Bro sekalian, TMCBlog sempat Sekali duduk di atas New Yamaha Mio M3 125 di lokasi Venue Blitz Megaplex MOI Sunter Jakarta Utara kemarin untuk sekedar icip icip bagaimana sih ergonomi dari Motor ini. Oke Impresi saat pertama kali naik adalah . . . ini jelas BEDA dari Yamaha Mio M1 Karburator dan Yamaha Mio M2 YM Jet FI . . . baru kali ini TMCBlog Naik mio tapak sepatu agak jinjit dikit hehhe . .. Biasannya Naik Mio selalu napak sempurna . . . ada apakah gerangan?
Yap Yamaha Indoensia sedikit menaikkan Seat height atau ketinggian Jarak Jok ke permukaan tanah ( seat height Mio M3 750mm, seat height yamaha Mio J/GT 745 mm ) . . . sebenarnnya naiknnya nggak telalu signifikan, cuma sekitar setengah cm saja atau 5mm . . . tapi buat tmcblog ini jelas terasa mas bro . . . Mengenai posisi dari handle rem sepertinya nggak ada perubahan yang signifikan. Yamaha Mio M3 125 ini punya sudut Rake 26,6 derajad dan jarak Trail 100mm ( silahkan mas bro klik gambar di atas untuk memperbesar gambar spesifikasi) . .. sedikit beda dengan spek Mio YMJet Series yang memiliki sudut rake sekitar 26,5 dan Trail 110 mm . . . apakah dari segi handling terasa? nanti kita cek saat test ride di sentul ya bro
Jujur, telihat dari dari depan, samping kanan dan samping kiri tmcblog acungkan jempol . . . ini merupakan desain Mio yang paling ganteng diantara dua generasi mio sebelumnya, dapat bro lihat diatas, untuk tmcblog yang berukuran 160 cm/60 kg . .. dalam penglihatan tmcblog dari impresi foto , skutik ini terasa sangat proporsional . . . nggak terlalu kegedean, dan nggak pula kekecilan . . . it just fit .. . ergonominnya seperti mas bro lihat di gambaran segitiga ergonomi memang tidak berbeda dari skutik skutik pada umumnya, ergonomi riding berkomuter . . . kita akan kunyah kunyah dan gali lebih dalam saat sesi test ride nanti di sirkuit sentul mas bro . .. semoga impresi singkat ini bisa sedikit memicu untuk mengetahui lebih jauh Mio generasi baru ini . . .
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- whatsapp : +62818103404
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
Nitip kenyamanannya ya
sama shock belakang sudah empuk atau belum
nnt kalo belum empuk mau direndem lagi biar empuk
Ini mah yang naiki orang postur tinggi kayak yahudi kaukasia.
Kok ban_nya blom rubah juga ya wak…cungkring.
Secara seat height kok ditinggiin padahal Beat FI malah dibuat pendek sehingga rerata tinggi badan orang Indonesia di 160 cm gak perlu jinjit…
Secara kenyamanan kayaknya blom bisa ngalahin Beat FI wak…
cebong niru old vixi, tp penjualannya tak bs niru.
M3 niru beat, penjualannya ?? (belum tau)
makasih kang buat reviewnya. good job. semoga lancar.
kalo aku naik ya pasti dengkul natap kang
http://firdausbicycle.blogspot.com/2014/12/mengenal-jenis-sepeda-2.html
Hmm.
Besok hunting ah
Dah bulet mau ambil ini buat bini . .
=======================
Latest info tentang windows 10 – bit.ly/12opE6x
kok diliat” ntu motor erogonominya hampir kaya vario 125 yahh?…
soalnya ane juga udah ngerasain stang vario rada kebawah dikit
Salam Gigit Jari untuk para pemilik Motor YAMAHA lama , YIMM begitu kejam membunuh Product lama saudara sedarah yang menjadi Over Price :
1. Mio Sporty .
2. Mio J .
3. Mio GT .
4. Soul GT .
5. Xeon RC125 .
6. Xeon GT 125 .
Harga jual 100% Ancur …
dari depan kaya beat, dari samping kaya vario. tp keren
motor cakep tapi ban-nya kurang cakep
seat high nambah 5mm,,
tapi kan jok nya ky nya ngelebar tuh,, cmiiw
ikut tes ride disentul…jajal shocknya di trek bumpy…masih sama kaya mio sebelumnya…dug dug,,,duk,tebeng sayapnya lumayan jadi nambah sempit klo bawa barang apa lagi tabung gas 3 kg sama galon.
yamaha… yamaha…
– ban gedein
– bagasi gedein
– harga turunin
marketing ga peka sama konsumen begini hasilnya