race

Just My Oppinion . . . Sinergi Event Penjenjangan Balap

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110rev_mei3

GOPR0585

Bro sekalian, Oke deh sekarang kita membahas hal non teknis nih .. .  yakni event Penjenjangan Balap . . . Artikel ini menilik dari maraknya event penjenjangan balap sebagai batu loncatan bagi pembalap pembalap muda (kadet) untuk tidak melakukan hal hal instant dalam melakukan penjenjangan karir balap yang malah bisa membuat mereka belepotan  . ..  belepotan dalam arti gagal di satu jenjang balap, turun tingkat belum tentu berhasil , lalu naik lagi di jenjang lain .. . lempar sana lempar sini hanya demi kemauan bendera (baca sponsor) yang di kibarkan sehingga para pembalap sendiri tidak fokus. – baca – bukan salah pembalap tapi sistemnya belum sistematis

tmc460x110Juni

IP110_Race2_3

Namun diluar itu event penjenjangan balap pun belum terlihat sistematikanya . . . Mulai dari Balap Lokal seperti Indospeed Race series, lalu ada Asian GP, Ada asia Dream Cup, Asia talent Cup, MotoGP Rokie Cup, European Junior Cup dan lain sebagainya . . . menurut pendapat tmcblog sih dari banyaknya event ini, harusnya kesemuanya membangun sinergitas . ..  dalam arti membuat penjenjangan lebih sistematis. Contoh dalam benak tmcblog adalah .. .Mulai dari Bawah  . . . OMR – OMR Motor Under Bone, masuk ke MotoPrix, lalu naik Ke indoprix, naik ke Balap full Frame Nasional, lalu naik ke Asia Dream Cup. Setelah dari Ssia Dream Cup lalu terbagi dua . ..  Mau masuk ke arah MotoGP atau WSBK

Mau masuk MotoGP bisa naik ke Asia Talent Cup yang sudah pake Motor spek Moto3 . . . dari sini wakil asia naik ke MotoGP Rokie Cup, lalu naik ke Moto3, sambung ke Moto 2 dan terakhir MotoGP. Nah kalo yang Mau arah WSBK dari Asia Dream Cup Bisa masuk Ke European Junior Cup, lalu setelah itu turun sebentar ke Regional Asia Via Asian GP . .  Setelah itu Naik Ke World Super Sport (WSS) baru naik Ke WSBK . . . Tentu tidak semulus itu naiknya . . . jangan ada pemaksaan, kalo memang sanggupnya di Moto3  . . .jangan dulu secara instant di naikkan ke tingkat yang lebih tinggi . . . Contoh pembalap malaysia yang tetap manteng di Moto3, karir dan prestasinya nya cukup stabil dan cenderung baik . . . sawo mateng pohon lebih enak bro dari pada sawo yang mateng di imbuh . . . bentuul ? nahhh piyee?

Ali_monza2013_b

Namun memang ide ini kadang terbentur kepentingan sponsor ship, karena biasanya ada juga alasan marketing dari tiap kejuaraan / event balap penjenjangan tersebut . . . nah demi moncernya penjenjangan dan tidak membuat Bingung para pembalap yang menyebabkan tidak fokus, kepentingan ini mungkin bisa disingkirkan sebentar . . . Tho harusnya tiap event akan selalu di lihat oleh penikmat balap karena semua ingin tahu kayak apa penjenjangan karir balap . ..  its just my simple Oppinion . . . gimana Opini mas bro sekalian . . . lebih enak kan denger . . . ooo si A masuk 5 besar lho di ATC, atau ADC, atau Asian GP . ..  dibanding kurang kompetitif di event balap para alien yang lebih tinggi 😉 ada semangat, ada harapan . . .  silahkan Share . . . semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

foto pertama : RedBull RokieCup

TMC ADS
Previous article
MotoGP Assen 2013 … Rossi Juara, diikuti Marquez dan Crutchlow … The Doctor Is Back !!
Next article
Kode TPT Motor TVS N100 dan U233 . . . Satu Dazz, Satu lagi Apa Ya ?

69 COMMENTS

  8. Makanya dari dulu ane heran, apa musabab Doni Tata sama Rafid Topan ujug2 langsung ke Moto2??

    Akhirnya bikin malu aja, sponsor pun rasanya pasti kecewa. Diliput saat race di Trans7 aja enggak, dibahas juga sesekali..

    Kita lihat Doni sama Rafid habis di Moto2 mau kemana mereka?? Kemana lagi kalo bukan Indoprix balap itik??, wkwkwkwk

  10. harus ada keinginan kuat dri si rider agar lebih fokus…kesampingkan dulu materi..sponsor hrusnya fungsinya untuk mendukung dan mensuport saja…
    klo pngen dari awal harusnya anak umur 5 tahun dibawa ke spanyol ja,,di sana iklim balapnya sngat mndukung…ga ada motor bebek…dari kecil udah naik motor batangan mini/mini moto,superbike nya juga udah slipery clutch semua jdi ktika masuk moto3 ato moto 2 hanya tinggal sdikit penyesuaian.jadi fisiknya dan penyesuaian nya memang diarahkan untuk motogp,..

  13. dulu doni tata termasuk yg terikat sponsor, n si rafid sangat belepotan bawa motor di moto2. Contoh doang

  17. memangnya yg mau tampil di moto2 gak diseleksi ya?
    aturan pan harus diseleksi dulu gimana skillnya, gmn prestasinya, gmn nyalinya,ajang mn aj yg udh ikt dll…
    klo memang mumpuni di seleksi lg di sirkuit bw motornya gmn dll….

  23. @11. ibrahimovic
    secara disengaja ataupun tidak mereka melakukan penjenjangan mas bro . . . Cek aja time linenya pembalap alien kayak stoner, lorenzo dan Marquez . . . step stepnya mereka lakukan secara sistematik dari mulai umur masih anak anak . . . padahal dulu nggak se banyak sekarang event balap penjenjangannya . .. nah kalo sekarang banyak . . .tentu akan cukup lebih terbantu, imho

  24. suka sama artikelnya bang taufik kalo menyuarakan opini, urun rembug, memang kalo event udah ikatan swasta (sponsor) lebih pada sisi komersil dan persuasi, perlu campur tangan birokrat sebagai bentu perhatian dan support kelembagaan. syukur2 dibentuk semacam institusi yang semacam olahraga lain PSSI, PBSI, tapi yang concern balap.

    nitip bang, artikel apresiasi vr46-lorenzo assen series 🙂 http://anhonymoustfriekst.wordpress.com/2013/06/30/309/

  27. Hehehe…Prihatin ya kang dng pembalap lokal yg di moto2.
    satuju sama pndapatnya tmcblog. Mau tanya nih kang, lah klo mo ikut di ajang isle man of TT pie kui ?

  28. dr pmbibitanya jg dah beda spec motornya.skil jg berpengaruh.ky pemain bola lah.mngkin skill org asia msh dbwh eropa jg.

  30. Ajang apapun pasti tjuan akhirnya tntang UANG n JUALAN!
    Ora urus pmblap ato atletnya nyungsep yg pnting JUALAN LAKU n UNTUNG!

  31. Ajang apapun ujung2nya UANG n JUALAN,ora urus mau atlet ato pmblapnya nyungsep yg pnting JUALAN moncer n UNTUNG!

  32. Balap bebek buat asah mental…setelah itu lanjut motor batangan… Sirkuit permanen di tambah jumlahnya…jangan malah nutup jalan umum buat adu kebut…
    Di sini jelas terlihat peranan pemerintah untuk sarana balap “sirkuit permanen” dan pabrikan motor…dari bebek ke motor batangan (klo ATPM dah siap kayaknya…,tinggal sirkuitnya yg kurang…,bisa kita bandingkan dengan tetangga sebelah….sirkuitnya ga cm satu…dan standartnya dah international)
    Lha kita punya sebiji “sentul” asphalnya akeh tambalan betonnya….lha sirkuit ko’ di tambal angge beton? Koyo dalan pantura wae….

  37. sepertinya untuk kelas motogp/moto2/3 sekarng di dominasi orang spanyol yang lain sebagai pelengkap : stoner dipaksa keluar/rossi keteteran bila lorenzo fit ,,khairuddin yang awal2nya bagus sekarang menurun prestasinya gap dengan p1 malah makin jauh…..apakah yang terjadi???? sepertinya dorna membusuk

  39. imho, percuma adanya penjenjangan kalo prasarana belum memadai.
    Percuma punya sarana bagus tp prasarananya kurang.
    Percuma bisa punya motor balap bagus tapi sirkuitnya gak ada.
    Selain sentul besar Sirkuit Balap motor di indonesia tak ada yg berstandar internasional (kalo tujuannya go internasional).
    Masalahnya Sentul besar Kurang cucok untuk balap motor krn tikungannya landai (cucok utk balap mobil).
    Selain sentul gak ada lagi sirkuit yg cucok utk kelas sport 150cc keatas. Cucoknya ama bebek & matik cc kecil. Apalagi technical circuit.
    Kalo dipaksakan pasti sangat tidak safety (belajar dr penyebab dihapusnya balap pasar senggol kelas 150cc 2tak).
    Kenapa duit milyaran mlh digunakan utk sponsori pembalap karbitan? Koq gak malah dipake patungan utk pengadaan sirkuit?
    Jawabannya cuma mereka yg tau.

  40. ga ada sesuatu pun yg instan,,
    semua nya harus melalui proses..
    walopun ada jg yg langsung jago,, hehe,,
    tapi itu lebih sedikit,, kebanyakan harus melalui proses..

  41. Sulit rasanya buat pembalap indonesia berprestasi go international
    Alasannya sbb:

    1. Dari faktor ekonomi. Rakyat indonesia GDP perkapita masih sangat kecil. Sementara modal buat jadi pembalap tidaklah kecil
    2. Dari kecil anak indonesia sudah dikasih contoh cara berkendara ala alay, srudak sruduk, SIM nembak. Tidak punya pengetahuan berkendara yang baik, dan cuma modal gas pooll.
    3. Balap motor indonesia paling bergengsi justru kelas itik. Coba kelas itik semuanya dihapuskan. Minimal motor sport 150 cc.
    4. Pendidikan spiritual, akhlak indonesia masih sangat kurang. Jadi dari segi mentalitas pembalap, sering mengandalkan emosi.
    5. Yang jelas analisa gwe itu ngawur, karena saya cuma punya lihat kondisi di jalanan umum, kebut2an model alay ngga jelas. Hehe

  43. Selain beda spek motor, pembalap lokal kita masih kurang berpengalaman dengan sirkuit permanen

  48. imho….
    hapus balapan motor bebek apalagi matic !!!
    motor bebek dan matic digunakan untuk komuter harian bukan untuk balapan…walau di tune up sekenceng apapun tetep aja itu motor komuter.

    dari konteksnya….balapan motor itu termasuk bagian dr sport (olahraga)…, ya seharusnya menggunakan motor sport dong…. (bisa naked, bisa fairing), bukan malah pake motor tipe cub (bebek ama matic)…..salah kaprah!!!!

    di luar sono pembalap (bahkan yg usianya masih muda dibawah 10 thn) untuk balapan aja (balapan resmi) uda pake motor sport fairing dan atau supermoto, lah disini ???…..ampe tua juga masi balapan pake motor bebek teruuuuuusssssss……..kapan bisa berkembang pembalap2 kita ????

    klo kyk gini, seterusnya pembalap2 kita cuma bisa kenceng make motor bebek doang.
    Penjenjangan tidak bisa instan, penjenjangan butuh waktu. “Penjenjangan” secara instan hanya akan menghasilkan pembalap karbitan yang ujung2nya cuma bisa jadi pembalap urutan buncit alias juru kunci begitu masuk event motor balap internasional.

    Ayo dong para sponsor….klo memang niat mendukung penjenjangan pembalap muda kita agar bisa bersaing kompetitif di event balap motor internasional, dukung dong mereka untuk pindah ke kelas motor sport (sebaiknya dr awal lgs naik kasta ke kelas motor sport)…..jgn cuma MS doang yg dipikirin.

    Kecuali klo memang tujuan awalnya cuma dan memang cuma MS (karena notabene motor yg paling laku di Indonesia cuma motor bebek dan Matic) dan penjenjangan ini cuma “kata2 pemanis” yg ujung2 akhirnya ya juga cuma untuk menaikkan MS motor bebek ama matic………….ck.ck.ck… no comment…….nothing to say dah……pasrah

    Sori…no offence…just my oppinion

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP