MotoGP

Ada Apa dengan Marquez ?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-maret2

IWB-TMC-Banner

tmc-sukamart-april2

marc

Bro sekalian, Seperti Kita Ketahui hasil yang didulang Oleh Marc Marquez di awal Musim 2015 ini boleh dibilang tidak bisa disamakan dengan Awal tahun/ musim 2014 lalu dimana seperti kita ingat saat itu bahkan MM93 sampai bisa mendulang banyak kemenangan seri secara beruntun di semester pertama Musim 2014 . . . Namun  di Musim 2015 ini sepertinya sulit banget  . . . ada apa dengan Marquez ?

440x100-loop

MBtech Riders-APR

Jawabannya menurut tmcblog ada dua yakni Faktor eksternal dan Faktor internal. Kita bicarakan dulu faktor eksternal ya sob . . . Yang pertama pasti adalah faktor eksternal terdekat yakni Partner tim Dani Pedrosa .. .

pedrosa

seperti Kita ketahui Pedrosa absen tiga seri karena masalah operasi arm pump. Penggantinya adalah pilihan terbaik HRC yakni Hiroshi aoyama . . . artinya apa . . . Selama hampir sebulan lebih pasca Race Losail Qatar, Marc Marquez boleh dibilang harus nge-develop motor sendirian . . . Dan di tiga Race Austin, termas, dan jerez ini lah akan ketahuan bagaimana skill developer motor nya sang marc Marquez . . .

Secara Kita Ketahui Kalo soal Mesin udah nggak bisa diganggu gugat, mesin di seal alaias di bekukan . . . namun di sektor lain seperti sasis masih ada ruang untuk development . . . ya tweak di sasis utama, Sub Frame, penggantian tipe suspensi, sampai terakhir yang dicoba di race Le Mans adalah penggunaan New Rear Arm . . . nah kalo sudah masuk ke spek motor  artinya kita akan masuk ke Faktor internal HRC-Marcquez . . . kita tahan dulu . . .

marq-iannone

Faktor eksternal lainnya adalah Konsistennya Yamaha dan Ducati. Ducati GP15 secara kita ketahui sangat Impresif dan Konsiten . . . memang sih ada masalah sendiri seperti masalah konsumsi bahan bakar . . . namun melihat dog fight antara Marcquez dengan iannone di Le Mans kemarin . . . tmcblog secara pribadi angkat topi buat Ducati yang telah mebangun GP15 yang sebegitu kompetitif dengan waktu yang begitu cepat  . . . audi pasti senang nih.

Nah, saat Test Resmi Jerez Lalu . . . hampir semua Tim Pabrikan memanfaatkan untuk test . . . namun tidak bagi Ducati . . . mereka juga memilih Test tambahan berupa test Privat di Mugello . . . hmmm tmcblog mencium adanya persiapan khusus untuk membuat Mugello heboh nih . . . Mungkinkah Mugello yang akan dilangsungkan akhir bulan ini akan jadi momen pertama Ducati GP15 naik ke Podium 1 ?  . . . Terakhir ketemu sama Paolo Ciabatti di Qatar  .. . tmcblog sempat berkelakar kepada beliau : ” SO Mr Ciabatti . . . is it true that Ducati is planing to win at Mugello ? If You Say yes Then  . . . right now I will subscribe my Italy Visa order to watch Your first wining from Mugello media centre . . . . . .” Paolo Ciabatti saat itu tersenyum dan Nggak berani menjanjikan hal sedahsyat itu . . . untungdah . . .kalo iya mah tmcblog juga yang repot kudu nyari sponsor buat tiket pesawat ke Italia 😀 hehehehe

Yamaha M1 jangan dibilang deh . . . Yamaha ini punya konsep Kando . . . dengan konsep Kando, mereka jarang mengubah secara radikal mesin dan sasis dari spek tahun 2014 lalu . . . mereka hanya melakukan tweak yang mereka anggap perlu dan dibutuhkan untuk bisa menjadi sekompetitif Honda . . . dari tahun tahun lalu kita sudah ketahui M1 sudah punya fleksibilitas sasis . . . ini jelas mereka pertahankan . . . tinggal sekarang masalah efek di tikungan . . . bagaimana bisa lebih dalam masuk tikungan dan cepat keluar tikungan dengan halus seperti sutra . . .

lorenzo-hi6-low3

Kalo melihat gayanya Jorge Lorenzo . . . banyak yang mungkin mengatakan menjemukan . . . sangat halus, tanpa godek godek dan slide rear tyre saat memasuki tikungan . . . silahkan bandingkan dengan RC213V Marc Marquez kemarin sob . . . Lorenzo memang boleh dibilang sudah menemukan ritme fightingnya kembali. Perubahan signifikan dari M1 nya Lorenzo dan Rossi ada di sistem Transmisi Gearbox Seamless . ..  menurut rossi, hanya sepersekian detik saja efeknya terhadap laptime saat tmcblog tanya di Ruang konferensi Pers Losail Qatar Maret Lalu . . . namun perlu dicatat, itu hanya efek laptime . . . namun ada efek lain yakni bagaimana bisa mengubah Behaviour M1 menghadapi tikungan . . . bro bisa berkaca pada race Jerez . . . betapa Lorenzo sangat menguaasai  fast corner . . .

Nah sekarang kita bicara soal faktor Internal dari diri Marc Marquez sendiri . . . tmcblog masih berfikir . . . Marquez adalah racing beast . . . kalo bukan Racing beast , mana bisa ia Race melebihi  100% dirinya seperti yang terlihat kemarin saat Tarung dngan Iannone. . ia bukan tipe orang yang moodnya berubah ubah karena ada yang nggak enak terjadi . . . jadi walaupun kalah ia akan tetap easy going pembawaannya, paling tidak itu yang terlihat dari luar . . . Namun beberapa hal hal hal yang diluar kuasannya seperti kecelakaan saat berlatih dirt Tarck jelas sedikit banyak akan mengganggunya secara fisik . . . boong amat kalo nggak

Yang Kedua adalah massalah mesin . . . TMCBlog mas nggak ngerti sama strategy HRC ini, untuk tahun 2015 ini HRC mempersiapkan sebuah perpaduan Mesin dan sasis yang boleh dibilang Brand New  yang akhirnnya ketahuan nggak mudah untuk dikendarai mulai pasca Test Pra Musim Valencia 2014 . . . trouble nya banyak bener sob . . . tmcblog mulai dari test Sepang sudah megikuti bagaimana debut mesin RC213V yang baru ini . . . Jauh lebih liar . . . bahkan Marc Marquez yang punya gaya riding fleksibel pun masih mengatakan di saat sepang 1 dan 2 bahwa RC213V Versi Musim 2015 cukup Liar . . . Chatering di front end keluar . . . jadi kalo tmcblog melihat ini motor udah kayak 100% baru lagi bahkan oleh seseorang Marc Marquez dengan segala kejagoannya . ..  Marquez meradang, apalagi rider rider Honda yang lain sob . .. Marquez di le Mans Kemarin berkata . . . Effort Ia untuk mengatasi Motor jauh melebihi effor untuk mengalahkan rider Lawan . . . bujubuneng sampe segitunya sob

Sampai seri ke 5 ini pun tmcblog memberanikan diri membuat kesimpulan sementara kekuatan Motor mulai dari yang terbaik , kedua terbaik sampai ketiga terbaik adalah : M1 Movistar Yamaha, GP15 Ducati lalu posisi 3 Honda RC213V Repsol . . .  Oleh karena itu, menurut tmcblog, cukup banyak Pekerjaan rumah yang jadi project development Marc Marquez di Motor barunya itu . . . Beruntungnya , tidak ada masalah internal lainnya di sekitar Marc Marquez . . . HRC – Marquez -dan teamnya masih tetap harmonis . . . sebentar lagi kita akan lihat hasil analisa tmcblog mengenai Pasca Race Le Mans dan akan melihat siapa , motor apa dan Jago dimana  . . . silahkan dikunyah kunyah, ini adalah murni opini, gak masalah jika mas bro tidak sependapat, mari kita diskusikan saja . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

TMC ADS
Previous article
Jurnalisme Warga Pembaca Blog . . . Yamaha MT-25 pademangan Confirm 45 Juta
Next article
Kenjeran beneran Mau Ditutup Nih ?

160 COMMENTS

  2. yg jelas marquest bkn ahlinya setting motor kaya rossi. dia lbh tipikal jago naek motor doang. begitu motor masalah ga bs apa2.

  6. Yg lain serius balap…eh MM dan HRC asik riset dan eksperimen motor dan teknologi buat 2016

    Nakamoto mah gitu orgnya 🙁

  7. Seperti yang dovi bilang, tahun ini motor Honda tidak balance, hanya saja skill ajib marqonah menutupi kekurangan Honda.

  8. Saya sangat sependapat dengan wak haji, kesimpulanya memang seperti yg wak haji uraikan tadi,, tidak bisa marquez mendevelopment motor sendirian,, harus ada teman setim yg mampu membantu,, jadi emang belum berpengalaman banyak, mesti banyak belajar…lagi sama VR 46.

  10. marquez jago balap tapi gak jago develop
    masih rossi yg terbaik jago balap & jago develop motor, sedikit dan sangat banyak lorenzo menikmati itu
    marquez masih muda dan akan banyak berkembang

  11. ..apa gw aja yg ngerasa saat race sejak start Marquez hampir dibilang kurang late breaking nya seperti style nya.. late breaking & banting ekor.. 😀 cm sekali ane liat wkt akhir2 saat duel sama Ianone..??

  12. saya kira total race time +1 detik dari th kemarin bukan melambat namanya,
    kecuali lap time +1 detik baru bisa dikatakan demikian
    apalagi jika disandingkan dengan performa mm tahun kemarin yg bisa dikatakan tanpa cacat
    dan bahkan pole possition pun masih dikuasai mm, hanya terpaut seperseratus detik dari tahun kmrn.

    kesimpulan saya dari race le mans adalah kompetitor lah yg jauh lebih cepat

    teknologi penyuran tenaga yg dimiliki kompetitor lah yg berkembang pesat sehingga bisa balapan dengan lebih efisien, dampaknya adalah lap time terus terjaga dengan baik dari awal sampai akhir race.

    sehingga pengaruh nyata yg terlihat ya di catatan waktu total.

    kalau honda gagal dengan mesin barunya artinya total waktunya yg akan melorot
    dan nyatanya tidak dan bisa dikatakan hampir tidak ada perbedaan dengan tahun kemarin.
    artinya mesin baru honda nyaris sama dengan tahun kemarin,
    kalau mm bilang lebih susah mengendalikan motornya tahun ini bisa saja disebabkan karena dia harus memaksa motor barunya bekerja lebih keras saat race, sehingga yg dia rasakan adalah motornya semakin liar karena dia terllalu memaksakan melebihi catatan waktunya sendiri tahun kemarin yg jelas jelas merupakan top performnya dia.
    sedangkan tahun ini dengan berbagai masalah dari awal musim dia harus memaksakan diri melampaui puncak performnya sendiri untuk mengejar kompetitor dengan motor yg lebih baik dari tahun kemarin .

  13. Ah emang simarkonah bawa motornya seruntulan. Cukup liat pas awal start terutama pas memasuki tikungan ke 2. Asal nyalip ga pake mikir racing linenya udah ngaco. Alhasil malah ngelebar & disalip lagi sama rider dibelakangnya.

  15. kalau menurut ane sih ..analisa wak aji udah bener..dengan kata lain ,hrc udah punya data bahwa kenyatannya motor mereka kurang kompetitif dengan rival rivalnya ..sekelas hrc mah lebih mentingin develop motor mereka utk kenyataan race saat ini..kalau hrc udah nyaman dgn motor mereka saat ini ga bakalan loh mereka nekat ganti komponen yang vital kaya arm and mesin..taruhan nya terlalu tinggi…

  16. faktanya aja jgn pusing2 alasan,,
    Yamaha M1 lorenzo n rossi the champion dikondisi apapun..absolute.

  17. wuiihh..coba wak aji yg jd komentator kualifikasi motogp bersama lek ipul pasti jouuuz…tapi wess jadi wartawan resminya dorna lbih gebejut…ngoahaha

  18. Woii, SSG itu bukn teknologi Honda. Itu hnya hardware yg dibuat vendor, lalu dipakai Honda. Honda pasti mbayar sngt mahal utk membeli SSG.
    Honda hnnya mnta spek ini itu yg bsa diaplikasikan ke motornya. Ada gk patent Honda yg terdaftar utk SSG??
    Makanya smua tim bsa beli SSG dri vendor itu. Entah itu Exedy atau Zeroshift. CMIIW
    Itu sama kyak DOHC, SOHC.
    Trknologi Honda ya si Robot Ajinomoto itu.

  19. Mantap opini analisanya wak haji.. Detil dan dalem…

    Sesuai diartikel sebelumnya mengenai review hasil race le mans — marques sdh bilang kalau dia mengalami masalah ban depan akibat suhu yg drastis berubah saat race berlangsung.. Klo opini saya pribadi berpatokan ya dari statement resmi marques itu saja.. Toh kita tahu mereka adalah world rider profesional yg akan transparant mengenai trouble yg mereka hadapi saat race…

    Memang pasti akan muncul pertanyaan “kenapa cuma -kebanyakan- rider honda yg alami masalah ban sementara yamaha dan ducati tidak?” Yups ini kembali ke masing-masing riding style si rider dan motornya yg didevelop untuk gaya stylenya masing-masing. Rider honda memakai rem yg lebih dalam dan brake-late lalu menikung trus berakselerasi cepat dibanding yamaha — makanya hasil pemakaian ban honda dan yamaha beda hasilnya dan hal ini diperkuat pernyataannya bradley smith (posisi 6) yg pake ban medium compound (marques pakai soft compound) dan dia mengalami masalah ban depan JUGA! (yg medium aja masalah apalagi yg soft)

    Kalau dari sisi internal marques tuk masalah develop walaupun mungkin bisa dibilang “belum banyak pengalaman” (sekitar 7 tahun di race profesional, dari tahun 2008) tapi dia kan kenal motor dari umur 6 tahun & pengalaman sebagai juara dunia di kelas 125cc & moto2 juga… saya respected itu adalah pengalaman yg bisa kita bilang “tidak ada masalah” dalam hal develop motor,, ga mungkin sampai “lemah segitunya” lah..

    Untuk hal lain di mesin dan lainnya (sasis, sub frame, suspension ataupun new rear arm) sy meyakini tidak ada masalah, ini hanya masalah “kesialan” beruntun yg dihadapin marques,, yup “kesialan” cukup klise tapi cukup terlihat nyata alasan itu kok,, dirace sebelumnya dia dlosor saat lap terakhir dan di race terakhir adalah “keputusan keliru dalam menentukan type ban”,, imho ban itu hal teknis yg managementnya diluar kontrol para konstruktor,, ban murni adalah masalah keputusan yg bisa tepat atau keliru.. sehebat apapun motor dan ridernya kalau ban bermasalah maka performa semuanya tidak berarti hehe… Saat race di argentina 2014 pun marq menang kan dan kuncinya adalah “manajemen ban” itu kata marq! So dia cukup taulah masalah ban

    Rossi pernah bilang “satu-satunya rider yg bisa memaksa motor sampai limit performa 100% itu cuma Marques” nah artinya tidak ada rider lain yg style-nya melebihi marq karena yg akan melebihi style seperti marq akan jatuh (mateo jg pernah ngomong ini kok)

    Kesimpulan saya yaa.. kendala resiko yg sy pikir masih diluar dari jangkaun hrc saat ini ya kontrol diri dari marq sendiri dan masalah keputusan ban,, selain itu sy msh percaya 100% tuk hrc

    Itu aja wak haji opini saya,, sorry kepanjangan habisnya artikelnya sangat menarik hehe…

  20. intinya, Honda menang 2 tahun ini hanya karena pakai full SSG sedangkan lawannya Yamaha dan Ducati tidak.

    Begitu lawan sudah gunakan teknologi SSG yang sama, Honda langsung keok.

  21. Mungkin Stoner harus come back? Kisah Ducati terulang… Stoner, and only Stoner can calm up the bike.

  22. Klo menurut opini ane, HRC lg mmpersiapkan motor dgn spek yg n tekhnologi lbh tinggi itu knp byk troble di motor mm, misalnya honda udh pake ssg dr 4 th silam n akhirnya mreka merasakan 2x jurdun kmudian skrg yamaha n ducati baru memakainya…tp skrg honda punya tekhnologi baru lagi n skrg lg riset n development oleh mm mgkin skrg tertatih2 untuk mnemukan stelan krn power trllu besar n liar, mgkin saja paruh musim atau musim depan honda sdh mnemukan stelan yg pas buat motor dia yg liar krn pya power yg besar,shingga honda sdh slgkah lbh maju dibanding kompetior hal ini sdh pernh dktakan oleh soei nakamoto bhwa mm akan ksulitan n tdk kompetitif di musim 2015. Krn honda lbh fokus seting motor.

  23. Yg jelas hrc lg galau…karna jatah mesin berkurang.untuk bisa bertahan sampai akhir musim hrc merubah setting biar mesin aman…jadinya kacau

  25. Haiya….telat baca lg.
    Mantapp ini ulasan. Sy jd mengambil bbrp point:
    – si marquez nggak sehebat pedrosa dlm mengembangkan mtr sesuai dgn tempat race di saat itu
    – si residivis memang (dgn indahnya) BERMASALAH mesin dan sasis nggak nge “klik” dgn mesin baru itu
    – kompetitor2 dr residivis sdh beres dan jauh lebih baek…dlm semuanya. Tinggal setting yg pas aja di tiap tempat race
    – hahrese dgn residivis skrg kayak duc.dahulu kala
    – fbh muka tembok masih sulit terima kenyataan (ini prakiraan efek baca artikel itu….itupun kalo fbh sanggup mencerna).

    Dan di le mans…ternyata george lebih cepat 20 DETIK dr si marquez.

    So…salam 20 DETIK!
    Hahaha

  26. Filosofi Roda: tidak selamanya roda itu ada di atas, kadang juga di bawah.
    Juara tahun ini kayaknya bukan HRC. Gantian yang lain juaranya. Liat aja deh..

  27. ulasan yang cukup mantap wak………
    namanya juga balapan wak naik roda pula……….. di kehidupan nyata nasib orang pasti berubah ubah sesuai dengan takdirnya………
    ibarat hidup kadang di atas kadang di bawah tidak selamanya akan tetap di atas
    begitu juga dengan race jika dewi fortune lagi nemplok ya. ndilalah bisa podium……
    tapi kalo dewi fortuna lagi ngambek yo……… nasib……. ndilalah gak dapat podium
    nasib

    opni private 🙂

  28. Intinya thn ni dah kliatan dri awal2 race yg dah 5 kale ni HRC Honda dg RCV nya lebih inferior d banding Yamaha dn malah 11 : 12 ma Ducati….makanya si HRC kluarin pendapt utk mengganggu Ducati dg memajukan peraturan d thn 2016 (FAKTA)….klo dg Yamaha si HRC dah sadar diri dah kalah saing d thn ni…mka nya peluru e d tembakan k Ducati….(Roda kadang naik kadang turun) 2 thn lalu superior tahun ini INFERIOR alias HONDA KEOKKKKKKKK….(dah bosen 2 thn liat Honda ma Si Marques menang trus d GP)….klo mpe 3 thn trus Honda menang niscaya MotoGP gak kan ad yg liat lagi….KIAMAT bwt MotoGP

  29. Catatan waktu marquez tidak melambat dibandingkan dengan musim 2014 ketika marquez juara pada waktu itu, perbedaannya dengan musim 2015 sekarang adalah rival2 marq seperti Lorenzo kini lebih cepat 20 detik.

  31. wah ternyata banyak juga yang meragukan kemampuan marquez,kalo gue sih beranggapan doi bukan baby alien tapi predator.

  32. Seperti biasa wawa menganalisanya eduun….dan terbukti markes msh hrs belajar develop mtr.lagi sam abangnya (#26)……lah kang stoner aja jelas2 ngakuin kehebatan pedrosa utk urusan develop (walaupun blom pernah jurdun)…

  33. ehh kalo masalah le masn adalah salah duga setingan motor, kok semua motor honda kecuali marc aja, semua jatuh kan. tapi kok semua tim salah duga gitu loh, kan beda tim toh, ada factory, ada satelite, ada ngopen class juga ngga. masa settingannya sama bray.
    tapi marc juga pernah juara loh, sekali, ditrek yg banyak lurusnya.
    sedangkan le masn kemarin masih untung bisa finish tapi kebanyakan melebar. nahhh masalahnya ditikungan nih kayanya, walaupun udah ssg. si marc masih bisa lolos dari tikungan karena dia jago slide. kayanya suspensi depan marc deh yg harus diganti, pake punyanya YSS bagus tuh.. stopi sambil mereng mereng juga oke kalo pake YSS. #SalesYSSmen

  35. Begitulah pabrikan pioneer. Mereka berani mengambil resiko kekalahan, untuk uji coba upgrade teknologi, nanti klo udah klop yang laen tinggal ngikutin..tinggal ridernya butuh adaptasi..

  36. Bener banget… YAMAHA M1 Sdh Setara atau boleh di blng diatas lg dr HONDA RC213v .. Terbukti Di Mugello Honda sdh Dibuat Kedodoran Ngos ngosan oleh yamaha.. Liat Waktu 99 lead Stright panjang Mugello 93 Rcv Ngegass poll sampe Geal geol gak bisa memperkecil GAP sma 99 M1… Bahkan GAP semakin jauh dan Semakin Di Depan.. Jd FBH dan HRC harus Menerima kenyataan Tanpa ada alasan Yg gak masuk akal… Selamat Buat Movistar dngn Perkembangan tehknologi YAMAHA semakin Hebat Dngn FULL SSG amazing,,,,,,

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP