PabrikanHonda

Honda doang nih yang keukeuh pake 1 silinder di kelas 250 cc nanti?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

26Juli_banner

yamaha250 sketch 3 Sketsa CAD Yamaha Sport Full Fairing 250 cc ?

Bro sekalian, mengejutkan sekali tulisan kompas.com mengenai Yamaha R250 selain tulisan mengenai Konfigurasi mesinnya yang 2 silinder DOHC ada yang cukup mencengangkan yakni testimoni sumber kompas yang menyebutkan Sport seperempat liter ini  akan diperkenalkan Pertengahan Januari 2014, berbeda dari sinyalemen tmcblog yang menempatkan timing Triwulan ke tiga untuk perilisan sang Yamaha 1WD ini . . .

Banner-Gif-uk460x110-Recove

110 x 460

Untuk sementara ini data yang tmcblog peroleh belum berubah . ..  masih tetep triwulan ke tiga 2014 setelah R15 yang akan menggunakan timing triwulan ke dua 2014 . Yah Kompas punya sumber tmcblog juga punya sumber, gak masalah berbeda . ..  buat potential buyyer tetap kabar bagus tho . . . lebih cepat lebih baik. Cuma satu benang merahnya adalah kesamaan tahun yakni 2014 ini.

yamaha250 sketch 4 Sketsa CAD Yamaha Sport Full Fairing 250 cc ?

Oh ya Gimana tentang konfigurasi mesin yang 250 cc dua silinder . . . secara umum, seluruh informasi un official baik yang bro temukan di sosial media, forum , blogger, media online, media cetak memang mengisyaratkan ke arah sana. So Bisa jadi di 2014 nanti market Indonesia akan memperoleh paling tidak 4 line up  250 cc  . .  dan jika nanti beneran Yamaha 2 silinder artinya hanya CBR 250R Brand jepang yang masih keukeuh ambil diferensiasi 1 silinder segaris.

CBR300R_1

TMCBlog pernah menuliskan mind set konsumen indonesia yang umumnya lebih memilih sesuatu yang secara kuantitas ‘lebih  banyak’ ya yang jumlah gearnya lebih banyak, jumlah klep per silindernya lebih banyak, jumlah lubang injector lebih banyak, volume bagasi lebih banyak, sampai jumlah silinder lebih banyak . . . tmcblog cuma berfikir, jika Honda masih terus terusan hanya menyediakan motor sport satu silinder 250 cc . ..  tentu yang butuh effort lebih adalah salesnya nanti untuk Jualan, apalagi jika nanti Yamaha Main di dua silinder juga, secara yamaha juga punya intangibel value lain yakni mindset motor sport nya kuat. Yaa, band image honda sudah kuat sih, tetep ada yang beli, tapi bisa bisa nggak maksimal nanti . . . ini aja kalo terus mengemuka Yamaha 2 silinde, mungkin dah banyak yang siap siap atau mengurungkan niatnya untuk membeli varian varian 250 cc yang ada sekarang . . . wait and see dulu ceuk orang sunda

Atau jangan jangan keukeuh nya Honda dengan motor imporan 250 cc satu silinder hanya sebatas strategy? maksute gini . . . sama seperti strategy derivatif yang pernah tmcblog tulis dahulu .. .  jangan jangan 250cc ini sebatas strategi saja, mo laku mo nggak gak perduli . . .ada strategy khusus di balik itu . . . Ingat Honda belum menyediakan motor 250 cc hasil buatan sendiri . . . CBR 250R masih impor . . . you know what i mean do you 😉

Silahkan share opini mas bro . . . semoga Berguna

Taufik of Buitenzorg

TMC ADS
Previous article
Sinyalemen 5 Motor Baru Yamaha Indonesia di 2014
Next article
KTM RC200 Berbasis Duke 200 siap dirilis

155 COMMENTS

  2. CBR250 yg d impor skg imho cm jd “batu loncatan” bagi ahm utk bikin versi lokalnya CBR250, ntah jd new tiger atw CB250. kyk kasus2 sebelumnya….Sonic>CS1, PCX>Vario 125, CBR150>CB150…next mnurut ane y versi lokal CBR250, plg cocok jd all new tiger, krn spec kayak CBR skg yg jd idaman pecinta tiger. Stelah itu…Honda bs bikin all new CBR 250 2 silinder, ntah pake basis VTR250 atau CBR400 yg d downgrade, yg jelas produk2 kompetitor sdh keluar…jd honda bs lebih leluasa bikin all new CBR krn tau +/- nya Ninja sm R250.

  6. mending pke mesin 2 mesin cs1 digabung, yg penting 2 silinder, gk banyak riset… itukan mesin belalang tempur yg dpke kamen rider.. jepun sono.. jdi yg naik berasa jdi kamen rider penolong masyarakat he2..

  9. Kenapa ya motor ymh gmpg bgt kena mslh,dr elektriknya,mesin kasar,tenaga lemot,,bensin boros,,pengalaman pribadi make matic+bebek ymh

  12. dan jika nanti beneran Yamaha 2 silinder artinya hanya CBR 250R Brand jepang yang masih keukeuh ambil diferensiasi 1 silinder segaris.
    —-
    kalo 1 silinder tidak segaris emang ono Cak..??

  15. kang…orng indo selainmau bnyak juga mau merdu….
    kalo coding program tuh kondisinya…
    …and…and…and… kaga ada or …

  19. …intine : “sing penting duwe motor 250cc murni ora soko piksen di bore up di bore up dadi 250 aka piksen 250…. 😀 ….. ” …….

  24. yg ngerti mesin dan ergonomi pasti dah faham akan kenyamanan CBR.
    di jakarta yg kemacetan tiada tara pake ninja tiap hari, satu bulan langsung BOYO’EN dan yg lbh berbahaya “TELUR” kalian matang (artikel iwebe)

    perjalanan jauh pake ninja dan boncengin cewek dijamin sampe tmpt tujuan bukan kesengan yg didapat tp BOYO’e KUMAT

    bukan bece ninja250fi terlalu bnyk masalah. Gak percaya bergabunglah di group pacebuk n250 dan di ka*kus
    http://motogokil.wordpress.com/2013/10/28/inilah-rahasianya-mengapa-honda-tetap-akan-mempertahankan-mesin-250cc-satu-silinder-dalam-menghadapi-kawasaki-ninja-250fi/

  26. hmhh…. kalo emang kaya gitu maunya pasar di Indonesia ya harusnya Honda ngikutin sih,, demi meningkatkan penjualan… hehe

  29. Kan udah byk tuh 2 mesin tiger dijadiin 1, jadi 400cc 2 slilinder, lumayan loh tenaganya, vixion aja kalah.

  30. 108. BIKER LOVER – Oktober 29, 2013

    kang haji bikin telinga petinggi honda panas, tapi akan kah didengar dan kalau di dengan akan kah ada CBR250R 2 silinder versi lokal….
    ____________________________________________________

    komeng anda terlalu NAIF brot..

    ckckckckckckck

    😀

  31. peperangan antara kecerdasan teknologi dan kebodohan konsumen….

    Edukasi tentang teknologi yang ramah lingkungan, efisien tetapi memiliki performa yang mumpuni dikelasnya memang tidak bisa cepat…

  33. ada yg ngomongin irs..

    team pabrikan vs team privateer
    yg pabrikan ngemis2 regulasi, yg privateer disuruh bawa barbel buat nambahin minimum weight..
    😀 😀

  35. tahun 80an, cbr250rr pakai 4 silinder…sekarang, dengan perkembangan teknologi, untuk mengail tenaga yang hampir sama, cukup dengan 1 silinder… mesin yang lebih efisien, ramah lingkungan dan performa yang mumpuni…inilah message yang sesungguhnya ingin disampaikan..

    Edukasi memang perlu waktu….

  36. 130. cbr tombo ati – Oktober 29, 2013

    masih ndak percaya keperkasaan cbr 250 1 cylinder ?
    2 cylinder lemot masih juga di sanjung,
    ===================
    jangan pukul rata gitu, kita tunggu racikan yamaha… kalau ternyata 2 silindernya memang powerfull tidak seperti 2 silinder abal abal pabrikan sebelahnya, kenapa ngga ??… tunggu saja.. yamaha pasti belajar dari kesalahan 2 silinder out of date itu.. mestinya 2 silinder racikan yamaha bisa mendistorsi kelemahan tarikan awal dibanding 1 silinder, easy to ride, easy for cornering, panas mesin tidak naik ke biji dst….dan satu lagi, gw berharap 2 silinder 250cc racikan yamaha bisa dengan mudah ngampretin cbr250 di IRS dan ngga pake ngeributin aturan yang udah disepakati bersama..

  37. Ya elaah msh ributin 1 silinder ama 2 silinder….yg sanggup beli ya beli…yg nggak ntn aja lah…toh Duke 200 aja yg 1 silinder dan cuman 200ccaja hrg nya selangit koq…dasar org Indonesia…hayoooo pinter dikit donk…. 😀

  38. Ngomong2 saya juga gak muna’, bahwa 2 silinder lebih prestige untuk motor kelas 250 cc di indonesia..

  39. @131. bocah atlantis – Oktober 29, 2013
    ————————————————————-
    ya semoga 2 cylinder yakampret bisa menjadi lawan imbang di kejurnas,,,

  41. walah…..udah rahasia umum di kejurnas ninja di kalah kan regulasi bukan kalah motor……karna pabrikan honda mrengek-rengek ke IMI pas bikin rancangan regulasi….alasanya ya karna ceribel eh cibier masih 1 silinder….wek….

  43. Si LEMOT yg ngeyel utk tetap jd motor LEMOT, silinder cuma sebiji jual pake harga silinder dua biji, cocoknya memang cuma kutangers yg beli hahahaha

  44. 143. wali – Oktober 29, 2013

    walah…..udah rahasia umum di kejurnas ninja di kalah kan regulasi bukan kalah motor……karna pabrikan honda mrengek-rengek ke IMI pas bikin rancangan regulasi….alasanya ya karna ceribel eh cibier masih 1 silinder….wek….
    ====================
    lu baca nih :
    http://indobikermags.com/2013/10/07/bagaimanapun-kawasaki-n250-sulit-menang-melawan-cbr250/

    tinggal sedikit lagi tuh untuk ngomong kalo ninja250 motor sport gagal untuk main di sirkuit.

  45. maklum bang taufik jika honda mengeluarkan 1 silinder karena mungkin mempertimbangkan keiritan bbm, padahal saya yakin jika honda mengeluarkan 2 silinder lebih yahud lah, tapi mungkin bisa jadi menunggu kompetitor Yamaha menunjukkan taringannya terlebih dulu.

  47. WAH.WAH…WAH……….TERNYATA FBY PADA SAKIT AYAN YAH…….
    MOTORNYA AJA LUM JELAS WUJUDNYA UDAH PADA MABOK,PAKAI JELEKIN MOTOR HONDA LAGI…………………………….
    NGACA DONK KALO SELAMA INI IDOLAMU GAK BISA MBROJOLIN SPORT 250 CC……………?
    BANDINGKAN DENGAN KAWASAKI DAN HONDA YANG SUDAH DULUAN MAIN SPORT 250 CC…………………?
    KASIHAN BENER NASIB FBY YANG BENAR2 HIDUP DALAM IMPIAN..
    MIMPI YANG GAK PERNAH KESAMPAIN………………………

    CUP……CUP……CUP…..CUP……MIMIK SUSU DULU DEH………

  48. honda emang budeg, gak mo denger permintaan konsumen khususnya dikelas sport premium tanah air dgn tidak diproduksinya spek mesin twin cylinder 250cc…

    😀

  49. Asyiiikkkk akhirnya yamaha punya motor DOHC 250 cc twin cylender lg….yang lain silahkan dibelakang…

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP