Bro sekalian, tmcblog sempat bertemu dengan sosok motor bengis yang pernah ada dalam lineup Kawasaki . . . yap Kawasaki ZXR yang memiliki spek mesin 250 cc 4 silinder segaris. Saat Motor ini lahir, saat itu Motor motor sport memang sedang deman demen sama spek mesin 250 cc 4 silinder, baik Honda, yamaha, dan Suzuki pun memiliki line up 250 cc 4 silinder nya saat itu.
Saat tmcblog bertemu dengan ini ZXR . . . wih tampang dan dimensinya udah memang mirip dan mendekati Moto balap Gede mas bro, di. Tongkrongan Kawasaki ZXR ini boleh dibilang lebih gede dibanding motor motor 250 cc dua silinder-satu silinder jaman modern ini. Bukan hanya itu ergonominya juga racy banget dengan setang berada di bawah Yoke . . . yap Motor Racing nih. Tapi saat itu mesin 4 silinder segaris kawasaki ini bukan hanya di benamkan di Motor racing ZXR ini . .. namun juga di Motor harian semacm balius 250 . . . artinya memang mesin 250 cc 4 silider juga punya peluang untuk bisa diaplikasikan ke motor sport harian dong? entahlah 😀
mpresi terhadap teknologinya nya juga sempat mencengangkan tmcblog bro . . . mesinnya sih memang masih Karburator 4 biji gede gede. tapi Lihat deh, untuk motor di tahun 90-an sampai awal 2000 an motor ini boleh dibilang cukup bengis desainnya. Mesin Yang kompak, padat, dengan Sasis deltabox ehh maaf maksute Sasis Perimeter twinspar membuat bagian mesin ZXR makin padat dan kompak. Asupan Udara ke sistem pembakarannnya juga lumayan serius untuk ukuran jaman segitu . . . lihat ada dua corong udara di atas tangki yang berhubungan dengan front cowl? itu adalah sistem AIR RAM system yang akan membuat pembakaran lebih Joss
Nah memang mesin 250 cc 4 silinder seperti mati suri sekarang . . . hmm mati suri, bakalan hidup lagi dong . . . semoga sih 😉
taufik of BuitenZorg
ha2x, demi nandingin pbrikan sebelah ni… emg bagus buat R25 Killer atopun R (30) series yg mempunyai power 40 Hp yg mo d import scr global… kl jad ni keluar dan harga banderol g kelewat mahal, Kawasaki nguasai market kelas ini lag… Maslh pake rangka murah dan swing arm g make mode pro link gpp, yg pentg harga g terpaut jauh,
4 silender tenaga dan Power Weight Ratio lbh gede dr pabrikan sblh, yg jelas konsumen pengen product kayak gt…
Tinggal nyomot aja dr teknologi masa lalu, g perlu riset lag…
kan lbh murah 3OS….
Maknyusss……
Ninin 250 fi asal nya Dari motor Turing item tuh ZZR…harusnya di kembangin Dari ZX ini
Wew, menakutkan coy.
http://nofgipiston.wordpress.com/2014/06/22/pengalaman-setelah-lama-pakai-pertamax-dan-berganti-pakai-premium/
kalo beneran direlease paling laku sebentaran itu juga dalam julah kecil…sisanya muter2 dimotor seken… 250cc sampe 4 silinder mau nyari power spt apa sih ? kalo mirip2 sama yg dua siliinder ya buat apa ? cuma suara doang yg dikejar ?
konsumen Ina emang beda banget dan maunya yang multi silinder, sampe produsen pun harus bisa ngikutin, hehehe
asal harganya dibawah 100jti
gx peduli, pesen 1 , ,
jalan santai sambil denger musik yg merdu zinggg-zinggggggggg-zinggggggggg
ane gx mampu beli zx6 ap lgi zx10, gx mampu bawanya mw lari dimane 200kpj+++
yg ini aj dah imut² tapi PUAS! dikantong dan ditelinga , ,
INI bagaimana suaranya Om zx 250 4 silindee