Tuesday, 3 December 2024

Kawasaki Vulcan S 650 . . . Cruiser 650 cc Kawasaki bermesin ER6N

460x110_rev (2)

GT125Garuda_460x140

vulcan-s-650

Bro sekalian, akhirnya legaaaaaa tmcblog, bocoran sebelumnya terbukti 100% akurat, Kawasaki memang mempersiapkan satu lagi varian 650 yang menggunakan strategy common part. Varian tersebut adalah varian cruiser, kala itu tmcblog hanya menghadirkan sneakpeek gambaran mesin dua silinder sejajar dengan letak footpeg berada se lateral dengan bongkahan msin which is membuat analisa riding possition yang cruiser banget dimana footpeg berada di depan. Dan akhirnya Via motorcycle-usa dalam ajang 2014 AIMExpo kawasaki buka bukaan akan kehadiran nama dari motor tersebut yakni Kawasaki VULCAN 650S

440x100okt

banner-mbtech-tmcblog

spied-en650-engine

Kawasaki Vulcan S ini menggunakan mesin yang mirip mesin kawasaki 650 cc series, cukup aneh karena biasanya nama Vulcan digunakan untuk motor dengan mesin V, namun kali ini digunakan untuk motor dengan mesin twin inline (sejajar) . . . mungkin kawasaki ingin membuat marketing vulcan S ini moncer menggunakan nama besar Vulcan yang memang sudah duluan terkenal, jadi nggak mulai dari nol .. .  Logis

2015_Kawasaki_Vulcan-S-seat

Ohya, saking sangat ada hubungan sibling yang cukup kuat dengan ER6n dan Ninja 650, bahkan versys 650, posisi suspensi belakangnya pun mirip mirip saudarannya yang 650 cc itu, hampir celentang, berada di samping dan monoshock hehehe. Kawasaki Vulcan S adalah versi ter-ringan dari vulcan series dan akan menggunakan opsi pengereman ABS dan Non ABS dengan kelebihan  ergonomi riding yang menurut tmcblog cukup asian friendly dengan tinggi tempat duduk hanya 70,6 cm . . . no dingkliq daaahhh 😀 ( untuk galeri gambar lebih lengkap silahkan sambangi ringpiston.com)  . . . dan ditambahlagi ada 3 pengesetan posisi ergonomi yang berbeda beda karena ada tiga opsi yang bisa diubah ubah yakni ( cek 3 opsi gambar di atas ) . . .

  1. Tiga posisi Footpeg yang bisa di ubah ubah
  2. ergo fits ( posisi jok tempat duduk )
  3. Posisi handlebar

15EN650B_44SBLKDRS3CG_C

15EN650B_44SPURDRF3CG_C

Mengenai mesin, Kawasaki Vulcan S ini menggunakan mesin 650 cc Kawasaki dengan perbedaan profil kem, perbedaan dan jarak intake plus body spacer untuk membuat power bisa disemburkan dengan smooth plus gede di kitiran RPM mesin bawah dan menengah sehingga lebih nikmat untuk pemakaian cruiser. Posisitioning Vulcan S adalah Motor untuk Semua bahkan kawasaki berani bilang “suitable for novice riders.” yang artinya cocok untuk rider pemula  . . . wiiihh.  ( untuk galeri gambar lebih lengkap silahkan sambangi ringpiston.com) Vulcan S menggunakan 6 tingkat percepatan gearbox dengan Kawasaki’s Positive Neutral Finder . . . mengenai hal ini silahkan baca di artikel tmcblog sebelumnya .. .

vulcan-s-backseat-15

vulcan-s-backseat-8

motor ini di jual di amerika dengan harga berkisar US $ 6999 (non ABS) sampai US $7399 (ABS) . . .mantabbb . . . namun di amerika sepertinya akan hadir dengan dua versi yakni dengan jok single dan jok tandem . . . kalo yang jok single tentu nggak bisa boncengan ( untuk galeri gambar lebih lengkap silahkan sambangi ringpiston.com)

Versi Double seat :

[youtube=https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=RuHnVGzF9OY]

link ponsel

EN650B

Indonesia? kayaknya KMI beneran juga akan menghadirkannnya di indonesia deh, analisa tmcblog ini didasarkan aats move mereka yang sudah mendaftarkan TPT dengan nama Kawasaki EN650B . . . hmmm akankah menjadi kejutan KMI selanjutnya di IMOS 2014 nanti . . . kita tunggu bersama . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna . ( untuk galeri gambar lebih lengkap silahkan sambangi ringpiston.com)

video versi single seat

[youtube=https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=a9bRpa2ybgk]

link ponsel

Taufik of BuitenZorg

2015 Kawasaki Vulcan S ABS Specs

Engine

  • Engine type    Liquid-cooled, 4-stroke Parallel Twin
  • Displacement    649 cm3
  • Bore x stroke    83.0 x 60.0 mm
  • Compression ratio    10.8:1
  • Valve/Induction system    DOHC, 8 valves
  • Fuel system    Fuel injection: ø38 mm x 2 with sub-throttles
  • Ignition    Digital
  • Starting    Electric
  • Lubrication    Forced lubrication, semi-dry sump

Frame

  • Frame type    Perimeter, high-tensile steel
  • Rake/Trail    31o / 120 mm
  • Wheel travel, front    130 mm
  • Wheel travel, rear    80 mm
  • Tyre, front    120/70R18M/C 59H
  • Tyre, rear    160/60R17M/C 69H
  • Steering angle, left / right    35o / 35o

Performance

  • Maximum power    45.0 kW {61 PS} / 7,500rpm
  • Limited power version    35 kW
  • Maximum torque    63.0 N•m {6.4 kgf•m} / 6,600 rpm

Transmission

  • Transmission    6-speed, return
  • Final Drive    Chain
  • Primary reduction ratio    2.095 (88/42)
  • Gear ratios: 1st    2.438 (39/16)
  • Gear ratios: 2nd    1.714 (36/21)
  • Gear ratios: 3rd    1.333 (32/24)
  • Gear ratios: 4th    1.111 (30/27)
  • Gear ratios: 5th    0.966 (28/29)
  • Gear ratios: 6th    0.852 (23/27)
  • Final reduction ratio    3.067 (46/15)
  • Clutch    Wet multi-disc, manual

Brakes

  • Brakes, front    Single ø300 mm disc. Caliper: Dual-piston
  • Brakes, rear    Single ø250 mm disc. Caliper: Single-piston

Suspension

  • Suspension, front    41 mm telescopic fork
  • Suspension, rear    Offset laydown single-shock, linkage-equipped, with adjustable preload: 7-way

Dimensions

  • Dimensions (L x W x H)    2,310 x 880 x 1,100 mm
  • Wheelbase    1,575 mm
  • Ground Clearance    130 mm
  • Fuel capacity    14 litres
  • Seat height    705 mm
  • Curb Mass    225/228 (ABS) kg

Galleri ( untuk galeri gambar lebih lengkap silahkan sambangi ringpiston.com)

 

 

 

 

 

60 COMMENTS

  1. kawasaki jago bgt kalo soal proporsi. tuh mesin 650cc gak v-twin tetep aja kelihatan gagah dipasang di cruiser. gak kopong. sayangnya sok belakang malah kayak ninfi haha…

  2. Mantabbb klo Kawak mau main motor cruiser lagi….
    sambil ngarep kali ajah Eliminator 175 mau di bangkitkan kembali untuk kejar pasar rakyat jelata, pake mesin 200 ato 250 cc

  3. modelnya sih boleh juga nih..mirip mirip vroad nya harley..tapi kalo mo ngegeser peminat moge cruiser/chopper dari harley itu mah beraaaattt… gengsinya itu lho.. victory aja masih terseok seok di indo….apa kata temen2 di harley tiba tiba bawa motor jepangan beginian di komunitas mereka ??.. mau dibilang kurang duit “jajan” gitu ???..apalagi ini kawasaki yang aftersalesnya najiz tralala itu…. hahahahahahaha….

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP