Bro Sekalian, kalo ditanya Motor apa yang menbuat mbah dukun indobikermags pening nggak bisa tidur adalah ini MV Agusta F3 675 . . . beruntung banget karena kebaikan Moto 8 dan pak Steven Oentoro tmcblog sudah mencoba performa bengisnya di sirkuit sentul. Oke mari kita mulai bagaimana impresi mengendara salah satu motor yang penampilannya sering disejajarkan dengan karya seni ini . ..
Ergonomi
Sekali naik diatas jok MV Agusta F3 . . . berasa ini kayak bukan motor sport eropa lama yang ergonominya agak sulit karena jarak jangkauan tangan yang jauh. to be honest, Ergonominya hampir hampir mirip seperti Ducati 1199 Panigale Superbike yang udah mirip motor asia banget? seat heightnya 80,5 cm, jinjit balet? pasti . .. namun karena motornya cukup light untuk ukuran supersport sehingga nggak masalah buat tmcblog . . . perasaan paling signifikan adalah antara jarak tangan dan jok yang lebih dekat bila kita bandingkan dengan misalnya DUcati 848 Evo . .. kalo masalah jarak dari tempat duduk ke foot step sih memang racy . . . emang ini motor Racing sih ya h ehe he
handling
Untuk habitat Sirkuit Sentul Handling MV Agusta F3 675 jelas lebih manteb bila dibandingkan dengan MV Agusta Brutale 673, selain karena memang Motornya yang light (ringan) ergonominya yang lebih racy juga dikarenakan pada unit test ride MV Agusta F3 675 yang tmcblog coba beberapa lap ini sudah menggunakan steering damper yang jelas banget signifikan bmembuat handling saat nikung lebih mantebbb dan minus getaran goyang goyang dombret minor seperti misalnya yang akan bro rasakan saat nikung dengan sodara kandungnya Brutale 675.
Karena Ergonominya cukup Asian Rider Friendly, saat nikung pun bro akan bisa lebih percaya diri meng-eksplore tikungan demi tikungan sirkuit. Oh ya satu lagi dengan tambahan Kontrol Traksi ( ride by Wire dan MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System) dimana pengendara dapat memilih 8 tingkat kendali Traksi ( traction Control ) dan 4 maping ECU – plus 1 mapping buatan sendiri) bro juga bisa lebih percaya diri membuat manuver menikung yang sedikit melebihi limit mas bro karena otak komputer akan terus menerus ( dengan model kerja loop feedback) memantau traksi ban dan mencoba memperbaiki keluaran power dan torsi saat traksi ban dirasakan mulai berbahaya . . . asal jangan putus aja kabel kendali traksinya ya, soale bisa hi side kayak Pedrosa akhir pekan kemaren
Performa
Naik ke atas Seat, nyamain motor . . . langsung terdengar suara khas kemrosak nggak keruan dari mesin inline 3 silindernya . . . suaranya nggak semerdu Motor 4 silinder, namuan nggak juga seperti suara stereo motor motor dua silinder . .. kalo boleh dibilang kemrosak nya khas banget, sehingga saat mendengar dari suaranya saja, udah tahu itu motor MV agusta 3 silinder . . .pokoke out of the box deh suara seksi kemrosaknya 😀 . . .kemrosak yang membuat kita pengen ngebetot gas motor ini lebih dalam dan melejit lebih cepat . . .nggak percaya, dengerin aja deh sendiri dan buktikan tulisan saya 🙂
Motor ini basis kubikasi mesinnya sama pleq dengan Brutale 675, namun keluaran performanya beda Jika di Brutale 675 power (crank) hanya hanya 113 hp @12.500 rpm maka F3 max power ( di crank) bisa sampai 128 hp dan power (di ban belakang) 118 hp @ 14.500 rpm dengan torsi badak maksimum F3 sebesar 52 ft-lbs (71 Nm) @ 10,600 rpm . . . perbedaan ini selain setingan juga dikarenakan dikarenakan penggunaan Trotel Body ( 50mm throttle body ) yang berukuran 3 mm lebih besar dari Throtel body Brutale 675 . .. so gerojokan bbm jauh lebih besar, power lebih gede . . . logiiis
Motor ini sebenarnya bisa digeber sampai kecepatan maksimum 158 mph . .. itu buat pembalap sejati, kalo tmcblog? yahhhh cukup 227 km/jam maksimum di straight Sirkuit sentul mas bro ( test Brutale 675 tmcblog cuma berani 203 km/jam) . . . itu aja hati dah nggak keruan, inget anak istri tercinta di rumah . . . gak bakat jadi pembalap ini mah wakakakak . . . akselerasi 0-100 km/jam sekitar 4 detik-an mas bro, lumayan bangeet cepetnya ini mah 😀
Pengereman
Jujur, selama di sirkuit tmcblog | motoupdate nggak pernah sedikitpun menyentuh /menggunakan rem belakang he he he, full 100% rem depan double disk dengan spek Kaliper Radial 4 piston brembo dan jenis folating disc lebar 320 mm merk brembo dengan master rem Nissin berjenis Radial . . . kayakapa performa remnya? yaaa secara kuantitatif susah juga nih . . . pokoke bisa mengurangi kecepatan dari 227 km/jam saat straight dengan sangat safety merupakan salah satu buktinya mas bro h ehe he . .. oke sekian dulu mas bro testimoni test ride MV Agusta F3 675 . . . Cekidot Videonya mas bro . . . semoga Berguna
[youtube=http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=qajM5iwUb6U]
Taufik of BuitenZorg
http://sarikurnia980.wordpress.com/2013/10/02/industri-thailand-menjadi-pusatnya-di-asean/
tambah ganteng aja wak haji
cocok banget
weleh
we
Brutallll
Keren masbro
Sip
Racing Suit nya kok gak dipake Mas, biar bisa lebih nge “push” lagi si MV
waduu MV… bikin envy… hahaha
Bungkus kang….
pengen njajal..
Huuuufffft….
227 km/jam…
Pengen…
Ngeces…
motor keren pake banget…..
kasih like sama komentar ya di foto ini http://goo.gl/Ce3fnU
lagi ikut lomba tuh
mantap
cukup 227km/h
o_O
kemrasak detected
tapi swing–swing–nya, jan semriwing 😆
motor seksi
racing abis
kirain ducati peningpale..
inget anak dan istri yg muda ya kang…xixixi
Jooossss…
Pngen dnger suaranya yg drang drung drang drung ga karuan,, sangar nih,, ,, ,,
Ngeriihhhh…..
http://rebornes.wordpress.com/2013/10/03/count-down-motogp-2013-sisa-100-poin-untuk-siapa/
Ngeriihhhh kang… Kapan-kapan test ride bareng doong.. Hehehe
http://rebornes.wordpress.com/2013/10/03/count-down-motogp-2013-sisa-100-poin-untuk-siapa/
single arm & double arm, enakan mana untuk rebah ?
muantepppp bener,, denger suaranya kaya di moto gp pas “on board camera..” apalagi pas bejek gas nadanya naik turun gasnya juga sama,hee
itu suara knalpot kaya gitu gk pake slincer kang ? apa slincernya ngumpet ??
rem belakang copot nggak masalah.
beghhhhh,, tambah ganteng kalo pake neh motor,, haha..
keren mas,, seandai nya bisa nyobain gmn rasa nya,, ckkc..
sayang nya cm bisa baca tulisan nya doang..
fans moto gp pada Oktober 3, 2013 pada 8:49 am Pngen dnger suaranya yg drang drung drang
drung ga karuan,, sangar nih,, ,, ,,
==================
Suka dengan suara knalpot multi silinder yang menggelegar? Kalo punya android , coba instal XLR8 cari di playstore.
Aplikasi berbasis accelerometer dan gps, irama knalpot senada dengan akselerasi kendaraan.
cuma 277, syeremmmmm 🙁
kemrosak , vs ducati kemrosak mana bang haji? 😀
http://pertamax7.com/2013/10/02/rondo-yamaha-new-vixion-lightning-seharga-rp-15-jutaan-di-lelang-otomotif/
weleh weleh mantep bener kang
220 kph????
lha 120 pake sport lokal aja dah ketar-ketir je wak haji
Aduuhhh sedapnyaaaaaa…
wak haji lebih gagah & garang pas naik panigale .. :matabelo ..
Kok motor ini spakbor belakangnya gada sih…. 😀
jangankan mv agusta yang ini, lha ducati evo 848 aja cuma bisa megang aja kok 😐 , belum kesampaian nyobain
http://aragani.com/2013/10/02/airbrush-velg-ori-jupiter-mx-hitam-ke-hijau/
http://aragani.com/2013/09/30/cerita-tilang-gara-gara-plat-nomer-depan-dan-proses-persidangan/
Ane kasih rating 1 bintang karena:
– durasi videonya kurang panjang
– kameranya menghadap ke bawah
– suara mesinnya gak kedengeran, tertutup suara angin
– gak late braking
– nikungnya gak rebahan
wkwkwkwkwk
peace 😀
Gimana rasanya berlari 227km/jam kang? saya aja 145 dah kaya mau kecabik cabik, soalnya gada windshield kekekek
motor orkay…di review cm bikin ngiler aj wak aji 😀
http://vhiediepedia.blogspot.com/2013/09/melihat-sisi-positif-dan-negatif-dari.html
Josss…
@9. Cakra Khrisna
dibawa sih, cuma itu siang panas banget, jadi prever pakei mesh h ehe he
@20. jaelan..
kan udah Panigale 1199, yang 899 belom nih 🙂
@25. Go Jay
siyaaapppp
@26. In
kayaknya sama sama enak mas bro 🙂
@28. axel
bwakakakak
@31. ipanase
kemrosak ducati kan karena dry cluth
nah ini emang karen suara dari cranknya
@33. woko
227 tepatnya 😀
@35. morello
harga motornya juga lebih garang
@37. Aragani
he he he evo juga pernah sayah coba
@38. tukang komen
bwakakakak, masih syukur nih ada yang ngeratin
@39. Kobayogas
kan ketutup windscreen, amaan
waduh motor kencang sekencang harga n perawata nya….jd wajarlah pngunjung warung jarang deh uji nyali kyk gini, kcepatan datas 200km/j dtinggal kdip dah cornering jd mmbutuhkan feeling tinggi n mata elang bro…
motor kerennn…
http://sukanyamotor.blogspot.com/2013/10/jadwal-motogp-2014.html
Weleh2…kencangnya nggegirisi..
😀
wuih mantap, karya seni ini 🙂
muantaapp..juosss motornya..jadi pngen..haha
http://motoblast.wordpress.com/2013/10/02/modif-new-vixion-titanium-gold-valentino-rossi-46/
teknik pengeremannya bagaimana kang haji, apa seperti kita memakai motor 150cc, 250 cc, coba jelasin dong, siapa tahu nanti aku punya moge he…he..he..he..
abs ga yah…
nyileh sedino ae wak haji digawe nggaya nang kantor 😆 😀
link pideo buat hengpong mna kang???
kaya pi film triple x yo yang……
xXx
atau bintang pilem i robot…. hi hi hi
Syiap riding bareng… Pinjem wearpak lagi yahh kayak tes ride byson dulu.. wakakakak
http://rebornes.wordpress.com/2013/10/03/ajieeb-ngerakit-r1-buat-balap-cuma-butuh-waktu-5-jam/
juooooosssss
mantap wak
mubazir Om kalau di jual di indonesia ..wong jalan indo banyak yg macet apalagi kota besarr….
Moge bikin galau
pak haji emang keren..bisa ngetes motor2 mimpi… kalo saya baru gigi 1 paling dah gemeteran tuh
performa bengis mana sm z800 bang? secara aksel dan top speed
Mantap Motornya minjem donk pak. Walaupun pinjeman 😀
Mantap pak, minjem donk.. walaupun pinjeman juga.
keren pak haji..
Keren banged… motor impian…
@48. komunitashondamegaprokebumen
pengeremannya yaaa, ngerem dengan menetapkan dulu titik pengereman lalu tekan sekuatnya dengan feeling rem depan sampai kecepatan turun dititik tertentu yang menurut kita safe untuk nikung di R1
@50. dhola
maap kelupaan
@54. Go Jay –
masih ada tuh werpak kuningnya siipp
@60. mocil
Z800 belum nyobain sebanter ini
@62. Hadii
minjem ke moto8 bro 🙂
Verza ane juga punya suara kemrosak yg khas kang…… 🙂
Padahal baru 3 hari lalu service gratis di ahass
dibanding dengan motor cc 250 kebawah mang moge gini bahaya bgt ya rem belakangnya? kl lg jalan 200 injek 1/3 msh aman kan?
sangar coy.. http://hiu23.wordpress.com/2013/10/03/harga-pulsar-200ns-indonesia-bakal-naik/
F3 ngga enak, aneh throttlenya. Mungkin gara2 teknologi ride by wirenya atau bbrp review bilang kalau emang mapping mv harus diperbaiki. Soal suara, 3 silinder suaranya tdk seperti mv wak. Suara “kemrosak” mv hanya ciri khas mereka. Cb bandingkan dgn 3 silinder lain
jajal podium
Normally I do not read article on blogs, but
I would like to say that this write-up very forced me to try and do so!
Your writing taste has been surprised me. Thanks,
quite nice article.
beuh sadiiiiiisssss kang haji 227 km/jam… salut salut.. 🙂
wasem 4 detik, kenceng
Motret spido kyk alay..hehe
227km/h ngeri kali 😮
http://jbr-motorcycle-indonesia.blogspot.com/2013/09/harga-spesial-road-service-untuk-club.html
227 itu cuma ya kang….. Naek ninja karbu 140 aja rasanya tuh motor mau lepas…. Apalagi yang 2 kali lipet,,,, ngeri kang ane pikir.
ancang” mo ke moto2 neh xixixi…. Mantap lah reviewnya…. Keren bngad ya klo dah di atas motor….. 😀
Waduh digeber sampe 227 Km/h.. Aku sampe 120 aja udah panas dingin mas.. Apalagi kalo sampai 200