Bro Sekalian, Via Detik, akhirya AHM yang diwakili oleh General Manager Marketing Planning and Analysis AHM Agustinus Indraputra bahwa Kemungkinan Kecil AHM mau mendatangkan Honda 400 series dalam waktu dekat dikarenakan pasarnya yang kecil sehingga membutuhkan strategy dan kesiapan yang matang . . waduh . . .pupus deh harapan . . . hmmm tapi . . . mari kita bahas kira kira kayak apa pemikiran Honda ini . .
Di Thailand dan Jepang sendiri hadirnya HOnda 500 dan Honda 400 series sedikit banyak dilakukan untuk membendung sepak terjang kawasaki yang cukup mencorong dengan produk 650 dan 400 seriesnya ( Di jepang ada ER650N dan ER400N ) . Strategy Yang dilakukan Honda di segmen ini memang disengaja tidak head to head langsung dengan Kawasaki seperti yang mereka lakukan di Segmen 250 cc . .
Honda sepertinya tidak mau head to head main 650 cc . . . masuk di 500 cc dan 400 cc berharap cost cutting yang signifikan sehingga Bandrol Harga Retail ke end User Bisa dijangkau, akan tetapi tetap dianggap Moge kalo di Indonesia ( walau ada beberapa orang iseng menganggap mode nanggung 
) . Hampir semua fitur Er6 di benturkan Honda 500 series, mulai dari varian bentuk, spedometer, you name it . . . sampai varian rem ABS . . . hadirnya satu cakram di depan sering menjadi sorotan, namun sepertinya Honda berusaha tetap cuek menganngapi hal ini seraya konsern pada Efesiensi produksi . . . ‘wongg NC 700 aja pake satu cakram depan koq ‘ . . . githu kira kira 🙂
Hsilnya lihat saja Lihat saja Di thailand CBR 500R yang dibandrol 204 ribu Baht (63,4 Juta rupiah) dan CB500F yang dibandrol 199 ribu Baht (62,1 Juta rupiah) sedangkan Kawasaki ER6N yang sejatinya adalah lawan CB500F sebanyak 260 ribu baht (78 Juta rupiah) . .. Lumayan Jauh sekitar 15,9 Juta rupiah perbedaannya, itu baru 500 series . ..lha kalo 400 series? . . . tapi Kenapa Honda masih mikir mikir?
JIka kita lihat Pasar yang dimasuki adlaah pasar yang sudah diluar pasar psikologis . . . artinya pasar dimana Saat konsumen bisa membeli kendaraan roda dua dengan harga segitu mereka punya rasa dan alasan bahwa mereka membeli nya dengan sedikit sedikit banget pertimbangan teknis dan fungsional sepeti irit pa kagak, dan segala pertimbangan tetek bengek yang lain . . .
Pertimbangan emosional dan prestis juga mengemuka mas bro . . . so mangkanya kalo cuma 15-20 Juta doang perbedaannya bisa jadi Konsumen di pasar ini tetep beli yang lebih mahal, karena bisa jadi petimbangan emosional mengatakan ‘yang mahal lebih baik atau bahkan lebih prestis’ . .. . doooor . . . susah memang kalo dah masuk ke sisi emosional . . .
this is just my oppinion . .. 😀 nah gimana pendapat mas bro sekalian . . . semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
‘yang mahal lebih baik atau bahkan lebih prestis’
tambahan dari aku dkit..
‘mahal boleh saja asal desain keren dan gak kelihatan murahan’
klo seandainya thu motor bakalan di gelondorin sama AHM, aku lebih milih CB500F sama CB500X nya aja dehh…
hehehe..
Masih mikir mikir ngapain jualan moge kalo yang cc kecil aja masih laris manis kaya kacang goreng, lagian honda bingung mau dijual berapa secara produk motora sport yang mereka jual slalu overpret. Untuk motor diatas 250 pun, cb 400 /500series detailing finishing sebagai motor premium biasa aja, lihat shockbreakernya dibanding ninja 650, jauh ngga berkelas.
kesempatan buat IU ambil untung nih… ayo importir umum buru2 deh buka keran importnya… sebulan laku 100-200 unit juga udah lumayan….
bisa sj dengan cara cbu, jd gk perlu bikin pabrik.
Sekaran jamannya dah DOHC dan main di 2 silinder keatas, klo maun di sohc monggo main sama kelas family, yg mau sport monggo teriak disini, jd tiger kelasnya bukan disini, sorry bro ini lg bahas kelas sport. Piss 🙂
karena konsumen di segmen ini sudah pada cerdas, ga gila merek lagi kang. Mangkanya ahaem ga mau masukin. 😀
kalo CBR 500 jadi masuk saya langsung book yang pertama
Karena AHM ingat cs1 yang ccnya lebih kecil dari fu dan mx nggak laku. Selera Indonesia yg ccnya lebih gede.Thundie125 aja penjualannya jauh dibanding fu.
Comments are closed.