race

Dengar dengar begini cara Malaysia mencetak Pembalap Motornya . . .

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_april

uk460x110feb

SAATC_qc_025

Bro sekalian, kenal hafizh Syahrin, Zulfahmi Khaerudin, Hafiq Azmi dan lain lain ? Nah, pada saat gelaran Shell Advance Asia talent Cup beberapa pekan yang lalu di Losail Qatar, tmcblog mencoba hearing dari beberapa pembalap Malaysia beserta helpernya dan mencoba mencari tahu secara kasar bagaimana sih cara Malaysia mencoba mencetak pembalap profesionalnya ? jadi begini singkatnya . . .

banner-440x100 (5)_mar

banner-460feb14

Yap tidak dapat disangkal bahwa di tingkat grass root, Malaysia juga serumpun dengan Indonesia dimana balap di tingkat bawah adalah balap underbone alias balap motor bebek . ..  akan tetapi dari setiap balapan diambil pembalap pembalap potensial yang berumur sangat muda sebelum pembalap ini mengkilap . ..  ini jelas adalah tugas para pencari bakat, soalnya jika perburuan bakat sudah keburu telad maka biasanya pembalap itu dah disikat duluan oleh sponsor lokalan untuk membela di tingkat nasional saja . .  dan kalo sudah terikat oleh sponsor, sulit untuk negara bisa menyetir pembalap tersebut untuk dipoles dengan kurikulum balap. mau contoh? silahkan simak berapa pembalap indonesia yang mundur di SAATC karena sudah terikat lebih dahulu oleh sponsor?

Nah disinilah peran dari Negara dalam hal ini kerajaan  . . . Nagara menjamin proses penggemblengan pembalap yang berisi teori praktek serta proses simulasi kompetisi yang sebenarnya. Untuk penggemblengan teori dan praktek tmcblog tidak mendapat info lebih rinci, karena kadang sifatnya juga tertutup. Namun untuk upaya proses simulasi suasana kompetitif dalam Race, negara mengupayakan agar sang kadet pembalap merasakan banyak gelaran regional maupun internasional seperti ADC, Shell Advance ATC, FAARC, All japan Championship, sampai FIM CEV Repsol . . .

dan perlu digaris bawahi . . . di tingkat ini pembalap belum diikat kontrak oleh sponsor dan pembalap tidak digembar gemborkan oleh negara, yapp agak agak silent operation . . . tugas pembalap adalah fokus akan peningkatan kemampuannya sendiri, soal materi (baca kesejahteraan ) sang pembalap- Negara Yang mikirin.

mengenai sarana dan prasarana tentu juga dipikirin, makanya jangan heran Malaysia (baca negara)  jor joran dalam membangun sirkuit sepang yang boleh dibilang salah satu sirkuit terbaik dan teramai dalam gelaran motogp. Ingat, yang membangun sirkuit adalah negara, bukan swasta/ perorangan seperti salah satu sirkuit di asia tenggara yang pernah dipakai pada FIM world Championship 1996-1997

Setelah Pembalap terlihat sudah siap untuk sesuatu yang bersifat Profesional . . . barulah Negara ibaratnya mulai ‘melelang’ para pembalap pembalap yang sudah digembleng ini ke dunia usaha untuk kemudian dunia usaha (sponsor) baik pribumi maupun joint venture dengan asing untuk melanjutkan upaya Negara untuk mendampingi sang pembalap . . . misalnya begini . . .kasarnya

 . . . nih bro ada Si A, Si B , Si C  ..  whooy Air asia, ente kebagian yang si A ya, Whooy Petronas ente kebagian si B, whooy Sepang Circuit, ente dampingi si C . . .

itu hanya ilustrasi kasar dan singkat bro, tentu banyak pemikiran dan proses yang sangat panjang dan intensif . . . namun disanalah terlihat sistematika penjenjangan dan penggemblengan calon calon pembalap profesional di tingkat GP.

Terlihat memang kalau mau punya pembalap yang bagus ditingkat profesional (misalnya MotoGP atau WSBK)  Faktor Negara Sangatlah Sentral . . . Negara Punya Kekuatan dan sumberdaya yang bisa membuat para calon kadet pembalap lebih fokus mengasah diri untuk bisa lebih profesional . . . bagaimana Indonesia ? Kita punya potensi, tinggal apakah punya good will . . .  cmiiw, imho

Taufik of BuitenZorg

 

TMC ADS
Previous article
Kualifikasi CEV Repsol Jerez 2014 . . . Dimas Ekky Start Race Posisi 22
Next article
Race Moto2 FIM CEV Jerez 2014 . . . Dimas Finish Posisi 11

107 COMMENTS

  3. makanya pilih GOLKAR biar bisa punya sirkuit kaya jaman dulu lagi.

    PIYE… PENAK JAMANKU THO…

  5. kta fb itu, pembalap siap jdi martir buat race, nyawa gak masalah, klw kenapa2 tinggal ganti yg lain, klw perlu diganti sama fb songong penunggang matic bletak duoorr.. (tepok jidat pemikiran fb itu)

  15. ya g muluk2 lah…kl org qt kn br jago bebek ja pasti nanggepx dah jago bawa motor di motoGP…padahal kalau mao serius y bgn team di moto3 dl dah…team loh…bkn pbalap nya saja

  17. Ayo bapak2 capres yg mau bikin sirkuit taraf internasional di indonesia pasti saya pilih.

  19. penggemblenngan dan penjenjangan sistemik,
    klw di mari mah yg sprti itu diterapkan pada kasus nyolong,.
    mulai dari SD smpe yg sarjana ada,
    gak heran bwt yg di titipi jabatan di gdung dewan oknumnya pada kbut2 an nilep mark up dan laku muslihat2 lainnya

  21. Luarrr biasaa artikel kang taufik ini. Setuju kang
    Memang bukan pertama kali pemikiran pembentukan pembalap di indo seperti yang kang taufik tulis ini, sudah banyak pakar yang berbicara hal serupa.
    Namun dikarenakan Indonesia adalah negara LIBERAL lebih LIBERAL dari USA (yg bilang Indonesia itu negara demokrasi, pasti IPK nya nasakom).
    Maka peran negara akan sangat NIHIL.
    Bila negara turut campur, maka tentu US & PBB dan juga LSM HAM akan melancarkan negara telah melakukan tindakan HAM berat !!
    Bahkan negara dituduh DUMPING dan tidak menganut PASAR BEBAS !!

  22. Jadi langkah Malaysia (pembentukan pembalap) ini tidak bisa ditiru.
    Timnas sepakbol U19 ajah, merupakan kelalaian filtrasi LSM HAM yg dibayar US.
    Syukurlah U19 Garuda Muda bisa membawa harum Indonesia dg pembentukan sistematis.

  23. nanti jokowi presiden.. audiensi aja kita rame2 minta dibikinin sirkuit.. bikin yang gede bertaraf internasional.. disekelilingnya dibangun rusun2.. pasti rusunnya rame, sirkuitnya rame.. kapan lagi bisa nonton motogp dan f1 dari balkon rusun sendiri… wkwkwkwk

  24. Indonesia juga bisa wak aji. pake mesin 110cc mesin berdiri di kasih fairing. dengan maximal power 13hp dan top speed sampai 125kpj.

    dah cukup…

    abis itu naek ke kelas 250cc dengan Ninja or CBR.

  25. terlalu kalau masih juga nyalahin pemmerintah indonesa, bukannya sama pememrintah dah disediakan jalan jalan lurus untuk main trek trekan dan balap liar? dr segi mental sudah seharusnya llusn balap liar lebih jago dr yang suka latihan di sirkit bukan? jd pembalap endonesa seharusnya lebi berkualitas….

  27. pemerintah harus bikin 3 sircuit baru standart moto gp..
    yg jualan motornya banyak di indonesia
    Honda bikin 1
    Yamaha bikin 1
    kawasaki bikin 1
    Suzuki bikin 1

    dg begitu indonesia punya 7 sircuit baru..
    balapan di atas 150, 250, lebih bisa terlaksana..
    coba kalo pemerintah mau me Wjib kan..

  28. Boro-boro mikirin pembalap, kalo disini mah yang dipikirin ama pejabat2nya paling pertama partainya dulu, terus dirinya sendiri, terus keluarganya kalo olahraga mah urutan ke 299 hehehe………..

  29. klo perkara bikin sirkuit gede indonesia mungkin bisa.. tapi masalahnya tu gimana miaranya broo… alias bikin gelaran balap yg bisa ‘memberi makan’ sirkuit itu. banyak faktor yg mempengaruhi : kondisi politik keamanan, ekonomi, dsb.. jangan dibayangkan hal itu mudah..

  34. kalo di luar ngeliat yg berbakat dibayarin,,
    kalo disini ga gt,, ga berbakat yg penting ada duit,,
    negara terima duit nya,, bukan ngasih duit,, zzz

  37. gimana mau maju, wong kepemilikan motor bercc besar hanya segelintir orang yang mampu punya……penguasaan handling tentu karena biasa…lah kalo sehari hari balapan bebek trus pindsh ke balapan burung onta ya kaget……lihat bakat bakat alayer yang mungkin ada satu yang sangat berbakat, tapi karena bisanya main bebek sama iitik ya begono jadinya

  38. bonus foto itu gambar pembalap Maho yah
    >> the sentence that happen to perfectly describe about the yahama Yahomo, yaMaho .
    😀

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP