang Taufik ga coba mengangkat artikel motor Happy ? tuh motor lokal yg juga produksi motor batangan juga.

  32. posisi ergonomi sangat enak, saya pengguna motor vartech dan ini motor juga ergonomi so bila buat perjalanan jauh gak terasa capek. pernah make mio duh badan remek mua padahal cuman pandaan – mojokerto

  34. Mohon sarannya, mas bro semua. Ane niat beli nih mongtor tahun depan, tapi klo honda k18 nongol pilih mana ye? Thanks before.

  35. Kalo soal mesin,finishing and material sih udah lumayan bagus,malah menurut gw sih udah sebagus mojep #menurutgwya.tadi sih gw ngobrol sama pemilik shoroom motor,dia bilang gini :” semua motor itu sama yang membedakannya itu material dan pegawasan atau lisensinya”.terus gw ketemu lagi sama yang punya salah satu cabang minerva dipalembang Dia bilang gini: kami gak sembarangan naruh nama SACHS di minerva, soalnya kami dibawah pengawasan pabrikan SACHS itu sendiri.Terus ane tanya lagi “minerva dibuat dimana sih?”. Dia jawab : minerva di buat di cibinong bro,pembuatannya juga diawasin sama orang dari SACHSnya langsung.nah pertanyaan terakhir gw yaitu:”kenapa minerva murah? Padahal kan dibawah naungan pabrik eropa yang sekelas Ducati di jamannya?.dia jawab gini: karena semua material dibuat di Indonesia,kan mau memberikan sensasi berkendara motor sporty yang harganya murah tapi gak murahan.

  38. Bro Taufik bahasa yg dipake di’wacana’nya kurang bisa dipahami nih,.
    besok2 bikin kata-kata yg agak mudah dimengerti ya maklum lah agak lemot nih 🙂
    tapi apapun itu sukses aja deh buat smuanya…

  41. kalo susah diengkol itu sih gampang gedein dikit lamsangnya, ane punya ni motor pernah ane engkol pake tangan aja nyala, no HOAX, ni motor keren abis, suer udah ane drag ama nm* dan by*** menang beberapa detik mas bro, kalo mau tanya2 ama yg udah nyoba apa lagi ama yang udah punya :D, kalo dengerin komenan orang yg belum coba emang kebanyakan menjelek-jelekan itu sih udah biasa, banyak temen ane yg begitu setelah ane ajak drag race 500 meter baru nyaho deh malahan ada yang sampe ikut-ikutan beli

  44. Mengurungkan Niat Tuh Beli Si VX Karena Gak Ada Tempat Servisnya, Cuman Ada Dealernya Doank…
    S3 Tolong Buka Dealer+Tempat Servisnya…
    Di Kota Garut Udah Banyak Yang Pake Si Minerva…
    Maaf Ane Masih Bocah…
    Heheh…

  45. Ni motor gak cocok ama orang yg bisa nya cuman tarik gas ama isi bensin doang, bisa2 setaun aja uda bobrok dimana2
    Tapi klo yg pnya suka ngrawat motor + tau ttg motor pasti awet mesin & awet keren nya, pnya temen saya (vx 2010) aja uda hmpir 3 taun masih kinyis2 + keren krena uda di templokin barang racing + cutting stiker

  49. nih motor asik buat dijadiin kelinci percoban.kompresinya imut” 9,2. boleh nih dibikin jadi 12.0

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP