MotoGP

Tuas Tambahan kecil di setang kiri MotoGP . . . Berikut penjelasan fungsinya

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

AHM Oil EksNus 460x110

uk460x110feb

PA1440132

Bro sekalian, seperti pernah di post oleh Crash.net bahwa ada tambahan tuas kecil di setang kiri beberapa motor di MotoGP seperti pada Motor M1 Lorenzo- Rossi begitu juga di RC213V nya Marquez, Pedrosa, Bradl, Bautista  ini jelas menimbulkan banyak keingin tahuan kita . . . itu Tuas apa dan Fungsinya Buat apa?

banner-440x100 (3)

banner-460feb14

SSG

Bisa jadi pula tuas ini ada di motornya Smith dan Pol espargaro. Oke untuk mencari jawaban ini, terpaksa TMCblog Blusukan nanya ke temen temen Jurnalis Internasional di Press Centre Losail Qatar kemarin. Penjelasannya mau tmcblog buat sistematik nih . . . Jadi Gini kita ambil dulu saja sinyalemen awalnya . . . Tuas ini hanya di pakai di Motor2 factory seperti M1 Lorenzo dan RC213V nya Marc . . . dan tidak ada di motor motor  priveter atau motor non Factory seperti Motornya Hayden dan Aleix . .  so  . . . ada sinyalemen bahwa tombol tersebut ada hubungannya dengan SSG atau Seamless gearbox.

Lho Ada Hubungannya dengan SSG  . . . Gimana Model Hubungannya?

jadi Gini Untuk proses Pindah gear Konvensional kan polanya adalah 1 N 2 3 4 5 6 . . . Nah Pola ini bila diaplikasikan ke Seamless hearbox . . . Otomatis pengaruh SSG hanya terjadi saat pemindahan dari 2 ke 3 ke 4 ke 5 dan ke 6 tidak bisa diaplikasikan efectnya ke perpindahan dari 1 dan 2 karena harus melewati dulu gear N alias netral

PA1462853

Untuk Mengoptimalisasi Seamless Gearbox, maka Pola perpindahan gear harus diubah menjadi N 1 2 3 4 5 6 (yap mirip gear motor bebek) .  . Pola ini akan membuat seamless gearbox mulai bekerja saat perpindahan dari 1 ke 2 dan ini bisa membuat banyak keuntungan terutama saat start, dan adalah Honda yang lebih dahulu mengaplikasikannya karena SSG ebih dahulu di aplikasikan di Repsol Honda  dan akhirnya terakhir pola ini pun digunakan oleh Yamaha factory racing . . .

Namun Pola N 1 2 3 4 5 6 ada negatifnya yakni saat rider down shift misalnya dari straight kenceng diatas 250 km/jam masuk ke R1 maka gear akan diturunkan . . . ada kemungkinan trus diturunkan dan mencapai gear N . .. kalo kejadian masuk ke Gear N atau Netral jelas berbahaya . . .nggak ada engine Brake, dan motor nggak bisa dikendalikan bisa nyelonong dan crash, impuls gerungan rpm mesin akan tinggi banget pun nggak sehat buat mesin dan membuat durabilitas berkurang  . . . nah untuk mengantisipasi ini terjadi di ciptakanlah modifikasi tombol tersebut . . .

So . . . Tombol tersebut dibuat untuk membuat Transmisi motor masuk ke gear Neutral dan ini contohnya terjadi saat Rider masuk Pit . . . Bila tombol tersebut nggak diaktifkan maka perpindahan gear ganya bisa terjadi di angka 1 2 3 4 5 dan 6 dan nggak akan mungkin bisa masuk ke Neutral ( N ), cmiiw

Lho Motor Ducati GP14 nggak ada tombol ini mas bro? kan Ducati GP14 juga pake Seamless Gearbox? Yap Seperti yang tmcblog jelaskan diatas, dengan seamless gearbox pun bisa tanpa tombol tersebut, namun ya itu dia disinyalir model perpindahan gear di Ducati GP14 masih 1 N 2 3 4 5 6 , cmiiw Gimana bro, cukup kah penjelasannya, atau masih ada yang ditanyakan? Monggo . . . semoga berguna

Taufik of BitenZorg

 

TMC ADS
Previous article
R15 Thailand Resmi dirilis, disinyalir Buatan YIMM . . . Berikut Galeri foto Foto detailnya
Next article
NJKB Ninja RR Mono dah keluar, semakin memungkinkan dibandrol di bawah 40 Juta

147 COMMENTS

    • Sama nih lagi kecanduan ama berita si mono , hehehehe. Kemarin sudah mampir ke Kawasaki and coba langsung mono merah. Mantep nih motor handling, bobot ama powernya.

    • sangat Cangih men.. itu kan kl di Yamaha M1 sebagai tombol/tuas Destructive. terbukti kmren di Losail Qatar tombol itu di pake Lorenso… begitu komstir M1 aka Memble One mulai Oblak gk bisa belok, Lorenso langsung tarik tuas kecil di stang Kiri. Dhuarrwrwrwwrrr langsung brodol kabeh M1 nya. bener bener cangih…

  21. Berarti kalo lagi buat balapan, motornya gk ada gear “N” gitu ya wak, langsung 1,2,3,4,5,6

    • bener banget . . . saat start misalnya dari warm up lap . . . rider teken gear ini untuk berhenti dulu . . . lalu masukkan gear 1 tekan kopling . . . start deh . . . selama muter muter gak bakalan masuk ke Gear Neutral kecuali tuas ini ditekan

  23. Loo ini kan udah di bahas IWB kang… Ujung2nya Yamaha jiplak Honda lagi kang.. setelah SSG Honda di jiplak Yamaha, skrng tuas kecil ini di jiplak Yamaha juga kang….

    • ehh.. tante bruudd…. msih oon y???

      ssg tuch bkn milik hnda, pi kl g slh yg prtmax pke team F1 bmw..
      hnda mnjiplak n mngplikasikn pd mtornya…

      tw bruuddd….??? ngrti orak..???? 😀

    • mungkin maksundnya brood,

      kok ymh telat mikir,

      kenapa setelah ONDA buat, baru ymii IKUTAN buat.

      (persis dimarih, fitur honda buat dulu, baru ymii)

      kan awalnya lin jarvis blg” ssg yamaha ngak perlu,

      karena kami punya pembalap hebat yg bisa mempercepat

      waktu 1 dtk / lap,

      sedangkan ssg cuma mempercepat 0,002 dtk/lap

      CMIIW

    • naaahh,dadi fbh ki koyo bdt iki lho…. Pinter,ora waton njeplak. yen ngomong dipikir disik nganggo utek. Ora nganggo dengkul..

  24. Dalam bahasan yang pernah saya baca berfungsi,
    “semacam” mengungsi gear netral atau tidak memfungsikan
    gear netral…mbuh bener opo nggak ngono iku…

    Cara mudahnya memahami 😀

  26. makin banyak tuas, tombol, switch, rider motojipi dijamin stress kalo otaknya lemot, wkwkwk

    • penghilang bisa, pengunci bisa .. .pokoke intinya saat race itu gear N nggak bisa disentuh tanpa mengoprasikan tombol/tuas tsb

  28. posisinya kan dblakang kopling.apa narik koplingnya trus tuas kcilnya langsung ikut ya? Atau di tarik sendiri? 😀 maaf awam wak heeee..

  31. prsaing yg trkencang n tingkat keamann n knyamann mkin topp..
    tinggl tunggu rider yg jd rja… 😀

  33. Namun Pola N 1 2 3 4 5 6 ada negatifnya yakni saat rider down shift misalnya dari straight kenceng diatas 250 km/jam masuk ke R1 maka gear akan diturunkan . . . ada kemungkinan trus diturunkan dan mencapai gear N . .. kalo kejadian masuk ke Gear N atau Netral jelas berbahaya . . .nggak adaengine Brake, dan motor nggak bisa dikendalikan bisa nyelonong dan crash, impuls gerungan rpm mesin akan tinggi banget pun nggak sehat buat mesin dan membuat durabilitas berkurang

    =================

    lah bukannya Seamless gearbox emang gk ada engine Brake, ya pasti klo pake ssg meski masuk gigi and gas di lepas gk bakalan ngerem tuh motor pasti nyelonong aja..

  34. trims wak penjelsannya… Akhirnya bisa mnjawab rasa ingin tau dan rsa panasaran pengunjung… Heheee ga sia” wak haji jauh” ke qatar. Top markotop deh…. Bisa langsung liat sndiri tuh tuas ajaibnya xixixixi 😀

    • Emang tombol penghancur men… kmren aja di pake lorenso waktu di Qatar. begitu Komstir M1 oblak langsung tarik tombol penghancur… brodol kabeh motor Lorenso…

    • di motogp memang honda duluan karena ssg duluan di honda, tapi hukannya honda yang menemukan . . . karena memang ssg ditemkan sebelum dipakai di motor . . . hehe gak takut diangap macem2 saya karena semua yang dijelaskan sesuai data dan fakta 😀

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP