MotoGP

HRC Umbar Sumber kesalahan Honda di MotoGP 2015 . . . Cepat Puas !

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

460x110-sep

460x110 IWB

Y P 440

RC213V-detail-11

Bro sekalian, Walaupun berkali kali Marc Marquez denied dan bersikukuh bahwa Saat Di valencia Ia berusaha sampai Limit kemampuan ia dan Motor, Namun  Valentino Rossi secara eksplisit mengakui kalo disinyalir Pace Marc Marquez dan Honda RC213V sebenarnya beyond dari apa yang Motor repsol Honda perlihatkan. Namun Kenapa Repsol Honda MM93 dan DP26 boleh dibilang Gagal membendung Yamaha Movistar? Selain Karena Yamaha M1 dan Dua Ridernya ( Jorge dan Vale ) luar biasa konsisten Bagus . . . ada beberapa faktor kegagalan Repsol honda Team . . . 3 diantaranya adalah Ke-tidak Konsistenan Finish, Masalah Mesin, dan Cidera  . ..  Masalah Cidera adalah hal pertama Yang akan kita Bahas, Selain operasi Arm Pump Dani pedrosa, kita tahu Marc Marquez pun punya masalah cidera beberapa kali terutama yang diakibatkan masalah jatuh saat Latihan Dirt Track . ..

Web banner beatskoolfest

MBtech Riders-APR

marc-fp1-handgrip2

Lalu setelah itu Hal kedua dimana Marc Marquez pun boleh dibilang termasuk salah sat top Rider yang memiliki statistik DNF yang cukup signifikan . . . 6 Kali Crash dari 18 seri . . . atau boleh dibilang 1/3 Musim ia tidak memperoleh Point karena dnf . . . ini jelas masalah serius terutama Jika dihadapkan dengan duo M1 yang super-duper Konsiten .. . terutama vale yang walaupun Jumlah Finish Podium 1 nya kalah dari Jorge, namun boleh dibilang kuat menjaga tradisi konsisten Podium.

nakamoto

Hal ketiga adalah Masalah Mesin . . . Seperti kita ketahui, sebenarnya semenjak awal test valencia 2014 pada akhir Tahun 2014 . .  Baik Marc Marquez dan Dani pedrosa, Juga rider rider Factory lain seperti Cal Crutchlow dan Scott redding mengeluhkan mesin RC213V lansiran 2015 yang sangat Agresif. Pasca Test Valencia itu, Mesin tersebut yang memang belum di seal di seting ulang untuk persiapan dua test Pramusim/ winter test Sepang . . . dan hasilnya adalah . .  baik Marquez dan Pedrosa cukup gemilang di Test Pramusim sepang Sepang 2015 tersebut

RC213V-detail-2

Dan Ternyata Di sinilah titik masalah HRC  . . . Mereka melihat Marquez dan Pedrosa menggapai laptime bagus sampai memecahkan rekor segala saat winter-test Sepang 2015, dan Keputusan HRC saat itu adalah, ini Mesin kecang dan Bagus . . . padahal kalau membaca raut muka Crutchlow yang kadang emang blak blakan kalo ngomong, memang tersirat bahwa Rc213V 2015 tetap sulit dijinakkan dan tidak User Friendly . .  yap HRC Pasca test Pramusim-Sepang 2015 merasa PUAS dan disinilah Kesalahan HRC seperti Yang di tuturkan Om Shuhei Nakamoto

RC213V-detail-12

Apa masalah sebenarnya ? Nakamoto San membeberkan lebih dalam . . . ” Di sepang dengan Temperatur dan kelembaban tinggi, menyebabkan Motor kehilangan powernya. Sehingga kehilangan power ini akan menyebabkan Ke-Agresifitasan dari Motor pun serasa’ menghilang’. Nah saat mesin di gunakan di race pertama Qatar, feeling Agressif dari Mesin pun kembali mengemuka . .. , segera kita mengubah Exhaus ( muffler ) , elektronik, dan Khusus Marc kembali ke sasis 2014. Motor (RC213V) Tahun ini tidak mudah dikendarai, sehingga Dani, Marc, Cal dan Scoot memiliki masalah dengan laptime ”

Yap disana ternyata masalahnya, HRC cepat Puas,sedangkan seperti Kita ketahui, 2 hari menjelang FP1 MotoGP Qatar 2015, karena Repsol Honda menggunakan Opsi Factory Class, mesin di-sealed ( pengembangan dan perubahan mesin dibekukan) maka gak boleh ada perubahan dan pengembangan lebih lanjut,. Jadi deh mau ngak mau 4 rider Factory Honda harus kterus berjibaku menjinakkan Mesin Agresif RC213V MY 2015  . . . Yaaa, untungnya HRC masih punya Rider Segila Marq dan secerdas Dani pedrosa . . . dan Oleh karena masalah temeratur dan Kelembaban itu pula, maka untuk Musim 2016 Dorna memutuskan test Pramusim di Sepang hanya dilakukan sekali saja, di Februari 2016 mendatang . . . sisanya di kembalikan ke tempat dimana menurut MotoGP Punya suasana cuaca Race yang lebih ‘normal’  seperti Qatar. Silahkan dikomentari dan semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

 

TMC ADS
Previous article
Ternyata Konsep Honda CBR250RR ada Video Officialnya . . . Cekidot
Next article
Open The Box : WindShield Asesoris Resmi NMAX beneran Asli Buatan Eropa

82 COMMENTS

  1. msin honda tipe v mkanya liar tpi handlingnya ssah..prcuma, ibaratnya cma kenceng di trek lrus aja pas di tikungan di salip
    kalau ane lbih plih m1.. logikanya walaupun tipe msin bkan v..tpi inline tpi mmpu mengalahkan v..
    lgian power m1 dan rcv beda dkit.. rcv ttep kalah bro soalnya akselerasi kluar tikungan mlah lbih kenceng m1 mkanya ga heran top speed m1 lbih rendah tpi lap time bsa tercepat
    ..ingat bro blapan ga hnya ngandelin power.. handlingnya jg utama… percuma di trek lrus knceng tpi pas ad tikungan lemot..akhirnya di salip kn sma yg inline

  7. klo menurut ane definisi liar disini adalah ketidak cocokan antara power delivery dgn paket elektronik.

  13. mksdnya gini.. namanya liar kn perlu di kendalikan biar jinak..nah yg ngendalikan handling.. handling brhub dg sasis
    nah semua orang juga tau kalau yg jago bkin sasis itu yamaha.. mngkin honda hrs mnta bantuan yamaha buat sasis yg ccok untuk rcv.. jangan mlah pke sasis 2014., dungu itu namanya

  14. mksdnya gini.. namanya liar kn perlu di kendalikan biar jinak..nah yg ngendalikan handling.. handling brhub dg sasis
    nah semua orang juga tau kalau yg jago bkin sasis itu yamaha.. mngkin honda hrs mnta bantuan yamaha buat sasis yg ccok untuk rcv.. jangan mlah pke sasis 2014.,

  17. Wah videonya sesuatu banget ^^

    Ternyata si aki sudah doyan maen pancal sejak 250cc, kasihan FBR dikibulin sejak dulu rupanya…..

  18. wew seorang VR aja masih muda udah kaya gitu, MM bisa lebih parah tuh kalu udah tua, MM selalu berkaca sama VR ini tidak bisa dipungkiri

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP