Test Ride

Secara Umum Feel dan Ergonomi Numpak New Vixion Berasa Lebih Macho

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Test_New_vixion#10

Bro sekalian, tmcblog pernah memiliki Yamaha Vixion dari pertama kali motor ini hadir di tanah air yakni tahun 2007 dan Motor ini telah bersama sama tmcblog selama hampir 4 tahun. Buat tmcblog Vixion dengan tampang standar dulu itu light, bukan hanya saat terlihat dengan desain  ramping dan simplenya secara umum . ..  Juga saat nyemplaknya, saat berada di atas seat Vixion gen 1 sampai Gen 2012 Motor ini terasa banget ramping, light nya . . .  tapi ini sangat signifikan berubah saat nyemplak New Vixion. Jika Bro berada diatas New Vixion akan terasa banget aura light itu itu sedikit hilang

ergonomic

Buat tmcblog (secara subjektif) , berada di atas Yamaha New Vixion itu jauuuh lebih terasa Macho dibanding saat berada di atas Vixion Lama . . . New Vixion berasa lebih besar walau Kalo dilihat dari riding possitionnya nya sih sebenarnya nggak ada yang berubah signifikan antara Vixion lama dan New Vixion . . . yamaha tidak secara radikal mengubah tiga titik segitiga ergonomi vixion . . . akan tetapi mereka merubah auranya.

Test_New_vixion#1

Gimana Seat Heightnya buat TMCBlog? juga nggak ada berubah dibanding Vixion lama . . . tetep jinjit balet . . . Note : ini yang salah orangnya , bukan motornya 😀

Test_New_vixion#9

Saat berada diatas New Vixion, bro akan melihat tangki bensin yang terasa jauh lebih muscle, lebih besar lebih berisi. Letak Panel meter digital yang sepertinya  sedikit lebih rendah dibanding letak panel meter vixion membuat posisi saat memperhatikan informasi dari panel meter tentu akan berubah , ini ditambahlagi oleh desain panel meter yang serius . . . panel meter Vixion ini memiliki desain  yang cukup update dengan pola kekinian dan kedisinian . . . keinginan para bro untuk melihat panel meter moge moge diatas 400 cc bisa di dapat dengan melihat panel meter motor 150 cc ini . . . feel machonya malah hampir menyamai feel macho saat nyemplak byson, tentu dengan ergonomi yang berbeda karena setang byson baplang nya minta ampun

compare_dgVixion_lama

Yamaha membuat Panel meter segaris tajam dengan posisi headlamp  . . . ini menyebabkan penempatan titik terendah headlamp sedikit lebih ‘turun’ dibanding headlamp Vixion lama, sehingga akibat yang dihasilkan adalah hanya menyisakan space sedikit antara titik terendah headlamp dengan spatbor/fender depan cukup rendah (lihat gambar atas) . . . so kalo posisi plat nomor depan dipaksakan oleh yamaha  di bawah headlamp dipastikan memang akan ‘ngajedoq’ / berbenturan dengan spatbor depan ketika  ayunan suspensi depan sangat maksimal, misalnya ketika panic braking . . .

Test_New_vixion#4

hmmm mungkin ini alasannya yamaha memindahkan tempat nopol di atas headlamp , , , tapi ya itu dia, menutupi sisi beauty dari New Vixion sendiri . . . yaa, Yamaha Harus memilih 😀 . . .lha jadi out of topic dari masalah utama ergonomi nih . . . Oh ya tmcblog belum sempet mengukur sisi performa dari new Vixion ini soale waktu itu cuma dapat 1 hari doang euuy 🙂 . . . sedang nunggu kiriman unit test ride ulang lagi dari yamaha sambil nyiapin Race Logic  . . . silahkan dikunyah kunyah . ..  semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Impresi bertemu langsung Honda Blade S di Bandung
Next article
Honda Daftarkan TPT NC11CF1C A/T . . . Are You Ready For Honda Scoopy FI?

243 COMMENTS

  1. Tangki coak depannya bagus bro, coba sisinya skalian dibuat lekuk keatas.. Lebih berfungsi Bisa buat asbak… Memfasilitasi kalimat laki “mas bro”

  2. yang masih bilang culun, gw saranin sok ke dealer ymh, cari yg ada new piksen nya, trus dipelototin, gw jamin ga akan bahas tampang lagi, malu si CB lebih culun, hah ha hah ha h

  3. Mas taufik mau tanya kebetulan unit nvl ane dah sampe d rumah mau modif ban minta saran ya, kira2 pake batlax size berapa yg bagus thanks sebelumnya

  5. TEKNOLOGI MOTOR BALAP….????
    BALAP DARI HONGKONG..!!!
    MESIN SOHC NGAYAL SOK PALING KENCANG…PARAHNYA LAGI PARA FBY NYEMBAH NVL SAMPAI BERBUSA-BUSA..PARAHH GAN..!!
    INI MACAM ORANG BARU NAIK MOTOR LAKI…PADAHAL ASLINYA SPORT FULL DELTABOX RASA BEBEK..!!
    DARI DULU HONDA SELALU YANG TERBAIK SOAL MESIN..!!! KECEPATAN..!!! POWER…!!! GENGSI…!!!!

    -CS1- punya lawan y9 bisa dibantai ada MX..Vixion..Byson..Thunder 125..

    -CBR150- punya lawan y9 bisa dibantai ada New Vixion..Byson..Satria FU..Scorpio 225..Pulsar 180..

    -CBR250- punya lawan y9 bisa dibantai ada Ninja 250..Pulsar 220..Scorpio 225..Pulsar 200NS..KTM Duke

    -NSR 150 SP- punya lawan y9 bisa dibantai ada Ninja 250..Ninja 150RR..Yamaha TZM 150..Suzuki RGR 150..RX King..RXZ..

    -Honda RC213V- punya lawan y9 bisa dibantai ada Yamaha M1..Suzuki GSV..Kawasaki ZXRR..Ducati GP Desmo..

  10. Mas Taufik mau tanya neh kira2 Nvl pas dipake ban batlax ukuran berapa ya. Kebetulan unit ane dah datang di rumah 2 hari yang lalu niatnya mau modif ban. Thanks ya sebelumnya.

  12. Coba kalo Headlamp sama spakbor belakangnya beda bentuknya dari yg ada sekarang mugkin kesan pertamanya beda.

  14. sedikit demi sedikit sudah pada menyadari,,,,kalo sudah melihat secara lsg headlamp NVL tidaklah jelek bahkan ini sebuah terobosan berani dari yamaha tidak membuat headlamp lancip pada umumnya,,,,soal headlamp nya kaya sinchan kaya ini itu, itu kan kerjaan FBH aj yg sirik ma NVL. soal plat no di headlamp seperti yg ditulis diatas sudah dijelasin knp dan sangat masuk akal,,,lagian bisa diakalin ko soal plat nomor dan bener ga mahal sangat murah bahkan,daripada mengganti ban cungkring cb 150 atw tutup tanki kondenya pasti jauh lebih mahal,,,,betul tidak dan saya sudah mencoba NVL ini bener kaya di iklannya akselerasi mantap handling oke banget!! NVL THE BEST LAH!!

  17. 152. Anubis – Desember 28, 2012
    Tangki coak depannya bagus bro, coba sisinya skalian dibuat lekuk keatas.. Lebih berfungsi Bisa buat asbak… Memfasilitasi kalimat laki “mas bro”

    ——————————-
    Ga pernah liat tangki moge masbro… tau fungsi tuh coakan ga….
    xixixixi

  18. mantaapp, IWB yg kaya beruang madu aja ngetes vixion tembus 9 detik dari 0-97kpj, itupun jalan agak nanjak dan terhalang biker lain.
    any question?

  19. @SUPRI…iya bro dia lagi terkesima baca tulisan ulasan ttg NVL….atw dia lagi gigit jari sambil jedot jedotin palanya ke dinding krn ternyata dia cuma pakek bebek en ga mampu beli NVL atw Cb 150…….makanya cuma bacot nya ja yg gede….wkwkwkwkwkk!!

  20. CB150 dan NV akan bersaing , nah yang menentukan siapa yang akan menang dan siapa yang akan tinggal nama itu ada ditangan para konsumen.

  21. pak haji, menurut pak haji bagusan lightning yg merah apa yg hitam ya..mohon dijawab soale masih galau pilih warna apa..makasih sblumnya.

  23. saya lbh senang para bikers demo menuntut “tidak perlunya dipasang plat nopol DEPAN di mtr atau barang bergerak macam apapun yg beroda dua”….cukup yg belakang saja.

    *hahahahahahahahah

  26. Kapan ya V-ixion Lightning ini brojol di Samarinda.
    Sudah tidak sabar ingin meminangnya buat menemani Old V-ixion yang sudah 3 tahun menjadi kuda besiku.

  31. Tampak belakang ajib juga tuh..
    Yang perlu diwaspadai adalah gerakan dari Divisi Copy Pastedari Pabrikan lain, gerakan pertama adalah mengcopy paste tutup bensin, sehingga tutup bensin pabrikan lain akan rata seperti New Vixion…

    Tampak depan : Plat Nomor perlu direposisi

  39. Agar wajah NV tidak rusak akibat plat nomor yang gedhe, maka bagian pinggir plat nomor ditekuk semua sehingga dimensi plat nomor mengecil secara proporsional namun nomor masih kelihatan.

  40. Setelah nyoba CB150R, menurut saya new vixion punya safe factor yg lebih tinggi dari CB150R. Ukuran ban standard CB150R gam aman banget buat hard breaking yg saya coba di jalur lurus aspal kering kecepatan 80km/jam aja ban belakang sudah mendeciiittt kehilangan grip gak mampu menahan bobot motor + pengendara. Honda gmana nih, masa promosi motor kenceng doang tapi gak mikirin masalah safety mustinya ni motor pake ban ukuran 120/80 ama 100/80 baru cocok tapi sudah pasti akselerasi ama top speed bakalan drop.

  41. @158. fixer
    eh iyah ngajedug ding 😀
    ngajedog mah cicing wae nyak?

    @183. Behrings
    saya motor apa aja suka merah marun

    @182. Fastest Lap
    lho bukannya tutup bensin rata sudah lama di indonesia mas bro?

    @161. kuper
    batlax disamain lebih safety . . . kalo mau naik paling naik satu ukuran saja, imho. cmiiw

  42. 191. Biker_jujur – Desember 28, 2012

    Setelah nyoba CB150R, menurut saya new vixion punya safe factor yg lebih tinggi dari CB150R. Ukuran ban standard CB150R gam aman banget buat hard breaking yg saya coba di jalur lurus aspal kering kecepatan 80km/jam aja ban belakang sudah mendeciiittt kehilangan grip gak mampu menahan bobot motor + pengendara. Honda gmana nih, masa promosi motor kenceng doang tapi gak mikirin masalah safety mustinya ni motor pake ban ukuran 120/80 ama 100/80 baru cocok tapi sudah pasti akselerasi ama top speed bakalan drop
    ===================================
    WAH LO MUNAFIK BANGET YA. MENJELEK JELEKAN BAN CB. PADAHAL BAN CB ADALAH BAN YANG IDEAL UNTUK MOTOR. GIMANA DENGAN OLD VIXION YANG JELAS JELAS BAN CACING ALIAS BAN MOTOR BEBEK. BISA JELASKAN BRO??

  43. ah liat d gambar g asik g riil,
    ky liat cwe,d fto bgus eh asli’a jlek…
    klo mnrt sya nvl asli’a lbih ok dr pd d gmbar…

  46. asli keren n ganteng nih motor, kek tampang gue..
    gak kek si cebong katrok!
    tapi kalo gue pake si cebong bisa ketutup tampang culun pipa ledeng, kebantu congor ganteng gue.

    *sorry yee yang gak ganteng.

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP