Bro sekalian, segera setelah landasan legal yang mengatur tentang penetrasi Mobil Murah yakni Peraturan Presiden (PP) No 41 Tahun 2013 soal ketentuan mobil murah atau low cost and green car (LCGC) termasuk program low carbon emission seperti mobil listrik, hybrid, biodiesel, dan biofuel . . . paling tidak ada tiga pergerakan dari pabikan kendaraan Roda empat yakni Honda, Kia, dan Ford . . . Untuk Honda sepertinya mengambil konsep Brio Satya yang tidak seperti Honda Brio regular yang di impor utuh (CBU) dari Thailand . .. Brio Satya akan diperlakukan beda yakni CKD alias import terurai . .. bahkan Notif TPT adalah Produksi . . . setelah itu ada lagi dua pabrikan lain yakni Kia dan Ford
Kia bulan Juni lalu mengajukan TPT Ujitipe kepada kemenperin tentang Kia Picanto Morning 1000 cc . . . Kia Picanto Morning 1000 cc sepertinya akan mengambil desain Kia picanto yang sekarang berbeda namun dengan mesin 1000 cc . . . tapi ada yang aneh . . . Koq TPT nya Uji tipe? biasanya kan tpt Uji tipe adalah awal dari TPT impor . . . Lha aturan LCGC kan Buat Mobil yang di produksi di dalam negeri sehingga bisa memperoleh berbagai kemudahan bea termasuk Pajak diturunkan dalam tiga kelompok, yaitu 100, 50 dan 25 persen dari regulasi sebelumnya. Untuk LCGC diusulkan mendapatkan pembebasan PPnBM . . . lha ini uji tipe  . . . mindsetnya kan Import, bukan unit LCGC dong? tapi tetep menarik untuk di tunggu Kia Picanto 1000 cc . .. irit beeeuuudd kali yaa??
Lalu Yang ketiga adalah Ford yang per kemarin 2 Juli mendaftarkan tiga kode produknya di TPT yakni Ford Fiesta 1.0 M/T, A/T Titanium dan A/T-S . . . lha ini apa . .. ?? bisa jadi juga termasuk Mobil LCGC karena umumnya mobil mobil LCGC bermain di range kubikasi mesin 1000 cc sampai 1200 cc . . . Yang menarik dari Ford Fiesta 1000 cc adalah Faktanya . . . Tahun 2012 lalu di Paris Motorshow sendiri sempat di perkenalkan ke Publik Ford Fiesta 1000 cc ini . .. mesinnya bengis bro Dengan hanya 3 silinder dan 1.0 liter EcoBoost
Nah Mesin Ford yang 1.0-liter, EcoBoost 3-silinder adalah menjadi terkecil saat ini diproduksi oleh Ford. Namun, meskipun kapasitas kubikasi mesinnya yang kecil, desain modern memberikan kekuatan dan kinerja untuk menyaingi mesin 1.6-liter bensin tradisional dan memancarkan kurang dari 120g/km CO2 . . . nahhh klop dah soale Peraturan Presiden (PP) No 41 Tahun 2013 mengatakan mobil LCGC itu maksimal emisi CO2 nya 150 g/km. Mantabnya lagi walau mesin 1000 cc 3 silinder daya maksimum yang dikeluarkan mesin ini 110 hp wew !! . . . tapi apa bener kedua varian Kia dan Ford ini meupakan Unit LCGC mereka? Kita tunggu kabar berikutnya deh . . .atau diantara bro sekalian malah sudah ada yang lebih tahu tentang info ini . . .monggo share . .. semoga berguna
Taufik of BuitenZorg







Kalo jualan di Jakarta Bis aja…biar tetangga dll yang satu jurusan bisa ikutan..urunan bensin..
regane piroo…
siip.. moga2 aja jd.. ford fiestanya.. 110hp 3silinder…
Menarik juga komentar bro czar yg bilang mwndukung mobil murah biar jalanan makin macet spy: 1. Yg punya mbl mahal sama murah sama2 trrjebak macet.. Hehehe, 2. Makin parah macetnya, baru org sadar akan pwntingnya MRT.
Saya memantau ajalah perkembangan mobil murah ini. Utk skrg, transportasi sehari-hari ttp andalkan matic beat yg murmer, praktis dan irit.
23. czarbayu – Juli 3, 2013
Saya mendukung dikeluarkannya LGCC ini.
Hidup keadilan sosial!
Hidup transportasi massal!
Hidup pemerataan pembangunan!
======================================================
SETUJU …. Penduduk indonesia kan bukan hanya di Jakarta. Ekonomi di daerah akan lebih berkembang. Like This
pilih Brio aja, cakep banget. apa lg yang hijau.
klo bahas mobil divisi bece nya momok aka pak tarno cs pd ngumpet. gak paham gak bisa mikir
Makin rame…
http://trexton.wordpress.com/
ecoboost masuk LCGC??? wew… ini justru kelas premium. walau ford menyatakan ukuran mesin ini tak lebih dari kertas ukuran A4, namun jangan ditanya performanya. pricelist diatas 250juta
info, pemesanan dan test drive.
hub.
Yansen.
0823 7970 8845
0857 6455 5434
Dealer resmi Sumsel. Palembang.
mobil ford ane demen 🙂 mantap teruji oleh waktu.