MotoGP

Ada Apa dengan Marquez ?

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-maret2

IWB-TMC-Banner

tmc-sukamart-april2

marc

Bro sekalian, Seperti Kita Ketahui hasil yang didulang Oleh Marc Marquez di awal Musim 2015 ini boleh dibilang tidak bisa disamakan dengan Awal tahun/ musim 2014 lalu dimana seperti kita ingat saat itu bahkan MM93 sampai bisa mendulang banyak kemenangan seri secara beruntun di semester pertama Musim 2014 . . . Namun  di Musim 2015 ini sepertinya sulit banget  . . . ada apa dengan Marquez ?

440x100-loop

MBtech Riders-APR

Jawabannya menurut tmcblog ada dua yakni Faktor eksternal dan Faktor internal. Kita bicarakan dulu faktor eksternal ya sob . . . Yang pertama pasti adalah faktor eksternal terdekat yakni Partner tim Dani Pedrosa .. .

pedrosa

seperti Kita ketahui Pedrosa absen tiga seri karena masalah operasi arm pump. Penggantinya adalah pilihan terbaik HRC yakni Hiroshi aoyama . . . artinya apa . . . Selama hampir sebulan lebih pasca Race Losail Qatar, Marc Marquez boleh dibilang harus nge-develop motor sendirian . . . Dan di tiga Race Austin, termas, dan jerez ini lah akan ketahuan bagaimana skill developer motor nya sang marc Marquez . . .

Secara Kita Ketahui Kalo soal Mesin udah nggak bisa diganggu gugat, mesin di seal alaias di bekukan . . . namun di sektor lain seperti sasis masih ada ruang untuk development . . . ya tweak di sasis utama, Sub Frame, penggantian tipe suspensi, sampai terakhir yang dicoba di race Le Mans adalah penggunaan New Rear Arm . . . nah kalo sudah masuk ke spek motor  artinya kita akan masuk ke Faktor internal HRC-Marcquez . . . kita tahan dulu . . .

marq-iannone

Faktor eksternal lainnya adalah Konsistennya Yamaha dan Ducati. Ducati GP15 secara kita ketahui sangat Impresif dan Konsiten . . . memang sih ada masalah sendiri seperti masalah konsumsi bahan bakar . . . namun melihat dog fight antara Marcquez dengan iannone di Le Mans kemarin . . . tmcblog secara pribadi angkat topi buat Ducati yang telah mebangun GP15 yang sebegitu kompetitif dengan waktu yang begitu cepat  . . . audi pasti senang nih.

Nah, saat Test Resmi Jerez Lalu . . . hampir semua Tim Pabrikan memanfaatkan untuk test . . . namun tidak bagi Ducati . . . mereka juga memilih Test tambahan berupa test Privat di Mugello . . . hmmm tmcblog mencium adanya persiapan khusus untuk membuat Mugello heboh nih . . . Mungkinkah Mugello yang akan dilangsungkan akhir bulan ini akan jadi momen pertama Ducati GP15 naik ke Podium 1 ?  . . . Terakhir ketemu sama Paolo Ciabatti di Qatar  .. . tmcblog sempat berkelakar kepada beliau : ” SO Mr Ciabatti . . . is it true that Ducati is planing to win at Mugello ? If You Say yes Then  . . . right now I will subscribe my Italy Visa order to watch Your first wining from Mugello media centre . . . . . .” Paolo Ciabatti saat itu tersenyum dan Nggak berani menjanjikan hal sedahsyat itu . . . untungdah . . .kalo iya mah tmcblog juga yang repot kudu nyari sponsor buat tiket pesawat ke Italia 😀 hehehehe

Yamaha M1 jangan dibilang deh . . . Yamaha ini punya konsep Kando . . . dengan konsep Kando, mereka jarang mengubah secara radikal mesin dan sasis dari spek tahun 2014 lalu . . . mereka hanya melakukan tweak yang mereka anggap perlu dan dibutuhkan untuk bisa menjadi sekompetitif Honda . . . dari tahun tahun lalu kita sudah ketahui M1 sudah punya fleksibilitas sasis . . . ini jelas mereka pertahankan . . . tinggal sekarang masalah efek di tikungan . . . bagaimana bisa lebih dalam masuk tikungan dan cepat keluar tikungan dengan halus seperti sutra . . .

lorenzo-hi6-low3

Kalo melihat gayanya Jorge Lorenzo . . . banyak yang mungkin mengatakan menjemukan . . . sangat halus, tanpa godek godek dan slide rear tyre saat memasuki tikungan . . . silahkan bandingkan dengan RC213V Marc Marquez kemarin sob . . . Lorenzo memang boleh dibilang sudah menemukan ritme fightingnya kembali. Perubahan signifikan dari M1 nya Lorenzo dan Rossi ada di sistem Transmisi Gearbox Seamless . ..  menurut rossi, hanya sepersekian detik saja efeknya terhadap laptime saat tmcblog tanya di Ruang konferensi Pers Losail Qatar Maret Lalu . . . namun perlu dicatat, itu hanya efek laptime . . . namun ada efek lain yakni bagaimana bisa mengubah Behaviour M1 menghadapi tikungan . . . bro bisa berkaca pada race Jerez . . . betapa Lorenzo sangat menguaasai  fast corner . . .

Nah sekarang kita bicara soal faktor Internal dari diri Marc Marquez sendiri . . . tmcblog masih berfikir . . . Marquez adalah racing beast . . . kalo bukan Racing beast , mana bisa ia Race melebihi  100% dirinya seperti yang terlihat kemarin saat Tarung dngan Iannone. . ia bukan tipe orang yang moodnya berubah ubah karena ada yang nggak enak terjadi . . . jadi walaupun kalah ia akan tetap easy going pembawaannya, paling tidak itu yang terlihat dari luar . . . Namun beberapa hal hal hal yang diluar kuasannya seperti kecelakaan saat berlatih dirt Tarck jelas sedikit banyak akan mengganggunya secara fisik . . . boong amat kalo nggak

Yang Kedua adalah massalah mesin . . . TMCBlog mas nggak ngerti sama strategy HRC ini, untuk tahun 2015 ini HRC mempersiapkan sebuah perpaduan Mesin dan sasis yang boleh dibilang Brand New  yang akhirnnya ketahuan nggak mudah untuk dikendarai mulai pasca Test Pra Musim Valencia 2014 . . . trouble nya banyak bener sob . . . tmcblog mulai dari test Sepang sudah megikuti bagaimana debut mesin RC213V yang baru ini . . . Jauh lebih liar . . . bahkan Marc Marquez yang punya gaya riding fleksibel pun masih mengatakan di saat sepang 1 dan 2 bahwa RC213V Versi Musim 2015 cukup Liar . . . Chatering di front end keluar . . . jadi kalo tmcblog melihat ini motor udah kayak 100% baru lagi bahkan oleh seseorang Marc Marquez dengan segala kejagoannya . ..  Marquez meradang, apalagi rider rider Honda yang lain sob . .. Marquez di le Mans Kemarin berkata . . . Effort Ia untuk mengatasi Motor jauh melebihi effor untuk mengalahkan rider Lawan . . . bujubuneng sampe segitunya sob

Sampai seri ke 5 ini pun tmcblog memberanikan diri membuat kesimpulan sementara kekuatan Motor mulai dari yang terbaik , kedua terbaik sampai ketiga terbaik adalah : M1 Movistar Yamaha, GP15 Ducati lalu posisi 3 Honda RC213V Repsol . . .  Oleh karena itu, menurut tmcblog, cukup banyak Pekerjaan rumah yang jadi project development Marc Marquez di Motor barunya itu . . . Beruntungnya , tidak ada masalah internal lainnya di sekitar Marc Marquez . . . HRC – Marquez -dan teamnya masih tetap harmonis . . . sebentar lagi kita akan lihat hasil analisa tmcblog mengenai Pasca Race Le Mans dan akan melihat siapa , motor apa dan Jago dimana  . . . silahkan dikunyah kunyah, ini adalah murni opini, gak masalah jika mas bro tidak sependapat, mari kita diskusikan saja . . . semoga berguna

taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

TMC ADS
Previous article
Jurnalisme Warga Pembaca Blog . . . Yamaha MT-25 pademangan Confirm 45 Juta
Next article
Kenjeran beneran Mau Ditutup Nih ?

160 COMMENTS

    • stoner sentrik rupanya. pantes marquez yang klop. wong nakamoto bilang stoner dan marqyez bak 1 paket. sebelum stoner pensiun, doi kasih statement rcv ga begitu kompetitif lagi. maklum stoner bukan rider elktronik. masalah suhu ga bisa diatasi dengan mudah oleh asimo neh. tapi bagi stoner motor baru rasanya lebih enak. ya buat yang doyan sliding, buat yang ga suka elektronik sih its okeh.

  6. lah bener kan RCV sekarang sama dengan ducati 2009
    orongorong.com/2015/05/19/bmw-hp5-2016-pakai-turbocharger-lawan-tangguh-kawasaki-ninja-h2r/

  11. Tanpa dani marques belum bisa membuat menyetel motor berarti ya wak

    ongolongol.com/2015/05/19/kawasaki-h2r-mengalahkan-bugatti-veyron/

  13. test
    orongorong.com/2015/05/19/apa-benar-honda-rcv-sekarang-sama-dengan-ducati-2009/

  15. apa sebegitu parah wak?? seri pembuka, marq bukane huebat kata fbh dengan melebar, turun posisi buncit, tp bs merangsek dengan menyalip buanyak sembalap…
    marquez juga pernah menang wak, jangan lupain itu, and there was no trouble…
    waktu insiden dengan rossi, marc juga awalnya ngacir, no trouble, cuma saja waktu itu pilihan ban rossi yg hard lbh menguntungkan sehingga bisa nyusul, jika waktu itu marc gak crash tentu dia dpt podium 2 and 20 poin…
    jerez… meski dengan pain killer, marc juga masih bisa podium 2, dan andai dia fit, bisa aja saingan sama hohe buat ngejar victory…
    lemang… sy kira problemnya ada di susu eh suhu lintasan shingga ban depan kurang traksi, swingarm baru kl gak positif hasilnya saat di tes, tentu gak akan dibawa race wak, apa masa honda gak test arm baru itu?? tiba2 dipakai d balapan?? kayaknya gak mungkin wak..
    gak ada apa2 kok di tim repsol wak, sama sprti hohe awal2 musim katanya krisis, aslinya normal2 aja, cm butuh momentum…
    sy kurang setuju sama pndapatnya wak haji, ngoahahaha…

    • nah,, ane sependapat sama si om 😀

      menurut ane semakin kompetitifnya ducati…dan konsistennya yamaha yang membuat MM sulit mengulang start seperti musim lalu..
      IMHO

      absennya DP juga membuat konsentrasi MM terpecah…. doi harus berjuang sendirian untuk tetap berada di barisan depan..

      semoga kedepannya MM dan DP konsisten…biar balapan semakin seru..

  17. honda selalu no 1 wak Haji……, ga mungkin honda di bawah Yamaha apalagi dibawah ducati. Honda itu motor dewa….

  18. Yang benar ada apa dengan team yang lain Wak.. Boleh dikatakan sekarang semua sudah menemukan tehnologinya.. Hehehehehe..

  19. analisis nya cukup tajam.
    ane juga curiga sama kemampuan marq dalam memberi masukan ke mekanik, gak sehebat pedrosa.

  20. Analisanya mantab sekali pak. Dua jempol, semoga dapet sponsor ke Italy ya pak, aamiin….

  22. si Asimo kena virus wak… 😀 ato jgn2 race riset pake ecu magneti persiapan 2016 yg wajib pake ecu std

  26. saya kira tahun ini memang tahun buruk honda..
    di motogp slalu ada insiden buruk, sebagian orang bilang motor nya bermasalah, di f1 mclaren honda mengalami nasib serupa, beda nya jika di motogp honda sial, jika di f1 sulit bersaing karena mesinnya..

  28. yah itung itung buat ujian doi juga nih,mampu gak mendevelop tunggangan tanpa tandem

  29. Yamaha aja mau teknologi robot Asimo, nanti Yamaha dikasih teknologi robot berbie aja sama Dorna.

  30. Sekarang teknologi motornya sudah hampir seimbang. Dovisiozo kan pernah bilang klo performa motor Yamaha, Ducati dan Honda sekarang very2 close. Kelihatan kan sekarang bagaimana hasilnya klo kondisi motor beda tipis dan motor lain gak bermasalah dengan ban seperti tahun lalu. Tapi jgn lupa Honda RC213V masih punya teknologi gyroscope dan torductor. Gmana hasilnya klo Yamaha M1 dan Ducati GP15 juga pakai teknologi yang sama, bisa2 gap Honda RC213V ketinggalan 2 dtk nih. Mungkin juga bantuan Dani buat jadi barrier lawan2 MM juga diperlukan Marquez secara Carl Cruthclow pun pernah berkomentar mengenai strategi F1 (team order) yg gagal demi membantu Marquez.

  32. Kl menurut Cal Cruthlow, peforma hrc Marq tidak buruk namun tidak membaik juga dibandingkan musim lalu karena overall waktunya marq di lemans hampir sama dengan musim lalu, yg membedakan adalah Jorge lebih cepat 21 detik sehingga apabila marq menggunakan rcv2014 tetap akan kalah 21 detik

  34. fluktuasi kayanya…kaya rossi 2010, lorenxo 2014, stoner 2011…..namanya juga roda….ntar juga balik kedepan lagi……dari dlu juga rcv gtu2 aja….kebanyakan tehno…tetepa aja…yang liar macam stoner ama markes yg cuman bawa kepodium…sisanya yah 1-2 aja…sekali waktu….

  36. Kalo pendapat ay agak berbeda sama wak taufik, rasanya gak mungkin Honda terlalu berani bereksperimen sampe bikin motor RC213V thn 2015 berubah/berbeda 100 %. Kesalahan atau kekalahan beberapa seri awal menurut ay murni kelengahan pembalap dan teknisi aja… let see the next race deh.. kalo masih kek begitu juga…brarti pendapat wak taufik bener…

  37. HRC gambling di tahun ini …
    menurut saya motor yg sekarang ini dipersiapkan untuk tahun depan dmana menjadi open bike semua dan menggunakan ban michelin alias mulai dari nol lagi
    mereka mendevelop motor seliar mungkin karena jika softwarenya diganti dengan software open, power dan control jadi drop signifikan,mungkin hampir sama spt rcv nicky hayden tp plus ssg
    HRC berharap marq mampu menaklukan motor yg sekarang tp ternyata tidak semudah itu…gagal total
    ditambah lagi dengan moncernya yamaha dan ducati
    HRC semakin pening kepala

  39. ini orang pasti ga liat motogp 2014 kemarin.
    Di mana marcuez ga mengalami masalah sama sekali.
    Mau cuaca panas kek sejuk kek masalah ban normal2 saja.
    Penguasaan motor jg enak.
    Bisa dibilang sempurna lah.
    Dan 2015 memang sdh ada bukti bermasalah. . Ekh. .lu nya msh alesan ini lah itu lah.
    Brarti kalo begitu jolor,rosi,dovi jg bisa alesan dong. .kalo di2014 blm pake ssg full.
    Kan lu sendiri yg bil KALO.KALO DAN KALO markues tidak jatuh markuez dpt poin 20.
    Helo

  41. Total time marq di lemans
    2014 : 44 m 3 s
    2015 : 44 m 4 s

    marq hanya 1 detik lebih lambat namun p4, sementara overall timenya Jorge adalah 43 m 44 s. lebih cepat 19 detik dari waktu marq menang di lemans 2014.

    mnrt ane bukannya marq yg melambat tp lawan2nya yg sudah jauh lebih cepat, you can tell from marq’s face expression after qp that his f**ed up.

    • pertanyaan nya kenapa mesin upgrade malah bikin marc lebih lambat ya bro? itu yang saya nggak habis pikir sama HRC . . . kenapa harus mesin baru ?

    • bobot motor 2014 dengan 2015 beda om…
      dan ane rasa itu cukup berpengaruh terhadap laptime dan total time..

  45. Yah namanya juga buatan manusia..pasti ada batas waktunya ..kadang jadi superior kadang jadi pengekor.. dulu waktu GP500 (sebelum Motogp)..era 80 – 90..Honda juga harus berjuang kerras menghadapi Yamaha dan Suzuki.

  47. saya malah penasaran sama apa yg akan dilakukan hrc diparuh kedua musim ini. saya masih yakin ko tim ini akan bangkit. inget 2012 dulu, waktu stoner kesulitan dan akhirnya pedrosa yg didorong 100% sama hrc buat jadi unjuk tombak. poin yang segitu jauh antara lorenzo – pedrosa bisa menjadi sangat tipis poinnya. dan di misano hampir kesalip poin lorenzo, sayang pedrosa kena masalah teknis sehingga harus start dari paling belakang.
    saya setuju sama wak haji, saya masih menunggu momentum honda bangkit..

    • ya masih jauh perjalanan . . . ini baru 5/18 dari satu musim . . . Yamaha memang diprediksi beberapa pakar cukup punya potensi di track track eropa . . . dan itu artinya di paruh pertama musim . .. jangan lupa juga paruh kedua . . . kita ketahui sudah tidak boleh ada lagi pengembangan software . . . software di seal alias dibekukan

      • Nah mungkin itu wak haji, hrc lg cari software yg pas sebelum dibekukan di paruh musin ini, Dimana software yg diharapkan mampu fleksible/mendeteksi atau tetap kompetitif bila ada pengembangan” rc213v sekecil apapun, kedepannya diharapkan dimana software yg sudah di bekukan tetap terus kompetitif

  48. Kali ini saya nggak sependapat dengan Wak haji…
    Motor Honda itu sangat super dan sangat tidak mungkin terkalahkan terbukti dengan disematkannya teknologi SSG yang super canggih, bahkan katanya Yamaha kecanggihannya cuman setengahnya karena disinyalir SSG-nya punya Artificial Intellegence sendiri yaitu mampu berpikir melebihi progammernya
    Teknologi Robot Asimo, di mana saat ini Yamaha dan Ducati tidak punya robot yang menyerupai Robot Asimo, jadi jelash di sini Honda unggul telak, karena disinyalir teknologi ini membuat motor tidak akan mungkin jatuh, kecuali pada saat pemograman ada salah masukin kode, keseleo misalnya.
    Teknologi Torduktor, belum ada kedengeran Yamaha dan Ducati memiliki nama yang mirip dengan teknologi ini, jadi disimpulkan Yamaha dan Ducati tidak punya teknologinya
    Teknologi, mesin Honda semakin panas semakin bagus, hampir pasti Yamaha apalagi Ducati yang ngeropah tidak punya teknologi seperti ini..
    HOnda teknologi alien yang dikendarai oleh baby alien….sayang mereka hidup di dunia manusia di mana segala perhitungan bisa saja meleset, dan tetep saja man behind the gun yang lebih berperan….
    apakah jurus go with Dorna akan kembali dipakai?
    Panic movement jika kompetitor mulai mendekati teknologi mereka…

    • mengenai tor ductor memang honda yang pakai . . . akan tetapi seperti di artikel saya tentang torductor . . . Yamaha pun sudah menggunakan sensor torsi seperti ini walau bentuknya tidak sama persis dan menggunakan nama teknis yang lain., cmiiw

    • Inikah yg dimaksud teknologi robot asimo?
      https: //m.youtube.com/watch?v=VTlV0Y5yAww

  49. H berfikir yg udah develop 5thn gak mungkin terkejar ama yg baru develop 1 thn, apalagi H punya Asimo + Torductor yg dimana laennya gak make, gambling ke perubahan non elektronik berpikir gap masih bisa dijaga, ternyata race berbicara lain, mau dirubah udah diseal maka hanya minor adjustment yg bisa dilakukan

  50. mungkin persiapan menghadapi penggunaan ban michelin tahun depan, dan perisapan menghadapi regulasi all in one ecu software…. honda milih rugi sekarang tapi untung ke depannya…

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP