Sunday, 3 November 2024
MotoGP

Ini dia Update Progress KTM Ke MotoGP 2017

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110

IWB-TMC-NAKEDVOLUTION

iridium

ktm-v4-MotoGP-engine

Bro sekalian, seperti Kita Ketahui bersama Musim 2017 bakal jadi musim Debut bagi Pabrikan KTM untuk memasuki arena Balap Roadrace Prototipe paling bergengsi sejagad. KTM Pun dikabarkan sudah bersiap dengan Calon mesin Mereka KTM RC16 sudah selesai dirakit 1 Juli 2015 dan Jumat pekan kemarin, Mesin ( Note cuma Mesin ) RC16 yang berplatform 1000 cc V-4 ini sudah dijalankan di atas Mesin Dyno walaupun hasilnya tentu masih Clasified . . . Walaupun sesuai rencana bahwa Pabrikan asal Austria akan masuk di 2017, Namun melihat masuknya List Sirkuit Spielberg Austria membuat orang menduga duga, akan Kah KTM akan melakukan Debut race yang dipercepat yakni 14 Agustus 2016 ?. . . Berikut Penjelasan Pit Beirer, KTM Head of Motorsport ketika ditanya oleh SpeedWeek (1)

banner-440x100-v110

MBtech Riders-APR

Pit Beirer menjelaskan secara terperinci mengenai Timeline persiapan hadirnya KTM di MotoGP 2017 . . . Test 3 hari di Bulan november menurutnya akan jadi penampakan pertama Calon Motor Prototipe KTM di area Publik, Namun karena penampakan ini tidak direncanakan sebagai bagian Dari Proses “PR ( Public-relation) ” Maka KTM memutuskan untuk Tidak ikut test Resmi pertama MotoGP 2016 yang dilakukan sehari setelah Race Finale MotoGP Valencia 2015.

Pit Beirer menjelaskan karena bagi mereka KTM adalah Benar benar Rookie di kelas MotoGP, Maka sampai sampai mereka belum bisa menginterpretasikan se-fantastik apa mesin yang mereka buat. KTM sama sekali nggak punya bahan pembanding karena Mesin RC16 ini begitu baru. Namun hal terupdate yang bisa disampaikan Oleh KTM bahwa Mesin V4-1000 cc ini telah berjalan bagus saat pengetesan dan tidak mengalami masalah teknis berarti.

Ketika Ditanya tentang kemungkinan kehadiran KTM RC16 di starting Grid MotoGP Austria 2016, Pit Beirer hanya bisa memastikan bahwa akan ada 12 pebalap Moto3 KTM yang akan mengisi Starting Grid . .. Namun Soal RC16, Berier Hanya bisa menjanjikan Motor akan hadir di Spielberg Circuit, namun KTM belum akan punya Rider Definitif

KTM RC16 akan hadir di spielberg GP 2016 . ..  akankah ada semacam Demonstration Lap? Berier belum bisa menjawab dengan pasti soal hal ini. Namun Ia kemungkinan besar KTM RC16 akan ditest secara Privat di spielberg persis setelah MotoGP Austria 2016 selesai. INi dimaksudkan KTM untuk mencari data pembanding antara RC16 dengan Motor motor pabrikan lain yang sudah ikut Race di 2016 nanti.

ktm-logo

So Kapan dong KTM RC16 akan benar benar hadir di depan Fans MotoGP? Pit Berier langsung menjawab, Di race Perdana MotoGP Qatar 2017. KTM pun sadar, bagi Fans MotoGP sepertinya time ini cukup lama untuk ditunggu. Namun Buat KTM semenjak setahun lalu ( 2014) mereka merencanakan untuk Hadir di MotoGP 2017, menurut sudut pandang mereka ini adalah timeline yang sangatlah ketat, Berier menganalogikan bahwa MotoGP memiliki 1300-an part yang harus dibuat, dikustomisasi, disesuaikan, ditest dan lain lain . . . semuanya harus diperhitungkan dan harus presisi. KTM sudah mencanangkan Hadir di Pembuka MotoGP Qatar 2017, Pit Berier mengatakan sebagai penutup bahwa KTM nggak mau ngasal yang muaranya membuat KTM tampil Malu maluin di Qatar 2017 . . . Silahkan dikunyah kunyah sob, semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Pedrosa Bakal Ke KTM di 2017 ? . . . ini Konfirmasinya
Next article
Spyshot Calon Yamaha MT15 ? . . . Upside-Down, pakai banyak Part R15 . . . Kalo Iya sih Serem deh Buat CB150R

60 COMMENTS

    • Kawasaki, BMW, Mv Agusta juga akan nyusul ikut motogp kalo Kakek Rossi sudah pensiun.
      Tau sendiri kan Dorna cs masih ngandelin Skenario Kakek Rossi untuk menang di setiap race. Segalanya sudah diatur oleh Dorna karena kalo tidak begitu maka akan hilang sisi entertain dari motogp sehingga berimbas dari sepinya penonton dan kurangnya pemasukan.

      Jiahahahaha ….. 😀

      • jihahaha sotoy tahun 2015 ini rossi udah gak enterain lago bro dia sepertinya berambisi bgt untuk jurdun tahun ini. liat dia kalo udah didepan yaudah anteng. paling yg bisa ladenin lorenzo sama marquez dan kadang pedrosa. sepertinya dia berambisi sekali. beda dengan rossi yg ditahun tahun sebelomnya dia coba sabar terus di lap” akhir karena motornya yakin kenceng baru dia overtake tuh musuh”nya. kalo skrng mah motornya kenceng trus kalo udah bisa di depan dari lap” awal yaudah dia didepan.

  8. Semoga tambah seru. Mosok honda karo yamaha sing gantian juara. Mugo-mugo iso rame kyk moto 3 . Figth sampai lap terakhir.ya kyk GP 500 jaman dulu. Aamiin

  16. pabrikan yg paling getol keluarin motorsport ¼ltr- moge kok belum berani terjun ke motogp ya… klo diliat lhoo kawasaki keluarin motor 1000cc—- h2r, zx10, z1000, ninja1000 tp kok aneh yg notabene spesialis moge sport tp gk mau turun ke motogp???

    ah biarin zzzz

  18. musti nya dari jauh2 hari uda test,,
    dari 2016 uda ada tuh motor buat di test2,,
    kalo mesin sm motor full dah jadi terus baru ikutan balap 2017 c,,
    alamat bagus awal2 doang terus melempem,,
    seengganya ikut beberapa race di 2016,,
    kalah menang ga jadi masalah,, wild card aja,,
    seuda itu baru bisa tampil di 2017 ga malu2in,,

  20. smoga bisa kompetitif.. jngn cm skdar ngeramein doang..
    yg pd akhirnya ceritanya sama n keulang.. H n Y yg mendonimasi..
    ujung2 nya regulasi diubah2,. ajang inovasi H n Y di kebiri..
    gr2 pabrikan lain tak bs seinovatif n sekompetitif H n Y..

  24. Jouusss,,,
    Engine V4 1000cc dohc 16v,
    memang kasta tertinggi di dunia balap kelas premier,,,
    Jaminan torsi melimpah doyan teriakan di high rpm’ yg berpengaruh di top-speed,,
    #liat saza sekarang,, siapa yg paling tinggi top-speed’ny di MotoGP,,
    #Ducati desmo no1 & RCV honda no2,
    *tapi dibalik semua potensi itu,
    karakter liar dan susah belok sulit dihilangkan dari mesin konfigurasi V,
    #Dan knapa YRC tetep Pe-De menggunakan mesin inline-crossplane, yg notabene’ top-speed masih dibawah mesin konfigurasi V,_??
    *jawabannya bisa kalian simpulkan sendiri,
    *dan catatan YRC hanya berani mengkontrak rider yg kategori punya skill dewa, rider medioker tak akan mampu membawa YZRM1 bersaing dengan mesin2 konfigurasiV pabrikan papan atas,,

    *to be continue,,,,

    • Analisa ente kurang betul. Itu si Cal Koclok bawa mesin RCV aja ampe nyungsep 5 kali…bandingin waktu bawa YZR M1 lancar jaya n langganan podium…
      Pake data ya jgn asal mangap..

  27. tp sumpah knp cm marques yg bs bawa v4 honda bersaing ya?bahkan cal crut aja ngedrop bgt prestasinya…jd mesin mana yg sebenernya perlu pembalap kualitas dewa?

  29. @SLIP GAJIHHH yg ELEGAN,,,
    wkwkwkwkkk,,,,
    jadi kamsudnya pabrikan cap sayap pembalap medioker semuahh,,,,
    cup”, ente gak anggap tuh prestasi markonah & dani di moto2 ama 250, sampai repot2 hahrese utak-atik aturan,
    dasar fb cap kampret, kalo fans karbitan y kayak gini liat pembalapnya dlosor di bilang medioker,,,,,
    hmmm, terlaluhhhhh

  36. Justru KTM berada di jalur yg salah…suzuki yg pengalaman pakek mesin V aja lsg tuker mesinnya pakek inline…
    Tinggal durabilitynya aja…sektor itu ketemu, bisa jadi YZR M1 cuma diladenin GSX…
    RCeleng V seperti biasa balik ke Chatternya lagi macam jaman Biaggi n Hayden hahaha …
    Ingat bro thn depan motogp banyak dibatasi…rider kebanggan Celeng seperti markeset bakalan susah ngendalikan liarnya RCV dengan piranti elektronik yg serba terbatas…

    • Hahahaha,,
      Biaggi gag lama di HRC,
      yg lama thu waktu dia gagal terus juara bareng YZR500,, 1998, cuman mampu pelototin buntut NSR500’ny Mick-Doojam, 1999 dikepret sama Alex-Criville, 2000 ditodong sama Kenny Robert Jr,
      kkkkkkk,,,
      Miko-2,, militan bnget ternyata kmu,,

      #hahahah,,,
      *Parah,,,,

      #inget thu setelah Valentino pensiun,
      YRC berani ngontrak siapa nieh,,???
      *Gag mungkin kan kaya musim 2011,,,

      hahahaha,,,

      • Nah ini repotnya ngomong ama Mbekha yg gak ngerti…subtansi dr pernyataan ane konfigurasi V 4 tak mbing…
        La jaman YZR 500 n NSR ya sama2 dua tak n konfigurasinya sama V4..
        Hadeeeh ngerti kagak seehh…harus jelasin dua kali deh kalo ngomong sama mbekha…
        Satu lagi meluruskan thn 2000 konstrutornya YZR 500 mbing…ngiehehehe gak usah ditutupilah….mau ngelak ane banggain juara konstruktor?
        Apa bedanya thn 2012 waktu itu mbekha koar2 juara konstruktor lebih afdol drpd juara rider….
        Senjata makan tuan
        Zlub!!

      • @Mikong- Mikong,,
        kan elu bilang masa suram HRC team jaman Biaggi nd Hayden, ya gw jawab tentang masa suram YRC zaman, YZR500 vs NSR500,,
        Rule MotoGP thu gag ngelarang peserta mau pake mesin konfigurasi V ato inline,,
        *Yang bilang mesin inline cross-plane punya YZRM1 jelek itu siapa,,??
        *kan jelas jika dicompare dngn mesin konfigurasi V power nd torque’nya mesin inline masih dibawah mesin V,
        *trus pertanyaannya,,
        Knapa peserta balap F1 gag ad yg pake mesin inline,,??
        *dari zaman Schumacer V10_3000cc ke V82_400cc hingga sekarang V6_1600cc,, belum ada best lap MotoGP lebih cepat dari best-lap F1,
        #Ambil contoh zaza di sirkut Sepang, yg gelar kedua balapan tersebut,
        #Di video jg banyak adu cepat F1 vs MotoGP,,

        #Motor YZRM1 knapa bisa kencang,?? karna paket komplit sasis, handling dll yg tidak seliar mesin konfigurasiV,,
        *Kuncinya JL bisa cepat kan, karna konsisten fast cornering di setiap sektor, stated Pak Haji,,
        *Valentino Rossi *jelas si raja tikungan,,

        *Open dikit-lah miko, wawasannya
        jngn terlalu mendewakan pujaan ente’,
        Kalah diakui,
        Menang silahkan bangga,,
        *jangan kaya kebanyakan FBY lainnya,,

        *Gag mau ngalah, nd ngotott terus,,
        #roda pasti berputar kok,
        Kadang di-atas kadang dibawah,,

        Gw sbg FBH moderat salut kok sama Lin Jarvis dan crew,,

        Fby dimari aza,,
        Songongnya minta ampun,,

  37. Jelas2 mesin V di moto GP terbukti mesin gagal.. Ga ada d sejarah moto gp 4 tak pengguna konfigurasi V punya handling bagus, contoh honda rcv, ducati all series, apalagi aprilia, mesin V acak adut semua, (terbukti suzuki pindah aliran dari V ke inline)

  40. Gini ya boss, moto gp ituh motor dengan mesin prototype dan tidak diproduksi secara massal mengingat harga prtnya selangit.
    Nah WSBK ituh motor produksi yg ikit race dengan modifikasi yg udah ditentuin sama penyelenggara.
    Nah orang mau beli moge (300cc up) dia ngelihat wogh brand x menang di race wsbk yang memakai mesin produksi massal. Nah disitu saja sudah cukup buat narik konsumen.
    Nah kalo moto gp ituh cuman ajang tangguh” an team siapa yg paling mantep secara yg desain ituh ada divisinya.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here


TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP

© 2024 by TMCBLOG.COM | Powered by JURAGANWP