PabrikanKawasaki

Ninja RR Mono Paling Garang di RPM Bawah-menengah dibanding Ninja 250 dua silinder dan 150RR dua tak berdasarkan Data Dyno

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110rev_feb21

uk460x110feb

komparasi-power-Ninja-RR-mono-vs-Ninja-150RR-3

Bro sekalian, akhirnya Otomotif merilis grafik hasil Dyno dari Kawasaki Ninja RR Mono . . . dan istimewanya lagi mereka membandingkan dengan dua motor lainnya Yakni Ninja 250 Dua silinder standar dan Ninja 150 RR dua tak standar . . . (hmm kapan nih dibanding sama CBR 250R? ) Cekidot grafiknya di atas deh

440 x 100

banner-460feb14

tmcblog_test_ninja_rr_mono8

Grafik Hijau adalah RR Mono, Grafik Biru adalah Ninja 250 Dua silinder dan Grafik merah adalah Ninja 150 RR dua tak . . . Secara Umum dari data diatas terlihat memang Ninja 250 dua silinder punya karakter nafas panjang dan top power (26,21 dk/10.800 rpm)  . .. hasilnya top speed lebih tinggi . . . nggak heran TMCBlog ditekuk secara mudah sama Bang Jayadi Gilamotor dan mas Heru yang menggunakan Ninja 250 2 silinder di straight Sentul saat kemarin cucuk cucukan test ride bebas . Ninja 250 panjang banget nafasnya . ..  bahkan di hampir rpm 10 ribu saat Ninja RR Mono sudah batuk batuk akibat limiter . . . Ninja 250 masih melaju. . . . aseeemm tenannn *dendam

acc_rr_mono

Bahkan Top Power Ninja RR Monopun ( 24,54 dk/9.900 rpm) kalah bila dibandingkan dengan Ninja RR 150 dua tak (26,38 dk/10.250 rpm)  . . . piyee tho, katanya Mo gantiin 150 RR, tapi kalah power? . . . sabar dulu mas bro . . . namun coba kunyah kunyah infografik di rpm rendah-menengah bahkan sampai rpm 8000 . . .menurut tmcblog, imho . . . Power Ninja RR Mono paling nendang dan paling garang dibandingkan Ninja 150RR dua tak dan bahkan Ninja 250 dua silinder . . . nah disinilah letak keistimewaan mesin Ninja RR Mono yang didevelop berbasis Mesin KLX 250S ini

tmcblog_test_ninjarr_mono10

Yoi, superkips baru membuka di rpm menangah sekitar diatas 6000 an . . . Bro bisa lihat ada penanjakan grafik lebih curam di Ninja 150RR dua tak setelah rpm 6000-an.  Ya soal feeling pasti betotan dua tak sama bunyinya yang kayak serangan tawon nggak akan pernah bisa digantikan oleh mesin 4 tak tentunya . . . tapi aturan emisi mengaruskan ia pensiun dan dipurnawirakan oleh KMI . . . Nah piyeee sekarang, apakah setelah melihat data diatas menurut bro Ninja RR mono sudah cukup bisa menggantikan Ninja 150RR dua tak? silahkan Opininya . . . semoga Berguna

taufik of BuitenZorg

TMC ADS
Previous article
Mudahnya Mengerti FI ala Yamaha . . . Soal Sensor
Next article
Kunci Remote tersebut ternyata Juga Untuk Next New Honda Scoopy FI

259 COMMENTS

  2. Ninja 150rr jauh lebih galak dari pada ninja mono kalau head to head di adu drag dalam keadaan standar ninja mono pasti jauh ketinggalan.. dan bila di adu top speed ninja mono pasti kewalahan..

    NINJA 150 RR max power:26.38 max torque:20.06 weight:134kg
    NINJA MONO max power:24.54 max torque:20.15 weight:151kg

    2stroke crankcase reed vale,super kips VS 4stroke DOHC

    dilihat dari jenis mesin dan data power semuanya ninja150rr superior jauh lebih galak di bandingkan ninja mono dari segi performa

    akan tetapi sayang karena regulasi euro 3 yg harus menjegal ninja two stroke ini..

  8. kebanyakan pecinta motor 2tak suka kecepatan og kalau mono kalah cepat dari ninja 2tak saya rasa nanti peminatnya agak turun lah, ntah larinya kemotor apa yg pasti bisa lebih kenceng dr ninja 2tak, gak mungkinkan abis naik mtor kenceng eh penggantinya malah lebih lamban, itu jg bisa jd pertimbangan buat beli, 2tak kan tau sendiri bengisnya saat rpm tinggi walaupun starnya kalah tp ttep bisa didepan kok.

    • ga gitu juga kali .. itu para pengguna RX King juga bisa di giring ke Piksen yg larinya jauh lebih lamban ..

    • para pengguna RX King masih menyimpang King mereka. makanya harga jual King naik drastis apalg yang masih kinclong. eman2 bro pake motor yang stop produksi. dirawat ampe tua.

      masa lu mw ngerawat motor yang mesin nya masih di produksi macem GL Series? kalo gituan mah pake aja terus…

      😆

  9. Mantappp ni motor ninja 250 mono, pasti bakal banyak peminat, mgkn lebih banyak penjualan drpd 250 yg lain., secara bentuk oke, teknologi oke, kenceng oke. Jd lengkap kawak jualannya punya sport yg 1 silinder, 2 silinder, 4 silinder. Konsumen tinggal pilihh, tgantung selera masing2, bakal makin banyak motor sport fairing bagus2 sliweran di jalan indonesia tcinta ini 😉

  10. Ya udah gini aja deh….kalo mau jambakan s3tan (*istilah uoon yg selalu sy baca di blog) mending beli cbpincang aja…..knp? Krn kata fbh lebih bagus cbpincang drpd kawak mono…dan diyakini menang irs.

    So…kawak mono (termasuk ninja twin) yg dianggap di bwh ninja rr dan si cbpincang di atas kawak mono. Artinya cbpincang = ninja rr….iya kaan? O iya doong.

    😆

  18. Di IWB Suzuki disinyalir memperkecil market dengan menyisakan hanya FU 150, Nex dan Shooter…..dan di 2014 tidak ada model baru….gimana peluang Kawasaki bisakah menggantikan Suzuki di peringkat market share pabrikan ??? Kang Haji…

    • Padahal ffa kurang apa ya om..gk ada regulasi barbel 25kg. Tetap aja lap time ninja 2silinder dibelakang ninja 2T.

    • @rdx

      dan four stroker semakin bernafsu untuk menendang n menabrak…

      😆

      @bedul

      ya begitu lah, so far cuma CBR ART yang bisa. kalo privateer entah kenapa kok gw gak yakin. kecuali itu CBR250 4 silinder

      tapi kalo mengurut regulasi FIM/Dorna seharusnya kalo 1 silinder beratnya cuma 100kg an n boleh naek cc sampe 20% nya.

      😆

    • Wew lari ke ffa dan irs pula….ini mah komen banyak cacatnya. 😆

      Nanti sy bakar2 …skrg mau lari2 dulu

    • Mf om jaos..artikel ini adalah perbandingan power standart pabrikan ke3 mtr ini on dyno. Malah ada yg ngajak cacat, melebar perbandingan ke moge..apa gk gila tuh…mending dicacattin aja skalian..piss om.

    • beberapa kali CBR borong podium di IRS 2013.
      jadi jangan bilang privateer CBR gak bisa ngalahin ninja.

    • @master

      sepanjang yang gw tau yang ngalahin laptime nya Ninja 2 tak adalah CBR ART bukan Privateer CBR. Kalo N250 di IRS taon kemaren jawabannya jelas… Kalah telak…

      di FFA ceritanya beda lg, gak ada yang sanggup nguber. laen cerita kalo CBR ART ikutan, tapi itu Factory bukan Privateer.

    • Udah…sy gak jadi bakar2in…hilang selera. Hanya dr komen2 anda sendiri sdh membatalkan argumen anda sendiri bahwa 4tak itu utk orang tua. 😆

      Kalo soal murah ringan…itu gak ada yg bisa bantah. Tp jgn lupa sisi plusnya 4 tak ada…dan itu jg gak bisa dimiliki si 2 tak.

      Point lain….kawak mono memng cuocok jd pengganti ninja150 2 tak…..dan kalo mau kencang (*minimalis) ya pake 150cc 2 tak atau 250cc twin.

      Tp kali mau tarikan atau jambakan kuat….pakenya kubikasi gede. Bukan 150 2tak atau twin 250.

      Simple.

  29. Ayo cepat mengaspal. Saya tadi baru saja lihat P200NS di jalanan. Moge look, garang, serem, galak. Cuman tulisan KAWASAKI ada di mana-mana. Hehe lucu!!!! Tapi Kawasaki memang top soal motor keren 😀

  30. Ini motor unik, tampang udah sporty, setang rendah tapi kok karakternya bawah~menengah? Bagaimana nanti yang versi naked apakah karakternya akan sama seperti yang fairing?

    • persisi bro… beda baju doang… jeroan yaa sama…
      yang satu pake baju koko… atu lg pake singlet doang…

  31. Kang Taufik, kalo berita di web KMI kenapa begini ya…..?

    ” Aerodinamis, Racy-look, Handling sempurna, dan Perfomance yang maksimal, mengadopsi konsep balap. Sedikit ulasan tentang spek Ninja RR mono, dengan mesin 1 silinder 249cm3 berpendingin udara, 4-tak, DOHC, Fuel Injeksi yang dapat menghasilkan power maksimal hingga 28 PS”

    Mungkin bisa dikoreksi berita tersebut oleh KMI melalui info dari kang Taufik…………, Salam brotherhood.

    • ane kasih penjelasan lebih lanjut ya
      28PS itu tenaga pada crank atau lebih gampangnya mesin
      Nah tenaga dari mesin disalurkan ke roda belakang
      Dan untuk sampai ke roda belakang.tentunya akan melewati berbagai bagian. Mirip2 kayak ente mau pergi dari Blok M ke Kota. pasti lewati daerah2 lain dlu.

      Nah penyaluran tenaga dari mesin ke roda itu bisa terjadi power lost karena adanya gesekan. terutama sih dari bagian gear depan yang narik gear belakang agar roda belakang bisa berputar.

      Jadi 28PS yang jadi klaim pabrikan itu tidak salah krna pengukuran tenaga pada mesin. sementara yang 24.54dk ada di roda belakang. Roda belakang memutar roller yang nantinya akan diketahui berapa tenaga yang ada di roda belakang.

      Ibaratnya mirip2 sama dana dari hulu ke hilir
      dana dari hulu sentuh 28 juta
      eeehhhhh sampai di hilir cuma 24.54 juta
      berarti ada hulu ke hilir ada yang nilep(ngambil) itu dana

  34. Cocok ini menggantikan rr150 2 stroke nafas pendek-pendek yang menampilkan performance spontan (jelas mesin motocross 250cc).
    Wah test sirkuit sudah; grafik dyno sudah; tinggal test di jalan raya mana yang reliable…di tunggu artikel berikutnya bang

  38. power on the wheel boleh gedean krr 150, hehehe tapi kok 0-200m, 0-400m krr paling lemot yah di banding ninja fi sama mono?
    biar gak dibilang bc kasih linknya ah~

    http://oprekmotore.blogspot.com/2014/02/komparasi-catatan-waktu-Ninja-RR-Mono-VS-Ninja-150RR-VS-NInja-250FI.html

    itu dia dapet infonya dari otomotif, info itu juga ada di majalah otomotif halaman 12 edisi minggu ini. kalo yg gak percaya beli aja majalahnya hehe (bukan ngiklan loh ya)
    oyah di race logic otomotif top speed mono di sentul 146,6 krr 145. hehe

  46. knapa pada ribut ya???
    saya skali bawa motor 4t yg juoz skalian bbm prtamax plus nya..bayangkan motor ini aq pinjam dr kakak dg konsumsi bbm 1:10 s/d 1:12 jd tanki 23lt untuk jarak tmpuj 230 s/d 276km saja..larinya gk mngecewakan dunia akhirat..tp dah kapok..gk prnah pinjam lagi..

  50. wkwkwkwkwkwkwkwwkwkwkwk
    ngapain Yamimpi yang dipikiran bro
    ente kenapa ga mikirin itu nasib Cebokher250 gimana

    wkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkwkw
    apalagi cebhokher150 nya
    wkwkwkwkwwkwkwkwkwkwkwkwk
    yang dulu aja malah laku ninja150rr

« Older Comments Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP