custom bike

Menurut Bro . . . Motor Livery Racing, Dibuat Limited edition atau Mass production?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

26Juli_banner

motogpEdition

Bro sekalian, MotoGP merupakan salah satu tolok ukur keperkasaan brand roda dua , diarena tersebutlah secara empirik dipertontonkan adu performa antara kendaraan berbeda merk, oleh sebab itu MotoGP memang barang yang legit dan seksi untuk dijadikan kendaraan Marketing pabrikan. Sampai sampai pabrikan ikutan ‘membonceng’ (dalam arti positif) image MotoGP dalam motor motor harian, bukan hanya motor motor bergenre Racing . . . Motor motor Komuter pun dibuat bergaya MotoGP.

tmc-460x110Juli

banner440x100px

Paling tidak tercatat sejarah, ada tiga pabrikan di Indonesia yang melakukan hal ini . . . Dulu Suzuki kerap melakukannya . . . masih ngat kan FXR 150 bergaya Kenny Roberts . ..  lalu di era era akhir ini, perseteruan mendapatkan hati konsumen dengan menaikkan Intangible value Motor motor harian – dengan cara membuat MotoGP edition semakin joss . . . Honda Membuat beberapa varian Mermotif Repsol untuk dijual di Dalam negeri HOnda Blade, dan CBR salah duanya . . . Lalu terakhir Yamaha Pun sampai membuat Proofing khusus Cat Yamaha Factory Racing untuk di laburkan ke 5 varian Motor hariannya . . . Honda membuat Blade dan CBR Unit Produksi massal dengan tanpa membatasi kuota, Seperti yang sempat diumumkan oleh YIMM . . . Yamaha  membatasi Kuota Produksi MotoGP editionnya .  . nah sedikit beda niih

Terlepas dari Ironi penempelan Iklan Produk berjalan yang malah kita bayar lebih, IMHO, Mungkin Honda berfikiran bahwa Livery MotoGP harus di massalkan karena untk membuat semua orang memiliki kesempatan yang sama dan tak terbatas untuk memiliki edisi khusus tersebut, asalh deal mau membayar lebih dan Mungkin Yamaha Berfikir bahwa edisi Khusus harus dijaga Ke ekslusifitasannya   . . . Gimana menurut mas bro sekalian mana yang lebih strategic untuk menjaga Brand?

Taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Mauuuu . . . Shell Advance Ngasih kesempatan Lihat MotoGP Italia Langsung
Next article
Ducati Indonesia Akan Rilis Varian Hyperstrada Akhir Agustus 2013

135 COMMENTS

  1. kalo ada livery motogp entah itu produk masal ato yg limited sebaiknya performa mesinnya agak lebih tingi dari yang biasanya….jangan sama saja…malah bikin malu yang naik motor ada liverynya tapi sama dengan yg lain….artimya jangan sembarang tempel n cat aja lah…..

  2. yamaha tu cuma omongannya aja bilang dibatasi! :p biar kelihatan elegan gitu… Klo kuota habis pasti tetep nglayanin permintaan!! Itupun klo habis… 😀

  6. 16. mbah jarwo katrok – Agustus 1, 2013
    YAMAHA dan HONDA saling bersaing secara ketat dan sengit.
    SUZUKI dan KAWASAKI mlempem seperti krupuk kecebur air.
    ————————————————————————————–
    Kawasaki gak bakal menang di bebek lawan Yamaha n Honda (apalg). termasuk diantaranya metik. makanya Kawi konsen ke sport nya karena dari sport nya dia bisa hidup.

    kalo Suzuki lg konsen ke R4 nya, sebagai buktinya Xenia bisa di jungkalkan ertiga…

  8. kita jangan hanya berpatokan pada produk lokal….jauh nun di sana sbaik honda dan yamaha sudah lama menjual motor secara masal untuk livery motogp di cbr1000rr dan R1 .

  9. dibikin sebanyak-banyaknya, intinya produksi kan buat jualan kalau motor livery lebih laku ngapain nggak dibikin sebanyak2nya, kalau mau dibikin limited mending gak usah diproduksi wong ini cuman motor bebek dan motor sport harga murah dan bukan jualan prestige kayak moge2 intinya yang dicari para pabrikan keuntungan bukan prestige seperti ducati

  10. dibatasain dong…harusnya menjadi eksklusifitas…beli harga lebih, jual bisa jadi harga lebih juga karena edisi terbatas dan bisa jadi kolektor item…

  11. yang limited, misalnya beberapa tahun ke depan motor tersebut kecelakaan, kesedian spare part pengganti terjamin gak ya?

  12. Mending pke istilah ‘RACING EDITION’ lbh mgena dng tema utk mensosialisasikan produk mreka. Aplg yamaha slalu memakai image pembalap2 motogp… Tp ttp yg bkin w kcewa knp YIMM t’kesan nanggung dlm menelurkan produk2nya… 🙁

  16. Dak perlu dibatasi d distribusi sesuai pesanan aja…n seharusnya yg pake livery sponsor oli misalnya mesti lebih murah…, enak aja udah belinya agak mahalan terus nebeng iklan seumuran motornya…hehehe

  17. suka-suka yang beli donk.. duit-duit saya sendiri toh warnanya juga suka.. emang situ rugi klo saya beli livery, atau sirik?

  20. daripada dibikin limited lbh seru kalo konsumen diberi pilihan parts racing yang mo dipasang oleh pabrikan tanpa menggugurkan garansi…gak usa muluk2 misalnya pilihan suspensi, velg dan aksesoris lainnya….kayaknya lebih personal banget 🙂

  21. Kalo mesin yg SE, wajib d btsi biar jadi mesin ehklusip. La kalo tjoema badjoe doang dg embel2 mocinGP SE, tukang cat n stiker pun bisa

  25. wah, selama ada produk lain yg nempel (selain merk motor) saya sih gak mau beli Wak Haji. Enak aja dijadiin iklan berjalan, sementara harga motornya lebih mahal.

  27. terang aja punya yamaha dibuat limited edition, kenapa???
    you know lah yamaha gak punya sponsor sama sekali di motogp jadi liverinya terlihat biasa aja dan terkesan cuma ganti warna doang…
    😀
    jadi???
    ya kalo dibuat massal orang akan cepet boring, karena gak ada keistimewaan dan nilai lebih…
    lain halnya sama livery HONDA BLADE/CBR dengan sponsor REPSOL nya yang melegenda mempunyai daya tarik tersendiri…
    😀
    cuma analisa sederhana….

  32. koq ngga ada yg komen kaya gini lagi : “SEHARUSNYA KITA DIBAYAR KARENA BANTU NGIKLANIN PRODUK DI LIVERY ITU, BUKAN KITA YG BAYAR KE PABRIKAN” wkwkwkwkwkwk!!!!!!

  37. lebih baik mass pro..wong konsumen yang milih…yang limited bisa nangis darah ga kesampaian..wkwkwkwkwk..
    😀
    😀

  38. limited is prestige..??
    loe pikir naik berapa daya kura kura..??
    pabrikan dagelan kerjaannya ngapusi wong terus..
    😀
    😀
    😀

  39. disinyalir limited edition lebih gede omzetnya…wong pabrikan Yahama menganut sistem “wajib kredit%”…motornya lemot lemot pulak…
    😀
    😀
    😀
    😀

  41. pertama kali suzuki satria warna emas keluar, pabrikan bilang limited edition (edisi TERBATAS)
    sedangkan yg black fire di labeli special edition (edisi SPECIAL = tanpa batasan, kata org Y)

    tp skrng kok aneh, dijalanan lebih sering liat yg EDISI TERBATAS daripada yg EDISI SPECIAL
    ckckck,
    diapusi pabrikan 😛

  44. 1. eksklusif harus limitted edition wong bayar lebih kok!
    2. harusnya livery ga cuma catnya doang,ada penambahan part2 yg beda dg yg sutandar,velg/skok/arm atau yg lain,yg penting lebih bagus
    3. performa harus beda juga,harus lebih advance,minimal mapping ecunya,klep,exhaust sistem,kopling,meski g ekstrem yg penting lebih advanced..

    motor Livery MotoGP,sensasi MotoGP,bawanya udah nunduk-nunduk pula,serasa disirkuit masbro…tiba2..ga disangka2,ada suara dari sebelah “Assalamualaikum,ane duluan ya..” mak Jleeebbb disalip standar pabrikan lokal 😀 😀 wkwkwkwk

  45. kalo mau limited emang harusnya mesinnya berbeda……..seperti Honda Astrea Grand Tahun 1996-1998 gak pake elektrik stater……ha ha ha ha

  46. @mercury79
    ane beli blade repsol buat sponsorin honda di motogp ya bray?sedangkan AHM udah ga mampu tempelin SATU HATI di RC213

  47. @mas joko
    kan temanya livery motogp,yg mengumbar speed & power,mosok malah disunat fiturnya

  50. Menurut saya diproduksi tanpa batasan saja,, bebas, toh dari harga yang sedikit lebih mahal secara nga langsung itu sudah sedikit membatasi produk itu sendiri (secara logika loh y, faktanya bisa aj yg livery khusus lebih laku)..

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP