Wednesday, 13 November 2024

Honda Sonic 150 akan beda Mesin Dengan Current Honda CB150R/CBR150R ? . . . TPT sih mengindikasikan begitu sob, Kubikasinya 149,16 cc !

460x110-maret2

Banner-YamahaMT25-460x140px_TMC&IWB

460x110 prj

CB150R_combution_valve

Bro sekalian, nah sekarang artikel ngabuburit yaaahhh . . . Jika Mas bro terus ngikuti TMCblog selama dua satu pekan terakhir pasti ngeh di suatu artikel tmcblog memberikan sinyalemen bahwa Mesin NExt Honda Sonic 150 dan Bebek super 150 cc Honda ( K56 Series ) nanti akan berbeda karakter mesin dengan Mesin Honda K15 ( CB150R) dan K45 ( CBR150R )  . . . dimana di artikel itu tmcblog share kabar untuk Honda K56 akan menggunakan konsep mesin DOHC Square atau minimal hampir square dimana ukuran diameter bore sama panjang strokenya hampir sama atau bahkan idealnya sama persis . . .

AHM2015-Banner-440x100px

MBtech Riders-APR

Di satu hari berikutnya melalui bisikan special telik sandi Agent diperoleh data ang lebih bisa bikin hati cekot cekot lagi yakni lapoan nara sumber yang sempat mengetahui prototipe dari Honda K56 mengatakan bahwa untuk Prototipenya sih, ukuran Bore dari Sang Honda K56 series adalah berada di sekitar angka 57,4 mm . . . Nahhhhh akhirnya TPT dari kode Motor Y3B02R17L0 M/T pun keluar . . .mengindikasikan Motor yang akan diproduksi AHM sebanyak 100.000 unit untuk tahap pertama ini memiliki Kubikasi 149,16 cc  . . . dan ini CONFIRMED BEDA dengan Kubikasi dari Motor Honda CB150R dan atau Honda CBR150R yang berada di angka 149,5 cc . . . so sinyalemen bahwa akan ada perbedaan mesin antara Honda K56 dan Honda K15/K45 adalah . . . Hampir pasti benar !

tpt-sonic150-hasil

Tinggal sekarang kita coba kunyah kunyah lebih dalam lagi dari data data TPT sob . . . 100 ribu Unit di sesi pertama ini adalah sesuatu yang wow banget . . . jika saja 100 rb unit ini adalah forecast 1 tahun artinya sekitar rerata 8.300 an unit per bulan forecast targetnya . . . . . . berapa Target aslinya ? jelas nanti baru kita bisa ketahui melalui suara AHM sendiri sob saat peluncuran . .

K56-rear-DB-stay

Kapan Peluncuran ? nahhhh tadi pagi tmcblog udah membuat artikel alert bahwa Produksi massal dari suplay Part di Vendor ada notif URGENT dengan target dipercepat sepekan . . . bisa jadi Produksi massalnya juga digenjot lebih dulu lagi nih . ..  Juli 2015 ? agustus 2015 ? ada yang lebih ngerti ??

K56

Nah dari notifikasi TPT diperoleh angka Kubikasi 149,16 . . . Bila kita punya sinyalemen angka Borenya seperti di  artike terdahulu di angka 57,4 mm . . . maka via rumus berikut

V silinder = 0,785 x Bore x Bore x Stroke x n : Dimana N adalah Jumlah silinder

Akan diperoleh nilai stroke adalah di angka 57,67 ~ 57,7  mm . . . Nahh Bore 57,4 dan Stroke 57,7  . . . cuma beda 0,3 mm doang . .. dan ini kalo mata telanjang yang lihat sih hampir nggak ada bedannya antara Bore dan stroke atau boleh dibilang . . . Hampir square . . . beda benget dengan spek mesin yang dipakai oleh Honda K15  ( CB150R SF) dan Honda K45 ( CBR150R ) adalah Diameter x Langkah     : 63,5 x 47,2 mm . . . so Karakter beda ? Pasti beda lah . . . nah gimana sob . . . udah yakin sekarang . . . tinggal kita tunggu move berikutnya nihhh . . . untuk sementara silahkan dikunyah kunyah lagi dan semoga berguna . . . . . . salam TPT

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

72 COMMENTS

    • Sepertinya sengaja mesin square karena mau curi market MX juga selain FU dan juga mengincar yang mau Upgrade dari Blade dan Jupiter [[ motor yang dipakai hari-hari tapi bergaya racing (seperti Vixion kan?)]]. Kalau dibuat overbore seperti FU, market nya terlalu segmented.. Good move AHM, lanjutkan

  1. Tinggal diadu sm mx king,,klo sm satria sy krg setuju krn ini injeksi…so biar injeksi vs injeksi tu namany adil

  2. Beda dengan yamaha.klo honda cc kecil klo yamaha pasti udah lebihkan cc contoh 155 cc agar terkesan lebih kencang.klo suzuki sukanya main sendiri.

  3. hmmm .. menarik …
    DOHC Rocker Arm klep kecil … jgn2 total diameter klepnya besaran punya cs1 lg wlwpun cuma 2 klep ..

  4. Pake mesinya perja pak

    Terus dikasih stiker DOHC 5 speed

    Alhamdulillah puasa makin lancar

    Puasa lancar,pahala lancar,dompetpun tebal,bonus plus THR turun menghajar

    Joz gandozzz

  5. Joss siap diadu sm fu 2008 ane

    Mxkingg gak masuk kandidat

    Ekekkekkekekkk

    “Salam SEMPAKIN DIDEPAN. …………………JURANG”

  6. jangan malu maluin aja tar,,,CS-1 ane bisa 130 km/jam..standar tingting..ini 150 cc DOHC 6 speed..wajib lebih kentjang…:-)

    • Jls lbh nampol ini, jk cs1 bawah agk lelet tp atas mmg jos, klu ini mulai bawah sudah lbh cpat akslerasinya sampai ptaran tinggi.

  7. klo misalkan benar begitu adanya, power mesin dibawah cbr/cb, namun torsi lebih baik, jadi kemungkinan gaada sama sekali karakter cbr/cb di produk ini?

  8. Gak asik kalo mesin square, buat jalanan Jakarta mungkin cocok, tapi buat keperluan sirkuit basic mesin CBR150R lebih bagus karena stroke pendek. Semoga gak beneran mesin square pas brojol nanti.

  9. ================================

    Bukan beda mesin..!!
    Tp DOWNGRADE mesin.
    Mesin cb150r didowngrade jd sonic 150.

    ================================

  10. berdasar itungan ane wak haji strokenya 57,6 mm

    stroke = 149,16 : (22/7 x (5,74/2)²) = 149,16 : 25,8874 = 5,76187643 cm = “57,6 mm”

    batas limit rpm = (21 m/s x 60) : 2 x 0,0576 m = 1260 : 0,1152 = 10937,5 = 10.937 rpm 🙂

  11. bore stroke sonic 150 = 57,4 mm x 57,6 mm (hampir square) bisa sih buat balap tpi klw dipaksain hanya saat race (tidak bisa buat harian melebihi ya rawan romfal) limit krna limit rpm aman sampai 10.937 rpm (itu speed piston sdh 21 m/s

  12. Pasti bakal panen nich tukang upgrade cc biar naik jadi gampang klo gini karena beda stroke semoga pen piston sama

  13. sepertinya bakalan mantap nih kalo bisa PNP engine swap dengan mesin CBR, pakai piston 63,5mm nya CBR cc bakal naik nih. alamat bisa bore up dengan sparepart asli pabrikan

  14. ealah .. bulakno head to head karo MX KING kiee wak haji …. secara MX King borexstroke 57×58,7 mm … wahh iyooo kieee … siap” buat para alayers yaa

    ana cukup NVL wae wess joss

  15. Cuma selisih 300micro dr borenya, ya bisa di bilang square, masa iya square harus sama persis. klu dibilang overstroke jk langkah lebih dr 59,1mm.

  16. bagus lah,secara ini bebek harus ada difrensiasi sama sport nya. semoga CBR tetap overbore,masa mesin nya sama dengan bebek. dimana prestige nya

  17. menunggu penjelasan kenapa square, bagimana karakter overbore and overstroke, atw square … sama sama ayago kenapa bisa beda dengan dimensi satria fu?

  18. Dari bentuk, sudah jelas kalau lawan yang diincar ialah Satria FU. Meski sama-sama DOHC, kalau dari segi mesin saya kurang paham, tapi untuk sekarang, mungkin Ayago Honda ingin mengatakan kepada Satria FU bahwa, kami sudah injeksi, hehehe. Btw, menurut pak Taufik apa betul kalau mesin square atau cenderung square lebih mengarah ke performa harian bukan untuk adu kencang?

  19. Kelemahan Suzuki FU terletak di konsumsi BBM..Jika H berhasil mempertahankan performa engine sama dengan si FU, lalu model juga lebih bagus sekaligus konsumsi BBM jauh lebih Irittt, maka SELESAI LAH SUZUKI…

    GOOD BYE SUZUKI…..TERIMA KASIH ATAS PARTISIPASI NYA….ANDA HARUS MEMBAYAR MAHAL KETIKA INOVASI ANDA BENAR BENAR TERHENTI……

    kita lihat sama-sama apa yang akan terjadi di depan..

  20. ceeeeeeeeeeeeeeees…………………………………… apa gak gila tuh…………………………ceeeeeeeeeeeeeeees
    orongorong.com/2015/06/29/yamaha-india-menyiapkan-majesti-155-indonesia-kapan/

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP