PabrikanYamaha

Next New Mio Series . . . Apa harapan Bro semua?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_ok

440x110_9

newYamaha125cc_3

Bro sekalian, Kita banyak membicarakan tentang kehebohan hadirnya R series Yamaha ( R15 dan R25), bagaimana Kesiapan Yamaha Menyiapkan hadirnya Vixion Baru, Versi Injeksi dari Jupiter MX yang katanya kaan naik Kapasitas Mesin, sampai Sinyalemen kehadiran calon Skutik gambot Yamaha . . . tapi terkadang Lupa satu hal yakni varian Skutik Entry level nya Yamaha. Dalam hati tmcblog berguman . . . Xeon FI Series aja udah berganti wajah jadi GT 125 …  Mosok itu Mio J belum di Update?  Hmmm Penerus Mio J ini boleh dibilang jarang banget di ulas sinyalemen kehadirannya . . . padahal dibanding Vixion baru, MX baru, Byson baru, skutik Guedee dan lain lainnya . ..  Karena sudah lamanya life Cycle Logis kiranya jika banyak yang mensinyalir Skutik ini lah yang bakalan hadir terlebih dahulu

banner-440x100 (5)

banner-460feb14

Mengenai Time Line Sinyalemen kehadiran Calon Skutik ini bisa bro Baca di artikel tmcblog yang ini. Sinyalemen kehadirannya adalah di Bulan Terakhir 2014 atau di bulan bulan pertama 2015. Cuma yang menarik adalah mencoba Menganalisis apa yang akan disajikan Yamaha Indoensia di Next New Mio Series. Mio Series memiliki Sejarah yang harum, menjadi skutik Fenomenal dan skutik paling laris di awal penetrasinya. Namun semenjak 2012 seperti berada di bawah tekanan varian Kompetitor Yakni Honda Beat. Semenjak 2012 sampai saat ini sepertinya Yamaha Indonesia Berusaha untuk menahan laju Honda beat dengan berbagai upaya marketing, namun ternyata Honda Beat masih sulit digoyang . ..  Apakah benar Yamaha sudah kehilangan Momentum di Skutik Entry level ini?

New_mioJ_engine

Yap ada satu cara lagi cara yang patut di coba . ..  Walaupun Boleh dibilang mesin 115 cc YMJet FI Mio J tidak memiliki masalah sama sekali  kemungkinan mengganti Jeroan Enginenya ada. Mengenai mesin toh President Yamaha Motor Corporation (YMC) Hiroyuki Yanagi sempat memberikan sneak Peek gambaran Mesin Baru Yamaha AT (matik) yang merupakan Upgrade dari mesin sebelumnya dengan penambahan Value dimana Mesin ini di setting lebih irit 20% dari pendahulunya (lihat gambarnya di atas) Bila benar mesin tersebut yang akan dipakai . . . Maka Ini tentu akan menjadi  tonggak awal pengaplikasian mesin baru . . . seterusnya bisa jadi mesin Soul GT, Fin FI juga diganti mesin generasi baruini karena selama ini skutik skutik tersebut mengadopsi strategy Commin parts mesin dengan Mio J . . . tapi ya itu dia emang mesin lama bermasalah sehingga harus diganti?

Coba Kita belajar dari kasus Transformasi Xeon RC-GT 125 . . . saat ‘Muka’ Xeon RC diubah ala Eagle Eyes GT125 Gitu, Penerimaan langsung berubah padahal secara ergonomi dan basis dimensi dari GT 125 itu tidak ada perubahan dan bedanya dengan Xeon RC . . . jadi hipotesisnya adalah . . . basis ergonomi Skutik yamaha yang memiliki ke khasan dibanding Skutik kompetitor sebenarnya bukan masalah yang signifikan . . . Masalahnya adalah di Bentuk Fisik dari ‘Muka’  nah kayak apa sih sebenarnya Harapan Bro sekalian terhadap Calon Motor Baru yamaha ini? silahkan Share . . .

taufik of BuitenZorg

 

TMC ADS
Previous article
Hari ini Yamaha adakan Test Ride Sentul Besar Special untuk Jurnalis
Next article
Akhir Pekan Ini Full Balap Motor . . . SAATC, ADC, FARRC, MotoGP

187 COMMENTS

    • 1. Ban digedein.
      2. Fitur ditambah minimal sama dengan kompetitor.
      3. Body dibesarin dan yg elegan kayak sportnya yamaha.
      4. Harga bersaing jangan kemahalan.

  9. Klo saya pribadi mio betmen aja terus pelk dan cvt diperbaiki kwalitasnya dah itu aja sih semua udah oke klo bisa sih tambah pengaman kaya sebelah

  11. Saran aja sih:
    1. Pake lampu LED untuk semua lampunya.
    2. Integrasi pembuka jok dengan kunci utama (seperti SoulGT/XRide)
    3. Speedometer digital.
    4. Kapasitas bagasi besar.
    5. Ukuran ban diperbesar.
    6. Tinggi jok ke tanah rendah.
    7. Sudah menganut sistem Side Stand Switch seperti Honda

      • Ground clearance dibuat lebih tinggi..jangan ceper. ingat kondisi jalan indonesia banyak.lubang n poldur tinggi.

    • setujuh dengan Kang Aping… sipp.. benturin fitur sekalian dengan matic suksesnya ahm… jadi biar konsumen semakin banyak pilihan.. karena fitur 11-12.. tingggal selera desain…

    • 1. Suspensi harus dibikin empuk (x ride aje enak banget)
      2. ukuran kakinya dibikin seukuran dengan kompetitor biar proporsional diliatnya.
      3. kekuatan VELG nya ditingkatkan.
      4. part CVT nya diperbaiki lagi kinerjanya biar minim vibrasi.
      5. bagasi nya lebih besar
      6. headlamp depan dan belakang, jgn gampang putus lg ya.
      7. kantong di dek diperluas
      8. aki nya jangan tekor terus.
      9. body bikin lebih besar dikit paling ga ga terlalu kecil dan ada sudut tajam nya khas Yamaha.
      10. Mesin nya dibikin tarikan spontan, ga perlu top speed tinggi2 lah.. yg penting irit bbm nya masih 11-12 sm kompetitor.
      11. Warna nya ga usah banyak2.. stripping simpel tapi lebih nonjolin logo mio deh.. biar elegan..

  14. Sepertinya Yamaha sekarang lebih mau mendengarkan,,,

    Yang pasti Wak,,,

    1. Steering jangan endut-endutan,,,
    2. Velg jangan gampang geal-geol,,,
    3. Desain GAMBOT untuk >125cc,,,
    4. Dual Headlamp,,,
    5. Arm,,,
    6. Jangan terlalu banyak Varian,,,

    Itu dulu aja Wak,,,

    Matur Suwun

    • finishing yg rapi ya. fino n soul gt kakak ane finishing tempat nemplok velg belakang (bagian dr cvt yg terdekat dgn velg, apa itu namanya?) ga rapi. masih tampak sisa2 cetakan yg nonjol.

  17. Semoga lebih caem tampilannya, sebenernya mio j dan mio gt udah cukup cakep sih, tinggal poles 1 garis desain yg yamaha banget, anggaplah buat kesan tajam kayak R series biar keliatan ciri desain yamaha nya, padahal mio sporty dulu udah keren, tinggal revisi lampu ama batok setang aja, hehe…

    • Bener, oramg indo suka desain tajem. Jangan bikin blunder kaya mio j lagi. Ga lakuu… penampilan di market indo sangat penting

  19. Titip commen wak :
    Desain oke tp entah knp mesinya “gerung” ga sehalus punya sebelah, ban udah mutlak harus lebih gede,, dek lebarin lg : D helm in keren oke, jgn serba mungil sekali2 bikin yg aga gambot… Sekian

  21. akselerasi alias tarikan awalnya ditambah lebih sip lagi dong.. biar bisa cepet waktu nyalip dan di tanjakan lebih ok.. masa kalah ama pabrikannya mbak agnesMO???

  23. banyak fitur. bagasi besar. fungsionalitas harus tinggi. kalau mau bagus jangan remote callback doang. tapi remote anti maling. irit boleh. tapi ga mencederai akselerasi. yang enak degh kalo dibetot

  25. moga v-ixion yg baru bisa mengadopsi sistem DOHC, pake mesin baru(biar ga dibilang mirip mesin jupi mx) dan ada peningkatan sedikit ruang mesin.

    • Heran, kenapa ngotot banget pakai DOHC untuk 150cc ?

      Padahal sudah banyak test dan review keunggulan SOHC ketimbang DOHC di segmen mesin kecil ini. Antara lain lebih irit karena di putaran rendah tenaga mesin sudah keluar tidak harus menunggu rpm tinggi yg lebih boros bensin.

  26. harapannya fuel tank diletakan dikonsol depan seperti fiore/filano supaya ruang bagasi bisa lebih luas, terus dek pijakan kaki bikin lebih luas juga biar enak bawa barang

  29. Muka Oke sih kayak soul GT. gembot dg kepala pipih dan lancip. Tapi buritan jangan di lupakan. Sebagian besar orang d sekeliling saya bilang body skutik yamaha ga serasi buritannya. Harusnya lebih nungging , kurang pipih dan stoplamp terlalu besar. Coba aja di kecilin lagi kalo perlu pake LED

  31. Masukan aja:
    1. Bannya jangan cungkring lagi…, body Mio J sebenarnya bongsor, jadi aneh dengan bannya yang kecil.
    2. Desain stikernya jangan terlalu rame, yang sukses besar itu kesederhanaan Soul GT edisi pertama…, enak dilihat, meskipun desain stiker untuk varian yang lain top markotop… (jempol 3). Saya pikir desainnya disesuaikan dengan target marketnya, berkacalah pada New Beat FI.
    3. Fitur Standar samping, meskipun ide tetangga sebelah, nggak ada salahnya diadopsi.., sangat aman bagi konsumen.
    4. Kenyamanan…, biar tangan nggak gampang pegal, khususnya di jalan keriting…
    5. Kalau dari sisi mesin sih… No Comment! Top Markotop

  32. Ya kayak hondalah..
    Matic ngonda>mngedepankan riding quality tp toh performa n ketahanan khususx cvt dh ok dr pd merk sbelah,kencang pula..
    Matic ngiyamaha>mngedepankan performa tp kq sring brmasalah,mesinx sih bagus,tp cvt n velgx aja prlu perlu recall..

  33. Sebenarnya udah mantap sih matiknya, cuma tinggal tingkatin : fitur lbh lengkap dr tetangga, pelk kokoh n lebar, ban gambot, bagasi super luas, lampu led, spido semi n ful digital,

  34. 1. Shockbreaker keras
    2. Komstir oblak
    3. Ban diperbesar
    4. Engine break ngga smooth
    5. Lampu utama sering putus
    Itu penyaki mio J saya..

    • hampir sama kek mio J gw
      – Komstir oblak
      – Lampu utama sering putus
      – Lebih boros dari Mio karbu
      – Lebih lemot tenaganya dari Mio karbu

    • Mio J saya bln 3 tahun 2012, sudah menempuh 9800km, problemnya al:
      1. Sokbreker depan sama belakang u…aatos tidak nyaman akhire sering pijet badan
      2. Ban kecil
      3. Cvt kok bunyi ya?
      4. Ada getar dikecepatan 55 – 65 km/jam
      sekarang solusinya :
      1. Sokbreker diganti punya beat karbu
      2. Ban diganti lebih besar 90/90
      3. getarnya sampai sekarang belum ada solusi
      Saran utk Yamaha mbok yao matiknya di buat nyaman utk sehari2.. terutama sokbrekernya… semoga didengar ya… keluarga pake yamaha sejak tahun1974, yamaha 2 LG

  37. kalo buat mio masukan aja :

    1. bikin dual shock macem hayate
    2. velg belakang di gedein lagi, jangan kaya velg cacing alay hahaha
    3. liquid cooled
    4. kelistrikan dc fullwave
    5. speedometer illuminated
    6. auto start stop engine

  41. Harapan gw untuk sang 01Y,. Uppss!! hehehe

    Pada dasarnya ini varian entry level
    Jadi targetnya juga masyarakan ekonomi entry level
    gk usah muluk2 berharap terlalu banyak di level entry ini
    sebagai pengguna 54P udah 2 tahun ini beberapa harapan gw
    dari 54P ke 01Y nanti..

    kalo mau update fitur, kasih yang mudah dirasakan konsumen ya jgn terlalu teknikal,konsumen entry gk terlalu peduli itu. yang paling berasa sih ya shock breaker pastinya. gk perlu tingkatin performace terlalu signifikan. kalo mau kasih peformace kasih buat GT125 aja jangan buat mioJ. yang ada sekarang udah cukup kok buat entry level..

    ya klo gw minta yg lebih harga pasti naek ini yg gw gk mau, kalangan entry level pengenya harga sekompetitif mungkin, seirit mungkin, sparepart semurah mungkin dan perawatan semudah mungkin.

    tinggal dipikirin dah gimana masukin Racing DNA ke Matic entry level yg pengenya ergonomis dan praktis dan hemat!!!

    • oh iya nambahin penyakit 54P gw selelah 48000km
      Kompressi mesin sering ilang,mogok !!!

      setelah servis besar banyak kerak di head klep dll
      sekali lagi maklum entry level mampunya beli premium

    • dulu alasan gw beli mio J adalah
      matik itu fungsionalis
      pengen ngerasain motor injeksi yg katanya irit
      Mio J matik injeksi Paling MURAH pada wktu itu (maret 2012)
      12.5jt saja bandingkan dengan Vario125 15jt wktu itu

      balik lagi maklum entry level

  42. Pesan saya supaya shock breker di empukin..body yg tajem..pelk jangan mudah geol..ban digedein..cvt..diperbaikin biar gk ada tikusnya..tambah fitur tetangga ditemplokin semua..biar gk ketinggalan..kalau bisa untuk yg skutik premium itu.pakai pelk tapak lebar ban tubeles..pakai mono shock..disk break/cakram belakang..headlamp led..soal harga agak mahal gpp..

  44. saya tertarik sama statement “saat ‘Muka’ Xeon RC diubah ala Eagle Eyes GT125 Gitu, Penerimaan langsung berubah ” adakah data AISInya yg mendukung statement tersebut ?

  45. Menurut saya, IMHO,.. life cycle mio j belum bisa disebut lama, karena launching saja 2012. Masalah utama si mio j adalah desain yang kurang disukai mayoritas konsumen matik. Nah, begitu casing dimodif/ diganti jadi mio gt dan gt soul, penjualannya lumayan bagus.

  48. gue berharap dari matik yamaha ban dibesarkan kayak x-ride, ato seprti matik honda,, tentunya fitur ditambah juga, jgn pelit.

    …..ini kenapa sy batal ambil mio GT karena ban terlalu kurus, fitur sedikit.

  49. msukin aj nouvo sx vietnam, tp jgn pke disunat lg kya biasanya…., klo isa fitur berimbang dgn honda & hrga dibawah dikit bru isa H2H

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP