Bro sekalian, Update terbaru dari persiapan Menuju wajah baru Peraturan MotoGP tekuak kembali, Via GpOnedan Motomatters di ketahui bahwa MSMA (Motorcycle Sports Manufacturers’ Association) sepakat bahwa Mulai gelaran GP Assen Belanda 2015 nanti Pengembangan Software ECU Motogp akan dibekukan, .. . artinya Bukan Single Software karena Pabrikan Yang factory Class masih akan tetap menggunakan software hasil kembangan mereka, cuma pengembangannya saja yang dihentikan, cmiiw
Seperti Kita Ketahui bersama, Saat ini ( awal musim 2014) MotoGP diselenggarakan paling tidak dengan 3 pilihan kelas sebagai berikut
- Factory Class yang diikuti Honda HRC dan Yamaha Factory racing dimana ECU Nya sama Yakni Magneti Marelli dengan Software ECU yang asli buatan Pabrikan dan boleh sesuka hati dikembangkan oleh Pabrikan. Engine development Freeze, pembatasan 5 buah mesin, pembatasan pengetesan, dan pembatasan bbm 20 liter
- Open Class Murni Yang diikuti tim seperti Aspar Honda maupun Yamaha Forward dimana ECU Nya sama Yakni Magneti Marelli dengan Software ECU Juga Sama dari Magneti marelli dan tidak boleh diutak atik ( ECU software Development Freeze ), No engine development freeze, mesin bisa sampai 12 unit dan bbm sampai 24 liter, Plus ban kompon lunak untuk kualifikasi
- Factory 2/ Open Factory Class yang diikuti Oleh Ducati Corse dimana Ducati menggunakan ECU Magneti marelli, Software buatan sendiri namun memperoleh beberapa kemudahan Open class yakni No engine development freeze, mesin bisa sampai 12 unit dan bbm sampai 24 liter Plus ban kompon lunak untuk kualifikasi. Namun Jika salah satu, atau Kombinasi dari rider Tim manufaktur ini dalam keadaan Dry race ( balap kondisi kering) bisa podium pertama sekali saja atau Dua kali runner up atau tiga kali juara 3, maka bbm nya akan di kurangi dari 24 liter menjadi menjadi 22 liter saja. Dan Jika tim Tim Manufaktur / team factory sempat 3 kali menang, selain pengurangan bbm tadi, mereka kehilangan Hak menggunakan Ban tipe kompon lunak
Lalu ada informasi bahwa Mulai Musim 2016 nanti keputusan GPC yang memaksakan sistem Single ECU Software/ Championship software mulai dari MotoGP 2016. artinya Mulai Musim 2016 tidak akan ada lagi perbedaan factory Class dan Open Class . .. semua sama rata soal ECU dan Softwarenya dan sama pula soal regulasi ban maupun regulasi mesin
Soal masalah Single Software ECU . . . Dorna akan memberikan order pembuatan Software ECU melalui Magneti Marelli berdasarkan input pengembangan dari parikan Juga, jadi nggak sendiri. Shuhei Nakamoto dari HRC sendiri pernah tmcblog wawancarai di Losail Qatar beberapa pekan yang lalu mengatakan kira kira begini ” dengan semangat kebersamaan dan berfikir untuk pengembangan Balap MotoGP kedepan, HRC siap bekerja sama dengan Dorna dan Pabrikan lain untuk bersama sama mengembangkan Software ECU ” ( rekaman wawancaranya ada di tmcblog belom sempet upload) . . . sungguh kontras nih sama reaksi penolakan HRC di saat awal awal dulu 😀 . . people Change so fast sometimes 😀
Nah untuk menuju 2016 kan butuh persiapan dan pembiasaan nih . .. mungkin ini alasannya kenapa mulai 2015 motoGP memulai Single ECU dan Penghentian pengembangan software ECU . . . Ini juga dimaksudkan agar Pabrikan bisa lebih konsentrasi melakukan kerja bersama membuat Software Championship yang akan digunakan oleh semua Peserta MotoGP Mulai 2016 nanti . . . hmmm akan kah hal ini akan bisa memuarakan tujuan awal dorna untuk membuat Baapan MotoGP lebih murah . . .?
tinjauan TMCBlog sih belum sampai kesana, Namun mudah mudahan ini tentu akan membuka peluang banyak Pabrikan Lain seperti Aprillia, Kawasaki, Suzuki, KTM, MV Agusta dan lain lain untuk kembali nyemplung di MotoGP karena mereka tahu, ada basis cost yang berkurang yakni cost pengembangan software, cmiiw, imho . . . bagaimana pendapat mas bro semua, silahkan share dan semoga Berguna
Taufik of BuitenZorg
Sumber
http://www.gpone.com/en/2014041413266/Elettronica-stop-ad-Assen-2015.html
http://motomatters.com/news/2014/04/15/msma_agree_to_freeze_electronic_developm.html
Josss 😉
http://potretbikers.com/2014/04/17/mencoba-jajan-kemall-nggak-mahal-tu/
masih lama itu
Hayahhhh… mantab, mudah2an tambah seru aje. 😀 http://www.mesinbalap.com/read/9072/pabrikan-motogp-sepakat-hentikan-pengembangan-elektroniknya-mulai-musim-depan
musim depan yah 🙄 http://ridertasik.wordpress.com/2014/04/17/fairing-r15-masih-laku-apa-ngga-ya/
najong motogp gak ada kemajuan. Percuma digelari prototipe.
Pertama RPM dikurangin dari 18k jadi 16k
153 kg jadi 157 kg
Double ECU dibikin jadi single ECU
Single ECU dibikin jadi 1 supplier
1 supplier dibikin jadi 1 software
Tapi motogp masih lebih baik daripada F1 sih karena gak pake turbo. F1 turbo sekarang lebih lambat 3 detik
Pasti seru 😀
http://warungasep.wordpress.com/2014/04/18/☠-kuntilanak-itu-beli-baju-putihnya-di-mall-mana-ya-☠/
kenaikan
——————————————–
Test New Scorpio Z
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/04/17/sensasi-berkendara-yamaha-new-scorpio-z/
masih lama itu y wa haji
kok komen saya menunggu moderasi terus wak ?
——————————————–
Test New Scorpio Z
http://rpmsuper.wordpress.com/2014/04/17/sensasi-berkendara-yamaha-new-scorpio-z/
sepi pada kemana nc?
podium habis
k45 mana lagi niiihh..
Sip!
Jos!
๓คภtคק
ค๒รєà¸
wohooowww seru….. kontestan dituntut membuat bumbu racikan lain selain ecu dan ssg……..
setuju 🙂
mudah2an bisa tmbh seru
http://cxrider.com/2014/04/16/pasca-kehadiran-yamaha-r15-parts-pretelan-r15-juga-harus-disupply-lebih/
hnah looohhhh
http://kobayogas.com/2014/04/17/merinding-series-cerita-dari-para-sarompral-hantu-tetangga-sebelah/
10
jos
http://monkeymotoblog.com/2014/04/17/yamaha-dengan-r15-honda-dengan-k45-suzuki-dengan-apa-ya/
bawah ane maho kagak pakek ecu ccinnn
GA SAPETY…GUE MUNDUR….
tidak berkembang maka tdk akan berbuah, gitu kah?
Sip lah.. biar lebih banyak pabrikan pada ikutan MotoGP..
http://komputermotor.com/2014/04/17/honda-cbr-150-lokal-akan-dibanderol-di-bawah-30-juta-yang-penting-jangan-lahir-prematur/
Saya tunggu kabar ttg projek K45 ajha wak
14 besar, lumayan msh dpt poin
Masih 2016…mudah2an penyetaraan spek software ECU ini bisa membuat tontonan MotoGPâ„¢ bisa seseru era GP500/GP990 ya wak haji..!
hrc jadi lunak…
http://rudysoul.com/2014/04/17/r15-itu-motor-lemotyimm-hanya-jual-tampang/
Akan diupdate seandainya masih mengandung bug (nyamuk) he he
dan itu pertanda CASEY STONER is back. Jos biar ada yg bisa menyaingi markues
bisa jd bgt, stoner persiapan kontrak utk musim balap 2016
Mantaaap
Semoga tidak jumpstart 😀
warungasep.wordpress.com/2014/04/18/☠-kuntilanak-itu-beli-baju-putihnya-di-mall-mana-ya-☠/
Daytona ECU R15 yang akan dijual YIMM itu bagaimana bos? Sepertinya performa R15 bakal nampol juga ya?
Kalau enter tetap honda yg dominasi. Pasti banyak fb yg bilang ah itu software kembangan honda. Pastinya untungin honda. Wkwk..
Feeling ane bilang kalau honda udah ada persiapan untuk 2016 nanti. Jd nya mereka berubah pikiran.
Makin banyak pembatasan2… ckck :3
Gambar gsx rr yg bawah kaga ada cakram depannya ya. Cuman ada kaliper doang
Gak ikut2an repot,yg penting nonton aja ane mah…
http://bonsaibiker.com/2014/04/18/di-sirkuit-cbr-250-diasapin-ninja-250-mono-keok-4-detik-gan/
tiwaz mumet… sng pnting balap jd lbh seru ae…..
bukan adu motor lagi tapi adu skill lebih ditonjolkan pak taufik?
tips trik mekanik motor terapan http://www.auto-champion.blogspot.com
semoga aprilia, bmw, kawasaki, mv agusta ikut turun gunung… biar rider2 motogp sekarang gak jomplang statusnya…
sayang bakat2 kayak ianone, aleix, redding dll gak bisa dapet motor kualitas factory..
setujuuuuuuu…… Masa yg balapan cuman 3 pabrikan motor? Yg lain pd kemana? Yap mudah”an langkah DORNA d 2015 bisa membuat pabrikan lain kembali lagi ke balapan motor paling bergengsi d dunia ini,,, Pasti seru kalau pesertanya banyak
Reblogged this on nurahmanafandi.
Mungkin ini cara dorna mencuri kekayaan intelektual yang dimiliki honda,yamaha, dan ducati?
Halah. Ujung2nya jadi honda omr motogp. Ngemeng2 udah paham omr semua kan?
Honda ga ngaruh sm pengurangan bbm (emang jagoan irit 🙂 ), yamaha mulai kesulitan. Jadi ga seru ding kl cm honda doang dipodium.
Kl mau murah ya pake karbu plus platina atau ga pake mesin.
Ternyata kemajuan teknologi bisa dikebiri juga karena pertimbangan bisnis.
1 ecu utk smua, 1nya cocok belum tentu lainnya
paling tidak pesertanya akan bertambah…
http://bakulkangkungjpr1.com/2014/04/18/honda-cbr-150-lokal-meluncur-oktober-2014/
sekarang saatnta pol polan,,, akankah pengebirian ini akan miirip F1 saat ini yang,.. nguengggggg
http://pertamax7.com/2014/04/16/yamaha-new-yzf-r15-rp-28-jutaan-otr-jakarta-bisa-naik-tergantung-daerah/
Wow, HRC yang keras bisa melunak gitu.. tawaran apa yg diajukan Dorna nih? menarik.
Wait, kalo ini jadi diterapkan, berarti selama semusim ga ada pengembangan samsek donk dr pabrikan? Mereka hanya ubah settingan motor setiap seri. Paling kalo pun ada pengembangan ya baru di musim berikutnya; orang pengembangan ecu, mesin, dan ban dibekukan kan? sama rata semua.
Paling yang masih bisa dikembangin hanya chassis dan body work doank. Gimana, Kang?
Kalo gini jadinya motogp ga bisa jadi medan riset pabrikan lagi..
ditunggu ulasannya
http://rohimmoto.wordpress.com/2014/04/15/penantian-yzf-r15/
tahu kenapa HRC melunak????
gosipnya stoner bakal nongkrong di paddock HRC.
dan stoner suka kalau kontrol software dikurangi.
Mantap wak haji ulasanya.. Kelebihan single software, ecu dan ban.. Memang faktor rider yang sangat berpengaruh. Namun kedepanya jika ada masalah… Seperti halnya ban bridgestone yang saat ini centre berita negatif. Karena kualitas antara satu ban dan lainya tidak sama… Walaupun compound sama.
udah balik ke karbu ajah…
semua kontrol elektronik di hilangkan…
mantep neh,, mudah2an yg terjadi adalah pertandingan antar skill pembalap dan kekuatan mesin motor aja,,
Wow, kalimat terakhir dalem artinya
people Change so fast sometimes 😀