Test Ride

Review Yamaha T-Max 2013 (1) . . . Tongkrongan Fisik Skutik Sport

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

26Juli_banner

Tmax_#_0001

Bro sekalian, Sebelum kita membicarakan lebih jauh tentang Impresi riding Yamaha Tmax yang dipinjamkan ke tmcblog selama liburan akhir tahun 2013 ini . ..  secara umum, Skutik itu boleh dibilang alat transportasi yang praktis untuk berkomuter, belanja ke minimarket, nganter anak sekolah dan lain lain . . . tapi kalo lagi ngomongin Maxi Scooter kayak Yamaha Tmax  . . . walaupun tetep skutik, tapi saat impresi pertama kali, tmcblog melihat T-Max ini seperti sport bike bertransmisi otomatik. . . . siap siap, pembahasan pada artikel ini akan sangat panjang mas bro 🙂

uk460x110_dec13_2

gp-banner-460x110

Tmax_#_0101

Tmax ini mulai berganti mesin dari 400 cc ke 530 cc dua silinder segaris DOHC mulai tahun 2012 dan saat 2012 itulah, dengan jenis chamshaft baru, intake baru yang lebih besar, sistem FI baru, Piston yang lebih ringan menyebabkan torsi meningkat 10% dari versi T-Max sebelumnya, selain itu berbagai detail fisiknya yang mendekati tapilan sport bike R6 dan R1 seperti hadirnya lampu projector plus mika menajam membuat tongkrongan dari T-Max semakin mengarah ke sport bike. Oh ya lampu jauhnya pun memiliki opsi pass beam jadi bisa di kedipin orang depan dengan tombol saklar pass beam di handle kiri mirip motor sport

Tmax_#_0072

Lampu belakang, sangat sporty . . . Jika mas bro bertemu motor ini dari belakang, tentu mengira ini adalah motor sport engan muffler nukik ke atas ditambah lampu rem yang malah menyerupai lampu rem dari YZF R6 begitu pula dengan lampu sennya yang sporty berada di sebelah kiri dan kanan . . . hmmm spatbor belakangnya pun dibuat menggantung persis seperti spatbor R6

Tmax_#_0002

Selain itu ada beberapa detail lain yang membuat motor ini lebih menyerupai spek motor sport seperti penggunaan ban Battlax berukuran depan 120 dan belakang 160 dengan ring 15.Janis Bridgestone Battlax yang digunakan pun tipe radian, feel riding dari ban ini hampir menyerupai riding dengan  sport bike yang memang memiliki lebar ban sekitar segituan (120-160)

Tmax_#_0010

masih kurang? cekidot pengeremannya mas bro . . . sangat terinspirasi dari sistem pengereman Sport bike  . . . rem depan dengan model dual cakram tipe floating 267 mm yang di jepit oleh kaliper monoblock seperti yang dipakai pada Yamaha R6 . . . ditambah lagi dengan sistem ABS depan belakang. Uniknya grid sensor kecepatan pada sistem ABS nya nggak keliatan mas bro, karena ditutupi semacam dop penutup  . . . wiii.

Tmax_#_0088

Rem belakangnya sangat out of the box . . . Biasanya ( pada umumnya sepeda motor )  cakram belakang lebih kecil dari cakram depan . . . nah ini beda : Cakram depan diameternya 267 mm cakram belaang 282 mm . ..  udah gitu kalo liat cakram belakang seperti ada dua kaliper atas dan bawah . . . nah kaliper bawah dua piston itu kaliper pengereman hidrolik, sedangkan bagian atas merupakan  kaliper rem parkir . . .

Tmax_#_0022

Rem parkir ini di aplikasikan dengan menarik tuas panjang yang berada di hadle seteng sebelah kiri, cara kerjanga terlihat sangat mekanik dengan menggunakan kabel  . ..  mirip cara kerja rem tromol

Tmax_#_0035

baik tuas rem depan maupun rem belakang, sudah menggunakan opsi pengatur panjang dan pendeknya jangkauan yang diatur secara manual . .. fitur lama sih, tapi tetap saja membuat tmax makin user friendly

yamaha-tmax-white-max-chasis

Belum lagi kalo kita ngomongin sasis . ..  sasisnya alumunium mas bro, cekidot deh gambar diatas . . . mirip sasis motor sport kan, nah bagaimana impresi nekuk motor skutik bersassis alumunium kayak Ymax ini . . . nanti deh di artikel impresi riding

Tmax_#_0009

Windshieldnya panjang dan lebar, membuat terpaan ke arah badan rider bisa di tepis . ..  ini berguna banget saat touring jauh . . .katanya bisa di atur ketinggiannya dengan mengeset secara manual, buka buka baud . . . tapi belum tmcblog coba nih

Tmax_#_0050

Joknya? gede , panjang dan lebar mas bro . .. jok bagian depan saja banyak banget lebihnya kalo di pake sama tmcblog, sehingga akhirnya untuk rider seperti tmcblog akhirnya itu backrest yang di ciptakan oleh Yamaha nggak sempet nyentuh )maaf) bokong bagian belakang karena  secara fisik nggak nyampe he he he, joknya empuk kecuali sedikit bagian ujung depan dekat tempat isi bahan bakar, agak keras karena busa nya sangat tipis

Tmax_#_0098

bagaimana panel meter nya ? Pennjuk Kecepatan (speedometer) dan penunjuk putaran mesin (takometer) masih menggunakan jarum . . . namun tentu hal ini tidak sedikitpun mengurangi aksen ke-sportian dari Tmax. di tengah ada semacam Multi Information Display (MID) yang memperlihatkan banyak hal seperti odometer, tripmeter, suhu mesin-oli-dan vibelt, rerata pemakaian bbm, pemakaian bbm instant, jam, dan tentunya, fuel meter . . .lengkappp

Tmax_#_0002

Yamaha-T-Max-2012-05-IAMABIKER

Suspensinya gimana ? untuk suspensi depan, Tmax masih menggunakan suspensi dengan jarak travel lendutan 12 cm . . . cuma yang menarik adalah suspensi belakangnya . . . melihat tmax, buang jauh persesi skutik selama ini dimana bagian swing armnya (lengen ayun) merupakan box cvt . . . tmax beda . . . lengan ayun nya sama seperti motor motor sport . . . ya Itu dia DieCast Swing arm

Tmax_#_0080

swing arm ? jadi mentransfer tenaga dari mesin ke ban belakang pake apa dong . . . ? Jika di Tmax Versi sebelum 2012 masih mirip skutik skutik umumnya sekarang yakni Pake CVT, namun untuk Tmax, Transfer tenaga menggunakan V-Belt, mirip mirip bberapa motor harley nih . . . canggih banget

Tmax_#_0002

Suspensi belakangnya susah untuk dilihat dan di kenali karena posisinya juga nggak umum yakni terlentang di bawah sasis/ di kolong motor, Kalo ER6 series masih agak miring . . . Tmax ini udah asli datar celentang mas bro . . . kotor dong . . . Yamaha Smart, mereka membuat semacam Cover pelindung pegas suspensi sehingga dari luar, suspensi Tmax terlihat seperti tabung biasa . . . Cara kerjanya pun beda, bila di motor biasa saat swing arm melendut, maka pegas akan terkompresi . . . maka di Tmax, saat swing arm melendut, maka pegas akan merenggang . . .

tmax_tmcblog

Ini motor beratnya minta ampun mas bro, 217 kg . . . ampun ampunan beratnya, namun mesin 530 cc dua silinder segaris yang bisa mengahsilkan power sampai 48 hp bisa mengimbangi beratnya maxiscooter ini . ..  kalo dah jalan sih nggak terasa, tapi kalo udah jalanan macet, lumayan juga buat rider dengan jangkauan kaki yang tak seberapa macam tmcblog ini  ( panjang celana 75 cm ) . . . asli jinjit balet bangeeett sebab seat heightnya aja udah 80 cm . . . jiahhh tekor 5 cm dong 🙂

Tmax_#_0067

bagasi di bawah joknya sih lumayan gede dan dilengkapi dengan lampu penerang, namun tetep cuma bisa masuk satu helm doang mas bro . ..  hmmm biasanya maxiscooter bisa masuk dua helm di bawah joknya.Penutup Joknya beda banget bila dibandingkan dengan skutik biasa, Jok Tmax membuka ke belakang dan ada dua suspensi hidroliknya di ujung engsem jok sehingga jok dapat membuka dengan smooth

Tmax_#_0038

Namun selain itu ada dua kompartemen bagasi di depan/ di balik dashboard. Disebelah kanan bisa simpan air minum dalam botol kemasan sedang, sedangkan pada sebelah kiri mungkin bisa di letakkan dompet atau uang recehan. Sayang Tmcblog belum menemukan satupun adanya chord colokan daya untukmenyalakan GPS ataupun Charge Ponsel sepeti yang biasa di temukan pada Motor/ Skutik Touring.

Tmax_#_0052

Motor ini memiliki tangki bbm yang cukup besar yakni sekitar 15 liter . . .memang bener bener di desain untuk touring jauh diatas 280 km sekali jalan nih maxiscooter. Namun kualitas plastik cover penutup lubang penisian bbm yang terletak persis di depan jok agak terlalu tipis dan lembek, mungkin kedepan bisa diganti tipe plasti ABS yang lebih keras . . . Bagaimana Impresi dan review penggunaannya . . . siap siap saksikan di banyak seri artikel TMAx kedepan . . . tentu hanya di TMCblog.com . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

spesifikasi Yamaha TMax 2013

  • Engine type Forward-inclined parallel 2-cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC, 4-valves
  • Displacement 530.0cc
  • Bore x stroke 68.0 mm x 73.0 mm
  • Compression ratio 10:9 : 1
  • Maximum power 34.2 kW @ 6,750 rpm
  • Maximum torque 52.3 Nm @ 5,250 rpm
  • Lubrication system Dry sump
  • Fuel system Fuel Injection
  • Ignition system TCI
  • Starter system Electric
  • Transmission system V-Belt Automatic
  • Chassis
  • Front suspension system Telescopic forks
  • Front travel 120 mm
  • Rear suspension system Swingarm
  • Rear travel 116 mm
  • Front brake Hydraulic dual disc, Ø 267 mm
  • Rear brake Hydraulic single disc, Ø 282 mm
  • Front tyre 120/70-15
  • Rear tyre 160/60-15
  • Dimensions
  • Overall length 2,200 mm
  • Overall width 775 mm
  • Overall height 1,420-1,475 mm (adjustable windscreen)
  • Seat height 800 mm
  • Wheelbase 1,580 mm
  • Minimum ground clearance 125 mm
  • Fuel tank capacity 15.0 litres
  • Wet weight 217 kg / ABS 221 kg
  • Galeri foto lainnya

Galeri foto lainnya :

TMC ADS
Previous article
AHM Juga Daftarkan Kode TPT HONDA AFX12U21C08 M/T . . . facelift Supra X 125 ?
Next article
Estimasi Bentuk Yamaha R25 oleh Young Machine

121 COMMENTS

    • KAMI SEKELUARGA MENGUCAPKAN BANYAK TERIMAH KASIH ATAS BANTUANGNYA MBAH RIJI KARNA NOMOR GHOIB/RITUAL JITU YANG MBAH BERIKAN 4D (8301) BENAR BENAR TERBUKTI 100% TEMBUS DAN SAYA MEMENANGKAN(74)JUTA ALHAMDULILLAH SAYA BISA MENUTUPI SEMUA HUTANG2 SAYA DAN KINI SAYA SUDA MEMBUKA USAHA KECIL KECILAN DAN BAGI ANDA YANG INGIN MENDAPATKAN ANGKA GHOIB HASIL RITUAL 2D 3D 4D DI JAMIN 100% TEMBUS SILAHKAN ANDA HUBUNGI LANGSUNG MBAH RIJI DI NOMOR (082 388 362 128)

    • kami sekeluarga tak lupa mengucapkan puji syukur kepada ALLAH S,W,T
      dan terima kasih banyak kepada AKI atas nomor togel.nya yang AKI
      berikan alhamdulillah ternyata itu benar2 tembus AKI.
      dan alhamdulillah sekarang saya bisa melunasi semua utan2 saya yang
      ada sama tetangga.dan juga BANK BRI dan bukan hanya itu AKI. insya
      allah saya akan coba untuk membuka usaha sendiri demi mencukupi
      kebutuhan keluarga saya sehari-hari itu semua berkat bantuan AKI..
      sekali lagi makasih banyak ya AKI… bagi saudara yang suka main togel
      yang ingin merubah nasib seperti saya silahkan hubungi AKI REMBANG,,di no (((085-319-486-059)))

  24. keren neh,,
    cm sayang minus nya bagasi kecil,,
    berat pula motornya,,
    btw tenaga nya ga salah baca cm 48hp segitu 500cc?
    apa emang gara2 mesin skutik ya? maap neh sebelomnya,,
    awam soalnya..
    btw pake plat putih gt bisa ditilang polkis ga mas?

  27. Kang Taufik guanteng bngt bersebelahan dgn T-max, moga2 bisa punya beneran.
    Rajin2 fitness ‘Kang biar kaki kuda-kudanya selalu kuat walaupun njinjit balet.. 😀
    Overall, asli keren nih Motor. Hanya minus additional Top-Box & side-box kali ya ?

  30. wesiaannnn…. fiturnya bener2 bejibun… unik….
    sayang harganya mahal… andai cmn 30 jt, pasti laris bak kacang goreng….
    tapi 185 jt mending buat beli si ERTIGA matic….

  32. wah… 48HP cuamn di 6750 rpm.. weleh2…. ninja 250 saja 33 hp dah di 13.000 rpm mbah, pasti skutik ini larinya wush….. torsinya gede bener, di putaran rendah lagi….

  34. Speedometernya, Km/h di dalem. Mp/h diluar. Yang kaya gini ni yang pernah bikin saya ga nyadar riding 100Km/h di kota. Lah kirain cuma 60Km/h, taunya malah 60Mp/h.

  39. Material besinya cuman pada rangka. laennya plastik semua ya. sayang motor mahal headlampnya punya matik imut vario 110.

  42. 35. Bruuud – Desember 27, 2013

    Material besinya cuman pada rangka. laennya plastik semua ya. sayang motor mahal headlampnya punya matik imut vario 110.
    ======================================================
    ada komen koplak nih….. baca dulu gih sono, bukan besi tapi ALUMINUIM somplak ente 😛

  44. Namanya moge ya musti wow lah….

    matic moge mw compare dgn matic lokal??????? disinyalir yg mw compare pasti otaknya di telapak kaki

  45. wanjiiirrrr skutik paling canggih di Indonesia nih…
    hati-hati dapet BC dari warga sebelah 😀

  46. Bruuud pada Desember 27, 2013 pada 9:41
    am
    Material besinya cuman pada rangka.
    laennya plastik semua ya. sayang motor
    mahal headlampnya punya matik imut vario
    110.

    ________________________________________

    hei dude..!!!
    ‘re you freakin nutt..!!! ga bisa baca ya?

  47. 20. dave – Desember 27, 2013

    keren neh,,
    cm sayang minus nya bagasi kecil,,
    berat pula motornya,,
    btw tenaga nya ga salah baca cm 48hp segitu 500cc?
    apa emang gara2 mesin skutik ya? maap neh sebelomnya,,
    =====================

    anda gak salah mas bro.
    itu juga karena mesin ditujukan untuk matic, bukan motor balap.
    CC mesin yg besar bukan digunakan untuk mengail power, tapi lebih untuk mengail TORSI.
    lagian speed motor ini juga cuma lebih kenceng sedikit ketimbang ninja 250. walau begitu angka ini udah tergolong sangat kencang unuk ukuran matic. bahkan kalo perlu sih harus dilimit di 150 kpj kali ya 😀

  48. Sayang xelon rc cm ngambil disain knalpotnya doang, itu jg cm ujungnya.

    Seandainya yamm bikin versi pahe diatas xelon rc drpd xelon gt, pasti banyak kontrakan dijual buat nebus ni motor.

  49. @ threenurd pada Desember 27, 2013 pada 10:07am
    35. Bruuud – Desember 27, 2013
    Material besinya cuman pada rangka. laennya
    plastik semua ya. sayang motor mahal
    headlampnya punya matik imut vario 110.
    ===========================================
    ===========
    ada komen koplak nih….. baca dulu gih sono,
    bukan besi tapi ALUMINUIM somplak ente
    ——————————————-
    santai aja bro… br bgtu udah emosi.
    iya sasis pake aluminium…. tapi body luarnya pake plastik ember. apa lagi yg jd cover tutup lubang bbm.
    motor ratusan juta kualitas material plastik ember belasan juta. apa kata dunia???????

    motor ratusan juta bs dicompare dgn motor belasan juta. apa kata dunia?????

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP