Bro sekalian, saat Yamaha Indonesia merilis Motor bebek Entry level Injeksi mereka pekan lalu Yamaha Force 115 FI banyak pertanyaan dari sobat sobat sekalian yakni apa hubungan antara Yamaha Force ini dengan Motor Bebek Injeksi Mid-level Yamaha yakni Yamaha Jupiter Z1? Soale Secara Kubikasi mesin terlihat sama yakni 115 cc. Mudah mudahan dalam artikel ini bisa sama sama kita diskusikan apa perbedaan Yamaha Force 115 FI dengan Yamaha Jupiter Z1 115 FI. Secara Umum segala desain dari yamaha Force di arahkan untuk membuat motor yang nyaman untuk stop and go dan lebih memaksimalisasikan output torsi . . . cekidot
Piston dan silinder dari Yamaha Jupiter Z1 dan Yamaha Force FI sama persis bro . . . so part piston dan silinder dari keduanya bisa disubtitusikan. baik Yamaha Force dan Yamaha Jupiter Z1 menggunakan teknologi Spiny Sleeve ntuk memaksimalkan heat transfer sehingga mesin leih mudah dingin karena disipasi panas dilakukan lebih maksimal, cmiiw . . .
Bahkan sistem Hollow Crank atau YZ Crank Technologi yang mengadopsi sistem gerakan crank seperti pada Special engine (SE) YZ450F sama dengan Jupiter Z1 . . . yakni dengan membuat pin crank menjadi lebih besar sehingga lebih kuat dalam hal ‘menonjok’ piston . . . pada motor trail tonjokan piston dibutuhkan untuk melakukan jumping dll . . . tapi masalahnya akan keluar yakni getaraaaan . . kalo ini fitur getaran masuk ke motor bebek pasti banyak yang kompleeeenn . . . oleh karena itu Mr takeda dan timnya di jepang membuat optimalisasi balancer di poros crank . . . balancernya bukan sebuah tempelan, tapi menyatu dengan perhitungan khusus tentang sisi fisika mekanik dalam hal ini gaya sentripetal yang ditimbulkan putaran poros crank . . . .. . so tujuan dari YZ Crank disini adalah untuk membuat motor bisa lebih responsif terutama di rpm awal seperti karakter dari motor trail pada umumnya tapi getarannya nggak kayak getaran motor trail
walaupun tetap menggunakan sensor yang sama banyaknya, Part Injeksi antara Jupiter Z1 dan Yamaha Force FI sedikit beda ternyata bro . . . Jika Yamaha Jupiter Z1 menggunakan Throtel Body keihin, maka Force FI menggunakan produk Throtel Body Mikuni. Dari desain nya berbeda antara keduanya. Jika di Thb Keihin placing Injectornya ada di mulut klep maka Placing Injector thb mikuni yang digunakan di Yamaha Force berada di jalur saluran udara throtel body bukan di mulut klep.
🙄 air flow tunner Jupiter Z1 . .. ngeplong
🙄 air flow tunner Yamaha Force lebih meliuk agak panjang-ngejar torsi
Air Flow Tunnel dari Yamaha Force dibuat lebih panjang dan tidak dibuat ngeplong langsung seperti desain air flow tunnel nya Yamaha Jupiter Z1 , wong karakter Jupiter Z1 dan Force beda je sehingga desain Force oleh insinyur yamaha ini ditujukan untuk mengejar torsi yang besar, terus Lubang Injector dari Yamaha Force pun hanya 4 bila dibandingkan dengan Lubang injector yamaha Jupiter Z1 yang sudah 6 lubang. ECU dari Force pun berbeda dengan ECU Jupiter Z1. Setingan ECU Force lebih menyamai / mendekati karakter ECU dari Mio J.
🙄 transmisi Jupiter Z1
🙄 Transmisi Yamaha Force
Lalu tipe kopling nya pun beda mas bro . . . Yamaha Jupiter Z1, seperti Juga Vega Zr/Vega RR menggunakan tipe kopling diafraghma sedangkan Yamaha Force F1 menggunakan tipe multiplat dengan pegas (spring) . . . lalu secondary gear settingnya pun beda mas bro . . . Jika Jupiter Z menggunakan hitungan 41/13 maka Yamaha Force menggunakan rasio 41/14 . . .
ini pun ditujukan untuk memperoleh torsi pada RPM yang lebih rendah . .. maka itu jangan heran jika torsi Force yang sebenarnya cuma 8,3 Nm diperoleh pada kitiran mesin 4.500 rpm. Ini lah yang menjadi kunci kenapa feel naik for itu terasa seperti ada yang ngejambak . . . rpm rendah doang bro buat dapet torsi maksimum . . . beggh
So dengan kata lain hampir semua yang dilakukan para insinyur yamaha dalam mendesain Yamaha Force baik dengan memanjangkan tunner air flow, mengganti tipe kopling, membedakan seting rasio sekunder transmisi, penggunaan throtle body mikuni, membuat rangka yang ringan dan lainnya memang ditujukan untuk membuat kuda besi pekerja keras yang mudah di bawa harian, gak perlu betot rpm kenceng kenceng untuk mendapat torsi maksimal, lebih pas buat stop and go . . . sehingga penggunaan bahan bakar akan juga lebih efesien . . . nahhh mari kita diskusikan bersama sama . .. silah dikunyah kunyah dulu dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
masih suka sama vega r new.
tapi mau beli motor baru, pilih force apa jupiter z1 ya…
🙁
Mantap si jupe..
bukankah sebelumnya dah ada Titan yg max torsinya di 4500 rpm..tapi gak seheboh gini…
Mantap lah emang didesain untuk kerja keras nih motor artinya…
Betewe itu kok yang ngebahas lemot putaran atas, diasepin dll segala…ini mah bebek…lari kenceng juga kayaknya jarang banget…ntar kayak dulu yamaha launching z1 pada protes bebek kok dikencengin… heran…
mencoba menghibur pencinta bebek fungsional, bisa minum premium. BTW di atas ada yg tanya, kompresi 11:1 bisa minum premium ? Mungkin ini bisa sedikit menjawab
http://motogokil.wordpress.com/2013/06/19/nyok-ngobrolin-mesin-nilai-oktan-ron-knocking-multi-spark-menggali-keunggulan-teknologi-pengapian-bajaj-pulsar/
dari dulu rem tromol trus gak diupgrade wkwkwkwk
kok nyangkut mulu sih
106. Swer – Juni 20, 2013
bukankah sebelumnya dah ada Titan yg max torsinya di 4500 rpm..tapi gak seheboh gini…
=====================================================
soalnya motor bebeknya merk suzuki. coba kalo yamaha honda pasti rame. tp palingan rame krn fanboy berulah 😀
Sentripetal itu gaya yg mempunyai arah ke pusat putaran pd benda yg berputar, sedangkan sentrifugal itu gaya fiktif sebagai reaksi dr gaya sentripetal yg mengarah keluar pusat putaran.
Gaya sentrifugal TIDAK menyebabkan UNBALANCE, tp menyebabkan GETARAN akibat adanya UNBALANCE MASS pd benda yg berputar, itu tepatnya.
112. lewat doang – Juni 21, 2013
Gaya sentrifugal TIDAK menyebabkan UNBALANCE, tp menyebabkan GETARAN akibat adanya UNBALANCE MASS pd benda yg berputar, itu tepatnya.
——————————————————–
Setuju, itu kalimatnya lebih tepat.
Kapan yamaha jual Z1 limited edition versi indoprix ke pasar? Dengan power motor Z1 versi Indoprix diatas 20 dk atau mungkin versi korek harian (aman buat harian dengan konsekuensi power agak susut) bakalan bukan hanya pasar Revo dan New Blade (jiplakan Honda dari Jupiter ZX) yang diobrak abrik, tapi pasar FU juga bakal diporak porandakan oleh jawara bebek Yamaha: Jupiter Z1.
Boleh murah, asal jangan murahan… 😀
85. mungkirin – Juni 20, 2013
haduh duo motor lemot yamaha yg plg kenceng di iklan
pas di jalan yah,selamat menikmati asap knalpot revo, blade dan hsx
selamat-selamat anda beruntung, wkwkwkwk
==============================
ah male ane pake motor OJEG, wkwkwkwkwk ada yg bangga nih dengan motor ojeg, lucu !!!
@85. Mungkirin
yang naik Z1 emak – emak kali tuuu 😀
bhahahahahaha
bolehlah klaim yamaha z1 10 ps sekian, aslinya??anda ketipu gak?ada yang menjamin klaim itu yakin jujur???yamaha loh !!!
dites otomotif loh cuma 8,2 on the wheel??
hsx helm in klaim 9,2 on the wheel???8,4 coooy..
apa gak malu tuh yg klaim 10ps tadi??nyatanya kalah ama yg klaim dbwah
kalopun gak ketipu artinya apa??transmisi ymh itu ndak efisien sama sekali !!!!
teknologinya jauh dibelakang honda, terbutkti di ajang pembuktian teknologinya (motogp)
disaat SATU mesin honda bertahan dihajar habis2an untuk 6 seri, YAMAHA sudah ganti EMPAT mesin untuk mengimbangi satu mesin jadul honda..detailnya mesin ymh m1=1 mesin ambrol, 2 mesin bermasalah.wkwkwk
ayo donk brrrooo, akuin aja fakta yang ada.keh keh keh
1 engine vs 4 engine….
yg menang ternyata TETEP yg make 1 engine
Premium sudah non timbal.
Bahan bakar timbal sudah dilarang keras dijual di seluruh dunia.
Nah kalo ada yg bilang motor katalik nggak boleh pake premium krn ada timbal sumpah itu rider nggak pernah baca berita.. Asbun.
Knp? Krn premium sudah bebas timbal.
Hal yg kedua yg perlu DICATAT, premium sebenarnya utk mesin kompresi dibawah 1:9,5. Ada yg bilang dibawah 1:10 bs pake premium itu bulshit. Kalo dipake gak ngelitik itu krn akal2an pabrikan, timmingnya sudah dimundurin. Gak percaya? Coba aja ganti pake pertamax maka tenaga cuma naek dikit. Padahal pake pertamax harusnya beda jauh tenaganya ama premium. Nggak percaya lagi? Coba timmingnya di majukin dikit *mesin std knalpot std* lalu pake pertamax. Dijamin jauh lebih josh!!
Jadi yg perlu dilurusin disini:
Ketentuan pake premium atau pertamax BUKAN pada motornya itu pake knalpot katalik atau injeksi. BUKAN faktor itu penentunya. Yang menentukan engine itu pake premium atau pertamax adalah: KOMPRESSInya..
Tolong mindset ini disebarluaskan!!
Kalo ada motor kompressi tinggi nggak ngelitik kasih premium itu krn timmingnya sudah dimundurin dari pabrikan. Jd JANGAN ngomel2 kalo data horse powernya kdg rendah dibanding negara tetangga padahal tipe motornya sama.
http://cicaakcerdas.wordpress.com/2013/06/22/pemasangan-alat-pencatat-pemakaian-bbm-bersubsidi/
BBM naek kredit ah
Ap tu artine z1 kalah d tarikan awal / rpm rendah? Lha klo top speed? Injeksi 6/4 lubang mksud’e opo bang haji.. iritan z1??
120. Roi – Juni 22, 2013
Jadi yg perlu dilurusin disini:
Ketentuan pake premium atau pertamax BUKAN pada motornya itu pake knalpot katalik atau injeksi. BUKAN faktor itu penentunya. Yang menentukan engine itu pake premium atau pertamax adalah: KOMPRESSInya..
Tolong mindset ini disebarluaskan!!
——————————————————————
Setuju!
116. wawa – Juni 21, 2013
85. mungkirin – Juni 20, 2013
haduh duo motor lemot yamaha yg plg kenceng di iklan
pas di jalan yah,selamat menikmati asap knalpot revo, blade dan hsx
selamat-selamat anda beruntung, wkwkwkwk
==============================
ah male ane pake motor OJEG, wkwkwkwkwk ada yg bangga nih dengan motor ojeg, lucu !!!
==============================
Kok ada yang bangga knalpotnya berasap.
Jadi kayak mesin 2 tak jadul aja dari knalpot keluar asap.
Tapi secara penampilan Z1 tetap lebih keren. Sayang saya kurang suka buntut Z1 yang sekarang, masih lebih bagus Jupiter Z yang dulu.
Yang ga akan beli ga usah galaulah. Yang mesti digarisbawahi :
1. Force tuh bebek entry level, jadi jangan harap banyak dari segi apapun,tapi kalau lebih atau sama dengan yang mid level, nah itu value.
2. Top speed berbanding terbalik dengan akselerasi. Meracik motor yang akselesarinya tinggi (terkait torsi) dan top speednya tinggi itulah yang dicari, tapi sayang hukumnya berlawanan, dan itu tidak akan pernah teracik pada motor seharga entry level.
Jadi sesuai fokus artikel Wak Haji ini, mau kuenceng (ala cheetah) pilih Jupiter Z1, tapi kalau mau yang bedas (besar tenaganya ala kerbau atau badak) yang identik kuat untuk tanjakan ya pilih Force. (Sang Pencipta saja sudah nunjukin spek binatang dari mulai BBM, kaki-kaki, dalaman, hingga kulit dan efeknya agar survive di habitatnya, knp ga terbaca ya ?). Di merek lain juga pasti ada, cuma Wak Haji kan tdk sedang membahasnya. Kalau masih galau, ada baiknya sebagai konsumen renungkan ini :
THE BEST BIKE :
Bike that performs better, offers more style and gives us everything you want from a motorcycle. (Cycle World). Jadi tanya dulu untuk apa kita beli motor ? Untuk komuter, untuk touring, untuk crossing, untuk racing, atau untuk showing what we can buy ? Setelah itu beli tipe yang sesuai peruntukannya. Tegaslah pada dirimu sendiri, maka ga akan galau sepanjang hayat.
TO GET THE BEST BIKE :
All we have to do is build its machine pushes the limits in its class, or pushes the limits of its class. (Cycle World). Jadi jangan paksa cheetah membajak sawah, jangan paksa kerbau balap dengan cheetah !
SO :
Tidak ada motor yang sempurna, yang terbaik adalah motor yang paling bermanfaat bagi pengendaranya. Kebermanfaatan itu tidak lain adalah kesesuaian antara tipe motor dengan kebutuhan / tipe pengendara. (Motor Seo). Jadi yang menggalaukan adalah pengendara yang tidak bertipe alias tipe galau.
Ini motor…. noken as …yang ada di mesin nya dah pakai bering apa masih pakai bos kuningan aja yahh?? mohon pencerahanya bagi yang dah pernah buka tu komponen…
Bakal dikepretin lg sama abs revo.
Gah ngmg asep n kepret,buktiin disirkuit/trek lrs dgn mtr br bli alias gress n sm2 standar.
jupi Z1 vs mx jels kala MX
jupi Z1 emang joss cc.x 115 ko taerakn.x jos tenan hehee
denga rpm rendah sdh mendapatkan torsi yang aduhai bgm dg rpm tinggi pasti lebih hot…..and pastinya bbm lebih irit banget.cocok banget buat si kantong tipis tapi seneng ngebut….hehehe
yamaha force jawaban nyata buat kawula muda yang suka ngebut tapi kantongnya tipis…hehe
Body nya kayak vega R
udah saatnya NF100D ane dilego, di Lampung masi inden nih…sip bro, wlw ane gk kenal ente ( maklum, ane gk tw otomotif ) tapi info yg ente berikan sangat membantu awam seperti saya )
ajib,
Jambakan setan jilid 2
*hahaha
klau mau mtor kenceng ya cari yg mhal harganx kyak ninja 250 pasti puas, klau mtor bebek hrg murah kok minta kenceng. pastinx aku setuju sama zeblu mtor itu yg bisa bermanfaat bagi kita misal utk kerja, antar anak antar istri ke pasar. gak ush rame antara honda suzuki n yamaha podo ae (intinya mtor bebek tuch utk Jln2 sore aja gak ush buat ngetrek brooooooooooo)
Tapi kalah empuk karo Suzukiwa… la nek ra percoyo di mek sing penting karo bojone….
kalau mo kenceng pilih yg muda kalau mo yg kendor dan lemot pilih yang tua maksudnya buah pisang gitu… yg muda kan lebih kenceng… jangan marah brow….
t.rimaksh infrmsi x.
t.rmksih.
Lampu rem belakang kok mirip celana dalam merah ?
saya liat di throttle body nya menganut push pull gas dengan 2 kabel gas, tapi saya sudah beli motornya hanya ada satu kabel gas. kenapa ya?
yg kabelnya 1 itu produksi 2014 bro. punya ane juga kabelnya cuma 1
Numpang tanya gan, apakah kaca lampu depan yamaha force sudah ada part’nya..? Trus berapa harganya..?
Standart motor bebek force 115cc yamaha top speed 100 km/jam pakai pertamax. hasil GPS 93km/jam. di test di jalan kosong menuju bandara 15km,tetap top speed 100km/jam. hasil uji sendiri
Pak bro, saya mau tanya nih, kampas ganda force fi dgn kampas ganda jupiter fi sama nggak ya?
Nuhun infonya ?
Kesimpulan
Force bagus untuk perkotaan stop and go, dan yg tinggal di daerah pegunungan yg membuyuhkan torsi ?
Untuk pekerja / pedagang juga oke kya ngangkut galon beras dll krna torsi yg gede enak. (Untuk level mtr bebek)
Bijak aja dan sesuai kebutuhan beli mtr mah mnrutku.
-Kalo pgn yg tarikan awal enak ya pilih yg torsi gede
-Kalo yg pgn ngejar speed pilih yg powernya/speed tinggi
-Kalo yg pgn torsidan power gede keduanya jgn beli mtr bebek lah, beli mtr sport ??
Yg mo gw tanyain, rumah kopling punya force bisa pnp ke jupiter z1 kaga???