Bro sekalian, Kali ini kita akan kemukakan satu fakta hasil investigasi tmcblog tentang pembeda antara Vario 125 Generasi Awal dan vario 125 ISS (idling stop) . .. Investigasi ini di dasarkan atas hilangnya suara ngorok di vario 125 versi ISS yang di test baik pada saat plant visit maupun saat pengetesan harian, untuk diketahui suara ngorok di Vario 125 hanya terjadi di beberapa kasus Vario 125 saja . . . walaupun vario 125 milik tmcblog nggak termasuk yang merilis suara ngorok, untuk bisa mengetengahkan hasil investigasi ini tmcblog harus rela membongkar sendiri bagian kipas radiator dari Vario 125 putih ini dan membandingkannya dengan kipas radiator Vario 125 ISS yang dipinjamkan ke tmcblog dan hasilnya . ..
Seperti bro bisa lihat di gambar atas, Bentuk Kipas vario 125 ISS dan Vario 125 versi awal milik tmcblog beda . .. grid bilah baling baling dari kipas Vario 125 versi awal termasuk milik tmcblog lebih lebar, sedangkan bilah baling baling kipas Vario 125 ISS lebih kecil. Secara logika fungsional seharusnya bilah baling baling yang lebar akan makin banyak menghasilkan udara pendinginan dibanding bilang baling baling yang kecil
Jika dilihat lebih dekat memang bentuk fisik dari kipas Honda vario 125 ISS menyerupai bentuk Kipas dari Honda PCX 125 dnegan bilah baling baling yang kecil plus ada 6 lobang lobang . .. hmm dan ternyata arah ngadep bilahnya pun berbeda . . . lihat deh dua gambar diatas . .. Vario 125 Awal arah bilahnya ‘kebawah’ vario 125 ISS 2013 arah bilahnya ‘ke atas’ Mungkin ini berkolerasi dengan apa yang dishare blog juragan rongsok beberapa bulan belakangan ya? yang artinya memang plug and play Kipas radiator PCX 125 masuk ke Vario 125 . . . . tapi apa efek beda arah bilah . . . kita simpen buat inverstigasi berikutnya . . . . oke untuk sementara silahkan dikunyah kunyah dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Kelinci percobaanya sdh selesai…
Saya beli vario gen awal langsung saya ganti dengan kipas vario110 karena lebih murah dari punya pcx. Selama hampir 9 bulan tidak ada masalah.
punyaku sudah 10 bulan ganti kipas vario lama, ngorok nya msh ada tp pelan banget. aman2 aja tuh gk overheat.
vt125
AG 6036 BS
bisa dipasang di old vario 125 nggak wak kaji
bukan cuma analisa mulut
absen… 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 😎 http://daichitv.blogspot.com/2013/05/sport-tv.html
tetep berkarat,, ulasan joss di tunggu investigasi slanjutnya
Kalo memang tahu masalah ngorok Vario 125 lawas ada di kipas… knapa AHM gak berani bikin “program ganti kipas skala nasional” untuk Vario125? Kasian konsumen, selalu saja, jadi tester motor ujicoba AHM!!!
dah disempurnakan ternyata
http://sarikurnia980.wordpress.com/
gara2 kipas bikin was was 😀
http://pertamax7.com/2013/05/07/tahun-depan-suzuki-rencananya-hadirkan-sport-150-fairing-dan-naked/
apakah arah putarankipas kedua motor ini berbeda?
Mantap bang haji.
kalo kipas mutar searah jarumjam maka kipas iss yg optimal mendinginkan… tidak kl putaran kipas berlawanan arah jarum jam, maka yg optimal adalah kipas si putih….
motor baru udah karatan tuh ??? (yg di belakang kipas)
Membleeee pada Mei 7, 2013
pada 4:19 am
vartech125 dan yg ISS Mesin
dan teknologi oke,tapi
bodinya itu lo…gk minat!
seandainya vartech 110 gk di
suntik mati tapi di
injeksikan…maknyus dan
pastinya yahud.
satuju tidak mas broo!
=======================
sangat setuju dgn ini.
bodinya cakep n gak terlalu kegedean 🙂
38. pak tarno – Mei 7, 2013
pake kipas imut apa suhu mesinnya gak tambah panas ya mas?
soalnya seperti kita pake di rumah kalo pake kipas angin FAN dan kipas mini juga pasti beda pendinginannya
===================================
6 buah lubang di kipas yg baru kemungkinan funsinya menghisap udara dari kisi-kisi kipas yg kemudian diterusken ke mesin, jadi walu lebih kecil ada ruang penyimpanan udara.
imho
mantab,,, honda vario sekarang dah gak ngorok
kok pake kipas???? kirain pendinginnya pake air
loh itu udah karat aja om vario nya
Hmmmm… begitu toh… tapi kaya karat itu belakang kipasna??? cmiiw…
menunggu review lanjutan….
berati pnp dipasang ke vario 125 yg lama ??
arah bilahnya beda….. arah muternya vario 125 ini searah atau berlawanan jarum jam kang?
sangat diperlukan kipasnya
udara panas
Airblade bakal nongol di tanah air gak wak haji?
71. Radit – Mei 7, 2013
loh itu udah karat aja om vario nya
=========
eh iya ya.. padahal ini unit baru kok sudah karatan parah gitu di belakang kipas, kalo dipake sehari-hari apa gak keropos tuh.
lagi-lagi kualitas buatan si ahaem dipertanyakan
Mantap nih. honda jualan teknologi untuk kenyamanan dan sesuai fungsinya. gak kayak merek sebelah matic diajarin untuk ngebut.dengan fitur yang minim. di iklan nya juga gitu.
karena belum pernah bongkar2 matik kipas matik, jadi kira2 pemahamannya ane begini:
1. kipas iss, ngambil anginnya dari lingkar terluar (udara dari cvt???) masuk ke tengah… terus ngalir keluar lewat kisi2 radiator?
2. kalo yang lama angin dari luar di sedot lewat kisi2 radiator terus di alirkan keluar lwt cvt yah???
#kepo….
50. Kucing26 ( the power of kremi ) – Mei 7, 2013
mo dipasangin kipas pesawat juga ya tetep aja keok lawan xeon….!!!
wkwkwkwkwk..
😀
==================================================
ah kata siapa? sdh ditest sama otomotif juga menang Vario. kecuali yg ngetest iwebe dan trimonyong.
liat yg ditest iwebe: vario taon 2012 sedangkan xeong msh plat putih 2013. masuk akalkah……….?
yg cerdas jgn djongkok fikiran
Kalo menurut ane sih; itu fan seharusnya fungsinya sama yaitu menghisap udara luar biar melewati kisi-kisi radiator. Jadi kemungkinan arah putaran fan vario lama dengan vario iss berlawanan. Vario lama CW (clockwise) dan vario iss CCW (counter clockwise).
Fan vario iss memakai diameter yg lebih kecil dan blade yg lebih pendek mungkin karena kebutuhan angin yang lebih sedikit, kan kalau berhenti pas macet engine akan otomatis mati.
CMIIW
Brarti fan vario 125 lawas yg katanya “ngorok” bisa diganti dgn fan vario 125 ISS ini, bukankah begitu kang taufik? 🙂
70. kymcoers – Mei 7, 2013
kok pake kipas???? kirain pendinginnya pake air
—————————————————————-
pake radiator bro, cuma ditambahi kipas buat pendinginan radiatornya
mantap bro
pdhl tu,wak….malahan ane demen ama yg lama….ane ga mempermasalahkan ngorok ato apalah…krn mekanik honda uda menghitung dgn cermat….ga masalah…pnya ane techno warna kuning.wak….
🙂
jooss
kipas vario 125 2012nya ada campain nya ngak wak haji…
________________________________
Fans Yamaho kecewa…..
Memang kipas model PCX yang paling pas buat menghilangkan ngorok Vario 125….silahkan komplain aja kalo memang Vario 125-nya ngorok…dijamin diganti kayak foto kang Taufik
mantapp
http://otoradians.blogspot.com/2013/05/semoga-yimm-tidak-mengecewakan-calon.html?m=1
34. Taufik
@32. galau
setelah jaman injeksi, saya nggak pernah manasin motor . .. langsung betooot semua, nggak ada gejala lost power
—–
jadi bahas motor injeksi gt harus dipanasin atw ga c mas? info nya jd kabur neh,, coba tolong ditanyakan ke yg ahli mas,, lebih baik gmn memperlakukan motor? panasin dulu kah? kalo panasin berapa lama gt? thx..
AHM memang aneh…………Lha wong sakit kepala kok dikasih obat sakit perut. …..wkwkwkwkwkkkk…
Saya dah buktikan dan beberapa teman biker jg dah buktikan klo bukan kipas radiator penyebab ngorok. Malah dgn kipas aslinya suara angin terdengar kenceng banget…wusss…wussss….
Mengganti kipas PCX atau kipas model apapun , bahkan tanpa kipas sekalipun ngorok tetap ada. Cuma beda suara.
Klo ngorok asli suara rrrrrnngggg rrrrnggggg( mendenggung ) Klo ganti kipas rrrgggg rrrgggg….. (tanpa dengung) persis kayak mobil yg metal jalan/metal duduknya kena.
Artinya kwalitas part perlu dipertanyakan yaitu kruk as . Sama spt CB150 klotok2.
@Cipto gareng
Lha buktine yang baru kok gak ngorok.
sepertinya itu ada hubungan dengan lubang di tengah, seperti prisnip pompa sentrifugal (maaf kalo salah)
@ wong anyar, bukan tidak ngorok cuma beda suara. Lebih pelan.
Lansung ke sini aja gan http://pojok.welovehonda.com/showthread.php?197865-Investigasi-Kipas-Vario-125-ISS-Beda-dengan-Kipas-Vario-125-Generasi-Awal disitu ada member yg vario 125 baru n ngorok tp pelan…..cmiiw
Bung Taufik tolong Pegangan Tangan Vario Iss yang dbelakang Jok kok ga enak dipegangnya karena bagian bawahnya kosong dan agak lancip gak bilat atau opal apalagi bila mau Mau Angkat motor Standar tengah atau Geser Motor waktu parkir gak enak sekali, tolong dikupas masalah ini, dan itu joknya bagian tengah kok gak dilem yah jadi kalau di tekan agak hampa udara. Pegangan tangan ini harus diganti tolong sampaikan ke AHM
Bung Taufik Tolong ditest juga,:
1.Tentang Pegangan Tangan di Bagian Belakang gak enak dijari megangnya bahkan kalau akan angkat Motor Varios Iss Jari jari gak enak bekasnya coba bikin pegangan tangan jangan kaya gitu bagian bawahnya kosong harus Padat agak oval atau melengkung gak lancip Pegangan Belakang Jok kalau perlu ditarik tuh produk gak nyaman, tolong sampaikan ke AHM,
2. Tentang Jok tidak dilem bagian tengahnya
kalo ama xeong pegimane?
http://survei-motor.blogspot.com/2013/04/pool-xeon-rc-vs-vario-125-fi.html
Sebenernya kipas vario 125 lama adalah bagian pengembangan mesin eSP. Secara kualitas dan fungsinya sebagai penyembur udara saya yakin model Vario 125 lama lebih joss (tanpa melihat suara ngorok yg ditimbulkan). Kipas Vario 125 lama = sirocco, Vario 125 ISS = Turbo. Pembahasan detail : http://blog.motorcycle.com/2011/09/26/design/honda-announces-new-125cc-scooter-engine-with-idle-stop/
Maaf kebalik 🙂 Vario 125 lama = Turbo, Vario 125 ISS = Sirocco. Jadi Vario ISs menggunakan fin model lama sebelum di enhance. Om Taufik tlg edit komen saya di atas (no 101)