Test Ride

First Ride Impression, Yamaha Force FI . . . Jambakan Torsinya Lumayan banget !!

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

Juni_ban2

Test_force_3

Bro sekalian, Setelah Puas dengan memandangi mega Galeri foto Yamaha Force, maka Kali ini kita akan membahas bagaimana Impressi Berkendara dari Yamaha Force FI yang Baru diluncurkan Oleh yamaha Indonesia ini. TMCblog mencoba tiga  kali Yamaha Force ini dengan posisi yang berbeda yakni Solo riding, Sebagai Rider dengan membonceng dan sebagai Pembonceng . . . nahhh lengkap kan . . . Gimana Reviewnya?

force-tmc-460x110

Test_force_8

Ergonomi

Dimana Mana saat pertama Kali naik motor , impresi yang dirasakan adalah bagaimana riding possitionnya, atau dalam bahasa sundanya adalah Ergonomy . . . Ergonomi ditunjang leh tiga titik ergonomi, yakni gimana posisi duduk, tangan saat menggenggam  setang dan bagaimana tumpuan kaki. Satu kata yang tmcblog boleh katakan tentang Ergonomi yamaha Force ini bila dibandingkan dengan Yamaha Vega ZR/ Vega RR . . .seperti yang mas bro bisa lihat pada gambar pertama di atas  . . . lebih nyaman  . . .Lho Koq Bisa?

handlebar

Usut Punya usut ini dikarenakan update yang diberikan yamaha di sektor setang . . . feelnya adalah Setang Yamaha Force lebih tinggi 30 milimeter dan lebih lebar 10 milimeter dibanding varian Yamaha Vega ZR/RR . . . setang agak tinggi lebih menjamin posisi pengendaraan yang lebih nyaman karena posisi riding yang terlalu membungkuk terasa tidak nyaman untk Model riding komuter. Dan bebek Entry Level biasanya diposisikan sebagai Kuda pekerja keras untuk para Komuter yang membutuhkan kenyamanan. . . tapi tmcblog jinjit nggak? *malu malu bilang . ..  Iyah bro, masih jinjit 🙂 – bukan salah motornya tentu 😉

Test_force_1

Handling

Widiii, Handling Yamaha Force sangatlah enteng . ..  Faktor lebih tinggi nya setang yang membuat ergonomi motor lebih santai ditekuk dan  ditekuk, plus ditambah lagi bobot dari total mesin, body dan rangka dari Yamaha Force ini cukup ringan mas bro. TMCblog (57 kg) mencoba Yamaha Force ini dengan membonceng Bro Welly dari MotorExpertz (berat 70 kg) . . . dengan berboncengan aja masih terasa ringan untuk masuk masuk jalanan kecil di daerah kemayoran, apa lagi saat dibawa solo riding . . . beggh

Yamaha_force_33

Performa Mesin

Jangan Kaget Bro, jika kita lihat dari Kertas Spesifikasi, Torsi dari Yamaha Force ini lebih besar 12% bila dibandingkan Torsi dari Yamaha Vega ZR/RR . .. Ternyata Bukan hanya di atas kertas bro . . . Proven!!  di aspal jalanan juga terasa . . . coba deh betot betot sedikit dari handlebarnya . . . hentakan hentakan kecil menandakan Torsi dari mesin SOHC 1 silinder 115 CC ini begitu terasa. Yang mantebnya setelah sesaat red line Gear satu, tekan gigi dua ban depan hampir serasa mau lompat karena besar torsi dari moto bebek ini. beegh kenapa bisa begitu bro? besok besok deh kita bedah sampai tuntas kenapa Torsi Yamaha Force begini signifikan terasanya . . . dan juga apa latar belakang yang menyebabkan Insinyur yamaha mendesain demikian *lagi ngumpulin data 🙂 . . . nanti kalo ada kesempatan kita ukur akselerasinya pake race logic ya

Test_force_6

🙄 Top Speed gear 1

Test_force_7

🙄 Top speed gear 2

Mengenai top speed di tiap gear, tmcblog belom menggali keseluruhan karena pengetesan dilakukan di jalan umum yang sulit mencari momen sepi . . . tapi gear 1 bisa masuk hampir 50 kpj sebelum limeter membatasi gerakan jarum speedometer. Gear dua sesaat pada saat limiter kitiran mesin berakksi berada di penunjukan speedometer sedikit di atas 70 kpj . . . gear tiga dan empat belum sempat digali mas bro . ..  pokoke kesimpulan jambakan performanya cukup bengis.

Test_force_5

Jok Agak Keras

Ringannya handling karena perubahan ergonomi dan pengurangan bobot keseluruhan motor belum menjadi jaminan nyaman seratus persen, paling tidak ada satu yang terasa oleh tmcblog baik saat solo riding, jadi rider dan jadi Pembonceng . . . yakni Joknya bukan Yamaha Banget . . . rada Keras alias rada Atos. Tapi mungkin  dikarenakan suspensinya yang dibuat sedikit terasa halus dan empuk ya?. Pengereman  standar  yamaha .  . rem depan satu piston segede jengkol plus rem belakang tipe tromol masih cukup aman untuk mengantisipasi hak hal seperti ada bebek/ kucing lari melintas di depan . .. untuk harian dirasa cukup menggigit

Test_force_2

Kesimpulannya adalah ini motor bebek yang cukup serius digarap oleh Yamaha Indonesia, lebih mengetengahkan  peningkatan jambakan torsi yang  lebih tinggi kenapa? karena berkomuter stop and go salah satunya butuh torsi yang bisa diperoleh tanpa harus mengurut lebih jauh rpm mesin, Plus dengan model pengendaraan dengan nyaman dan ringan untuk diajak bermanuver. Motornya terasa Light dan slim Udah gitu, walaupun belom Helm In, 9 liter bagasi sudah cukup untk mengisi sepatu futsal atau belanjaan ringan. eiit jangan lupa . ..  joknya di desain lebih panjang dari vega ZR/RR looo, so ada space lebih buat boncenger . . . Silahkan dikomentari dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Rumornya Akan dirilis Tanggal 20 Juni ini . . . Kawasaki Z800 Baru masuk TPT Impor
Next article
Injeksi Honda Makin Luas Area Service Setelah Alat Diagnostiknya dijual Bebas

160 COMMENTS

  5. kalau vega zr kan sebagai uji mesin baru trs diupgrade jadi jupiter z X15 lha untuk vega force fi ini penyempurnaan jupi z1 ya….?

    :Eeeeeh

  9. Ya iyalah njambak bang haji nya cilik begitu

    coba yg naik 80 kg ? yang ada jambakan maho

  23. kang taufik, tolong dong post tentang visitor phoenix 175. pengen lebih tau nih tentang motor sport ini

  24. Motor bebek Yamaha semakin jos,motor bebek tetangga semakin nyungsep saja.
    Wkwkwkwk….

  30. @ 128. akang – Juni 14, 2013
    Torsi besar 9.5nm, power lemah 8.7Ps…
    =====================
    Wajar lah…kan harga murah….
    Pengin yg power 200 HP & torsi 150 nM..???
    Sediakan dl 300jt..
    wkwkwk…

  34. paling TSnya g lebih dri 95 kpj,, sama kyak MX dan sport rasa bebek AKA vixion lemot,, hahhaha,,,

    salam semakin didepan,, wkwkwkwk

  36. akang
    pada Juni 15,
    2013 pada 5:11 am
    Power besar Shooter
    9.3Ps… Torsi besar
    force 9.5nm… Mana yg
    semakin di depan..

    —–

    yg jelas bebek goreng honprett semakin dibelakang…. bebek2 TERLEMOT dari dari semua merek yg ada….

    wkekekekekekekekek….

    😀

  38. ada getary g om haji?
    Soaly vega zr ane getary kaya vibrator g nyaman banget. Moga aja force g getar

  41. De2Ngkot Fby cangcuter,
    Mbah darmo alias thole, muka curut,
    Ane bosen dgn coment ente,
    Emg ent gk mkn yh klu gk Bc,
    Trus di byr brpa ent,???

  45. calon motor alay bin sruntulan… lrn motor yg alay dan sruntulan rata2 pnya karakter stop&go macem FU, matic2 kecil, bebek2 torsi gede..

  47. Speed & power kok dijadikan pembanding? Padahal cuma motor bebek cc kecil buat dipakai di jalanan umum.

    Motor bebek itu yang penting modelnya cocok dengan selera masing-masing, dipakai dengan kecepatan sedang, dengan mematuhi peraturan lalu lintas dan dengan prinsip defensive riding.

    Cuma anak alay yang doyan ngebut di jalanan umum pakai motor bebek.

  48. Daripada membandingkan speed & power force dan shooter lebih baik membandingkan penjualannya, mana yang lebih laku.

    Barangsiapa lebih laku, artinya desainnya lebih cocok dengan selera pasar indonesia dan artinya marketingnya lebih sukses dalam merebut hati konsumen.

    Semua pabrikan motor itu kan mengejar untung, artinya pabrikan yang menjual motor lebih banyak adalah pabrikan motor yang lebih sukses.

    Ayo dibandingkan pabrikan mana yang lebih sukses (?)

  50. bentuknya monoton banget bro, mesinnya apakah sama ? atau cuma beda injeksinya doang ?

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP