custom bike

Menurut Bro . . . Motor Livery Racing, Dibuat Limited edition atau Mass production?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

26Juli_banner

motogpEdition

Bro sekalian, MotoGP merupakan salah satu tolok ukur keperkasaan brand roda dua , diarena tersebutlah secara empirik dipertontonkan adu performa antara kendaraan berbeda merk, oleh sebab itu MotoGP memang barang yang legit dan seksi untuk dijadikan kendaraan Marketing pabrikan. Sampai sampai pabrikan ikutan ‘membonceng’ (dalam arti positif) image MotoGP dalam motor motor harian, bukan hanya motor motor bergenre Racing . . . Motor motor Komuter pun dibuat bergaya MotoGP.

tmc-460x110Juli

banner440x100px

Paling tidak tercatat sejarah, ada tiga pabrikan di Indonesia yang melakukan hal ini . . . Dulu Suzuki kerap melakukannya . . . masih ngat kan FXR 150 bergaya Kenny Roberts . ..  lalu di era era akhir ini, perseteruan mendapatkan hati konsumen dengan menaikkan Intangible value Motor motor harian – dengan cara membuat MotoGP edition semakin joss . . . Honda Membuat beberapa varian Mermotif Repsol untuk dijual di Dalam negeri HOnda Blade, dan CBR salah duanya . . . Lalu terakhir Yamaha Pun sampai membuat Proofing khusus Cat Yamaha Factory Racing untuk di laburkan ke 5 varian Motor hariannya . . . Honda membuat Blade dan CBR Unit Produksi massal dengan tanpa membatasi kuota, Seperti yang sempat diumumkan oleh YIMM . . . Yamaha  membatasi Kuota Produksi MotoGP editionnya .  . nah sedikit beda niih

Terlepas dari Ironi penempelan Iklan Produk berjalan yang malah kita bayar lebih, IMHO, Mungkin Honda berfikiran bahwa Livery MotoGP harus di massalkan karena untk membuat semua orang memiliki kesempatan yang sama dan tak terbatas untuk memiliki edisi khusus tersebut, asalh deal mau membayar lebih dan Mungkin Yamaha Berfikir bahwa edisi Khusus harus dijaga Ke ekslusifitasannya   . . . Gimana menurut mas bro sekalian mana yang lebih strategic untuk menjaga Brand?

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Mauuuu . . . Shell Advance Ngasih kesempatan Lihat MotoGP Italia Langsung
Next article
Ducati Indonesia Akan Rilis Varian Hyperstrada Akhir Agustus 2013

135 COMMENTS

  1. kalo gak di produksi masal bakalan ada masalah di depan sehubungan dengan aftersales nya,..
    khusus nya masalah sparepart (walaupun hanya body & striping aja). kalo beli bakalan tidak ada part yg sama persis..

  5. kalu produksi massal nyang tim pabrikan moto gp nya (repsol honda atau yamaha factory)
    kalau mau yg leimited bikin motif tim satelitnya yg limited,macam yg honda gresini moto gpnya stefan bradl,yamaha nyang monster tech 3 yamaha kan oke tuh

  6. saya setuju kalo dibuat terbatas saja. apalagi kalo bisa diisi penomoran. jadi orang yang dapet ngerasa lebih spesial saat punya.
    masalah performa mestinya juga ditambah sedikit. kalo injeksi mungkin dengan sedikit utak atik ecu atau dapat knalpot yang lebih bagus, ban yang lebih gambot.
    dengan demikian yang punya bakal ngerasa lebih spesial dan bener2 ngerasa beda dari yang lainnya.

  9. dijaga eksklusivitasnya, dijual terbatas, harga agak tinggi gpp asal jangan jauh. tapi bener bener diterapkan sama produk yang sesuai dengan image motogp yaitu wajib KENCANG! lebih kencang dari produk kompetitor. kalo diterapin di matic ya sama aja boong..

  10. ah ga penting, cuma stiker doang kok diributin

    mestinya limited edition itu :

    1. injeksi soch/dohc pake vtec atau vvt or whatsoever namanya
    2. rem abs+ebd+ba
    3. lampu HID
    4. instrumen pake illuminated optitron + MID
    5. sequential gearbox dual clutch
    6. electronic adjustable suspension

    itu baru namanya limited edition 😀

  11. kalo livery sih ga masalah di buat massal kang haji…. kalo limited edition/ SE/ eksklusif lebih baik bukan livery aja yg beda tapi juga ada perubahan spek mesin atau part…. misal new cbr150 limited edition itu pake spek shock nya ohlins, atau ecu + stang dengan setting an sirkuit…. lebih mahal, tapi lebih value…

  14. Saatnya ngumpulkan duit aja dari pada ngumpulin motor…. Kang Taufik kapan mudik…?? aq mau maen ke Pantai pacitan..

  16. Lihat kondisi lapangan selama beberapa tahun ini saja. Yamaha produksi limited edition hasilnya motornya nggak kelihatan di jalan dan penjualan ancuuuuurrrrrrr. Honda produksi masal hasil malah jmenguasai pasar. Yamaha memang kepala batu tidak mau belajar dari pengalaman

  19. Kalau livery balap dan livery pabrikan (misal red white blue honda, ninja dg hijaunya) dibuat masal, yang dibuat eksklusif livery misalnya ulang tahun pabrikan, telah berkiprah di ajang balap selama bertahun-tahun. imho.

  20. Buson lipery motogipi https://m.facebook.com/photo.php?fbid=613480232018773&id=100000704041262&set=a.101043343262467.2260.10000070404Buson lipery motogipi https://m.facebook.com/photo.php?fbid=613480232018773&id=100000704041262&set=a.101043343262467.2260.10000070404Buson lipery motogipi https://m.facebook.com/photo.php?fbid=613480232018773&id=100000704041262&set=a.101043343262467.2260.10000070404Buson lipery motogipi https://m.facebook.com/photo.php?fbid=613480232018773&id=100000704041262&set=a.101043343262467.2260.100000704041262

  21. limited edition namuan berikut perbedaanya dg memakai “SPECIAL ENGINE”.. Jd walaupun produknya sama tp ada pembeda yg signifikan, IMHO 🙂

  22. Contoh livery yg pas hanya nsr series, tiap varian ada pembeda. Harga, rupa hingga mesinpun ada selisihnya.

  24. Saya si kecewa sama yamaha karena beli livery motogp harga nya naek tinggi bgt sampe 550 ribu untuk versi new vixion lightning.Cuma dapet beda colour doang dan striping, ini mah saya maen cutting sticker juga lebih hemat.mesin sama, semua sama, beda itu doang.tekor bgt mas.

  25. saya prefer ini limited edition dan bener2 limited.kalau sudah mass product apes tenan, bayar lebih mahal 550ribu dari varian normal tapi ga eksklusif buat apa?justru karena kesan ni livery motogp dan diprosuksi limited makanya saya beli.kalau dari awal ditegaskan ini mass product mending saya ambil varian biasa aja, toh mesin dan yang laen sama, cuma beda warna. malah saya merasa ga nyaman dengan kondisi ini karena saya bayar mahal tapi isi sama, cuma bungkus doang.

  26. menurut saya c,, harus nya di buat eksklusif,,
    cuma,, dah banyak yg bisa modif gt,,
    banyak jg yg mo pake walopun jd iklan berjalan,,
    harus nya lebih murah tuh motor yg gt,, :p
    kan secara ga langsung kita iklanin tuh merk..
    nah kalo dah banyak yg mo livery motogp gt c,,
    mending produk massal sekalian,, biar untung banyak,,

  28. Kaya ga tau yamaha aja, ntar kalo permintaan pasar besar jg bakal dimasalkan, sebenernya yamaha pengen ikutin honda, cuma malu, percuma dong FBY triak2 masak blade motor bebek pake livery motogp eh ternyata yamaha ikut2an,.. 😀

    #Limited edition livery motogp yamaha cm pas kmaren jupiter z pake livery motogp 50th anniv

  29. Tergantung motornya juga sich kang, kalau yg type retro jadi rada memaksakan livery, dan juga tergantung request marketnya, kalau requestnya membludak bagi Honda ya jadi aji mumpung buat bandrol harganya bisa naik dikit dgn livery Repsolnya, bisa di manfaatkan juga oleh YMI utk menaikan request pasar

  30. Soeharto Jooss – Agustus 1, 2013

    @mercury79
    ane beli blade repsol buat sponsorin honda di motogp ya bray?sedangkan AHM udah ga mampu tempelin SATU HATI di RC213
    ===============================
    sebelum pake jargon SATU HATI, HONDA udah terkenal seantero jagat otomotif… jadi mo pake ato kagak ya ora ngefek son…
    dan dananya ternyata dipake buat pembibitan pebalap kelas premium di negara lu…
    sponsor honda di motogp udah bejibun beda ama motor sebelah
    bajunya gak bermotif, alias biasa bin polosan…

  33. Klo menurut saya bagus2 aja ada livery motogp klo d bikin limited edition itu bagus klo d pakai masal jelaz kurang sip…bikin limited tp pabrikan juga harus buat part yg sama juga agar jika motorjatuh bisa beli part liveryx klo g ada part di deler kita harus ngecat lg jelas biaya tambah….dan nantinya yg sudah terlanjur beli belum livery bisa bikin motor livery juga…..

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP