Monday, 4 November 2024
Blogging activity

Gimana Caranya Pinjem Unit Test Ride Pabrikan?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

x_ride#16

Bro sekalian, nah banyak yang bingung, Koq tmcblog nyobain Motor yang udah di launching setahun yang lalu? Yaaa tmcblog sih maklumin pertanyaan pertanyaan dan keingin tahuan macam ini . ..  namun dengan artikel ini tmcblog mau bilang ke bro semua bahwa semua motor punjeman dari Pabrikan yang di test oleh tmcblog bermula dari Niat tmcblog sendiri yang meminta pabrikan secara langsung. Jangan kan bro sekalian . . . pabrikan nya aja bingung . ..  lho koq motor yang udah umur launchingnya setahun baru mau di test ride . . .? hehehe liat aja, bentar lagi tmcblog mau request buat penggunaan harian Byson, PCX 150 dan Scorpio 225 Z heheh e . . . wong ketiganya belum ditest harian sama tmcblog he he he

460x110_mei2013

Test_ride_scoopy_fi#1

Alasan pertama adalah, jika saat baru anget angetnya di lanunching, untuk beberapa pabrikan . ..  jatah peminjaman unit test ride untuk blogger agak sulit, bukan apa apa karena menurut informasi yang tmcblog terima jadwal peminjaman untuk  jurnalis media memang sudah mengular panjangnya . . . so memang susah mendapatkan Slot peminjaman unit test ride ini . . . kalopun dapat, span waktu peminjamannya cukup singkat karena memang jadwal giliran peminjaman yang beneran panjang . . . so harap makum deh

Test_New_vixion#10

Alasan Kedua, jelas peminjaman setelah motor diudel udel sama rekan rekan jurnalis media membuat span waktu peinjaman lebih fleksibel . ..nggak diuber uber sama jadwal peminjaman selanjutnya. Alasan ketiga, jika sudah berumur lama . . . ini motor sudah mendekati mirip dengan kondisi motor yang ada di jalanan, sudah lepas masa inreyen minimal  . . . sehingga diharapkan hasil pengetesan bisa dekat merefleksikan hasil pemakaian harian konsumen.

test_kons_bbm

Lho kelamaan ngalor ngidul . . .kembali ke judul ahh . . .Gimana Caranya Pinjem Unit Test Ride Pabrikan? Yaaa macem macem bro . . . ada yang Secara Lisan baik baik meminta/Request, ada juga yang lebih bijak jika menggunakan surat resmi (official) ke pabrikan. Untuk bisa diantar, tentunya pihak pabrikan sebelumnya sudah mengenal jati diri bloggernya. bahkan sampe sampe tau bener dimana alamat bloggernya tinggal . ..  nah nanti bila di aprove . ..  bberapa hari kemudian lengkap dengan segala perlengkapan dan legalitas (STCK) motor akan datang atau diambil langsung di lokasipabrikan . . . mudah koq mas bro . . . ada yang mau coba? Nggak hanya blogger di Jakarta koq, jika mas bro yang didaerah menjadlin komunikasi apik dengan jaringan pabrikan di daerah, sepertinya tetep bisa juga tuh Via mereka . . . sooo silahkan dicoba . . . Atau umau pake cara lain.. . . pinjem ke rental motor atau minjem ke rekan rekan pengunjung blog tentu bisa jadi alternatif lain . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Test Konsumsi BBM Honda CBR 150R . . . 56,7 km/ liter Pertamax
Next article
Kawasaki Z800, P200NS . . . As Soon As Possible

83 COMMENTS

  18. Betul wak haji,artikel tes konsumsi cbr tadi emang kayak gmana gtuu,meskipun di hti tnda tanya,la mtornya dah lama nongol,kok bru di tes? Anehkan..hehehe..tpi yo wis, jebule nguno ta..

  21. mas taufik ..
    cbr250r kga diminta test harian juga??
    cz menurut ane yng jadi pembaca setia blog mas ..
    cara mas melakukan test ride harian mirip kaya dynotest (tiap dynotest beda2) ..
    jadi biar afdol sang kakak cbr250r juga harus di test ride mas ..
    n pembicaraan yng lagi hangat soal keiritan cbr150fi yng mas test ..
    soalnya menurut media online test ride harian kedua motor 150 n 250 g beda jauh sekitar 30’n km/l ..
    jadi sesuai kalimat ane diatas mas taufik kudu nyoba’a juga(cbr250) ..
    secara mesin identik/boreup’n dari sang adik n ad penambahan roller rocker arm ..
    thx atas perhatian’a mas .. ^^

  24. mas taufik ..
    cbr250r kga diminta test harian juga??
    cz menurut ane yng jadi pembaca setia blog mas ..
    cara mas melakukan test ride harian mirip kaya dynotest (tiap dynotest beda2) ..
    jadi biar afdol sang kakak cbr250r juga harus di test ride mas ..
    n pembicaraan yng lagi hangat soal keiritan cbr150fi yng mas test ..
    soalnya menurut media online test ride harian kedua motor 150 n 250 g beda jauh sekitar 30’n km/l ..
    jadi sesuai kalimat ane diatas mas taufik kudu nyoba’a juga(cbr250) ..
    secara mesin identik/boreup’n dari sang adik n ad penambahan roller rocker arm ..
    thx atas perhatian’a mas .. ^^
    j

  26. Iya kang, tes juga dong moge klingon 225 PS & moge Tornado 1100GS. Ane masih penasaran, katanya klingon bisa nyalip RC213V & Tornado waktu drag race lawan ER6N cuma beda 1 body. Makanya ada yg pede banget nantangin ER6N pake tornado.

  31. saya mo nya kita tukeran test ride cbr 150 mas,, 😀
    saya penasaran,, apa cara saya bawa motor nya salah atw gmn gt,,
    atw motor cbr saya bermasalah gt,,
    kok bisa c mas bawa cbr 150 bisa 1 liter 56,7km gt..
    sedangkan saya paling top 1 liter cm 32km,,
    biasa nya saya dapet 30km / liter..
    padahal itu ga ngebut,, rata2 40km/jm..
    kenapa bisa jau gt beda nya mas?
    kan lumayan bisa sampe 2 kali lipet tuh nabung,,
    kalo misal nya bisa 1 liter 50km ja gt..

  41. Setelah ditest pak haji tuh motor jadi motor bekas, bekas di test blogger kondang, lalu diambil lagi sama dealer dan dijual lagi, dengan harga tinggian dikit.

  44. @16. ikhsanlie
    waks, beli semuwahhh? gileee ndroooo ??

    @21. HirRo
    CBR250R is alerady on the list bro 🙂

    @26. Jurus Lambaian
    1100GS kayaknya gak napak dua kaki deh bro .. . sereeem 😀

    @28. Hendra Super
    asal motornya masih dijual/ on the market

    @31. dave
    siyap, saya pinem motor mas bro aja, lalu saya coba ulang dengan cara yg sama, rute, dan bbm yang sama . .. saya juga penasaran ha ha ha

    @41. le’pono k900
    wakakakakak, nggak gitu deh mas bro 😀

  47. Harusnya pabrikan bukan cuma menyiapkan test unit untuk jurnalis tapi juga untuk konsumen…..masa R4 saja bisa siapkan test unit koq untuk R2 tidak ada? Untuk dealer dan pabrikan yang siapkan test unit saya baru menemukan satu yaitu SKN lewat JoyMax dan JoyRide-nya. Lainnya cuma sedia test unit kalau ada event khusus saja.

  52. sip mas opik, kalo byson gak usah repot-repot, pinjem aja ama IWB gak repot, kalo perlu tukeran aja ama kendaraan harian mas opik, lumayan tuh byson udah berumur jadi beneran mencerminkan kendaraan yg dipakai harian.

  56. 31. dave – Mei 29, 2013
    saya mo nya kita tukeran test ride cbr 150 mas,,
    saya penasaran,, apa cara saya bawa motor nya salah atw gmn gt,,
    atw motor cbr saya bermasalah gt,,
    kok bisa c mas bawa cbr 150 bisa 1 liter 56,7km gt..
    sedangkan saya paling top 1 liter cm 32km,,
    biasa nya saya dapet 30km / liter..
    padahal itu ga ngebut,, rata2 40km/jm..
    kenapa bisa jau gt beda nya mas?
    kan lumayan bisa sampe 2 kali lipet tuh nabung,,
    kalo misal nya bisa 1 liter 50km ja gt..
    ==============================
    kalo mnrt ane….
    perbedaan konsumsi bbm bisa dikarenakan…
    1. bobot yang dibawa. semakin berat bobot yang dibawa maka semakin banyak bbm yang diperlukan. (konsumsi bbm jadi lbh boros)
    2. gaya berkendara. disini akan ketauan mana tangan yang “disekolahin” dan mana yang ngga. kalo sering ngebut,sering gebar geber, bawanya ga “halus”, tentunya konsumsi bbm akan lbh banyak.
    3. Kondisi jalan. daerah macet dengan daerah yang lenggang tentu akan berbeda konsumsi bbmnya. didaerah macet kecepatan ga bisa dijaga konsisten alias stop n go, pasokan bbm yang masuk ke ruang bakar ga stabil, kdng bth banyak kdng sedikit. beda yang didaerah lenggang (sepi), pasokan bbm bisa dikucurkan konstan kecuali kalo mau ngebut. nah menurut, faktor ketiga adalah jawaban kenapa hasil tes konsumsi bbm media massa dengan mas taufik berbeda. sebagian besar media massa melakukan tes konsumsi bbm di jalanan ibukota jakarta yang muaaaceeetnya nampol. sementara mas taufik berada didaerah yang bisa dibilang cukup lenggang walaupun ga lenggang2 banget. Ane bilang begini karena sering ngalamin, ketika ane berkendara didaerah jakarta konsumsi bbm lebih boros tp kalo dari jakarta ke serpong atau jakarta bogor, ane bisa catatkan konsumsi bbm yang lebih irit.

  66. moto.kvltr pada Mei 29, 2013 pada 8:44 am
    mas Taufik kalo ngetes2 gini pake
    asisten ga?
    ==========================

    Wah ketahuan……
    Pasti pengen ngajukan jd asisten supaya bisa icip motor baru :mrgreen:

  67. moto.kvltr pada Mei 29, 2013 pada 8:44 am
    mas Taufik kalo ngetes2 gini pake
    asisten ga?
    ==========================

    Wah ketahuan……
    Pasti pengen ngajukan jd asisten supaya bisa icip motor baru :mrgreen: 😀

  69. @56. lingkaran

    31. dave – Mei 29, 2013
    saya mo nya kita tukeran test ride cbr 150 mas,,
    saya penasaran,, apa cara saya bawa motor nya salah atw gmn gt,,
    atw motor cbr saya bermasalah gt,,
    kok bisa c mas bawa cbr 150 bisa 1 liter 56,7km gt..
    sedangkan saya paling top 1 liter cm 32km,,
    biasa nya saya dapet 30km / liter..
    padahal itu ga ngebut,, rata2 40km/jm..
    kenapa bisa jau gt beda nya mas?
    kan lumayan bisa sampe 2 kali lipet tuh nabung,,
    kalo misal nya bisa 1 liter 50km ja gt..
    ==============================
    kalo mnrt ane….
    perbedaan konsumsi bbm bisa dikarenakan…
    1. bobot yang dibawa. semakin berat bobot yang dibawa maka semakin banyak bbm yang diperlukan. (konsumsi bbm jadi lbh boros)
    2. gaya berkendara. disini akan ketauan mana tangan yang “disekolahin” dan mana yang ngga. kalo sering ngebut,sering gebar geber, bawanya ga “halus”, tentunya konsumsi bbm akan lbh banyak.
    3. Kondisi jalan. daerah macet dengan daerah yang lenggang tentu akan berbeda konsumsi bbmnya. didaerah macet kecepatan ga bisa dijaga konsisten alias stop n go, pasokan bbm yang masuk ke ruang bakar ga stabil, kdng bth banyak kdng sedikit. beda yang didaerah lenggang (sepi), pasokan bbm bisa dikucurkan konstan kecuali kalo mau ngebut. nah menurut, faktor ketiga adalah jawaban kenapa hasil tes konsumsi bbm media massa dengan mas taufik berbeda. sebagian besar media massa melakukan tes konsumsi bbm di jalanan ibukota jakarta yang muaaaceeetnya nampol. sementara mas taufik berada didaerah yang bisa dibilang cukup lenggang walaupun ga lenggang2 banget. Ane bilang begini karena sering ngalamin, ketika ane berkendara didaerah jakarta konsumsi bbm lebih boros tp kalo dari jakarta ke serpong atau jakarta bogor, ane bisa catatkan konsumsi bbm yang lebih irit.

