Home Pabrikan Honda Test Ride Honda CB500F | Kupas tuntas Bedanya dengan CB500X dan ER6N...

Test Ride Honda CB500F | Kupas tuntas Bedanya dengan CB500X dan ER6N . . . Tematis Impresi Icip icip Big Bike Honda

By
Taufik
-
77


Bro sekalian, Kali ini kita akan mencoba Mambahas varian paling murah dari Jajaran 6 Big Bike Honda yang dirilis pekan lalu Yakni Honda CB500F yang dibandrol dengan Harga 125 Juta rupiah. TMCBlog termasuk beruntung  . . . selain mencicipi ergonomi dan riding feelnya sedikit di pelataran parkir hotel Nikko, tmcblog juga mendapatkan kesempatan mencoba Motor ini melibas Jalur Desa Pringgasela Lombok Tengah sampai Tanjung Aan di pesisir selatan Lombok Timur. Secara TMCBlog adalah pengguna Kawasaki ER6N dan juga sempat icip icip CB500X , sedikit juga akan tmcblog ceritakan perbedaannya dengan Kawasaki ER6N dan Honda CB500X sob . . . Cekidot


Ergonomi Honda CB500F

Bila bicara Ergonomi Honda CB500F tentu tidak bisa lepas dari segitiga ergonomi yang mencakup titik handle bar, titik jok tempat duduk dan titik tempat footpeg . . . gambarnya adalah seperti di atas . . . asli feelnya nggak jauh beda dengan saat naikm CB150R, atau Vixion . . . mirip bro dengan feel body motor yang lebih besar . . . Bagaimana bila dibandingkan dengan Ergonomi CB500X ? Cekidot deh  . .

Kelihatan Banget kan . . . yap saat naik Honda CB500F body kita sedikit Lebih nunduk karena setang dari Honda CB500F itu tidak tinggi sob .. .  titik duduk dan fotpeg 500F dan 500X relatif sama . ..  perbedaan siginifkan ada di letak setang handlebar 500X yang lebih tinggi saja . . . Cuma kalau ditanya, enakan Mana Turing pakai Honda CB500F atau CB500X ? . . . jelas tmcblog bilang Enakan pakai Honda CB500X . . . badan lebih relax . .. itu motor turing banget

Bagaimana bila dibandingkan dengan Ergonomi ER6N ? Cekidot deh  .

.

Posisi footpeg/footstep depan dari ER6N sedikit lebih mundur dan lebih tinggi dengan setang yang beberapa centimeter lebih tinggi namun tidak setinggi CB500X membuat ergonomi antara Honda CB500F dengan ER6N jelas jelas terasa kalau tmcblog rasakan . . . Ergonomi Honda CB500F sedikit lebih relax, sedangkan Ergonomi ER6N rada sporty karena posisi footpeg yang agak lebih mundur

Dari penampakan motornya sendiri bedanya apa saja? ER6N punya tampilan yang lebh mengedepankan sasis dan suspensi . . . lihat aja, Sasis depan diperlihatkan dua turbular yang membentuk sasis twin spar alu sampai Suspensi belakang itu nggak di sembunyiin sob, diumbar  . . . beberapa detail Kawasaki cukup cerdik  . . lihat deh cober suspensi depan . . . sekilas membuat ER6N [unya suspensi jauh lebih gede, pada hal itu Cover doang 😀 plus ditambah lagi ER6N punya dual disc Brake depan . . . fungsi pengereman antara satu dan dua tmcblog jelas nggak ikut ngukur sih pakeman mana 😀

Mengenai seat height, Honda CB500F sedikit lebih rendah bila dibandingkan dengan ER6N plus ditambah bobotnya yang slightly lebih terasa ringan, membuat TMcblog yang hanya punya postur 160 cm dan jangkauan kaki 70 cm-80cm merasa tidak banyak masalah. Masih Jinjit sih . . . namun karena bobotHonda CB500F sendiri rendah jadi nggak masalah  . . . TMCblog yakin banget bro sekalian yang baru naik ke kelas moge dari sebelumnya menggunakan Motor Honda tiger, Yamaha Scorpio, CB150, Vision, Byson, Verza . . .akan langsung merasa percaya diri sesaat setelah naik Honda CB500F

Handling Honda CB500F

Handling Honda CB500F boleh dibilang sangat Light, mudah ditekak tekuk sesuka hati . . . Buat bro yang bisa pakai Honda CB150R, Yamaha Vixion, Byson, Verza, Megapro dan trus langsung mau naik Ke Honda CB500F . . . pasti tidak akan memperoleh obstacle berarti . . . kalau menurut tmcblog bro akan merasa Riding Feel yang langsung Nge-blend dengan masa adaptasi yang cepat. . . . Pokoke udah kayak naik Megapro, CB150R, tiger, vixion dah . . . namun dengan body yang sedikit lebih lebar dan tentunya feel power yang musti hati hati . . . sekali betot langsung ngacir . . . naik 0-100 km/jam bukan perkara sulit buat Mesin 500 cc dua silinder segaris DOHC.

bagaimana Handlingnya jika dibandingkan dengan ER6N ? Jujur Buat tmcblog Jauh lebih friendly Honda CB500F mas bro . .  gak percaya silahkan cobain sendiri . . . Handling Honda CB500F lebih ringan, lincah, enak buat ditekak tekuk. Mungkin dikarenakan bobot ER6N sendiri yang memang sudah berat banget yaa? imho

Performa

TMCBlog tidak membawa race logic untuk mengukur akselerasi, namun jelas  . . . ini 500 cc . . . powernya gede banget lah bro bila dibandingkan dengan Motor 150cc, 200 cc dan bahkan 250 cc . . . harus benar benar respect walaupun dari Tongkrongannya terlihat Honda CB500F itu rada kalem. Yap respect sama Potensi Powernya . .. saat tmcblog ngebut di Jalur lintas BIL lombok .. . Honda CB500F sempat digeber tmcblog dijalan itu sampai 145 km/jam, langsung nurunin speed karena hati nggak merasa safety dengan helm Nolan N43 digeber segitu cepat haha . .  itupun jelas masih jauh atau boleh dikatakan belum top speed yang sebenarnya . . . so begitulah kisah test ride icip icip TMCBlog terhadap Honda CB500F mas bro . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

RELATED ARTICLES

77 COMMENTS

    • masih lebih gagah Benelli Tornado TNT250, kalo soal sukucadang gue yakin sebelas duabelas alias sama-sama mesti indent dulu alias gak ready stock, tapi soal gagah masih lebih gagah benelli tnt250 dan euro style banget

  6. kalo menurut wak haji.. naik moge ini. auranya mengesankan bahwa ini big bike atau tidak ada yang spesial?

  7. Kalau diperhatiin footpeg ER6 bukan lebih mundur. Tapi lebih Naik, ya kalau diliat dari garis lurus antara as roda depan-belakang.

  12. Saya sudah menduga pasti motor ini lebih lincah untuk bermanuver dibanding ER6N karena memang bobot nya yg lebih ringan. kelihatannya lebih langsing juga ya..?

  16. wak haji, Mengenai beda handling antara Honda VS Kawasaki saya pikir karena memang Honda punya ramuan/rumus sendiri untuk geometri frame motor2 nya. Pengalaman saya pakai NinjaR 2 tak vs CBR 150 terasa banget beda handlingnya. CBR 150 lebih terasa lebih ringan dan easy to ride, seperti naik matik saja. kebalikannya Ninja R terasa berat dan mantap saat riding. padahal dari segi berat CBR 150R lebih berat dari NinjaR 2 tak. Itu pula yang terjadi saat masuk tikungan, CBR lebih lincah FIFO, fast in fast out, sedang ninja berat nikungnya. SEkian salam berbagi pengalaman

  17. enak ya naek moge gt,,
    tenaga berlimpah,,
    btw ngomongin top speed terus,,
    gmn kalo tarikan awal mas?
    masih enak stop n go ga?

  22. lihat tampangnya kok mirip perja ma cibi tralala yah…11 12 bangets. Body nya kurang greget. Ah sudahlah…maHonda memang slalu begitu bikin motor dimirip2in. Desainernya kurang berbakat mendesain motor sport/moge.

  23. beli ah dari pada ngupat tapi motor cuma metic tok..punya vixion sebiji dah bangga nya minta ampun.level teri

  33. tampangnya kaya motor 20jt an.. ngga ada prestise nya naik moge tampang kaya gitu.. buat harian keliatannya enak tuh motor, cuma harga segitu ya cukup liat liat aja… saran gw sih, buat yg mau beli ni motor nunggu 2nd nya aja… feeling gw sih bakal nyungsep abis nih harga 2nd nya, secara er6 series yang spec jauh lebih tinggi aja juga nyungsep harga 2nd nya…

  38. desain motor 20 jutaan ngapain di beli mahal
    motor overprice desain katro bin wagu
    cuma karena fanatik merek logo honda saja
    hari gini masih fanatik merek……melek gan !!

  39. photo yang dari samping pas nikung, mirip banget sama megapro lama yang shroudnya kedodoran.. hadeuuhh..ni motor aura moge nya tipiiiiisss bangett…

  40. @anti fanatik,

    terus lu maunya desain kyk gimana?
    motor honda lu bilang overprice…klo motor yamaha? suzuki? kawasaki?

    fanatik merk honda?? kalo pilih yamaha? kawasaki? lu msh bilang fanatik ga??

  43. bukan tampang tapi kenyamanan, sayang orang indonesia banyak yg suka tampang daripada kenyamanan, andaikan dua2nya jadi satu motor apa ya

  44. menurut gue yang cuma punya motor 250cc . Nih motor kayak CBR bagian blkgnya.
    Dan lagi, kalo dibandingkan ER6n designnya jau banget. Paling gampang liat aja suspensi belakang yg tiduran gitu jadi unik.
    CUma kalo ER6n udah bosen keseringan liat di jalan.

  45. wkwkwkwk…. ente ini kudet pura” bego atw emang bego bneran sich?.
    bilang ER6N Rp.106.000.000.
    Kalo second mungkin….

  46. motor opo kui haha gantengan r25ku bandel rekkkk kencengg 190 kpj gak rewel ganti oli tiap 4bulan sekali soale 2silinder padahal di geber trus tapi performa tetep maknyus dan yang pasti irit lebih irit dari verza

  47. Sing penting iso tuko ora, kalau ngomong soal bentuk, CB 1100 juga kayak generasi CB lawas, Estrella juga kayak motor lawas, tapi harganya nggilani. Kalau saya cukup Suzuki Thunder saja, itu aja plat merah.

  50. 7. tarzan – June 15, 2015
    Kalau diperhatiin footpeg ER6 bukan lebih mundur. Tapi lebih Naik, ya kalau diliat dari garis lurus antara as roda depan-belakang.

    Benul sekali om.. footpeg lebih tinggi lebih enak buat cornering kala turing..
    orang utan pengamatannya lebih tokcer ya 😉

  52. Keren dari angle manapun,minusnya cuma d harga.. Desainnya moderat khas honda meskipun tidak se mature vtr250

  53. kurang elegan dan prestige ngga ada kesan moge nya kaya naik cbr 250 di modif, berat kata saya sih jualan nya bakal ngeden

  55. Yg jadi pertanyaan, ini motor hrg udah di atas 100 jt, tp kok disc brake nya di dpn cuman satu ya??? Ngirit buat ngejar margin laba yg tinggi kah???
    Terus yg CB650F jg tuh, hrgnya udah 230 jt-an mosok shock dpnnya msh konvensional, blm USD??? Ngirit buat ngejar margin laba yg tinggi kah??? Nambah 15 jt udah dpt tuh MT09 dgn spek utuh, cc-nya lbh gede lg noh…
    Khas Honda, kirain cuman AHM doang yg punya gaya gitu, jualan merk!

  59. eduuun…..ternyata helm nolan nya msh kurang safety
    percaya saya klo Kang Haji yg ngomong 🙂
    btw…..seri cb 500f dan cb 500x emang easy to ride kang Haji. Pengalaman njajal di parkiran lippo mall Kuta emang nyaman dan cocok bgt buat yg baru naik kelas, dimana saat saya njajal tempo hari itu stlh 5 taunan gak main motor batangan tapi pas naik langsung dpt feel nya

  61. Mantab reviewnya wak haji.
    Btw itu watermark tmcblog yg ada di gambar Kawak ER6N watermark tahun brp tuh wak?

  63. Gilakk, masbero…itu motor koq jelek bangeet??

    Btw…boleh doong sy ngumpat ini barang walau nggak naek mtr lagi.

    😀
    Salam 20 detik yaa

  64. CBR 250 2 silinder harganya 60 juta d tahun 2016
    ======================================
    otomotif.metrotvnews.com/read/2015/06/15/404794/honda-siap-luncurkan-cbr250rr-2-silinder-di-2016-harga-rp60-juta

    Gamio.web.id

  66. betullll, sepakat, ini yang bikin orang justru akan lebih memilih ER6N yang tampangnya terkesan moge.
    ini bakal seperti kasus honda cbr yang pemasarannya kurang laku dibanding ninja

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

© TMCBlog.com 2023 | Hosting by JuraganWP
Exit mobile version