Saturday, 21 December 2024
PabrikanHonda

Honda Verza 150 . . . Apa Bedanya sama Honda New Megapro?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

verza_nmp

Bro sekalian, weeeh, bongkar bongkar edizi verza back to back lagii niih . . . .salah satu kunci kenapa Honda bisa menekan harga jual Verza series berada pada angka level yang rendah adalah strategy common part. Misalnya Gini aja . . . Silinder Blok dan Pistonnya sama pleq . . . Biaya Produksi per piston dari total 40 ribu unit tentu lebih murah dibandingkan Produksi per piston dari total 20 ribu unit perbulan. Segala sesuatu yang keliatan premium bisa jadi murah kalo dijadiin produksi massal . . . contoh umumnya adalah Mesin ACG Starter, Peralatan Injeksi, Mesin DOHC, dan masih banyak lagi . ..  yang tadinya mahal, kalo produksi  banyak bakalan jadi murah . . . oleh karena itu juga mesin skutik 115 cc yamaha dipakai di beberapa tipe dan mesin 110 cc honda dipakai juga di beberapa tipe . . . nahhh sekarang kita sedikit lagi membuka tabir Honda Verza 150  . . . Apa Bedanya sama Honda New Megapro? ada 46 point, tapi kita bahas beberapa saja yaaa . . .kebanyakan nanti malah bikin ngatuk 😀

Verza_NMP#2_rangka

Sasis

Terlihat pada gambar diatas diketahui bahwa walaupun sama sama menganut tipe diamond, akan tetapi beberapa detail sedikit berbeda, misalnya saja terlihat jarak antara kedua pipa sub frame pada verza sedikit lebih lebar dan ada tambahan pillinon boncenger (footstep) yang terpisah dari footstep rider. Terlihat juga Sasis NMP sedikit lebih nukik pada bagian subframe plus penempatan braket monoshok. Lho koq Sasis Verza pada down tubenya bisa nggak dicoak? hmmm bisa jadi karena  mulut manfold exhasus verza lebih nonjol keluar karena adanya tempat O2 sensor, imho

Verza_NMP#11_RemBlk

Verza_NMP#17_ban

Rem dan grip

Sudah jelas banget bahwa Seluruh varian Verza menggunakan rem drum alias tromol, sednagkan NMP pada versi CW nya menggunakan rem belakang cakram. Eh pada Verza disediakan pengait helm juga lho seperti pada PCX, dan CB  . . . jadi lebih rapih kalo ngegantung helm.

Verza_NMP#13_Muffler

Knalpot

Walaupun memiliki dimensi yang sepetinya sama persis, akan tetapi dari luar sekilas terlihat bahwa warna membuat perbedaan signifikan pada Knalpot Verza yang dilabur Hitam dof . . . akan tetapi jika kita belek dalamnya terlihat knalpot verza memiliki katalitik converter . . . hmmm secara logika harga Knalpot averza harusnya lebih mahal dari pada knalpot NMP . . . lho apa bisa Knalpot Verza di letakkan di NMP? hmm bisa nggak yah, soale kan mulut leher knalpotnya sedikit beda karena adanya O2 sensor ( manifod lebih keluar)

Verza_NMP#15_aki

Kabel Gas

Kabel gas Verza jelas beda dengan Kabel Gas NMP . . . Kabel gas verza menganut Push-pull throttle wire, ada dua kabel kawat gas kembar satu narik satu ndorong. Katanya sih mekanisme ini disinyalir membuat betotan lebih enteng hmmm

Verza_NMP#16_sproket

FInal Drive ratio

Sproket depan NMP dan verza menggunakan spek yang sama yakni 14 mata, akan tetapi sproket belakang Verza memiliki jumlah mata yang lebih sedikit yakni 41  mata, sedagkan NMP 42 mata . . . hmm disinyalir Verza lebih ngejar top speed dan irit, cmiiw

Verza_NMP#18_BAS

Alternator

Kumparan Alternator Verza yang sudah 3 phase sedikit berbeda dengan Kmparan alternator NMP yang masih 1 phase. Alternator adalah part kelistrikan berupa kumparan yang mengubah gerakan mekanik menjadi listrik. Ngubek ngubek buku kuliah dulu ternyata model 3 phase yang sudah ditemukan dari jalan Nicola tesla memiliki tingkat efesiensi yang lebih baik 150 % dibanding single phase

Verza_NMP#22_speedometer

Panel SPeedometer

Verza adalah budget sport Motorcycle, so pasti ada fitur yang dikurangi . . . jadi jika di NMP kita menemukan adanya Takometer buat menentukan dan melihat putaran mesin sehingga bisa menentukan kapan saat terbaik dan ter efesien mengganti gear. Maka  pada Verza keputusan ini dilakukan hanya menggunakan pendengaran dan perasaan karena Varza nggak memiliki takometer. dirasakan kitiran mesin sudah ngegerung maka udah ketinggian, ganti gear. Selain itu juga panel Meter verza nggak dilengkapi Jam digital.

Verza_NMP#23_switch

Panel Saklar setang

Walaupun sudah menganut standar pola penyusunan saklar setang terbarunya honda, Panel Saklar Setang verza banyak yang nggak ada  seperti saklar pilih lampu, saklar lampu dim dan choke . . . ini semua dikarenakan sudah AHO dan sudah injeksi . . . sedangkan engine kill switch sama sama nggak ada di NMP dan verza.

Verza_NMP#27_mesin

Mesin

jeroan mesin seperti ukuran piston, transmisi dan kompresi sama banget, perbedaannya adalah karena sudah injeksi Verza menggunakan beberpa sensor seperti pengukur suhu oli (EOT), O2 sensor, dan Trotel Possition. Dan karena Verza sudah menggunakan O2 sensor tidak dibutuhkan lagi SAS yang tadinya dibenamkan di nmp .. .  otomatis tutup kepala silindernya beda dikit

Verza_NMP#30_kem

Timing pengapian

Timing pengapian berbeda antara Verza dan NMP . . . menuut AHM hal ini dilakukan karena Verza lebih menekankan pada kehematan penggunaan bahan bakar . ..  lha gimana bisa .. . tmcblog sendiri belom analisa variabel derajat pengapiannya . . . atau bro sekalian ada yang mau analisa data diatas ? monggo dahh Untuk ilustrasi perbedaan lain, silahkan simak di Galleri di bawah yaaa . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
First Sight Impression 2013 Honda Verza 150
Next article
Yamaha Mio GT disinyalir hadir Di Pertengahan Februari . . . Mio FI series Termahal? Ciyuus ?

135 COMMENTS

  1. بِسْـــــــــــمِ اللهِ الرَّحْمَنِالرَّحِيْـــــــمِ
    komen dl baru baca
    Sent from my BlackBerry® via Smartfren EVDO Network

  7. Keliatan nya kelebihan dari NMP nurun ke Verza semua yah kang ?
    Oh ya kang, NMP bakal di rubah kaya gimana nih ? Kali aja pas presentasi Verza ada bocor2 alus gitu kang..

  23. Met Pagi Pak Haji,
    Mohon infonya…..
    tentang tangki NMP, Verza dan CB150R, apakah bentuknya sama?
    Kalo sama , pinging gati shroud NMP dengan kepunyaan Verza atau CB150R.
    Trims bgt

  35. @24. murry
    beda mas bro . . . yang paling mungkin NMP ke Verza karena basis sasisnya mirip, CB agak banyak penyesuaiannya karena sasisnya beda

    @32. erik
    salah satunya bobot panel spedometernya mas bro, trus di NMP ada bandul pemberat setang, Verza nggak ada . .. part SAS, apa lagi yahh . . . ada yg bisa tambahin?

  36. Gw beli new megapro nyesal.. kalo gini caranya,,, apa lagi new megapro sering brebet sama ngempos.. terbukti waktu gw bawa touring ke bali rasanya capek ngelus dada terus,,, ngempos.. dan ngempos teruss,,,

  37. Ada harapan punya motor sport nih. Masalahnya verza sangat value. Kok NMP ga value ya 🙁 NVL dan CBSF juga 🙁 🙁 🙁 🙁

  40. komennya seru” tapi penuh kesah, bersyukur bro udah punya motor, noh yang pada jalan kaki motor butut aja gak punya…
    so nikmatin aja rezekinya…

  42. haaayyyooooo…..
    yang punya Mega pro gimana tuh…
    sepertinya akan lebih sakit hati dibandingkan pemilik Xeon dan Vartech 110

  51. INTINYA GW KECEWA!!! gw pembeli NMP, dengan adanya motor ini, NMP adalah produk kelas 2 di banding VERZA!!!

    MESIN SAMA, PAKE FI, GAK ADA COAKAN, APA_APAAN ITU?!?!?!?!?!?!

  52. Cylinder Head CB150R yg DOHC bisa ngga ya di pasang di Verza ? Kalau sampai bisa di duga Verza bisa lebih kencang drpd Cb 150 R, apalagi tanpa menggunakan radiator Verza lebih leluasa untuk di Bore Up hingga 250 cc.

    Kalau urusan body bisa belakangan lah, yg penting Need for Speed !

    CMIIW

  61. fitur di NMP bisa di upgrade ke verza..
    RDB,tachometer,,dll gampeng dapet nya…
    sebalik nya kalo fitur kaya O2 sensor,catalyc converter susah kaya nya di cekokin ke NMP

  63. klw di modif nih motor keren gak ya? double shock diganti monoshock.. di pasangin tralis,tambahin penutup mesin.. bs sekeren cb gak ya?

  66. Hmmm, ini pake alternator + regulator 3 fasa ex CB150 R sepertinya ya, spy masuk common parts ? Tapi anehnya kok 3 fasa malah lebih loyo dibanding yg 1 fasa di NMP ? Verza output 130 w (0.13 Kw) @5000 RPM vs 140 w (0.14 Kw) @5000 RPM nya NMP.

    Karena kumparan spul 3 fasa > 1 fasa, kemungkinan ini disebabkan oleh medan magnet rotator assy (magneto) yg lebih lemah, krn pake pair magnet yg lebih loyo, spy magneto bisa berbobot lebih enteng (yg mendukung karakter mesin DOHC di CiBie agar mudah menggapai RPM tinggi).

    Di CiBie ga masalah krn RPM rata2 nya mmg lebih tinggi (mesin DOHC), tp di Verza, jadi kurang pas krn karakter mesin SOHC yg optimal di low to mid RPM. Mestinya ttp ambil alternator nya NMP aja yg udah proven & cocok dgn karakter mesinnya.

  68. karbu elektrik vs Injeksi nan canggih…..

    kita liat siapa yang keok pas tanki kemasukan air…..

    wakakakakakakak……hidup karbbuuuuuu…….

  70. kapok beli honda, knp ga dr dulu NMP di kasi injeksi, gw ud terlanjur beli NMP krn lebih ekonomis dibanding Byson, eh malah ad yg lebih ekonomis lg pake injeksi lg hadeuuh.

  72. 68. blogpakyo – Februari 4, 2013

    terus poin yang bikin murah mana aja tuh? soalnya sebagian justru Verza lebih unggul.

    ================================

    Yg bikin murah itu NIAT yg jualan om, coba bandingin sama si Tiger, lebih parah kan operprettt nya ?

  73. karna pake ecu, jadi waktu setting karburator gak ada, tinggal colok2 kabel,

    dan mungkin part2nya mudah dipasang jadi cepat produksinya, bisa murah tenaga kerja,

    mungkin yaa,

  75. mantaapp… biar tambah banyak pilihan nya, dan penikmat otomotif indonesia makin melek teknologi, apapun pabrikannya :D..

  80. Yg disayangkan dari Verza cuma 1: Panel speedometer-nya terlalu sederhana (gak ada jam, gak ada tachometer/rpm, speedometer-nya msh analog). IMHO, bukan berarti juga NMP produk cacat. Verza dan NMP beda system pembakaran (Injection dan Carbu) makanya pasti ada beda spek (walau dikit). Makanya gw nunggu NMP versi injeksi, spt tetangga, Y*m*h* By*on versi injeksi yg katanya bakal keluar tahun ini.

  84. asal jgn tangki kemasukan air aja pnya NMP brebet terus palagi kena hujan ternyata tangki kemasukan air terus dari pihak AHM lom kasih jawaban hadeeeh mening bli versa kayanya nih

  88. menurut q sih NMP udah bagus, (user) harusnya Honda ngasih part khusus untuk NMP macam FI, tutup tangki design baru, khan sebentar lagi keluar tuh NMP versi Injeksi, mendingan gak usah di keluarin. Sayang terlalu banyak model yg bikin binggung, alih2 nanti satu model gak laku malah gak di produksi lagi. #piss ^^v

  93. permisi gan, tentang coakan di sasis NMP di verza ada juga, bukan coakan tp lebih mirip di press supaya mulut knalpot bisa masuk, konfirmasinya gan 🙂

  94. mau tanya gan., kalo velg NMP d pasang di VERZA bisa ga ya?
    rem belakang verza kan msih tromol., kao mau pake cakram belakang punya NMP bisa ga ya?
    ada yag bisa jwab? mohon bantuan’y.
    terima kasih…

  95. mau tanya gan kalo cakram belakang NMP di pakai di VERZA bisa ga ya?
    soal’y verza kan belum pake cakram belakang.
    mohon bantuan’y.
    terima kasih.

  97. Alhamdulillah saya PILIH NMP aja 🙂 🙂 🙂
    sudah menyatu n nggak berpaling ke yang lain 🙂 🙂 meski temen udah pake new Vixion, ane ttep di NMP .. kalo ada duit mending beli mobil aja .. nggak kepanasan nggak kehujanan.. hehhehee /…..

  102. ane di kemayoran Jak-Pus punya new megapro 2011 blan 8, aktif pake blan 9-y ampe skarang masi di pake (baru 1,5 thn) bwt jakarta – bandung seminggu skali (kluarga di bandung) terkdang jakarta – bandung – Garut sebulan skali, bensin sring premium (blum kuat pertamax, tpi klo ad duit pasti pake pertamax.., heheheheh..), udh brapa bsar biaya+kringat+malu+kesel+kecewa (dlu punya supra 125x thun 2006, tu motor paling sngat3x sempurna yg pernah gw punya) yg gw kluarin gara2 new megapro bermasalah sejak januari 2012 ampe skarang ga ada solusi yg pasti:
    1. mesin sring mati,
    2. gas-y gelos, gw tarik gig3 ampe 55 (batas di moto gw, gi2 3 ampe 60 musti ganti gi2 4) stelah itu gw tarik kloping dan gas-y gw turunin tiba2 mesin mati.
    3. tarikan kurang mantap.
    4. karet klep atas udh rusak (jdi oli-enduro racing sdkit kluar dri klep) padahal sminggu sblum-y service di AHASS resmi, emang-y karet di klep atas than brapa lama-y…?
    5. getaran mesin-y kasar bgt, palagi klo baru dinyalain setelah smalamam mati (ampun dh sprti di upper cut ama mike tyson.., heheheehe) menurut gw pribadi.
    6. skarang 1 blan harus dikuras (di bi2r tangki udh karat), tangki ampe gw tu2p am plastik kresek spaya air ga masuk, krena kbanyakan teknisi resmi/ga resmi blang-y kemasukan ari. tpi te2p aj sering mati2 jga.,
    7. udh ganti busi dari yg biasa ampe yg iridium.

    gw sring service di ahass, di pinggir jalan ama temen2 gw jga, tpi sama aj ga ad solusi-y..,

    mungki gw dapet new megapro yg ga sempurna kli-y dri smua new megapro yg ada..,

    jdi cma satu yg gw bilang : CAPEK hati + pikiran punya New Megapro tsb,

    bingung gw.., solusi-y ap-y (jgn suruh ganti motor-y)?
    maaf, masbro+masbri.., gw udh patah arang bgt nie ama megapro gw..,

    tpi gw te2p cinta ma HONDA gara2 gw punya supra 125x thn 2006 (mantap bgt supra gw 125x itu, tpi udh dijual krena mo nambah bwt DP New Megapro)..,

  104. ngliat body verza aja udah sneng bgt,,setelah bacaa artikel ternyata perfect bgt nih verza.. ngebet pengen bli nih bray. cuman lagi kangker alias (kantong kering) :'(

  105. mas shakala saya punya nmp tetep jaya.
    1.CDI BRT
    2.busi super iredium TDR
    3.premium campur pertamax 40rbu +10rb
    4.oli dari beli nmp saya pakai motul multi power 1,5 msaukin semua 20 50
    sudah pp wonosobo 10 kx.
    banjir 14 februari tenggelam sampai busi kelelep jalan terus.setelah itu ganti oli .deh kaya kopi.
    air masuk.itu wajar .saya pernah kuras tengki.sampai bersih g ada air.brw 2 hari banyak lagi .saya inget lagi ternyata da pom yg curang .saYA g pernsah isi eceran.sekarang saya suda tau beli bensi caro pom yg ramai dan bagus…wwkwkwkwk
    tinggi badan saya 169cm,jadi aga pegel di dlm kota ,,tapi klo keluar kota saya bisa tarik gas 117 118 119 120 klo g ada mobil di depan sama yg g nyebrang.
    * yang saya KECEWAKA kenapa NMP GIGINYA CUMA 5.HARUSNYA 6 BOSSSSSSSSS..HONDA SAYA KASIH NILAI 3 AJAH.

  106. To bro Shakala: bro coba ente gabung dengan klub motor khusus megapro, HMPC (Honda MegaPro Club). Disitu ente bakal ketemu solusi dari masalah2x yg ente tulis diatas. HMPC punya beberapa bengkel recomended yg udah teruji secara klinis, ane sendiri udah pake NMP (New MegaPro) dari 2010, awalnya emang brebet bin ngempos, tp begitu gabung di HMPC ane ketemu solusinya dan sekarang NMP ane dah sangar kaya rajawali nukik,pokoknya joss gandos asolole

  115. askum sobat NMP.
    Sy user awal NMP agustus 2010, sedikit menambahkan.
    Memang benar adanya di berapa kekurangan Mega pro tapi bila anda teliti maka kelemahan Pro bisa di atasi.
    1.penyebab los gas:
    Coba congkel keluar plastik yang ada di tutup tangki (lubang kecil) agar BBM tidak terlambat turun bila perlu pasang pompa bensin milik mtr bebek dengan menambah alur seperti pompa vakum NMP.
    2.UpGrade gear rasio depan jadi 15T (pro neo tek) dan gear rasio belakang jadi 40.
    Dijamin kendala tsb tidak akan anda alami dan Top Sped maupun Power Ok!
    Gentakan tetep terasa di tikungan (60.kmh ke atas) dan dengan bobot NMP ride akan tetap aman ketimbang boddy ringan (ketiup angin, masuk selokan)
    Terima kasih.

  125. nmp itu kalau sudah panas narik mas brooooo….. lajunya gila…. Balikpapan samarinda – samarinda Balikpapan aku sudah ngetes.. jalannya lurus 20 km an. tarikan wuss…. poll gas narik sendiri lajunya… tapi pas tiba tiba mobil di depan berhenti…. hmmm hanyut gile bener… ngerem hampir mendadak pun gas sudah di lepas masih masih narik pas di genjot lagi…. top lah…. cuman mikir dah ga muda lagi.. takut laju laju kasian yang dirumah mas bro.. np top lah pokoknya

  126. jangan nyesel lah kang, saya juga penunggang NMP disyukuri saja masih diberi rejeki. lagi pula NMP ga buruk kok. kalo disyukuri insya Allah nikmat kalo cuma kepengen model mah sampe kakek-kakek juga bakalan keluar model baru terus.

    ingat itu kan cuma bisnis mereka, bisnis para produsen motor. kalo kita pemakai (konsumen) ngikutin mereka ya bakalan kepengen terus. dari pada NMP dijual dan ganti baru mending uangnya ditabung, dipakai untuk kebutuhan lain.

    oke, salam hangat dari pecinta NEW MEGA PRO lovers

  132. NHP lebih maskulin bro, lebih gagah. kalo mogok juga bisa di benerin sendiri. kalo injeksi apa bro-bro bisa betulin….kalo bro tau itu semua strategi marketing, jadi tiap produk pasti ada perbedaan tiap part nya. lanjut…………….

  134. Sbelumnya maff min.lw mnrut sya sih g usah bli verza or NMP drpda entar menyesal d blkang.sama2 bli hond* mnding minang cb150 or yang laeng.soalnya sya sndri ngalamin kjadian mogok mulu tu motor.sring mati mndadak.rpm rndah mbrebet trus mati tngah jalan.ampek2 mw dtbrak dri blkang.mkanya sya rekomend mnding bli mtor yang laen.NMP bnyak pr dan gk safety

  135. Menarik infonya gan, terima kasih sdh sangat membantu, cm ada satu pertanyaan saya apakah engine mounting atau dudukan kedua motor tersebut sama? Bravo.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP