Spesifikasi Mesin Honda Sonic 150R . . . Hampir Square Engine Terbukti !

1. Semua cm d atas kertas CB150 n CBR150 di atas kertas cm beda 0,1HP tapi kenyataan CBR150 beda banget, tarikan bawah ga kalah, tarikan atas ngacir banget. Kita tunggu saja komparasi realx pas udah brojol

2. …keren abis disain lampu depannya, top lah..

3. Wow mantap torsinya.
   Numpang sharing game android Gan
   http://en.knicket.com/android/touch-animal-puzzles/wlfvr

4. 55. NMC – July 7, 2015
   Jika benar bore 57,3 mm & stroke 57,8 mm maka volume silinder mesinnya 149,1 cc. Beda sedikit dgn yg tertera di TPT wak haji.
   Reply

   Sugito – July 7, 2015
   Hasilnya 148,97 om…
   Reply

   Taufik – July 7, 2015
   mas @Sugito coba pakai rumus V silinder = 0,785 x Bore x Bore x Stroke x n

   jono – July 7, 2015
   57.8 x 57.3 = bore x stroke Verza.
   =========================================
   Ngitungnya pake rumus ini bro :
   Volume silinder = (22/7 x bore x bore x stroke) : 4000

   Dg bore 57,3 mm & stroke 57,8 mm maka volume silinder 149,1cc

5. Mesin square? Ini sonic reborn apa kirana reborn apa supraxx reborn?
   Dohc? cc kecil pake dohc? Astra tlg urus yg punya granmax dohc lagi banyak celaka tuh gara2 panas tiap disalip brio.

   Saya bukan fbh/fby ya, saya pake motor hindustan edgar heinrich yg katanya lambat, boros, harga seken jelek, banyak masalah, dan part susah itu loh.

6. Siap jadi pusat karatan 😀

7. bang taufik . boleh minta tolong gak ?
   nanti klo ni motor dah n0ng0l tolong di tes dg beberapa tes , yaitu .
   1. brapa sbenarnya rpm ni m0t0r pake dyno tes
   2. lbh cepat mana adu trek lurus ama 150cc lain
   3. coba tes balap di lintasan pegunungan , akselerasinya gmana dan gmana hasilnya . mksh . tolong blz (^^)

8. tar klo suda generasi kdua dari all new honda sonic ini.
   mungkin bisa kebeli…

9. Saya berharap diskusi2 di blog2 otomotif bisa menjadi lebih ilmiah. jangan hanya berisi cacian dan teori2 g berdasar. tak penting apa kamu FBY, FBH, FBS atau FB motor dalam negri yang masih dalam mimpi.

   1. DOHC vs SOHC

   bila hanya berkeyakinan bahwa dohc pasti lebih baik namun tidak tau kekurangan dan kelebihannya ya sampai kapanpun ilmunya g akan nambah. DOHC itu salah satu tujuannya adalah memperkecil sudut klep sehingga pernafasan mesin terutama pada putaran tinggi bisa lebih baik serta busi bisa dipasang ditengah dengan pas. kekurangannya bobot bertambah dan gesekan akan lebih banyak karena part lebih banyak sehingga sedikit kalah dengan SOHC pada putaran rendah. maka dari itu ada tekologi roller untuk DOHC agar tidak kalah dengan SOHC pada putaran rendah.
   SOHC lebih ringan dan efisien namun pernafasan tidak baik pada rpm tinggi karena sudut klep besar yang diakibatkan oleh konfigurasi rocker arm. namun ada pengembangan di SOHC tentang pengecilan sudut klep seperti UNICAM milik honda CRF.

   2. overbore, square, overstroke

   overbore memiliki performa puncak yang lebih baik karena mampu berputar lebih tinggi. ini disebabkan stroke yang kecil sehingga laju rata2 piston bisa rendah namun gaya yang diberikan piston besar karena luas bore yang besar. pada overstroke di rpm yang sama dengan overbore, piston akan bergerak lebih cepat karena jarak bolakbaliknya lebih besar. semakin cepat, maka gesekan fluida dan solid akan semakin besar. kembali lagi overbore kelemahannya ada di putaran rendah, overbore dengan stroke kecil tidak memiliki torsi yang besar. rumus torsi itu FxL, L panjang lengan di crank yang itu berarti 0.5xStroke. memang F akan lebih Besar karena piston lebih besar namun pada rpm rendah dimana jumlah bahan bakar belum maksimal keunggulan F sangat kecil. pada rpm tinggi overstroke juga akan dirugikan dengan ukuran klep yang lebih kecil.

   Untuk kasus sonic dan Cb ini, Honda sepertinya ingin melanjutkan kesuksesan pada CB500 series yang juga square engine.

   Power maksimal dan torsi maksimal masih parameter kecil dalam perkiraan performa. percuma power besar kalau distribusi power pada tiap rpmnya tidak merata. begitu pula torsi. banyak motor dengan power dan torsi maksimal kecil namun dengan distribusi pada tiap rpmnya merata mampu mengalahkan motor dengan torsi/power maksimal yang lebih tinggi. CBR600RR contohnya, dibanding kompetitornya, power dan torsi maksimalnya kecil. namun diatas trek jangan ditanya terbukti jadi yang terbaik selama beberapa tahun pada komparasi media2 internasional.

   apakah sonic bisa ngelibas Satria? kemungkinan masih bisa. walaupun sonic ini masih didesain untuk menghargai 2 kakaknya di 150 (beda dg satria g punya kakak, jadi bisa saenake dewe), namun dengan torsi dan power yang berada pada rpm yang lebih tinggi dari MX King, saya yakin sonic mampu meninggalkan satria hingga 1km pertama.

   • di jelasin jg percuma kang kalo orang dah buta merk ya bakal menyangkal….. btw thanks infonya.

10. kaya kasus Ducati Desmo secara power dan torsi’a diatas Honda RCV213V & Yamaha M1 tetapi actual dilapangan jauh ditinggal.

    dalam kasus Sonic klo dengan menyetting ECU lebih baik mana kang antara mesin DOHC & SOHC..?

11. kenapa harus ganti mesin kalau powernya jadi turun. ayago tidak butuh torsi besar karena bobotnya ringan tapi butuh power… mohon pencerahan

12. kok nyebutnya square yah Mas Taufik, taunya jadi kotak/persegi hehhe mohon penjelasanya

13. Salam DOHC overstroke 9500 rpm

14. spek tanggung untuk mesin DOHC,
    MENDING NUNGGU SUZY NEW SATRIA AJA DECH!!

15. Spek satria euro 3 tidak ada yang tau. tau2 cm 14hp gmana?

16. mohon fbh, fby atau yang buat blog sekalian kok kayak buta masalah otomorif ya? Power dan torsi maksimal bukan jaminan performa. Tolong dong dipikir biar indonesia g digoblokin terus. Biarpun power dn trsi maksimal lebih kecil kalau distribsi d stiap rpm merata dan selalu mendekati maksimal, bisa saja menang jauh kalau diadu. Hadeh fanboy2 cap tk makanya jgn cm d blog2 n d media indo yg analisanya g pro… Baca jg web intermasional ky motorsport-usa. Kalau disana pasti dicantumkan grafik power n torsi d stiap rpm. Fanboy cap paud taunya cm dohc sohc overbore square dasar paud

17. wak haji, bukannya kalo mesin square itu rasio toleransi-nya 0,5 ya, kalo 57,3×57,8 bukannya masih dibawah 0,5 (cmiiw),, imho, bisa dibilang ini masih masuk toleransi square,, jadi kalo bahasa “hampir square” kok rada memaksakan,, karena pasti karakteristik mesinnya sama aja “merata di semua putaran”.. CMIIW hehehehehehehehe

18. MX King : menang Torsi
    Sonic 150R : Balance
    Satria F : menang Pwr

    Tinggal pilih mau yang mana….hahaha.
    Aku DOHC 6 speed aja deh. Mesinya dukung banget buat diupgrade. Kalo SOHC dukung si tapi lebih modern n berpotensi DOHC kalo montir2 bilang.

    Salam DOHC.

19. Ini sales2 masih pada ribut aje..
    Lu mau ngebut dijalan raya ngejar apaan? Malaikat pencabut nyawa???

    Buktiin di sirkuit..motor mana yang paling enak dipegang mekanik sama joki!

    Kalo hasilnya nanti ketauan baru deh pada ngeles atau dokem :p

20. Itu yg jlek2in sonic, sok pling pintar. Tpi sbnarnya bodoh. Lok emg pintar buatlah mtor hasil otak nya sndri.. Jgn2 otak nya taik smua…. Fuck

21. Prsaan Dohc kaga pakai rocker arm dah

Comments are closed.