Bro Sekalian, Motor Konsep dari Calon Honda CBR250RR yang dinamakan Honda Light weight super sport Concep memang menawan. Kalau cuma Lihat Gambarnya doang, . . . terasa Kurang lengkap, nah bagaimana kalau di cobain aja ? . . . awalnya tmcblog agak ragu, ini motor konsep .. . apa boleh dinaikin .. . kalo di Pameran Indonesia sudah pasti dilarang untuk dinaiki hehehe . . . tapi sempat lihat Kru Jurnalis Young Machine coba naik duluan . .. Yaudah, dengan polite TMCBlog mencoba lobi dengan salah satu Principal Designer yang memang turut campur dalam desain Konsep Calon Honda CBR250RR ini Mr Kenji Tamura . . . Woh, Kenji San bukan hanya mempersilahkan tmcblog naik ini motor konsep . . . malah dengan senang hati menjelaskan lebih dalam Konsep dari motor ini dalam sebuah Video interview ( nanti kita bahas lebih dalam ) . .. so bagaimana Impresi ergonomi dengan kondisi motor diam saat dinaiki tmcblog ? . . . Cekidot
Motornya didirikan dicagak/ standar Paddock pada ban belakang sehingga saat dinaikkan nggak jatuh, Namun level bannya sejajar dengan lantai, jadi yaa . . . kira kira miriplah dengan saat motor didirikan standar . . . gimana saat tmcblog berdiri saat menaiki motor ini ? cekidot
sperti gambar diatas, nggak ditutup tutupi atau di crop seperti woro woro tmcblog semalem di Face book .. . Terlihat jelas memang tmcblog butuh dingklik atau jengkok atau sepatu ber sole tebal karena . . . emmang kudu jinjit balet hehehehe, cukup tinggi ini seat heightnya ya 😀 . . . Tebakan tmcblog kalau begini seat heightnya di angka 80 cm-an
Feel saat’nyemplak’ di joknya adalah, memang keras sih, soalnya joknya tifpis euuy, namun jok bagian ujung depan di daerah paha mengempit dibuat sempit sehinga menurut Mr Kenji Tamura dari Honda R&D centre Saitama untuk Ukuran kebanyakan orang Asia yang nggak tinggi, ini dimaksudkan agar (maaf) bokong tidak terlalu boros yang mengakibatkan udah tinggi, boros di daerah (maaf) bokong . . . sehingga, bisa tambah jinjit nantinya . cobain aja naik moge yang udah seat heightnya diatas 84 mm udah gitu joknya lebar .. . alamak ampun jinjitnya
Gimana segitiga ergonominya ? cekidot lagi sob . .
Dengan Setingan standar motor konsep ini yang tmc blog rasakan adalah, ergonominya cukup Racy. . . Segitiga Ergonomi di atas memperlihatkan daerah pegangan tangan (handle bar) jauh lebih turun dibandingkan fuel Cap . . . foot-Peg agak mundur dikit dengan jok tipis . ..
asli ergonimi versi konsep dari calon Honda CBR2500RR satu tingkat lebih racy dibanding current CBR250R, R25 bahkan Ninja 250 . .. Kalo RR Mono ? hmmm bedannya a dalah Motor konsep calon Honda CBR250RR ini terasa gedenya dibanding Ninja RR Mono yang lebih compact . . silahkan dikomentari dan semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
itu 2 silder inline ya wak ???
mf numpang
Kang itu fuel tank pake kondom apa plat, ko kayaknya pake kondom yak, nuhun…
tinggal nunggu bentuk mass product nya berarti ya kang
—
http://otomags.com/index.php/2015/10/29/repsol-sudah-mengeluarkan-statement-movistar-kok-adem-ya/
Tmc blog jauh-jauh ke jepang cuma ngeliput produk honda dan yamaha doank ya?? Apa tokyo motor show cuma pameran brand yamaha dan honda doank??? Mana liputan tentang brand yang laen????
Maklum bro 2pakrikan itu kan pengiklan di mari
Klo Suzuki Kawasaki kan ga ngiklan di Mari jadi wajar ga di liput se woww 2 pakrikan H sma Y
berita isine yamaha honda yamaha honda..pesertane cuma yamaha honda ae kah….
fbyek miskin pada OOT disini
nyampah saja bisanya
dasar fby kampungan
jijik gua
wkwkwk
Tu kontak ud on tinggal dstarter wak.pengen dengar suaranya
Wak, seat height nya itu 80 cm ya? salah tulis mm. 🙂
800 dan 840mm kali bro…..80mm seat height mah motor diecast
wak master rem blakang pake 2 biji apa?
crankshaft berapa derajat wak? kalo selain 180derajat bakal mantap suaranya nih wehehe
tutup tangkinya ko njendol yaa…
ma’af wak koreksi ,itu tinggi seat highnya 80 mm apa 80 cm,,
oh iyah bener 80 cm-an yg bener
brodol tenan tabungan..
keren sekali versi konsepnya,
tapi ane yakin versi produksi massalnya gak beda jauh sama megapro…
honda gitu lohh….
masih keren mbit…
wak ninja 250cc yg baru d pajang g wak
waladah wak haji makin muda 10 tahun
Kawasaki Heavy Constructs World’s Largest Autoclave Oven To Build Boeing 787 Dreamliner
• Kawasaki Heavy Industries Ltd., a key partner in the manufacture of Boeing Co.’s cutting-edge 787 Dreamliner, has built an improved autoclave oven to bake and harden the aircraft’s carbon fiber and resin fuselage.
•
The completed industrial-pressure oven was unveiled Sept. 12 at the plant in Harima where it was constructed. A representative for Kawasaki Heavy said it is one of the largest of its kind in the airline manufacturing industry.
The 30-meter-long autoclave furnace is 9 meters in diameter and weighs 920 tons. It hardens the composite material, which is made by Toray Industries Inc., more evenly than existing models. It can also produce longer body components.
Kawasaki Heavy is responsible for producing a portion of the Boeing 787’s forward fuselage, as well as other parts of the aircraft.
The company plans to transport the new oven by a ship to its plant in Yatomi, Aichi Prefecture, where its part of the fuselage is assembled. It will begin trial operations as early as next spring.
According to Boeing Co., it has received more than 1,000 orders for its 787 Dreamliner. The company currently produces 10 of the aircraft monthly, but will ramp up production to 12 in 2016 and 14 by 2020.
Kawasaki Heavy has invested 35 billion yen ($326 million) in the new autoclave oven and other equipment to beef up its manufacturing capabilities.
senyumnya wak haji manis ya… he he
siiiiiip dah wak ji…!
visit : https://dioardi.wordpress.com
tinggi & berat badan om brp?