Bocoran Spesifikasi New Major Change Honda CB150R . . . Square Engine Power : 12,5 kW, Torsi : 14,0 Nm , Full LED Lamp, ban depan-belakang besar

1. Power.NVA 12,2KW..CBF 12,5KW..Torsi,NVA 14,5nm..CBF 14…berat isi NVA 129kg…CBF berat kosong 136kg….silahkan di kunyah kunyah..

2. Kalau andalan dohc adalah rpm tinggi,apa yang dibanggakan kalo rpm nya cebol..??..jd gk beda dg mesin sohc…

3. awas aja y klw “cbr 150r gen selanjutnya” pke mesin new cb 150 aka sonic 150 ini, bakalan ora laku klw pke mesin ini

4. huehehe.

   Rpm tinggi bisa diakali dgn ganti pen stroke geser lebih dalam 5mm panjangin stang piston. Bore up. Beres dah… Ato aman nya bisa -3mm. Bore up. beres. Ato ganti seher pake cbr. Udah jadi 183 cc. Torsi gede. Sebenernya nih ye. Aplikasi piston lapisan molybdenum bisa buat rpm jadi lebih tingggi. Macam CBR 250 yang bisa kamplengin r25 high rev.

5. berat kosongnya hampir setara byson jadi puyeng juga kalo pas parkir miring2/macet di tanjakan padahal berat kosong 129kg udah berat.

   • Kamu kurus banget tong!

6. Wak ntar klo test ride nitip impresi pengereman n handling chassis + komparasi nya dibanding new vixion yaaa… Hehe thx

7. honda ngamuk tenan, sonic ayago nyasak santria, sport cb150r naked nyasak NVA, byuh-byuh!

8. sepemikiran gan,,

9. wow.. jengatt

10. @broom “emang ada bukti bisa stroke down pke pen stroke terus di bore up????”, setahu ane pasang pen stroke itu buat stroke up, minta bukti link liputan atau blog bahas stroke down terus di bore up!!!!

    • Gampang ngolahnya klu mau stroke down, pin stroke up dipasang dibalik dg merubah jalur olie dg dibor, beres. Blm pernah oprek mngoprek mesin ya?

11. cieeh FBH militan detected…. @Roman Xclub

12. Speedo digital emang bagus, tp tidak untuk rpm-nya. Rpm model digital susah dipantau dg jelas apalagi kl layarnya kecil. Paling sip sih speedo digital n rpm analog, gabungan ini masih banyak dianut moge2 mahal sekalipun.

13. Samuel – July 11, 2015
    Over kredit aja mas bro.. jual langsung.

    Mau aja di tepu2 yamaha. “Motor semprot kok sohc”.. dna turunan motogp lah.. ya kalee m1 motogp pake sohc ga pake fairing plus ada boncengan.

    susah amat hidup lo.
    ====================
    Honda CBR125R itu motor sport kan ya
    mesinnya pake sistem SOHC looohhhh

    monggo silakan dijilat lagi ludahnya yang udah dibuang

14. wkwkwkwwwkwkkwkwkwkwkwkwkwkkwkwkw

    Dulu mesin yang strokenya panjang dicaci maki
    sekarang malah dikasih apresiasi

15. tapi cbr 125 kan sohc overbore. bukan Pekoksirup macem Vixion
    hueheheheh

    FBY itu….
    Toyota dibaca yamaha
    Square dibaca pekoksirup

    FBY = buta huruf
    FBY = kagak lulus sekolah
    FBY = Recycle Bin / Tong Sampah
    Ekekkekek
    HOnda Juozzz

16. Mas Taufik
    Mau dung bocoran rasio transmisi, rasio final gear, plus profil noken asnya. Oh iya jikalau nanti ada launchingnya, mau nitip pertanyaan, kenapa AHM tidak mempertahankan mesin lama CBSF dan malah “menelurkan” mesin yang benar2 baru? Apakah demi menjaga performa CBSF agar tetap bagus walaupun memakai ban dan velg lebar? (soalnya kemungkinan besar bila CBSF pakai velg dan ban yang lebar, performanya bakalan berkurang. Ane mengacu pada CBR150R yang notabenenya sudah pakai velg dan ban lebar (yaahhh…walaupun sebenarnya di CBR150R itu juga beda kem dan bobot sih. Jadinya beda performanya antara CBR dengan CB)).

    Ditunggu nih ya Mas mengenai bocoran rasio transmisi, rasio final gear, plus profil noken asnya. Terima kasih ^_^

17. 123. broom – July 11, 2015
    tapi cbr 125 kan sohc overbore. bukan Pekoksirup macem Vixion
    hueheheheh
    ===================
    Loh, ente ngapa bro? mabok?
    ooohh…ceritanya ente mau bales komen ane yang ini ya…

    ===> 121. tolet teblum – July 11, 2015
    Samuel – July 11, 2015
    Over kredit aja mas bro.. jual langsung.

    Mau aja di tepu2 yamaha. “Motor semprot kok sohc”.. dna turunan motogp lah.. ya kalee m1 motogp pake sohc ga pake fairing plus ada boncengan.

    susah amat hidup lo.
    ====================
    Honda CBR125R itu motor sport kan ya
    mesinnya pake sistem SOHC looohhhh

    monggo silakan dijilat lagi ludahnya yang udah dibuang <====

    Kan itu tanggapan ane untuk Samuel, kenapa ente yang nyamber? Kalo ente bilang komenan ente bukan untuk membalas komenan bro Samuel, kenapa isi komen ente ada hubungannya dengan komen ane sama bro Samuel? Karena itulah ane beranggapan bahwa ente tadinya mau reply komenan ane tapi malah kagak bisa dan akhirnya jadi seperti itu deh.

    Apa urusanya sama overbore? Jangan OOT bro karena satu masalah belum kelar tapi sudah ditimpali sama masalah baru. Yang jadi intinya komen bro Samuel kan " SPORT KOK PAKAI SOHC". Mau itu overbore kek atau overstroke kek, sudah jelas bahwa statment bro Samuel itu SPORT ya harus pakai DOHC.

    Nah Honda CBR125R kan pakai jenisnya SPORT tapi kok SOHC? Berarti berdasarkan statment bro Samuel itu sudah jelas bahwa bukan hanya Yamaha yang suka tepu bin tipu2 tapi ternyata Honda juga melakukannya.

    Paham? kalau belum paham ya tinggal bilang saja. Sekalian nanti ane ajarin buat reply komenan user lainnya biar komenan ente tuh ngga kayak anak kehilangan induknya.

18. 39. anak kecil – July 11, 2015
    Dohc ga akan bisa galak di putaran awal . Berbeda dengan mesin sohc ..
    Mksud hon hon buat mesin square .. di awal uda bisa pantatin nvL ,di trek panjang bisa pantatin fu ???

    Pinter sh . Tp belum tentu faktanya seperti yg di harapkan
    ==============================
    waduh alamak jang
    masih ada aja yang kemakan paradigma “DOHC ganas di ATAS dan SOHC ganas di BAWAH”

    Karakter mesin square itu memang bisa membuat power merata dari bawah hingga atas tapi harus dilihat lagi stroke bin langkah hisap pistonnya panjang atau pendek? Kalo pendek seperti macam F1ZR yang punya stroke 52mm maka squarenya tetap lebih kuat di atas, kalo Sonic maupun New CBSF kan punya stroke 57,8mm maka tentunya atasnya akan susah menandangi stroke 52mm.

    Jadi intinya, bukan DOHC ataupun SOHC atau bahkan overbore ataupun overstroke yang menentukan letak ganasnya itu tenaga tapi lebih cenderung ke seberapa panjang STROKEnya. Ga percaya? Perhatikan CBR250R, punya bore 76mm dan stroke 55mm, sudah jelas overbore tapi kenapa limiternya sama seperti NVA atau new CBSF yang overstroke atau square? Masih belum percaya?

    Perhatikan lagi dengan seksama Scorpio dengan Tiger. Sudah jelas2 itu dua motor overbore tapi kenapa redlinenya sama kayak NVA yang overstroke atau New CBSF yang katanya square? Itulah bukti bahwa yang patut diperhatikan adalah seberapa panjang langkah hisap piston. Teorinya adalah semakin pendek langkah piston maka semakin tinggi juga putaran mesinnya bisa berkitir. Tentunya hal tersebut berhubungan dengan yang namanya Piston Speed.

    Langkah piston itu ibarat sifat yang sudah ada sejak manusia lahir. Sifat alami manusia sejak lahir tentunya akan menentukan sifat manusia itu ketika sudah beranjak dewasa. Sama kayak langkah piston, langkah pistonnya pendek ya udah kodratnya ganas di atas. Langkah pistonnya panjang ya udah kodratnya ganas di bawah.

    Langkah piston ya sama saja seperti sifat alami manusia bawaan sejak lahir. Bisa diubah tapi tingkat kesulitannya itu lebih ngejelimet (susah) dibandingkan dengan sifat yang bukan bawaan sejak lahir. Makanya, cara ngubahnya ya dengan hal lain yang lebih mudah. Kalo di motor ya ngubahnya enak lewat profil noken as, ukuran klep, rasio transmisi sampai ke final gear.

    Jadi setelah penjelasan panjang lebar ini, intinya adalah bukan SOHC atau DOHC yang menentukan itu motor tenaganya ganas di putaran bawah atau ganas di putaran atas atau bahkan bukan over stroke atau overbore yang menentukan tapi lebih ke seberapa panjang langkah hisap suatu piston (stroke)

    akhir kata saya ucapkan

    SELAMAT DATANG di era mesin STROKE PANJANG

19. kalo mesin nya selonjor namanya flat, dari dulu juga udah square, cuma rasio bore nya gedean dikit dibanding stroke kali maksudnya

20. Dulu Byson yang sudah jelas2 punya bore x stroke = 58.0 x 57.9 mm, yang bedanya hanya 0,1mm antara bore x stroke, langsung dibilang OVERSTROKE! Gara2 pada gemes sama Sin chan terus “mukul rata” bahwa motor laki Yamaha itu ya OVERSTROKE semua. Padahal ada Scorpio yang sudah sangat2 jelas OVERBORE dengan bore x stroke = 70mm x 58mm. Cuma ya gara2 sudah gelap mata sama SIN CHAN, langsung yang laen digiring kalo motor laki Yamaha itu semuanya OVERSTROKE SOHC LEMOT!

    Bahkan pas Byson FI keluar dan punya konfigurasi bore x stroke yang hampir sama dengan mesin baru New Sonic dan All New CBSF, juga dibilang overstroke.

    eeeeehhhhh…sekarang muncullah New Sonic dan All New CBSF dengan mesin yang punya konfigurasi bore x stroke yang hampir sama dengan Byson FI. Dibalikin kata2 OVERSTROKE…malah marah2 sambil kekeuh itu SQUARE dan bukan OVERSTROKE! Bahkan sekarang malah memuji2 mesin yang punya stroke panjang. Padahal kemaren2 sangat membencinya. ckckckckck.

    Akhir kata saya sampaikan

    SELAMAT DATANG di ERA mesin STROKE PANJANG.

21. ada yang ceramah. Tapi kagak ngefek.
    Dan mayoritas fby itu agung2in vixi yg jelas2 pekoksirup lebih jos dari overbore. Katanyaa katanya sih. Lha ini square dibilang pekoksirup.

    FBY itu….

    Toyota dibaca yamaha
    Square dibaca pekoksirup

    FBY = buta huruf
    FBY = kagak lulus sekolah
    FBY = Recycle Bin / Tong Sampah
    Ekekkekek
    HOnda Juozzz

22. kukang – July 11, 2015
    noken as 600gr
    gear 150gr
    rantai 100gr

    masa mesin bisa 5kilo lebih koplak

    ane kasi tau sisanya kepala bapak sinchan yg gede
    velg nya wala wala rompalan
    sama klo cb ada tanduknya kayak MT25, eh kyk tiger

    ngoahahahahaha
    ===============

    Nungguin balasan komentar dari si kuclux untuk om kukang diatas kok gak nongol nongol yah,,,, jd gak seru.

23. “emang ada yg berhasil stroke down klw berhasil ane minta bukti?”

    Selama ane tanya di bengkel gak ada yg bisa stroke down modal pen stroke dibalik doang?? klw modif kruk as bisa stroke dipendekin tapi sulit krna harus presisi dan balancing harus tepat, lha wong stroke up aja bisa ambyar klw salah perhitungan dn gak presisi, “kyaknya klw omdo gampang ya”

24. luar biasa buat AHM, Inilah hasil kompetisi dengan YMI. Enak kan jadi konsumen klo ada kompetisi gini hehehe….

    Semoga Kawak ikutan ama si suzi juga buat 150cc

25. PLAGIAT…PLAGIAT…PLAGIAAAAAAATTTT

    membayangkan yg teriak2 gitu kok timbul rasa iba. Wkwkwkwkkk….
    Kayak mereka itu apaaaaa aja. MBELGEDES 😀

26. Masih ribut siapa nyontek siapa
    Lihat ya
    1. Mt25 pake led drl di head lamp, tvs apache udah dari dulu pake
    2. Mt25 pake behel tanduk, tvs apache dari lahir udah begitu
    3. Mio m3 pakai cover motif carbon, tvs apache udah duluan
    Dah simpulkan sendiri

27. +++++++++++

    Kira2 para FBH kuat ga ya
    buat pertamax PLUS..????
    Jgn2 cuman mampu beli
    Premium buat kompresi 11:1
    Xixixi

    +++++++++++

28. wkwkwkwkwkwkwwkwkwkk
    ada yang kena “kick” dari ane tapi kagak bisa nyanggah
    akhirnya malah cuma bisa ngejek aja tanpa bisa membalikkan statment ane, udah gitu orangnya pengecut, kagak berani reply langsung. mirip kayak bocah yang udah kalah tapi kagak berani tubir satu lawan satu. begitu kalah langsung menggonggong kagak jelas.

    Ya jelaslah itu orang kagak bakalan ngerti cuz otaknya yang cuma segede upil jarang dipake buat mikir. Udah ketauan orangnya kayak gitu males ah nanggepin lagi. buat apa pecun-dang ditanggapin. Mending nanggepin yang mau make otaknya buat mikir daripada bisanya cuma caci memaki aja.

29. pengamat – July 12, 2015
    Kurang tepat bro. Yg benar seberapa besar torsi yg dihasilkan dari max speed pistonnya (21m/s).
    Power sih nurut aja tergantung seberapa besar torsinya.
    naikin peak power efeknya nurunin torsi. Kecuali pake cam fullrace adanya combution chamber bikin power & torsi naik.
    =========================
    sebelumnya ane mohon maaf karena tak bisa memanfaatkan fitur “reply” di kolom komentar, jadi buat nanggepin komen ente ya ane musti begini

    torsi itu berhubungan dengan apa? apalagi bila berhubungan dengan piston speed, maka torsi semakin menjurus ke seberapa panjang langkah hisap dan panjang stang seher. makanya ane bilang bahwa ini bawaan dari lahir.

    Mengenai besaran torsi tentunya bisa diubah melalui sektor yang lainnya, bahkan mengubah di langkah hisap pistonnya pun bisa tapi itu sangat susah. Dan yang paling penting adalah daya tahannya bakalan jauh berkurang. Maka dari itu untuk mengubah besaran torsi jauh lebih mudah lewat faktor lainnya tapi tetap tak bisa mengubah drastis “sifat” alami itu mesin.

30. 139. dudik – July 12, 2015
    +++++++++++

    Kira2 para FBH kuat ga ya
    buat pertamax PLUS..????
    Jgn2 cuman mampu beli
    Premium buat kompresi 11:1
    Xixixi

    +++++++++++

    ==========================
    yang kompresi tinggi saja sudah dibilang premium ready sama petingginya,apalagi yang ini? Kalo yang ini juga dibilang premium ready sama petingginya, buse dah itu kurva pengapiannya mundur berapa derajat ya?

31. NVA si sport abal2,model culunn,
    SOHC RPM 8000 ngebulll,
    material kualitas murahan..
    Merk emang ga bohong…

32. Bertrimakasih sama Yamaha Kawasaki dan Suzuki. Kalau ga paling cuma Grand SS X RR SP SF aja dan Mega pro SS X RR SP SF yang ada sampe sekarang.. LOL

    sekarang tinggal Yamaha keluarin motor baru tu Vixi uda +/-08 tahunam mesinnya jgn itu2 mulu.. ntar Grand, Megapro jilid 2

    Kawasaki ayo keluarin 4 tak 150cc Suzuki juga! buat balapan berjenjang 150cc 250cc 600cc 1000cc kalau perlu anak umur 10 tahun sudah main di 125cc…

    Bebek uda mati aja lah.. ayam jago kelas spesial boleh lah tetep ada. sisanya matic…

33. sepertinya top speed tetap 11 12 sama cbsf curren wak… power maks sama di putaran lebih rendah, tapi lebih berat, ban membengkak lalu sedikit lebih tinggi.. sedangkan cbsf current kan lebih ringan dan gesekan ban dengan aspal lebih kecil dari new cbsf.. IMHO sih. tapi torsi dari angka sepertinya menjanjikan wak ahaha

34. wagh… oper struk hampir square… uopo iki… wkwkwkwk…

    Tentang ring piston motor: http://wp.me/p1eQhG-1h1

35. Kata fbh Vixion itu motor ngebul, kok dari gambar diatas justru CB150R yang kemebul wak haji??

36. ban belakang ukuran nya berapa tuh?

37. Wah torsi lebih gede tapi ban jg tambah gede kan wak…

38. kemana overbore high RMP yang dibanggakan FBH ?? 😀

Comments are closed.