Bro, Salah satu strategi yang dijalankan oleh Pabrikan untuk menekan Cost Produksi adalah semaksimal mungkin mengunakan strategy Common Part untuk menyuplai beberapa varian. Hitungannya adalah Ilmu produksi sederhana, Bila Produksi suatu items dilakukan massal maka biaya produksi per items tersebut akan terkerek turun. Nah melihat hal ini dan berkaca pada line up yang diproduksi oleh yamaha sekarang ini , terlihat mungkin hanyalah Yamaha Mio fino saja yang masih bertahan menggunakan mesin karburator.
Dengan Kata lain masih ada line up plant Yamaha yang masih berkonsentrasi memproduksi mesin karburator yang HANYA menyuplai satu mesin varian motor. ini tentu tidak efektif lagi . . . terlebih lagi motor yang diproduksinya bukanlah motor dengan jenis yang massal pula market konsumennya . . . Mio Fino, Skutik Dengan aura retro sudah tentu memiliki segmentasi tertentu pula bauran pemasarannya. Penjualan yang tidak terlalu masif, tentu akan membuat margin profit akan tipis tipis . . .
Dengan Margin tipis, Tanpa ada strategy subsidi silang . . . tentu akan sulit bagi pabrikan untuk meyokong dorongan pemasarannya berupa gempuran advertising misalnya. Gempuran Advertising/marketing kurang, sulit pula mengkatrol image . . . Yaaahh hubungan sebab akibat ini akan terus sambung menyambung.
Memang paling nyata adalah dengan cepat mengubah/mengkonversi platform mesin Mio Fino dari mesin Karburator menjadi mesin Injeksi YMJet Fi nya Yamaha,. Mesin yang Common Part dengan mesin Mio J. TMCBlog Mengerti kata ‘cepat’ disini bukan seperti membuat pisang goreng . . . ada waktu yang dibutuhkan . . . Seperti yang kita lihat awal tahun 2013, tanpa ada seremoni khusus, Yamaha malah merefresh tampilah Mio Fino Via beberapa warna atraktif baru yang fresh . .. hmmm tmcblog curiga nih bahwa yang dilakukan ini lebih merupakan ‘decoy’ Refreshment before New Product . . . soale Menurut berita un official yang masuk sih sekitaran pertengahan tahun Mio Fino FI akan mulai produksi . . entah benar atau tidak kita pantengin saja . .. semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg







janganlah memakai mesin mio j, mesin Nex saja lbh powerfull…
tgg sj,,,,wong g bs bli
https://ariblogmotor.wordpress.com/2013/03/09/tips-pasang-saklar-lampu-untuk-motor-baru/
Yang ini kayaknya ngabisin stock. Dulu kan jorjoran diproduk, meski realnya hanya kejual dikit. Fino ini emang udah salah dari awalnya…. coba dulu brojol pake mesin sama ama mio-J …. (dikasih masukan tapi selalu tutup telinga, yaa … begini jadinya !!!).
menghabiskan stok
Meooong
EMANGNYA WRN SCOOBY DOO BAGUS WONG WRNNYA AJA JELEK BANGET ! GIMANA BISA LAKU YG BELI HANYA ORG2 YG GILA MERK, GOBLOK
masih karburator,apakah penjualannya menurun???
oke sip http://bintangmotor.com
jarang lihat ni motor d kota ane
http://tankibensin.wordpress.com/2013/03/09/terlalu/
distop aja kalee…atau digedein cc-nya lebih ngantem..
memang msh ad ya, soalnya sdh jarang Keliatan di pajang di dealer2 yamaha di luar pulau jawa,
Kirain udah diskontinue,
Menghabiskan stok. Tapi kapan habisnya, gak laku. Bentuknya gak cocok untuk anak muda, gak pantes untuk orang tua. Pantesnya untuk orangutan, untuk sirkus.
Idealnya sih ya pake mesin mio j.. Gitu aja koq repot 🙂
biarkan saja fino tetap karbu, yang injeksi biarlah filano… fino semoga laku 1 biji doang tiap bulan. fino= sam*pah dari thailand
Injeksi itu mesin canggih dan keren
http://yudhadepp.blogspot.com/2013/03/motor-injeksi-ibarat-mawar-berduri.html?m=0
wlopun fino pke injeksi.. ttp kalah sma Scoopy.. soalnya scoopy dah pke lampu proyektor… klo fino bisa lbih dri scoopy bru bisa deh nandingi scoopy… minimal fino hrus lmpu proyektor plus HID..
gak laku mau diapa2in juga tetep gak laku.
ώκώκ “Ì® ώκ “Ì® (′▽`)ώκώκ
°ώκ “Ì®
wkacau ώκώκ “Ì® ώκ “Ì® (′▽`)ώκώκ
°ώκ “Ì®
wkacau
matik kuno
hadech,,,
http://ariblogmotor.wordpress.com/2013/03/09/tips-pasang-saklar-lampu-untuk-motor-baru/
Sialnya, “pasokan” model baru tergantung kepada Vendor utama (Jepang atau Thailand).
Jadi kalau Thailand belum memunculkan produk baru, dipastikan Indonesia masih lama juga, coba diperhatikan.
Sialnya lagi, Indonesia sebagai penyumbang penjualan terbesar terkadang dinomor duakan (kebanyakan produk-produk entry level)
Masukin aja Yamaha Filano mesin Mio J dengan nama Fino Filano, ajieb tuh! Hehehe…
salah satu strategi pabrikan yang sudah gampang dtebak,
refreshment striping sebelum keluar produk baru dengan teknologi baru (baca: karbu to injeksi).
mengenai striping produk baru nantinya, tetep main simple aja deh ya… kaya’ si vespa 🙂
http://ganzimaru.wordpress.com/2013/03/09/drama-old-trafford-6-maret-2013-dalam-kartun/
apanya yg hi cost kang haji? kan pake mesin mio karbu sejuta umat yg biaya pengembangan manufakturnya ditanggung mio karbu yg dari th 2004
ini tinggal ngambil untungnya
anti motor lemot pada Maret 9, 2013 pada 2:17 pm
Menghabiskan stok. Tapi kapan habisnya, gak laku. Bentuknya gak cocok untuk anak muda, gak pantes untuk orang tua. Pantesnya untuk orangutan, untuk sirkus
—–
kata para kambing sok tahu mio fino ini sdh diakontinyu tahun lalu…stop delivery…ngabisin stok untuk persiapan fino fi
tapi stoknya sampe skrg g habis2
Klo liat produk segmen matik retro ato klasik ini,makin jelas aja karakter produk yamaha yg sporty dan honda yg elegan.
mantappp..
ijin nitip mas
[share] coba dalami isi hati, rahasia apa yang engkau dapatkan..?
http://temonsoejadi.com/2013/03/08/hati-hati-dengan-hati/
suuwun.
hmm inovasi terus berjalan
Gan mampir di sini di jamin kagak bakal bosan
http://heavenous.blogspot.com/
king machine 😀
ga mampu mas
ga lama jg bikin yg injeksi,,
nunggu cb150RR fit aaaaah….sport naked pahe DOHC…..
Yamaho cuma bisa niru coyyyyyyyyyyyyyyy,,,,,,,,,,,,,
uhuk..uhuk…uhuk… pasti akan blangsat lg tu,,,,,,,
I like Ducati superbikes more. These little things have way too much noise 🙂
Tonerek:
http://www.recopy.hu/ujraepitett-tonerek
http://en.wikipedia.org/wiki/Toner