    —————————————
    takut saya bc mas? tenang aja kaga,,
    saya cm mau motor saya irit,, itu doang,,
    lumayan kan irit ampir setengah,,
    yg pasti saya jarang pake,, kalo pake malem2 aja,,
    dah 1,5 taon lebih masi dibawah 5000km..
    daerah bogor pula,, sama tempat nya ky mas taufik..
    dah gt biasa bawa 30-40km/jm.. sengebut2nya 80km/jm..
    itu jg pas speedo sampe 80km/jm ga sampe 5menit,,
    dah bawa 40km/jm lagi gt,, jarang ngebut..
    klo sering ngebut atw tarik2 gas mah ga tanya2 d,, dah tau..
    ga ngebut,, semacet2nya bogor kalo dah malem mah ya ga gt,,
    lagian semacet2nya masa bisa beda sampe setengah kali lipet gt?
    ibarat nya mas taufik 60km bisa 1 literan,,
    saya 60km 2 literan,, kan lumayan,,
    kalo soal bobot,, cm 55kg,, terus ga pernah bawa apa2..
    motor cbr mah mo bawa apa atuh? belanjaan? galon? mana bisa? -.-

  74. @44. sy pribadi penyuka motor wak haji & semuanya beli cash pake kocek pribadi wak haji….ini list motor yg udah pernah ane test wak haji:-Spacy,-Scoopy karbu,-Vario old,-Vario techno 110,-Vario 125,-Beat FI,-Supra 125 karbu,-Blade old,-Megapro primus,-New megapro,-Tiger revo,-New CBR 150+250,-CBR 150 old,-Xeon karbu,-Mio smile,-Mio J,-Nouvo series,-Vixion old,-Scorpio 225,-Vega R new,-Arashi,-Satria FU,-Skywave,-Spin,-Suzuki Nex,-Bajaj pulsar 125,-NInja 250,-Edge,-Athlete,-Ninja RR,-Kawasaki ZX130,-Kymco metica,-Kymco libero,-Kymco Free LX….dan dr semua itu yg paling irit di sy cuma kawasaki ZX130 wak haji yg rata2 tembus 1liter:60km-an untuk pemakaian harian,paling kenceng ninja RR tembus 160-170kpj,& yg ternyaman duduknya/riding posistionnya tetep Kawasaki ZX130 wak haji hehehe2…sy orangnya suka penasaran wak, jadi kalo kepengen beli ajah dulu ntar udah bosen/udah puas test jual deh hehehe2…..dan sampai detik ini yg ane pertahankan buat harian cuma Kawasaki ZX130-Suzuki Nex-Vario 125 ajah wak,soalnya cuma itu ajah yg irit & sesuai sm ekspektasi sy wak haji hehehe2,plus buat kawasaki zx & suzuki nex nya agak aman soalnya maling gak doyan hehe2, kalo vario 125 sih buat sesekali ajah soalnya gede bagasi & deknya buat belanja bulanan…note yah wak haji berat badan sy 125kg,mungkin beda sedikit sm berat wak haji hehehe2,makannya sy gak heran kalo selisih konsumsi bbmnya beda jauh sm yg di test wak haji

  79. @67. peyek – Mei 29, 2013

    moto.kvltr pada Mei 29, 2013 pada 8:44 am
    mas Taufik kalo ngetes2 gini pake
    asisten ga?
    ==========================

    Wah ketahuan……
    Pasti pengen ngajukan jd asisten supaya bisa icip motor baru :mrgreen: 😀

    ==========================

    ya gpp toh kan bisa meringankan kalo bisa dibantu. heheh … :mrgreen:

    kalo ada kebutuhan diopen aja call for assistant, nanti kita pada apply. yang memenuhi syarat diterima sebagai asisten. gimana asik kan?

  82. Bro Taufik, Saya tunggu Hasil TEST RIDE HARIANNYA PCX 150… Mau beli soalnya … thanks before … 🙂

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP