Bro sekalian, TMCBlog hampir dapat sangat memastikan banget sekali bahwa spyshot motor kemarin adalah sosok Sport 250 cc Kawasaki satu silinder . . . besok kita bahas, hari ini kita bahas analisa dalam sudut pandang lain yang dikirim secara panjang lebar oleh seorang pengunjung blog, bro Hallaz Ibnu Via email. . . . agak out of the box sih pemikirannya, cuma yah namanya kekayaan intelektual harus tetap di hargai dan tentu tetap menarik untuk didiskusikan . . . berikut isi suratnya tanpa sesuatupun tmcblog tambahi ataupun kurangkan . . . cekidot : Ok Om taufik, Menurut analisa saya produk ini bkn buat lawan cbr250, ini buat nglawan r25 yamaha.. Loh kok bisa 1 cyl malah dilawankan 2 cyl, yg 1 cyl pabrikan lain aja ada.. Yah inilah ilmu marketing, punya logika sendiri ..
Gini, sblm adanya irs 2013 + pembahasan mendalam dri blog2 otomotif perihal kenapa cbr menang jauh lawan ninja, 1cyl vs 2cyl..saya heran bgt n mindset saya jelas ninja lebih unggul dri cbr, scra 2cyl n lebih sport dna -nya.. Setelah lama baca sana sini akhirnya tau mesin kubikasi entry level ngk cocok scra performa keseluruhan klo dipakein mesin 2cyl, peak power is oke, tp performa montor ngk mslh peak power aja.. Mgkn inilah mindset masayarakat kita..
Lah karena pasar kawak diganggu sma yamaha dgn cara yg sama, marketing mengandalkan celah mindset masyarakat yg kliru..maka kawasaki geram..kawak tahu benar posisinya di atas di ranah mntor kenceng…maka diluncurkan gen ninja kubikasi 200cc++ single cyl buat nyadarin masyarakat klo single cyl di klas ini lebih baik dri 2cyl untuk sport harian..
apalagi si calon montor gen ninja yg terkenal tuning kenceng, psti lbih kenceng dri cbr yg honda punya msti diset daily use n r25 yg handlingnya susah krn mesin berat ,semisal kawak 1cyl 250cc kompresi 11:1, VE tinggi..udah psti menang std sama si cbr yg kompresi 10:1..n kmgknan sama si r25 juga, udah hukumnya. Kecuali si r25 body almu dia bisa di atas 1cyl performanya, tp mau dihargai brpa.. Dengan penyadaran mindset lewat legendary brand Ninja series bahwa single cyl lebih baik performanya ktmbg 2cyl klo buat sport jalanan, siapa yg jadi korban? Jelas yamaha r25 pemain baru n bkn dri raja pabrikan, dan single cyl cbr bakal masuk hitungan/sepadan di mata calon consumen klas ini, ketir2lah yamaha .. Klo cbr250 mah oke2 aja mrka punya pasar sendiri org2 fanatik n org2 yg pgn gem quality menyampingkan harga..
Dan di kenyataan pasar klas ini jauh beda ya dgn matic/komuter…
Kalo komuter calon pembeli bsa dgn mudah pinjem tetangga buat nyoba performanya cocok ngk dgn dirinya.. Di klas ini ngk bsa gtu, selain yg punya jarang2 hargany jga kelwat mahal bro buat coba2.. Ya inilah mnrt saya kalahnya cbr lwn ninja di pasaran, konsumen main aman dgn beli scra mindset pasaran, ngk scra performa enakan si cbr buat sport harian (ngalahin mindset hnya dgn kenyataan mencobanya memang, n coba2 di barang harga 50jt klo bkn anak jendral ngk bakal org lakuin), ini bnr2 diandalin kawak untuk melancarkan strategi di atas…
Kalau strategi kawak hasil analisi saya jalan di market.. Maka kawak sekali lagi bakal nabok nyilih tangan, tangannya sp? Tangannya cbr bakal nabokin r25.. Scra imej mntr seperempat liter 2cyl sama 1 cyl bakal sepadan, n honda dgn pabrikan besar n sekmen konsumen yg 11:12 sama yamaha ya adu banteng lah, n taukan om taufik new model cbr dual keens fireblade kek apa beda visualnya, keren kok berani adu bahakan mbah dukun aja berani beropini nih kuda besi bakal mndobrak… Kawak tau bnr dia sudah basah kuyup diambang kemampuan pabrikan n marketingnya, cmn dgn cara cerdik gini dia counter.. Smntra ancaman bakal bunuh diri di ninja 250fi 2cyl bsa kok diminimalisir dgn nama brand ninja yg punya penggemar sendiri n sparepart std maupun modip yg udah lbh dulu bertebaran di pasaran..
Mslh kenaikan harga cbr n si kawak bakal ngantiin di range ini..mnrt saya krg tepat..u know lah kpn sih cbr naik harga? Mgkn ngk pabrikan tau ada range harga kosong bln kmrn n bln ini udah siap dgn produk bru di range itu? Sbln bkn mntr all new? Sukar dipercaya!! Klo mnurut saya ya malah si ahm balik ambil keuntungan di situasi ini dgn naikin harga yg otomatis nambah prestis buat head to head dgn produk yamaha.
Sekian analisa ecek2 saya om taufik, cmn pgn ngobrol aja.
Nah bagaimana menurut mu mas bro?
Taufik of BuitenZorg
misterii…
@173
IQ nya ketahuan……. wkwkkwk
http://oto.detik.com/read/2014/01/02/110539/2456353/1208/kawasaki-kita-tidak-ada-pengetesan-ninja-150-fi?o991101mainnews
IQ nya ga nyampe, jangan ikutan komen di trit ini,
coz trit dr TS ini lg ngomongin sisi Marketingnya tuk kenaikan omset Kawasaki di 2014….
crootttt
bahwa nantinya berpengaruh ke R25 keq atau CBR250 keq, EGP… begitu yg ada dibenak KMI….
bahasanya ga jelas, ngawur….!!
jadi bingung ane,ini produk kawasaki apa yamaha sih??
Sipppp…
ahhh ngomong opo
Kalau menurut saya, Kawasaki tidak mau kehilangan kue penjualan yang dia kuasai. Sadar yang 2 silinder mau tidak mau dapat pesaing dari R25, maka dia buat yang 1 silinder untuk mengambil sebagian pangsa pasar CBR250. Belum lagi nanti kalau kejadian motor eropa menurunkan 250 CC 1 silinder di Indonesia.
Hmmmmm. Kalau dibilang Kawasaki Ninja 250 single cylinder Membidik Yamaha R25 kurang tepat lebih tepatnya Mengganggu, ya mengganggu penjualan Yamaha. Yamaha disegmen sport 250cc masih bisa dibilang seperti bayi yang baru lahir bila dibandingkan dengan Kawasaki yang sangat kuat dengan Ninjanya, image Ninja dimata masyarakat itu sudah sangat melekat kuat dan itulah yg sangat mempengaruhi masyarakat dalam memilih, mau satu silinder mau dua silinder Ninja tetaplah Ninja, mau menang IRS mau kalah tetap saja Ninja yang dipilih konsumen bandingkan saja data penjualan Ninja 250 dengan cbr 250 bagai bumi dan langit perbedaannya.
Ninja 250 satu silinder diciptakan untuk menghabisi honda cbr baik dimarket share dan juga disirkuit, sebuah tamparan keras memang dirasakan Kawasaki ketika motor Andalanya dipecundangi honda dengan Cbr250nya bukan cuma sekali tapi berkali-kali. Itulah alasan kuat Kawasaki mengeluarkan motor yang benar2 aple to aple. Saya sendiri pernah merasakan sensasi jambakan torsi dari cbr250 dan saya beani bilang kalau cbr250 itu Beast of torque, bagaimana tidak jambakan Ninja 150 rr yang notabene motor 2tak saja berani dijabanin masbro. Ga percaya? Coba sendiri saja…
Nah untuk mengembalikan Nama Ninja yg sudah tercoreng diajang balap IRS Kawasaki tidak tinggal diam, setelah berpikir panjang akhirnya diputuskanlah mesin yang akan meladeni cbr250 dan mesin itu adalah mesin Klx250 dari spek bisa dibilang sangat sepadan single cylinder 250cc tinggal ubah gear ratio dan naikan kompresi sadapppp!!!
Nah mungkin ada yg bertanya kenapa pakai mesin klx250 dan kenapa tidak membuat mesin yg benar2 “Allnew”??? Hmm begini
pertama, secara spek kedua mesin tersebut mempunyai tipikal yang hampir sama satu dengan yg lain dimana lebih ke torsi karena mesin Klx250 memang sejatinya diciptakan untuk motor trail yg mutlak membutuhkan torsi besar, begitupula mesin honda cbr yang juga digunakan dimotor trail honda yaitu Honda Crf250L, jadi sangat amat Sepadan jika New Ninja single cylinder bersenjatakan mesin Klx250. Lah wong dimotor trail 250ccnya honda pake mesin cbr250 kenpa ga dibalik sama Kawasaki mesin Klx dipakai dimotor sport jalanan?
Kedua, kalau membuat mesin baru membutuhkan biaya yg cukup mahal dan juga waktubyg sangat lama yg dibutuhkan untuk membuat mesin yg benar2 allnew. Lagipula sudah menjadi “Way”nya kawasaki kalau menggunakan mesin lama yg sedikit diperbarui atau dalam katalain mesin baru menggunakan basis mesin lama, contoh liat saja semua tipe Kawasaki dari bebek hingga sport semua menggunakan mesin lama atau menggunakan basisi dr mesin lama seperti edge=Blitz, Athlete=zone, ksr=edge, new klx 150=old klx150, Ninja 2tak series= ninja lama, Ninja250fi=Ninja 250karbu, Er6 series=Er4 series dan msh banyak lg… sekarang tinggal Kawasaki mempercepat saja peluncuranya semakin cepat semakin bagus…
39. paman sam – Januari 2, 2014
Tpi bener jg yah pendirian Honda,ngapain bkin 2 silinder klo 1 silnderpun bisa ngalahin yg gandengan silindernya xixixi… Yg suka 2 silinder mungkin krna suaranya yg membahana bkan krn powernya 😀
———————–
Kalo punya pemahaman begini, berarti bisa juga donk bilang:
Ngapain harus DOHC kalau yg SOHC pun bisa ngalahin yg dobel OHC, ya ga?
Otomatis dengan diluncurkannya Ninja 250 single cylinder Kawasaki sudah sangat aman, karna dikelas 250cc kawasaki mempunyai 3 amunisi sekaligus dan pastinya mempersempit gerakan musuh dimana cbr250 matikutu dan sedikit banyak mampu mengganggu penjualan dan mengganggu euforia yamaha dalam peluncuran perdananya dikelas sport 250cc.
Mungkin bisa saja Kawasaki menunggu yamaha R25 keluar duluan agar bsa lebih tepat dalam menentukan harga jual Ninja satu silinder ini..
karena ada ‘Price war’yang dilakukan yamaha R25 kepada Ninja 250fi otomatis Kawasaki akan mengcounter atack dengan ‘sandwich strategy’ yang dimana harga New Ninja satu silinder akan diset dbawah harga R25. Ilustrasinya begini:
jika R25 diset diangka 48jt oleh yamaha maka Ninja single cylinder harus diangka 45jt dan jika demikian Kawasaki mampu mengobrak-abrik musuh secara total karena kita tahu dirange harga 40juta keatas bertengger cbr150 diangka 42jt dan juga cbr250 di48jt, karena selain mampu melumat habis penjualan cbr series Nija single cylinder ini mampu mengganggu penjualan R25 lewat harga yg lebih murah dan tentunya membeli nama besar Ninja.
Cbr150 42jt, Ninja 250 (single Cylinder) 45jt, cbr250 48jt, yzf R25 48jt, Z250 48,5, Ninja 250Fi 53jt… Kawasaki Menjepit dikelas dari bawah sampai atas sadappp!!! Dari mata tertutup saja bisa dipastikan mana yg akan merajai Penjualan sport 250cc….
http://www.pertamax7.com/2014/01/02/gear-starter-honda-cb150r-rompal-segera-klaim/
http://www.sarikurnia980.wordpress.com/2013/12/30/what-cb150-crankshaftnya-rompal/
Kualitas kaya gini Koar2 nantangin NVL Sentul,.Sobek Tenan
ngak kebayang gmn ya kalau sampe di oprek jadi 32 HP versi kertas Buram Pak Dosen Motocakil. Paling2 baru 1 tikungan Sentul udah kebakar Biji Pembalapnya karena Mesinnya Meludukkk Doaaaarrr!!!!…..wkwkwkwkw
saya ragu itu kwaksaki ninja 200 or 250 om hehe..
kalo diamati dari spakbor yang miring saya yakin itu adalah R15!!
Kemungkina ninja 1 cylinders akan pake mesin klx 250. Tinggal ganti chasiss , “̮ ƗƗɐƗƗɐƗƗɐ “̮……..
Yg masih bawa2 IRS,
ducaty kurang melempem gimana lg coba di motoGP.?
Tetap punya nama toh.?
Yg masih bawa2 IRS,
ducaty kurang melempem gimana lg coba di motoGP.?
Tetap punya nama toh.?
===========================================
Ducati jangan disamakan produk AHM mesin mochin yg dalam 1 – 3,5 bulan langsung somplak dan rompal.
Jangan Gila lu Hendroo!!!
Jiahhh klo ini mah murni analisa FBH
made in indonesia tu.. Makin bnyak makin bgus. Ibrat beli tipi. Makin lebar makin canggih tvny,klw msh fitur nmr sekian
kurang nendang nampaknya kalau hanya 1 silinder
http://endrixmoto.com/2014/01/02/untung-rugi-pakai-sarung-tangan-saat-riding-hujan/
apa kata FBY kalo emg bnar kyk gt,? Wkakakakakaka
kejauhan analis nya bagaimana itu kalo mocin. secara mocinjago jiplak secara body tp mesin masih gunakan mocin.
mocin itu mocin …..
josssss… analisanya bro Hallaz Ibnu…. secara ilmu marketing memang bisa seperti itu, tinggal mengolah visual marketing dan mindset nya saja… soal gagal atau tidaknya… gagal pun kawasaki tetap menang koq…
http://pasukanredribbon.wordpress.com/2013/12/31/idealnya-sebuah-motor-sport-bag-2-tangki-kok-pakai-kondom/
maksudnya ngejebak r25 ya?.. haduh ngga nyampe otak saya mikirnya..
200
analisa yang cukup unik menurut saya.. 😀
Jd kurang percaya itu motor kawasaki.. Liat aj footstep boncenger mirip NVL seperti di las langsung ke chasis trus roda belakang ada garis lurus ditengah, ban model gini biasanya dipake buat ban depan koq dipake buat ban blakang.. CMIIW
opini yg bagus.kekurangannya cuma 1.yaitu tidak tahu strategi nya YIMM.di kelas premium ini,perangnya antara KMI vs YIMM.KMI bisa saja ber opini sperti itu,tapi jgn lupa,YIMM juga sudah nyiapin 250cc 1cylinder buat menghadang CBR250CC dan kawak 250cc 1clyndr.R25CC 2cylinder itu cuma buat head to head sama N250fi 2cylinder. MS yamaha di motor sport itu lbih bnyak drpda kawak walaupun di kelas 150cc.niat YIMM adalah main di semua kelas motorsport.di kelas 150cc musuh YIMM cuma AHM,di kelas premium musuhnya adalah KMI.KMI boleh saja membaca gerak2 YIMM,tapi YIMM juga sudah siap ngelawan kawak.ingat ga kata TERADA SAN,YAMAHA AKAN MENGUASAI MS MOTORSPORT DI INDONESIA.saya selalu menanyakan rencana YIMM tentang motorsport terbarunya kepada kakak saya yang bekerja di yamaha sudah belasan tahun.tiap pabrikan punya strateginya masing2.opini di atas adalah strategi KMI saja.
R25 bukan saja 2cylinder.ada beberapa tipenya.versi naked 250 2 clynder.naked250 1 clynder dan full fairing.250cc 2cylinder adalah untuk menggambarkan image yamaha di motorsport premium
Masih ada yg berpendapat bahwa motor diatas yamaha, ada jg yg blg 150cc dari Kawasaki. Kalau menurut analisa saya itu 1000%merk Kawasaki, bisa dilihat dari bentuk stoplamp yang sangat identik dengan Ninja 250fi belum lagi kemiripan lain seperti knalpot, swingarm dan plat pelindung swingarm, itu Ninja bgt. Kalau untuk cc mustahil 150cc menggunakan gear belakang sebesar itu dan juga pengaplikasian ban belakang yg ukuranya cukup besar belum lagi swing arm yg digunakan sama dengan Ninja 250fi. Jadi kesimpulannya itu Ninja 250cc single cylinder…
Masih belum yakin? Ni barusan baca digilamotor:
GILAMOTOR.com – Rumor yang beredar saat ini kalau PT. Kawasaki Motor Indonesia (KMI) sedang melakukan pengujian produk terbarunya, motor sport bermesin 250cc satu silinder.Dari sumber yang ditemui Gilamotor.com mengatakan, kalau Kawasaki sedang mempersiapkan model baru 250cc 1 silinder. “Motor barunya bermesin 250cc satu silinder,” beber sumber yang tak mau disebutkan namanya.Sejauh penelusuran yang Gilamotor.com lakukan, didapat informasi kalau motor sport itu akan menggunakan nama besar produk terdahulunya, yakni Ninja. Namun Kawasaki juga menambahan beberapa kode di belakang nama Ninja sesuai dengan mesin yang digunakan pada motor sport itu.Dari informasi itu, didapat kalau motor sport semi full fairing itu menggunakan nama Ninja dengan beberapa tulisan lain seperti RR Mono. Jadi, apakah motor sport 250cc satu silinder itu benama Ninja RR Mono?So, gimana detail motor sport 250cc 1 silinder milik Kawasaki ini? Pantengin terus Gilamotor.com
bisa juga sih.
Drpd ditabokin.
kyknya itu bkn spyshot kawak bro. dlihat dr footstep blkg pnya pikson, tu2p rante xambung slebor kolong punya pikson, stoplamp NVL, mdel knalpot khas NVL. satu lg yg paling mencolok tu motor pake ban DUNLOP sm yg ad diNVL.
katanya bukan kawasaki, geger2
http://pertamax7.com/2014/01/02/harga-suzuki-inazuma-250-dekati-harga-kawasaki-ninja-300-di-india-bikin-kontroversi/
yeah itu kayaknya NVL Fairing aka R15
brani juga nih si kawak…honda sambil senyum kalo benar…
Lho, strategi jualan model gitu buknnya udah gagal waktu dipake CBR 1cyl ngelawan Ninja250 2cyl….
Kenapa juga bukan 250cc 4 silinder ya?
Yup ada logisnya..
Analisa sederhananya adalah Kawak sang market leader, sedang mendiversifikasi produk 1/4 liternya dg plus minus masing2 baik dari sisi performa dan harga.
250cc 2 cyl fairing ada.
250 cc 2 cyl naked ada
250 cc 1 cyl fairing segera mbrojol
Para kompetitor 250cc dg berbagai reasoning dan strateginya, sudah dipasang portal semua sama Kawak 🙂
Kang Taufik, ini yg nggak kalah menarik, time frame peluncuran sang Kawak 1/4 lt single cyl fairing ini kapan ?
Klau menurut yg sudah2, kredo sang Ninja, adalah lebih baik mendahului daripada didahuluin.
Kayaknya species Kawak yg ini bakal meluncur duluan dibanding yang lain.
Urutan yang lebih dulu meluncur :
1. Kawak 1/4 lt single cyl fairing
2. R25 double cyl
3. CBR250 single cyl double keen eyes
Imho…
Klau penerawangan Kang Taufik dan komentator urutannya gimana ?
@240
untuk urusan dulu2an itu relatip, pokoke intinye dari sisi marketing sangat2 masuk akal kalo kawak hadir dgn mono silinder…
Komen ke-1000 (mungkin sdh tdk dilirik) : ninja 2 silinder naek kelas jd 300 cc (power di atas r25 pastinya), gantinya ya 1cyl 250 cc, power sedikit di bawah r25.
Kawak bikin pagar bambu
Kalo menurut pendapat saya sih bisa dibilang Kawasaki belajar dr strategi honda, contoh kasus di CB150,Megapro,versa trus vario,beat,spacy,scoopy. jadi ibaratnya CB150/vario jendralnya dibawah nya ada para pelindungnya,efeknya jelas terlihat penjualan kelas sport motor honda mengalami kenaikan yg sangat signifikan dan penjualan matic tak tergoyahkan. Lain kasus di Kawasaki yg udah terlanjur sukses dan fokus di penjualan sport (jualan bebek gak laku) jelas kawasaki gak mau pasar sport nya berkurang karena kehadiran R15 dan R25, mangkanya strategi kawasaki mirip strategi honda..Ninja 250 fi tetap jadi jendral dan ninja 250 1 silinder jd pelindung dr gempuran sport2 pabrikan lain..Lagi pula kalau liat tren motor di eropa skg kelas 250cc rata2 ngandalin mesin 1silinder karena dr segi cost lebih minim dan efisiensi..mirip jaman tahun 80an-90an motor 250cc rata2 4 silinder tp akhirnya pabrikan ngurangin jumlah silinder buat nekan cost dan efisiensi..apalagi di eropa motor 250 cc itu cm buat kelas pemula beda disini naik motor 250cc udah keliatan “wah” karena puluhan tahun motor di indonesia cm mentok sampe 225cc..
Ya itu cm pendapat pribadi saya kang Taufik..heheh
berharap ini lebih murah.
Cara paling mudah bikin aj ninjanya jd “all new kawasaki ninja zx 25r” keturunan zx 10r yg terkenal paling bringas,ganas dan buas. beres sdh !!!!!!!!!!!!!!!
Ijin komen kang
Memang sih smpt d bahas oleh pengunjung blog d posting sebelah
Dpt info dr tmn yg d RND kawak kang
Mank bener 1 cyl
Tp non fairing kang
Kubikasi mank di range 200an cmn kyknya ga 250
Kemungkinan DOHC
Mank agak bingung jg ketika ane sounding mslh yg bajaj 200ns gmn nya
Ktnya ..ada deh..
Hufh ywdh deh aye jg msh pnasaran deh kang..
Tp setelah aye kunyah2 ..sprtinya bukan buat niban r25 nya yamaha deh..
Di indo mank 1 cyl enk buat harian bahkan touring pun enk 1 cyl(mnurut saya lebih torsi aja klw cc -+ 200) sebab klw 2 cyl agak pegel sih main nya bejek gas nya agak daleman dkit..
Malah mnurut aye buat niban pasar vixion or cb 150 bahkan tiger dan pio..
Soalnya naked bike sih kang..
Klw mnurut saya kawak blajar dr z250 yg mnurut ku agak kurang laris deh
Jd doi kluarin 1 cyl 200cc buat garap di cc 200an ..mnurut ku yg patut berwaspada skali cb150 dan new vixi..soale klw price nya mepet sana dengan teknologi dohc 200cc syukur2 mesin injeksi(pasti power gedean dunk)..injeksi 200cc 1cyl..beh acik bgdh buat d torsinya pasti..pa lagi kawasaki di indonesia mank brandnya ke sport..masa iya lelet kyk produk agak gagal byson..maap yak agak terang2an bahas tipe kendaraannya..bis byson asli motor tanggung bgdh..body gambot tp tenaga matix 125 buat apa(pernah nguji
Drag standaran sm tmn) ..hehe just opini yah muup buat fans2 berat yg ga karuan saya ga pegang brand mana pun kok buat jd gajo’an..krn msing2 punya kelebihan dan kekurangan heheh
246. Reza – Januari 3, 2014
.masa iya lelet kyk produk agak gagal byson..maap yak agak terang2an bahas tipe kendaraannya..bis byson asli motor tanggung bgdh..body gambot tp tenaga matix 125 buat apa(pernah nguji
Drag standaran sm tmn) ..hehe just opini yah muup buat fans2 berat yg ga karuan saya ga pegang brand mana pun kok buat jd gajo’an..krn msing2 punya kelebihan dan kekurangan heheh
============================================
Orang Indo itu aneh maunya tampang mini moge Byson mesin kencang tapi bial dibuat oleh Yamaha dikasih harga 30 jt nanti bilangnya Overprize padahal ngak mampu beli.
Byson bukan produk gagal tuh sama YIMM dari awal memang diperuntukkan untuk motor Fashion dan Style. Kalau mau kencang udah ada Vixion Series dan Scorpio. Tidak semua konsumen itu doyang ngebut bro (Safety First).
Dari pada ngambil NMP udah tampang Reog larinya juga 11-12.
Think Bro mau kencang dan ganteng ya sabar bentar lagi keluar R15 dan R25 Fairing dan juga Naked. Tapi ya balik lagi mudah2an ente bisa beli.
klo bner tu ninin 200 1cyl kayanya tu buat spekulasi jika ninin 2 tak pensiun karna aturan euro..tentunya bila ninin bikin 150 4tak pasti ga bisa di samain ma yg 2 tak soal tenaga..makanya ninin bikin 200 supaya pecinta ninin ga kecewa.(ANCANG2 MASA DEPAN).apalagi ntar harga disamain ma r15..taw di bwah cbr150..tau juga setara ma rr yg skarang…wuhhhh bakalan rame pasti..prediksi si buat ngrusak pasaran r15/cbr150…*NGAWURRRR*
Tetep aja aura sport ff 250cc twin silinder lebih besar
Ingat bro bahwa konsumen Indonesia itu sudah bosan dengan yang satu silinder karena dari dulu dicekokinnya satu silinder
Sementara di luar negeri dari dulu mesin multi silinder sudah nyicipin
Lagi2 Indonesia tertinggal
@bakar..
Faham memang tidak smua suka ngebut..but coba mas bro think again juga
Se fashion2 nya think juga teknologinya..
Mesin karbu berpendingin udara tanpa diasil cyl dsb
Lari 11-12 sm NMP coba buktikan
G ad cakram blakang pula..
Apa lagi hal yg aye mw bilang klw byson overpricing???
Mw cari fashion skrg dengan tangki besar non kondom pio jg udah gagah..
NVL pa lagi
Bisa di lihat dr grafik penjualan yamaha..
Maap oot kang..cmn mw berargumen aza
Pengamatan aye
Aye jg msh punya byson smpe skrg gan..agak kecewa jg sm bump dr shock blakangnya yg nda sehalus vixion..
So think again..agak nyesel sih pas jual vixi ganti byson..untung d pake sm om ane akhirnya..
menurutku…!
Bukan buat saingin R 25 ( lah R25 aja buat nabokin ninja 250cc! )
tapi buat nabokin scorpio 250, tiger 250 dan p200ns.