Bro sekalian, Sekarang Kita bahas mengenai Impresi TMCBlog saat pertama Kali test ride dengan New 2015 Honda CB150R StreetFire. Yap AHM baru saja merilis Motor update dari generasi pertama Honda CB150R ini dengan perubahan Luar dalam, Bentuk Fisik berubah, Mesin juga berubah . . . Oke Impresi Pertama ini dilakukan dengan model Daily riding di sekitaran taman Mini Indonesia Indah, tracknya hampir sama dengan apa yang tmcblog lakukan saat test Sonic 150R dari Green Terace keluar jalan Hankam, putar balik ke jalan TMII menuju Tamini . .. terus ke arah jalan Pondok gede – Pasar hek, U-Turn di atas jembatan jalan tol, balik ke arah tamini, masuk TMII . . . dan melakukan Drag di pintu masuk TMII yang lurus dan sepi . . . Selain Riding gear, alat rekam dan intrumentasi pun disiapkan . .. Gopro 1 di dada, Gopro 3 di helm, race Logic plus aki kering di Ikat di ok belakang dan GPS garmin 60CSX di setang . . .
Oke Riding style asli nggak berubah Bro bisa baca dan simak lebih jauh saat tmcblog bicara ergonomi New CB150R diartikel sebelumnya.. . Cuma Riding feel aja yang terasa berubah . . . yap riding feel disini dapat diartikan aura/perasaan saat pertama kali naik ini CB150R . . . Berubah total pemandangannya bila dibandingkan saat duduk diatas generasi pertama CB150R . . . bro bisa simak gambar diatas . . . memandang panel meter dengan Backlight Biru nya ramping dan agak rendah, dan informasinya semua Digital . . . berasa banget aura Hitechnya dibanding generasi pertama CB150R . . . yaaa, perasaannya mirip naik moge moge jaman sekarang seperti MV Agusta githu deh . . . disinilah salah satu update penting dari New CB150R kalo menurut saya . .. much much much much much entertain me (lebay) . .. jauh lebih menghibur dan Fun to ride
Motornya sendiri . . . asli enteng ( subjektif) , terutama yang biasa naik Motor 250 cc keatas, naik CB150R akan terasa ini sport walaupun lebih gede dari Sonic, namun . . terasa ringan . . . beda misalnya jika bro naik Pulsar 200 atau pulsar pulsar lain yang terasa banget ampeg/berat/ . . . yap feel aura ringan ini berdampak pada kepercayaan diri untuk mengendalikan motor, so, nyelip yelip di antara kedaraan roda empat pun lumayan mudah . . tapi yaaa, kalo yang suka pake motor buat harian dan selalu macet macetan, Motor enteng jelas jadi pilihan . . . kata yang pas mungkin . . . udah kayak naik Honda CB500F tapi lebih ringan dan berpower lebih kecil
Lebih Minim getaran dibandingkan Gen1 CB150R
Suara Gerungan mesin ( subjektif) yang greng greng kering, nggak jauh beda dari CB150R lama, namun suara idle dan suara rev di bawah 6000 rpm terlihat lebih sopan dan smooth dibandingkan generasi awal CB150R . .. Namun diatas 6000 rpm? lumayan beast untuk ukuran motor dengan knalpot standar mah. Lalu Getaran mesin ? Lebih halus dibanding gen 1 CB150R sooob . . . hmmm kayaknya upaya AHM menambahkan Uniaxial Balancer sebegai peredam getaran plus tambahan Bush di laher Kruk as agak membuat lebih rigid cukup berhasil . . . getaran Yang dirasakan di tangan atau footpeg new Honda CB150R SF jauh lebih halus dibanding Generasi pertama Honda CB150R
Aura Ban besar
Salah satu perbedaan feel lainnya dalah perbedaan feel ban besar yang digunakan pada New CB150R ini sob . . . yaa kalo udah 2 tahunan pakai CB150R generasi pertama akan terasa banget perbedaan grip dari roda New CB150R . . . lebih enak buat nikung, namun kalau ketemu jalan beda ketinggian kudu ati ati, karena kontur ban yang lebar kadang, bisa bikin kaget karena goyang . . . biasa kan ngalamin itu sob, motor apaan aja, brand apa aja asal pake ban lebar hehehe ( sujektif )
Kopling Empuk dan gampang gear netral
Nggak Hanya yang bisa di gali di jalan raya, top speed ? Forget it, nggak safety, jantung cekot cekot . . . namun kalau Limit top speed per per gear nya masih bisa tmcblog gali, itupun hanya sampai gear 3 saja sob dengan rider tmcblog 160 cm bobot 57 kg tmcblog nyobain test dengan metode konvensional plus tekan kopling ( bukan cluthless shifting style ) . . . Koplingnya? . . . empuk, mudah di netralkan dan nyaman untuk dikendarai harian . . . dan hasil top speed per Redline gar bisa mas bro simak di gambar bawah ini
gear 1 on speedo Top speed @ redLine RPM : 42 km/jam on speedometer
gear 2 on speedo Top speed @ redLine RPM : 69 km/jam on speedometer
gear 3 on speedo Top speed @ redLine RPM : 90 km/jam on speedometer
berikut Video saat pengetesannya sob :
[youtube=https://www.youtube.com/watch?v=gQn94xSpsWg&w=440&h=385]
Link Ponsel
Angka top speed di limiter/redline rpm Hond CB150R relatif lebih besar bila dibandingkan dengan topspeed redline di Honda SOnic sob . . . di Sonic Redline Gear 1 adalah 41 km/jam, gear 2 di 61 km/jam dan gear 3 di 80 km/jam semuanya on speedometer. Hmmm dengan hasil ini membuat tmcblog mencoba berhipotesis bahwa walaupun menggunakan mesin yang identik . . . Honda CB150R SF punya karakter yang lebih galak di putaran menengah atas bila dibandingkan dengan Honda Sonic 150R
Saat di bawa test harian dengan kecepatan di bawah 100 km/jam Suspensi belakang yang prolink kembali nggak terasa bedanya dengan suspensi generasi pertama dari CB150R . . . namun jelas ini hanya perasaan tmcblog saja, tmcblog nggak bisa bicara lebih banyak karena ini motor nggak tmcblog test secara ekstreem belok belok dengan kecepatan tinggi karena memang nggak ada tracknya saat itu. sooo , tmcblog jujur masih penasaran soal suspensi ini. Pengereman, standar safety saja, nggak berlebihan . .. kalau tmcblog rasa memang nggak jauh beda sama feel pengereman generasi pertama CB150R . . . .. . ngerem dan menurunkan kecepatan dari speed 90 km/jam on speedo . . nurut dan cukup safety . . . ya cuma segitu kira kira yang bisa tmcblog share ke mas bro semua soal feel first Ride Honda CB150R dalam waktu yang cuma 15 menit . . . Bicara Kurang Puas ya sama sama kurang Puas, namun jangan khawatir akan ada sesi lanjutan yang sudah dipersiapkan . . . silahkan dikunyah kunyah dan semoga berguna sob
taufik of BuitenZorg
Baca Tematis Artikel CB150R StreetFire -Honda Sonic launching/Pasca Launching yang lain :
- Hasil Dyno New Honda CB150R StreetFire VS New Honda Sonic 150R VS Honda CB150R lama . . . Bedanya dimana ?
- Hasil test Dyno Honda Sonic 150R Sena Ponda . . . apa yang bisa dianalisis ?
- Test Ergonomi New major Change Honda CB150R StreetFire . . . Terasa lebih Moge Look namun Ergonomi tidak berubah signifikan
- Kupas Tuntas Jawaban teknis Kenapa Hasil Test Konsumsi BBM ECE-R40 Euro III lebih boros dibanding hasil test ECE-R40 Euro II
- Test Ergonomi Honda Sonic 150R . . . Nggak Jinjit, Setang sudah Sporty, footpeg sedikit kurang Sporty
- Detail Mencurigakan dari Honda CB150R StreetFire . .. Siap siap Buat next Update kah
- Bedah Detail Desain Fisik Honda Sonic 150R
- Bedah Detail Foto Fisik Honda CB150R StreetFire . . Discover the Differences
- Intip Bagian Underseat Honda Sonic 150R yang Ramping
- Video Suara New Honda CB150R StreetFire dan Limiternya
- Video Suara Honda Sonic 150R dan Limiternya di 10.500 RPM
- Foto detail Tambahan Honda CB150R . . . Citizen Journalism Kiriman Bro Damian
- Ini Hasil Pengetesan Internal Honda Untuk CB150R dan Sonic 150R . . . Konsumsi bbm, akselerasi, Top speed, Dan Perbandingannya dengan Kompetitor
- Ini Asesoris Resmi Honda Genuine Part Honda CB150R StreetFire . . . Lumayan Manteb !
- Bandrol Honda CB150R StreetFire Major Change Rp. 25,4 Juta rupiah OTR Jakarta
- Honda Sonic 150R Foto Foto Ekslusif dari Arena Launching
- Honda CB150R StreetFire Foto Foto Ekslusif dari Arena Launching
- Bedah Fitur Unggulan New Honda CB150R StreetFire facelift Major change . . . Bisa dipakai Irit 37,87 – 40,58 km/liter
- Bedah Fitur Unggulan Honda Sonic 150R yang dibandrol 20,9 Juta Rupiah . . . Diklaim Bisa Irit 40,9 – 45.35 Km/liter
- Official Foto Studio dan Spesifikasi lengkap Honda CB150R StreetFire nih sob
- Ini Foto foto Studio Varian warna Honda Sonic 150R standar . . . Harga 20,9 Juta rupiah OTR Jakarta
bungkus satu yang putih
Mangstabbbbbb
https://ru88ercookie.wordpress.com/2015/08/20/spied-ducati-diavel-2016-burger-rasa-pizza/
udah kayak naik Honda CB500F tapi lebih ringan dan berpower lebih kecil
————————
Kasihan pembeli moge honda entar dikira bawa motor pasaran 150cc. 🙁
Orang kok bisanya cuma mencibir…pantesan indonesia ga maju maju…berpikir positif dan hargai karya orang..
joss
Soal suara mesin bagaimana bila dibanding dengan veri sebelumnya?
https://kupasmotor.wordpress.com/2015/08/19/fungsi-cbs-di-motor-matik-honda-sesungguhnya-bukan-untuk-memperpendek-jarak-pengereman-tapi-untuk-memperpanjang-jarak-pengereman/
OOT dikit, ngelihat foto ke 1, 4, dan 5 koq kayaknya badan wak haji jadi lebih besar dibandingkan motornya ya?
mantaf nih knalpotnya
di ulang wak ji
orongorong.com/2015/08/20/penyebab-busi-cepat-mati-padahal-baru-ganti/
hah ? Mosok ? 😀
Wak haji serasa mirip bapak2 (subjektif)…. 🙂
Cocoke wak aji nunggang er6 wak hehe,wak kok tumben gedean wak ajine daripada motornya?
kelihatan ganteng n gagah pake motor itu wak.
enak tenan ga wak ?
Josss…. Ditunggu ulasan selengkapnya….
Mau lihat bentuk aslinya ah di deler sukabumi blm ada
itu GPS yang d stang kiri merk apa ya… kok speedo nya 90kmh gps nya 72kmh…. wehhh 18kmh slisihe jeh.. itu klo cb150 lari 120kmh on gps, brati on speedo 138… wehhh sangar
wak haji.. tolong di kupas donk,, kenapa ni honda CB150R ini baru 2 tahun udah ganti teknologi semua khusus nya sektor mesin,..apakah di sektor mesin lawas ada suatu kelemahan,,?
kyk dulu nge-jembrengin mesin ym-jet nya yamaha,,
2 th gundulmu…itu mesin cb sama dg mesin cbr cbu brot
Po iyo,wong kok senenge doboz..downgrade2 ae kang,ra sah nganggo doboz..survey mmbuktikan rider cebong bnyk yg ngeluh..walo nvl bnyk dibc ngebul aku pake sejak 2013 g da mslh tuh..
Mesin CB kan turunan CBR CBU. Nanti lihat saja apakah CBR lokal ganti mesin juga. Jika iya, mungkin memang kurang
temen-temen kantor ane dah byk yg mulain inden nih motor, memang ganteng sih,apalagi klo baca artikel ini pasti makin mantep inden nya, kadang kalo suntuk ‘ngoding’ ya baca2 artikel otomotif gini.secara gak langsung jd daya tarik jg artikel spt ini, aplg anak2 muda yg baru kerja n butuh stylis n perform.meski inden nya 1-2 bulan.yg punya motor bys** aja pgn ganti ini jg.klo saya masih setia pake megapro 2007, belum pgn ganti, banyak kenangan manis selama 8 tahun,hehehe
@alit…
biasa broh…mau yg mesin lama mau yg baru, mau yg merek H mau yg merek Y semua ada kelemahannya broh..kayaknya mereka lakukan itu lebih ke strategi persaingan pasar broh..bagaimana memberikan value lebih disetiap sektor, mesin, casing, teknologi dsb…
Maybe Yes…Maybe No…
naksir knalpotnya
15
bajaj online siap bersaing dengan go jek dan grab bike
baca di goozir.com
Feeling naek new CB150r seperti naek MV Agusta githu dechh
coba pigson, serasa naek mocin…kopong plus ngebul
ngoahahahahhaha
Olinya kok 1,1 liter,pie tukune…ngeteng
Motor sport idaman ideal perkotaan…
Wak, ada bocorannya gak apakah versi yang akan dijual di bagian mesin akan tetap ada lobang baut yg gak kepake itu (yg buat mounting klo di pake di sonic). Soalnya saya sudah lihat langsung dan naikin ni motor di salah satu dealer Honda Bali dan lubang baut mounting itu persis ada di bagian mesin yg kopong itu jadi lama2 agak mengganggu secara estetika.
Keren kan ban mongtornya 🙂
Nih si ndoro,rdy,kanjeng doso pekok,jaos konsumen binasa,mbah darmo pikun and the gang yang suka curhat di warung sebelah,kayaknya resah amat semenjak kehadiran sonic and ncb 150r.ada apa yah ????
Wew….menyalahgunakan nama sy pulak, org ini. Hahaha
Sy resah? Oo…mungkin maksud kowe sy semestinya nggak boleh berkomentar, gitu yaa?
Pas aja timingnya lagi..
Hahaha
Salam 20 detik yaa
Klo ganti jeroan tu ya bigini
Lebih baik dari sebelemnya
Jgn yg sebelumnya ga ngebul
Begitu kluar new malah ngebul
Jgnlan downgred yg tak klihatan (sektor mesin)
untuk meng upgrade yg klihatan (ban casing dll)
newCB banyak jd idaman pekerja muda masbro.meski sisi lain mereka jg pgn nunggu MT15, tp temen2 ane dah ada yg inden newCB ganteng sih, aplg baca artikel ini makin mantep hatine.honda hrus kasih reward nih ke wak haji,hahaha
Orang tulumgagung ya bro
Iyah sob.asli tulungagung.tp skr tinggal d bandung.baru 4thn
keren juga sih ni motor…
————–
https://yht2506.wordpress.com/2015/08/20/single-wheeled-electric-motorcycle/
itu speedo jauh bgt nyimpang nya…90kpj di gps 73kpj
yang lebih maknyus
gear 1 42 on speedo
on gps cuma 23.5 😆
OMG !!!
reviewnya terlalu manis wak haji, bisa kena diabet yg baca 😆
Siap2 kuenya ada yg kepotong nihh…wkwkwkwkwkkwkwkw
Kenapa diupdate?
Karena mesin lama enaknya buat jalan mulus nan kosong… kaya highwaynya malaysia atau thailand…
Kalo disini kan jalanannya nanjak mudun, stop n go…
Kaya ymjet juga enaknya buat perkotaan yg lengang… kalo stop n go lemot
Ostosmastis yaMaho segera mempercepat Project BG7 aka Bersih bersih Gudang Bantar Gebang 7 buat menyimpan motor maho y gk laku laku di dealer dealer Maho.. masak motor teknologi majapahit Jiplakan GL MAX tahun 80an SOHC OPerstruk masih di pake ngaku ngaku Motor Sport lagi… Motor sport ko Giginya Ganjil Broo.. wkwkwkwkw
29. kompor – August 20, 2015
=======
khan waji bilangnya on speedo om?
ngak manis lah,
yg ngak bisa aja yg bilang manis
buat dudukan pengaman crash broo…
28. aaa – August 20, 2015
itu speedo jauh bgt nyimpang nya…90kpj di gps 73kpj
=============
segitu mah biasa om u/ toleransi
25. jaffar – August 20, 2015
Nih si ndoro,rdy,kanjeng doso pekok,jaos konsumen binasa,mbah darmo pikun and the gang yang suka curhat di warung sebelah,kayaknya resah amat semenjak kehadiran sonic and ncb 150r.ada apa yah ????
=============
ini org vetran pura-pura nanya lagi
salam ngibul 19,xx km/jam kakakaka
37. jombre – August 20, 2015
salam ngibul 19,xx km/jam kakakaka
======
itu kemaren wak haji salah ketik
FBYaMaho sambil elus elus si muke Njebeber aka SincHan Maho sambil bertanya tanya Yamaho gmna Ini yaMaho…??? Motor ko Muke aja Di jebeberin macem Jemuran dendeng aja Njebeber. nah Giginya gk tumbuh tumbuh masih Ganjil 5 biji. Malu dong sama GL MAX tahun 80an.. wkwkwkwkwkwkwkwk
@33 bdt
coba mana hidangan asem / pahit nya ?
Manis semua om…
ati” diabet 😆
23,5 gear 1 redline 😆
Wah….wak Haji sama bang Iwan janjian nih timingnya ngluarin artikel cb…. tanya kenapa…..hehehe…….
tambahan lg buat om bdt
23,5 enga ditulis cuma dilampirkan difoto itu namanya pengaburan informasi dengan menambah gula tepung biar gosongnya enga keliatan 😆
jleb…
ganti gigi nya sekarang kenapa lebih sering pake kopling ya mas?
takut rusak atau kenapa ya?
40. kompor – August 20, 201
======
23,5
apa you maksud?
39. kompor – August 20, 2015
===========
coba mana hidangan asem / pahit nya ?
Manis semua om…
ati” diabet ?
23,5 gear 1 redline ?
==========
lah iya itu hidangan pahitnya
40. kompor – August 20, 2015
tambahan lg buat om bdt
23,5 enga ditulis cuma dilampirkan difoto itu namanya pengaburan informasi dengan menambah gula tepung biar gosongnya enga keliatan ?
============
berbaik sangka aja,
wak haji ini dah jadi org sibuk,
mungkin belum buat perbandingannya,
jadi bukan maksud mau membuat teh yg kemanisan
buset dah….
over lebay banget tuh spido…. 90kpj tapi di GPS cuma 72 kpj…??
nyimpang berapa persen tuh.
gila men…
bakalan banyak fbh yang koar2 kencang banget nih…. bisa 140 KPJ nih…
padahal yang kenccaaaaanggg… itu spidonya….
aselinya cuma 112 kpj…..
@44 bdt
Ngahahaha will see 😉
klo aye seh ud cek review” sebelumnya, kesimpulannya ati” diabet !!
ngak ada ah org bawa motor pake gps u/ sehari-hari,
makanya dibuang
bensin pake pertamax wak?…
1 lg wk.
Pandangan mata lbh fokus krna tutup tangki dah rata(sujektif.
Konsumsi bbm nya pake premium blm tuh.
1 lg. .suaray gmna? Penginya ky verza ato mega pro . .alus2 ngebas