MotoGP

Pelajaran dari seorang Valentino Rossi VR|46 … Usia bukan batasan untuk selalu Belajar

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

Rossi-Marquez

Bro sekalian, akhir pekan kemarin di Sirkuit Marco Simoncelli Misano, adalah akhir pekan yang manis untuk seorang Valentino Rossi. Awalnya kita semua memperkirakan ahhh lorenzo begitu cepat di misano, ini dibuktikan dengan torehan pole possitionnya. Tmcblog sempat membuat analisa data dan memang arahnya misano memang sirkuit yang lebih bersahabat dengan Yamaha dan satu sektor yakni sektor track terakhir yang boleh dibilang sektornya Lorenzo. Marquez? Yah ini bocah memang edannya keterlaluan sampai sampai kita semua kadang menjadi pesimis bahwa akan terjadi duel kompetitif di track yang membuat motogp bergairah dan entertaining. Yap, Marquez boleh dibilang bisa saja berbuat lebih saat race time apapun hasil dari sesi latihan dan kualifikasinya. Rossi dan Pedrosa? Boleh dibilang bukan dua personal utama yang dianalisa khusus sebelum Race … Kecuali yaaa … Mungkin helm barunya VR|46 yang bertuliskan doa misano untuk dirinya? Namun apa yang terjadi di race day ??? …

440x100 (3)-sep17

Setelah semua lampu start mati yang menandakan dimulainya Race … Sudah mulai kelihatan ada yang berbeda … Marquez yang start race dari row kedua terlihat agresif … Ia tahu harus langsung overtake Iannone. Marquez belajar dari race yang lalu lalu, ia sadar kadang rider rider ducati ini cukup merepotkan di awal race sehingga ia kehilangan banyak aset untuk bisa fit enough dengan kopatriot utamanya yakni duo movistar yamaha. Yap ducati diuntungkan dengan pilihan open class yang membuat mereka punya opsi menggunakan ban dengan kompon lebih lunak plus bahan bakar lebih banyak yang membuat lebih leluasa ngegeber trotel gas GP14 mereka.

Lorenzo seperti biasa berusaha kabur di awal, ia tahu benar ada sedikit kelemahan M1 dibanding RCV yakni di bagian power. Namun satu kesalahan fatal Lorenzo, perjudiannya memilih ban depan dengan kompon lebih keras dibandingkan umumnya rider lain harus dibayar mahal … Misano cukup ‘ slippery ‘ dan kurang sempurnanya data dry race saat free practice karena sempat hujan membuat lorenzo kadang kehilangan front end grip saat melakukan hard brake yang membuatnya tidak bisa memaksakan lebih kombinasi dirinya dan M1. Bahkan setelah Marquez DNF ia pun tidak bisa mendekati VR|46, bukan karena team aorder atau takut tuah Misano . . . namun karena memang ban motornya tidak bisa dipush lebih jauh lagi untuk mendekati Rossi yang menggunakan Kompon ban medium which is lebih nge-grip

motoGP_foto_grid_199

Marc Marquez, seperti kita lihat di race selalu serius dan tampil ngotot. Ia adalah tipe Racer sejati ….asli … tmcblog nggak ngerti bener nih sama nih bocah, dengan posisi pengumpulan point  yang segitu jauh antara dirinya dengan pedrosa, logikanya ia bisa bermain safe di tempat ke dua di belakang valentino Rossi . . Namun kalo bro sekalian ulang lihat race terlihat marc begitu agresif … Selain dari start yang nyodok nyodok … Ia terlihat ngotot ngikutin Valentino Rossi,  sampai sampai di sector 1 ia race diluar kebiasaannya di qualifikasi dimana ini sebenarnya sektornya Marquez . . . Beberapa kali Marq out wide di R1 dan beberapa R awal ..

Marc-Marquez-2

Bukannya Marc lupa akan teori racing nya di kualifikaai, namun karena sepertinya ia penasaran ( atau mungkin kebawa) samaRacing Style Rider setengah baya di depannya- sang juara dunia 9 kali- VR|46 yang entah kenapa jadi beda riding style dan race pace nya kala itu … Dengan posisi nyaman dalam pengumpulan point seperti Marq, ia terlihat mencoba hal baru seperti yang banyak dibicarakan teman teman jurnalis dan blogger yap gaya 63 derajat nikung sehingga body Marq terlihat jauh lebih dalam. Dan yang gilanya nih bocah, ketika ban depannya hilang traksi saat melibas tikungan lembat ke kanan maka elbow dan knee Marc berusaha menekan track dengan maksud agar motor bisa kembali lagi memperoleh traksi bannya seperti yang pernah ia lakukan di brno .. Namun kali ini karena mungkin tikungannya terlalu pelan maka momen brno tak bisa diulang.

Rossi beberapa kali terlihat nggak mau ngalah setelah di overtake Marquez … Ediiyan ini Rossi apakah karena dia Akamsi, Jadi ngerti senti demi senti sirkuit di distrik Rimini ini? . . . Atau karena doa di helm AGV nya ? Ahhh terlalu klenik …Ternyata ada penjelasan ilmiah di balik itu mas bro sis sekalian. Adalah salah seorang jurnalis inspirasi saya,  Mat oxley yang menjelaskan bahwa Misano adalah ajang ujicoba Rossi akan gaya Racing terbarunya.

Namun sebelum itu Thanks to marquez . . . Performa Marquezlah yang menjadi salah satu alasan Rossi mencari gaya race barunya ini. Posisi Rossi saat menikung sedikit diubah . . . yakni posisinya lebih kedepan dengan tujuan saat menghajar trotel gas selepas apex, ban depan tidak ngangkat atau wheelie karena ada beban lebih di bagian depan .. Easy for you to say . . . Teori sederhana, namun tentu nggak mudah dilakukan saat riding nikung dengan motor berpower edan seperti M1 … Maka tmcblog dan mngkin juga bro boleh heran karena setelah di overtake sekali oleh Marq, Rossi langsung bisa responsif kembali overtake marq di tikungan selanjutnya karena ia punya senjata baru yang bisa mendekatkan gapnya dengan Marq . . . dan Sepertinya Marq Juga baru tahu hal ini

gsxr750_superbike

Gaya riding rossi yang seakan memang terinspirasi dari gaya riding James Witham diatas Suzuki GSX 750R pada ajang BSB tahun 92 seakan pula menguatkan opininya yang selama ini selalu ia kumandangkan bahwa : its all about the man instead of the machine … 70%elektronik yang tidak berhubungan dengan safety harusnya dihilangkan … Biarkan rider sendiri yang belajar menaklukan si motor.

valentino

Kalau dari kasusnya rossi pada motor motor balap prototipe modern, biasanya kasus wheelie ban depan ( ban depan ngangkat)  bisa diatasi dengan elektronik anti wheelie atau apalah namanya. Anti Wheelie bekerja dengan cara memutus aliran pengapian sehingga selain bisa mengatur traksi ban, depan namun juga pemutusan pengapian berakibat negatif pada akselerasi, terutama akselerasi keluar tikungan. Rossi Berhasil menggantikan Peran Elektronik Anti Wheelie dengan mengubah riding style yakni cara james Witham . . . Tapi lesson learnya bukan pada teori ridingnya . . . tapi  . ..  bayangkan coba bro 35 tahun dan masih terus belajar, apakah Rider muda lainnya bisa akan seperti valentino Rossi saat umur mereka 35 tahun nanti . . . Pelajaran dari seorang VR|46 … Usia bukan batasan untuk selalu Belajar . . . Silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

  • Ditik di dalam Kereta express KL-KLIA menuju Sepang pagi ini

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Review Harness Action Cam DoniMoto
Next article
Spesifikasi Pelumas Yamalube Super Sport Full Syntetic

122 COMMENTS

  20. Mungkin byk yg mulai menyangsikan kemampuan Rossi mengingat usianya yg sdh tdk muda lagi. Tp utk seorang legend spti dia usia bkn halangan utk tetap belajar. Rossi sdh kenyang makan asam garam dlm dunia balap motor prototip. Mulai dari yg 2 tak dgn mesin yg meledak ledak tnp byk diatur elektronik hingga era 4 tak yg penuh dgn sistem elektronik spt kini.
    Lorenzo,Pedrossa,marquez adlh rider2 juara,tp butuh waktu utk membuktikan dirinya sbg legend

  21. VR46 kini bisa lebih tenang dalam membalap tapi mudah2an bisa seperti dulu yang selalu membalap tanpa memikirkan poin alias just like Marc

  24. Nah bisa disimpulkan, adanya tekanan dari si bocah edian MARQUEZ membuat pakde ROSSI belajar kembali. Duo gila di moto gp ini memang senang belajar dan tidak ragu untuk mempelajari diri sendiri….THE SENIOR MEET THE JUNIOR, AND THEY BOTH ARE AWESOME!!!

  27. Yap,,itulah inti pembalap hebat,,terus belajar dan ga pernah puas dgn apa yg diperolehnya,,beda dgn pembalap yg gagal ditournamen,,trus balik lagi ke habitatnya untuk jadi jagoan lagi

  29. Legend mas bro……jgn lihat prestasi sekarang,tp lihat salah 1 sosok yg mnjadi panutan byk rider termasuk 93 sndiri.

  32. Kalo dah duel rossi vs marc. Yaudah. Nama lorencong seskan tengelam nseperti kejahatan lambaian tanganya dan tendanganya pada rider yamahal lain

  34. Pantes ni si akang Rossi selalu bilang “mengubah riding style”.
    tapi coba mang haji perhatiin di dirt track, gaya si MM93 pas sliding itu lebih ngbanting motornya dan kaya numpak kuda lumping.
    gak heran juga akang Rossi trus maen d Ranch-nya karena dia tau front wheel di race itu lebih penting,coba liat perbedaan ban (atau velg-nya) punya MM93 kayanya lebih wide tp tipis kesamping.
    ya mudah2an race selanjutnya ada pertempuran beda generasi ini…
    yang lebih penting mereka “seru” out of track,bersahabat!

  35. Ntar bakal ada teknologi yang bisa ngatur distribusi bobot depan vs belakang. Jadi pembalap ga bakal kerepotan lagi ngatur2 distribusi bobot macam main ungkat-ungkit. Time will tell…. =D

  41. klo analisa ane sih lebih ke penguasaan track sirkuitnya wak, dan marquez sangat menginginkan battle head to head dikandang rossi yg secara moral rossi lebih unggul…

    😀

    tapi sayang battle yg diharapkan marquez harus pupus karena kesalahannya sendiri..
    next race klo rossi konsisten podium 1 berarti teori new riding style nya itu benar…

    • Kalo masalah penguasaan itu bene, rossi kenal banget misano, namun dua race dimusim sebelumnya Lorenzo kuat banget disini padahal ia bukan anak kampung misano . . . dan untuk kasus pekan kemarin Rossi sendiri yang mengatakan demikian mas bro . . . ia mengubah gaya ridingnya sedikit :

      “If you want to stay on top you must look at what the fastest riders are doing,” Rossi affirms. “I now use more of the top of my body to move outside of the bike to improve turning. I watch and I try to modify my position on the bike and the movement of the bike. I now move forward more to avoid wheelies.”

  42. Masih terlalu prematur untuk mengatakan kebangkitan om rossi yg buat marquest galo mpe jatuh,,,,, tapi semoga di seri2 selanjutnya om rossi mampu tetap dalam perform terbaik…… Go…. Go….. Go…… Go…….

    • no one says its kebangkitan rossi mas bro benar kata bro butuh pembuktian konsistensi , pointnya artikel ini adalah effort seorang 35 tahun yang mengejar gapnya dengan rider muda 21 tahun sebegitu beratnya sampai harus kembali belajar dan menemukan style baru

      • Bener wak haji,,,,, setujuuu……. Selalu tetap belajar kapanpun dan dimanapun,,,, meskipun sudah masuk usia tua,,,, karena ilmu itu bisa diturunkan ke para juniornya kelak,,,, mental pantang menyerah…….

  49. Membaca dan menghayati tulisan tmc di artikel ini,,,betapa sulit nya sebagai se orang pembalap ,..gk cuma mengandalkan motor kncang aja,,skill dan gaya pun kudu mumpuni,,,,,

  50. La kemenangan vr46 kemsrinpun biss menjadi cambukan bagi pembalap yg muda2….
    *lah yooo,,,sing tuo ae iso juara,…muosok aku sing isih enom gk isooo????

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP