PabrikanHonda

Ergonomi Duo Honda Beat ESP dan Beat POP ESP . .. Paling Rendah Di kelasnnya

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-des

460x131-dec11

beat-esp-pop-ergonomi3

Bro sekalian, di halaman Parkiran Plant 4 AHM Karawang setelah seluruh acara seremoni peresmian Pabrik  tmcblog dan rekan rekan Blogger mendapat kesempatan untuk memfoto dan sedikit icip icip baik itu bagaimana suara seamless starternnya dan juga tentunnya soal ergonomi . . . sayang kami nggak sempat icip icip lebih dari itu semisal bagaimana suspensinnya, bagaimana riding feel nya dan lain lain . .. tapi nggak apa apa, Kita mulai dari apa yang ada saja . ..  kali ini kita akan bahas ergonomi dari kedua skutik ini Honda Beat ESP dan Honda Beat POP ESP . . . Seperti kita ketahui dari spesifikasi resmi Honda beat ESP memiliki ketinggian tempat duduk (seat height) sebesar 740 mm dan Honda Beat POP ESP memiliki ketinggian Tempat duduk setengah cm lebih rendah yakni 735 mm . . . Dibanding Seat height Suzuki Address (755 mm0 dan Yamaha Mio M3 125 (750) sekarang Honda beat ESP series menjadi Skutik dengan seat height Paling rendah di kelasnnya. Namun itu teorinnya . . . seperti apa realitasnnya jika di duduki tmcblog secara statis . . . Cekidot reportnnya mas bro sis  . . . ( mohon maaf ada penampakan mbah dukun di foto atas 😀 )

440-x-100-beat-esp-long

banner-mbtech-tmcblog

brosur3

Bagaimana seat height 735mm ( beat Pop)  dan 740 mm ( beat esp) jika di naiki oleh tmcblog ?

beat-esp-ergonomi5

beat-esp-pop-ergonomi5

Terlihat Nggak ada bedanya sob, sama sama jinjit hehehe, tapi naik semua skutik enteng di kelas entry level gini nggak terlalu masalah soal jinjit karena bobot skutik di segmen ini yang biasannya memang cukup ringan  . . .

beat-esp-ergonomi6

beat-esp-pop-ergonomi6

Dari gambar segitiga ergonomi untuk kedua varian Beat ESP dan Beat POP ESP, keduannya tidak ada perbedaan dikarenakan memang basis sasis dan bodynnya memang sama antara Beat ESP dan Beat POP ESP . . . ergonomi yang dibentuk juga nggak berubah dari beat yang lalu. Namun entah kenapa kalo tmcblog naik skutik honda , kaki  terasa tidak terlalu nekuk? entalah ini lagi mencari tahu nih, apa perlu dibadningkan dengan Address dan Mio M3? . . . namun jelas itu adalah ergonomi komuter pada umumnya skutik,. Mengenai Joknnya sendiri, medium leh Khas Honda tapi nggak sekeras Jok vario 125 sih . . . . makin penasaran? sama mudah mudahan nanti kita bisa cek saat test jalanan biar lebih real . ..  untuk sementara silahkan dikunyah kunyah sob . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Kenapa Helm Arai Nggak Menyediakan Opsi Double Visor dalam?
Next article
Aditya Pangestu Runer Up Asia Dream Cup 2014

95 COMMENTS

  2. paling rendah dikelasnya..
    yg jelek dikelasnya..
    yg ga sedap dipandang dikelasnya..
    yg ga enak dipake dikelasnya..
    yg bikin malu2in dikelasnya..

  3. Bang Taufik, ini Leher Knalpot nya paling rendah nggak ya kayak Beat FI lama? Punya saya Leher Knalpot Penyok duluan, kena Polisi Tidur, apalagi setelah Shock belakang ambles gara-gara 3 bulan di pake Commuter harian boncengan.

  7. wak haji,//boleh nanya yah?..standar tengah Beat series yang lama ,besi injekannya suka bengkok,atau kurang steady deh,..kadang kepentok pulisi yang lagi tidur,suka penyok dikit….di BEAT yang baru ini,kira kira,Wak haji lihat,kualitas besinya masih sama atau sudah ada perbaikan wak?….tolong jawab yah wak?..janji yah?jawab yah?makaseh lho…!

  9. Ini baru matic joss gandooss
    Gak kayak matic sebelah
    Namanya aja dah blueband
    Biasa buat ngolesin roti bakar
    Ngoahahaha

  11. coba diukur ketinggian dari permukaan lantai-dek kaki sampai permukaan atas jok tempat duduk, nah klo bisa itu jd komparasi juga neh..

  17. Yang pop pake ciri khas ahaem… Lampu depan kalo dilihat kenapa kek kolor ya? Hihihi… kalo yg ESP normal lah

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP