PabrikanHonda

Akankah Update Vario 110 akan Tetap Dinamakan Vario jika DownGrade Mesin ke Air Colled

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

26Juli_banner

Vario-CW-Sept-2011-Merah

Bro sekalian, santer memang masuk ke telinga para blogger bahwa AHM sedang dalam time line Pra Produksi 1 (PP1) Motor berkode K46 yang disinyalir akan merupakan update dari vario 110. Namun yang menarik untuk di perbincangkan adalah santernya kabar yang mengatakan bahwa “sang next Vario 110” tidak akan lagi menggendong mesin 110 cc berpendingin Cairan (Liquid Coooled)  . . . akan diganti menjadi mesin 110 cc Injeksi PGM FI berpendingin udara (Air Cooled)  . . .FYI mesin 110 cc berpendingin udara notabenenya adalah mesin yang common part dengan mesin Beat FI, Scoopy FI dan Spacy FI

Banner-Gif-uk460x110-Recove

gp-banner-460x110

Sebenarnya jikalau dilihat dari  jauh pun, memang sudah ketebak lama bahwa AHM nggak bakalan lama lama mengekslusifkan penggunaan Mesin 110 cc Liquid Cooled Pada Vario 110 . . . Faktanya sekarang adalah, Cuma vario CW saja varian AHM yang menggunakan mesin 110 cc Berpendingin Cairian (liquid Cooled) . . . kalo AHM terus mempertahankan strategy ini, ada ketidak efektifan memang . . . lha gimana, bikin mesin 110 cc liquid cooled cuma buat motor ini doang masb ro . . . bisa bisa besar pasak dari pada tiang nanti. Sedangkan sudah umum diketahui salah satu cara pabrikan menekan cost produksi adalah dengan strategy Common Part . . . Mesin 110 cc dipake di Beat, Scoopy, Dan Spacy, mesin 115 Yamaha dipake di Mio J, Mio GT, Soul GT, Sampai X-Ride . .. tingal masalahnya , AHM mau pendekatan kemana? . . . Ke Atas . . .menggunakan Mesin 125 cc Liquid Cooled atau ke bawah  . . . . menggunakan Mesin 110 cc Air cooled . . . so Keputusan AHM untuk men-common part-kan mesin Next vario 110 adalah . .. logis

Down Grade Dong? Lha iya lah . . . secara kasta iya memang, mesin pendingin cairan itu dibuat bisa lebih adaptif karena menggunakan sistem pendinginan aktif, pake Fan untuk mengalirkan cairan coolant yang mentrasfer dan menghilangkan panas dari blok mesin . . . sedangkan tipe pendingin udara sangat mengandalkan embusan udara luar untuk mendinginkan Blok mesin. Mesin Liuid Coooled bisa di paksa berkompresi lebih tinggilagi, tergantung kekuatan Sistem pendinginannya, sedangkan tipe Mesin Air Coooled nggak bisa semmbarangan naikin Kompresi mesi. JIka Tanpa perhitungan tepat bisa bisa mesin over heat, imho, cmiiw – lanjutkan di halaman berikutnya

TMC ADS
Previous article
TMCBlog | Motoupdate akan Interview Jorge Lorenzo Sabtu 30 November Esok
Next article
Pasar Asia Makin Seksi . . . BMW Pun Bikin Pabrik Perakitan Motor Di thailand

103 COMMENTS

  2. mesin beat??….aksel naik topspeed turun=suara mesin kasar=kompresi kecil……

    tampang mirip vartech 110 lebih baik….
    plus : mesin 125+liquid radiator……..
    minus : acg stater-iss-cbs…..

  4. dijamin gak akan seperti pendahulunya…, dikarenakan minat konsumen berdasarkan mesin yang diatas standard & lebih stabil serta desain yang elegant so masih mau downgrade????

  7. downgrade kata yg sangat tabu bg sales motor indonesia.
    Imho, mending pake mesin var 125 plus fiturnya, cuma kapasitas mesin dikurangi. Jangan lupa galon in-nya dibuang, dibikin lbh ramping.

  8. satu lagi tingkat kekerasan dikurangi, biar gk spt naek kuda.
    Shg pemilik bok*ng tepoz bs naik dg nyaman, gk terjadi iritasi shg bok*ng jd kemerahan mirip boko*g beruk.
    Yg nyolot sales

  14. nonton insert siang ini muak gua….mulut besar bisa nya ngoceh doang tuh sitambun…dukung al ato el satu ronde jungkalin pengacara katro

  19. yah turun kelas dong kalo gt?
    ya kalo soal penamaan c,, kalo emang mo tetep liquid cooled,,
    nama tetep vario,, cc nya ya 125,,
    tapi kalo mo pake air cooled,, ya jgn pake nama vario,,
    dah disunat sana sini,, mesin jg mesin beat,,
    terus point plus nya dari mesin beat apa neh?
    kalo sama aja,, suntik mati aja,, imho..
    harus ada diferensiasi,, cmiiw..

  30. yen downgrade jadi kayak beat,
    trus ngapain banyak2 varian kalo ternyata
    beat fi
    scoopy fi
    spacy fi
    nantinya sama dengan vario 110 fi (vario Fit)

    bunuh aja sipancy atau scoopil nya,, biar gak ribet,
    atau jualan Body aja, jadi satu rangka, satu mesin bisa pake body Beat, Sipancy, atau Scoopil, 🙁

    NJEBLUG !

  32. ga ada bedanya.. liquid cooler-nya si vario 110 kan abal2.. mana ada motor berpendingin radiator tapi masih ada sirip2nya di silinder, trus dah gitu ada kasus yg over heat lagi..

    ane dah tes vario dirumah diisi ato ga diisi radiatornya ga ngaruh banyak tuh.. bedain deh ama boil/motor liquid cooled laen yg ga diisi radiatornya…

  39. Kalo mesin dan nama beda sama vario, masuknya kelas yg mana lg nih? kan uda banyak line up’y ada beat,spacy,scoopy….

  43. DOWN GRADE apa to wak?
    Wong yg sekarang aja ga ngedinginin silinder blok kok… Cuma head doang.
    Jd sama aja. Bukan down grde. Asli radiator abal-abal.

    • sok tau luh! kalo mau adem bawa kulkas aja sekalian, motor orang lu urusin! kebeli aja kagak! dasar lu marketing abal-abal dari yamafuck!

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP