PabrikanHonda

Test Ride All New Honda CBR150R oleh TMCBlog

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

440x100_cbr150r_200

IWB-TMC-Banner-Animated

banner-promos

CBR150R-Test-3

Bro sekalian, kini saatnya Kita bicara soal hasil impresi pertama TMCBlog terhadap All New Honda CBR150R Lansiran 2016 . .. Klotest Ke Tiga nih sob pokoke terakhir . . . Oke siapkan Jaket Premium RS-Taichi HRC, Glove, pants Mesh Komine, Helm Arai RR5 Doohan, Boot XPD dari Spidi dan di ujung sana Satu Unit Honda CBR150R warna Merah dengan nomor 6 siap menunggu . . .  .. naik ke atas jok . . lalu lihat sebentar ke arah dashboard . . . hmm seakan melihat dashboard CB150R nih hehehe kecil, namun memang mudah Terbaca . . . saat naik ke atas jok tmcblog teringat hal yang banyak disoroti pengunjung tmcblog yakni windshieldnya yang terlihat kecil . . . hmmm apa iya ?

460x110mpx

MBtech-Riders-nop30

440x110 6

WINDSHIELD KEPENDEKAN

Yap saat dalam keadaan statis memang terasa sih ini windshield  memang pendek . . mungkin hanya sekitar 5 -10 cm lebih tinggi dari permukaan fuel tank . ..  dan setelah dipakai riding  . . . ternyata benar, tmcblog coba nunduk di atas fuel tank dan dengan hanya speed 60-70 angin kibasan dari windshield masih terasa menerpa Visor Helm Arai RR5 Motif Doohan tourist Trophy yang tmcblog kenakan.

new-2016-Honda-CBR-150R-089

new-2016-Honda-CBR-150R-016

TMCBlog yakni AHM telah mengetest dimensi Windshield ini dan bahkan di TVC pun terlihat sedang di test di wind Tunnel . .. namun sedikit naikin level Windshield kayaknya bisa jadi update minor selanjutnya . .  untuk sementara konsumen bisa melirik windshield aftermarket yang tmcblog yakin bakalan segera menjamur segera setelah motor ini menginjak area distribusi

FOTOGENIC DAN BIKIN BANGGA BUAT HANGOUT

1-CBR150R-ashari

CBR150R-test-2

Ini sebenarnya keluar dari review ride . . . cuma memang  dengan Riding Gears lengkap nan safety, bakalan mudah bagi mas bro sekalian jadi perhatian di jalan dan di  tempat hangout dimana mas bro bersosialisasi dengan teman, di parkirinnya motor ini jelas nggak malu maluin . . . All Out bener desain CBR150R kali ini, Update cukup signifikan dari generasi pertama CBR150R Lokal . ..

TARIKAN MESIN NGISI DI RPM RENDAH-MENENGAH TERTAHAN DI 10.000-AN RPM

Saat TMCBlog Nyoba Honda CBR150R ini, mindset otak masih saja terbayang dengan Suzuki satria F150 FI yang baru aja tmcblog geber dan siksa maksimal di sirkuit . . . entah kenapa mindset ini masih tersisa bahwa barusan saja naikin motor dengan limiter tinggi banget . . . dan saat naik CBR150R, mindset itu masih kebawa, alhasil ? kelupaan . . . di awal awal 9000 motor masih terus aja di tarik throtelnya .  . dan setelah 10 ribuan motor berebet karena dicekek sama limiter . . . hahahaha asli lupa bahwa CBR150R ini punya karakter dengan Rasio Bore : Stroke yang lebih kecil dibandingkan rasio Bore : Strokenya Satria F150 FI . . . Nah jikalau kita shifting gear di 9000 rpm maka :

Gear 1 : kecepatan tembus hingga 41 km/jam @9000 rpm

Gear 2 : Kecepatan tembus hingga 70 km/jam @9000 rpm

Gear 3 : Kecepatan tembus hingga 89 km/jam @9000 rpm

CBR150R-Test-5

So Karakternya beda, dimana Power putaran Bawah-menengah ngisi secara linear dan predictable. Top Speed ? . . . dont ask me about top speed kalau ngetestnya di Jalanan umum begini, i have tobe responsible to another Road User . . . ya walaupun begitu di beberapa sport kosong nyobain teriakan mesin untuk mencapai speed 100 dicapai dengan ke-Khasan Motor 150 cc . . . cepat atau lambat ? yaaa prefer ngomongin Kuantitas dan data saja nanti ya kalo tmcblog keluarin data Race Logic performance box . . . kalo ngomong kenceng – pelan pakai perasaan soale bisa salah . .. let the data talk

RIDING STYLE RACY TAPI TIDAK INTIMIDATIF

Sebenarnya tmcblog agak ngerasa funny nih ngomong soal nyaman .. . Bukan apa apa, bicara soal Nama besar CBR . .. mindset adalah Motor sport Fairing yang muaranya adalah performa, kecepatan, akselerasi  . . . SO Performance atau nyaman ? . . .  dari beberapa foto foto yang di jepret saat ngerem maupun riding normal terlihat Motor ini memang agak lebih nukik kedepan   . .. riding stylenya juga lebih racy dengan lebar setang yang semakin sempit dibandingkan generasi pertama CBR150R Lokal . . .

CBR150R-Test-1

Jujur, awalnya sebelum nyobain, saat melihat secara umum CBR150R yang lebih nukik, tmcblog kira ini CBR150R akan nggak asik dikendarai karena terlalu nukik . . . namun Ternyata saat dicoba? Beda sob, Perkiraan TMCBlog salah besar  . ..   tidak intimidatif ergonominya dan Confirm Kenyamanan Riding Khas Honda masih tetap dipertahankan . . . riding 20 menit nonstop, nggak ada terasa beban yang meggelayut di kedua lengan kanan dan Kiri . . . bingung asli .. .  keliatan lebih nukik tapi dinaikin tetap nyaman . . . rahasiannya dimana yaaah ? kepo se kepo keponya dan belum ada jawabannya  . . .

HANDLING RINGAN, RADIUS PUTAR PENDEK

kalo mas bro cobain Honda CB150R, itu jelas motornya light kan ? nah apalagi Honda CBR150R . . . ini secara umum lebih light dan responsif khas motor 150 cc . . . Responsif dalam handling, mungkin karena tipe Handlebarnya yang pendek ( tipe Clip On )  . . ., Kalo mas bro sekalian nyoba nikung nikung kanan atau kiri, jelas akan terasa light banget . . . ini motor gampang ditekuk tekuk sesuka hati . . . Tambah speed pasti bisa tambah miring nekuknya ..

CBR150R-Test-4

Ban IRC Road winner memang terkenal kurang asik gripnya kalo basah .. .  namun kalau dalam keadaan Dry sih . . . sudah lebih dari cukup untuk membuat Knee Slider Grepes . . . Nikung CBR150R predictable dan Nggak Liar . ..  entahlah, padahal sasisnya Bukan twinspar  . ..  kalo soal feel riding jelas subjektif nih . .. namun nggak terlalu terasa dongkak , good work Honda. Radius Putar Honda CBR150R ini terasa banget Pendeknya sob . . . tmcblog coba muter U Turn di RingRoad Taman Mini yang dua jalur itu, cuma butuh sekali libas doang langsung muter . . .  hmmm sepertinya ada resep khusus di daerah poros komstir nih

PENGEREMAN ? NIH DATANYA

new-2016-Honda-CBR-150R-095

Pengereman ? .. . Jujur tmcblog cuma pakai jurus pengereman hanya mengandalkan Rem depan saja . ..  dan saat ini motor di rem dengan rem depan tunggal, nggak ada gejala bagian sub frame atau bagian belakang dari  CBR150R ini yang ngelawan sob. Kayak apa performa pengeremannya? yaa .. pakem  .. . sepakem apa ? oke oke ini tmcblog kembali jawab pakai data yaaa . . .

stoping-time

Yap salah satu fitur dari Race Logic Performance Box adalah ia bisa mengumpulkan dan menghitung data pengereman untuk memperlihatkan seberapa pakemnya sistem pengereman ini  .  thats why I Love this tools so Much . ..  Dari grafik di atas dapatlah dilihat betapa linearnya pengereman dari Honda CBR150R ini . . . sayang kemarin tmcblog tidak mencoba panic Braking . ..  kapan kapan kita akan coba panic Braking dengan alat ukur ini bagi tiap unit test ride juga

SUSPENSI

Hehehe coba lihat foto diatas mas bro . . . itu mau nikung ke kanan dalam dan Nge-Brake . . . lihat itu fairing depan nukik banget .. . Nah pada saat nikung terlihat kerja antara suspensi dan sasis . . . CBR150R yang baru ini tidak terlalu liar saat nikung . ..  entahlah . . . kembali lagi tmcblog memprediksi penyebabnya adalah karena ada perubahan desain sasis sehingga pusat masa lebih tersentralisasi plus wheelBase Yang lebih panjang membuat nikung walautentu penambahan wheel base membuat motor ini sedikit kalah sigap dibanding gen 1 yang memiliki wheelbase lebih pendek . .

CBR150R-Test-2

Bukan apa apa, saat dulu tmcblog test CBR150R gen 1 saat downshift secara mendadak plus ngerem depan . . . ban belakang slide dan ini lah yang menurut pendapat tmcblog terasa seperti agak ‘liar’  . . . Dan asiknya hal tersebut seperti sudah di adjust pada Gen 2 Honda CBR150R Lokal ini sob . ..  dan andil suspensi depan – belakang jelas ada  . . . Mengenai feel lendutan/ ajrutan suspensi saat dikendarai sih, yaaa tmcblog nggak melihat perbedaan  feel signifikan dengan gen1 dari CBR150R lokal

KONSUMSI BAHAN BAKAR

konsumsibbm

Bicara Konsumsi bbm, tmcblog nggak melakukan uji komprehensif dengan metode khas tmcblog How Far Can Ypu Go with 1 L of Petrol, namun VIA Multi Information Display terekam sob .. .  ada dua Mode gaya berkendara yang tmcblog uji . ..  Jika dipakai ecoRiding dan dipakai geber geber . . . Dengan kondisi Rider berbobot 60 kg seperti tmcblog, bila Honda CBR150R dbawa Eco riding 60-an km/jam bisa aja tembus 50 km/liter Menurut Pengukuran MID .. .

konsumsibbm2

Namun jika mas bro geber geber dari rpm idle bawah sampai 9000 rpm seperti yang tmcblog lakukan saat Ngedrag – pengetesan akselerasi Race Logic konsumsi bbm bisa drop di angka 30-an km/liter menurut pengukuran MID  . . . ya beda cara tangan kanan menghandle throtel Gas memang menentukan berapa konsumsi bahan bakar dari Honda CBR150R ini sob . . . Nah tinggal Bicara Data Race Logic deh . . . nanti akan tmcblog ulas sendiri dalam satu artikel khusus . . . silahkan dikunyah kunyah yang ini dulu sob ..  . semoga Berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
New Aprilia RS-GP 2016 MotoGP akan ditest Privat Bradl Mulai Sabtu ini
Next article
Ducati Buktikan Secara empiris bahwa Pengalaman dan Data itu Penting . . . . Catatan Tmcblog Pasca MotoGP Winter test Phillip Island 2016

232 COMMENTS

      • Menurut ane nih diharga 33jtaan fix cbr segini kan. Ane pribadi mending beli Ninja RR Mono bekas(30jtaan++ bgmana kondis)i, Ninja 250 Karbu Bekas(35++ bgmana kondisi), Atau CBR 250 Bekas(24jtaan++ bgmana kondisi). Yg jelas 250cc bro, desain lebih gagah, keren, build quality dibanding CBR 150 jauh bagusan 250cc (apalagi ninja karbu + cbr 250), las-lasan rapih 250cc.
        TENAGA beuh apalagi jauhh dibanding kelas 150cc. Apalagi kalau belinya ninja 250 Karbu Suara Setereo beuh dijamin manjain telinga.

        #wort to buy mana
        #tantang dompet mu
        #penikmat motor
        #awas ada sales sewot

        • Napa loe syirik aja. Sales triak sales. Wkwkwkw kasih pertimbangan buat yg beli la napa loe sewot. Wkwkwk dasar sales gak bisa terima kenyataan wkwkwk

        • Eh tysonpret kim jong tuh penguasa korea mana ada kismin wkwkwkwk.

          Emang ada ya orng yg beli gak pake pertimbangan ?. Ane aja yg beli Boil masih timbang antar PJS ama NF.

        • Karakter orang susah sama orang kaya jelas beda bro. Buat orkay uang segitu ngga bearti apa2. Kalau mau beli tinggal beli aja. Suka beli bosen jual. Soal harga jual runtuh, it’s not a big deal..

    • Weleh..
      Bisa 50 km/liter!
      Lebih irit dari klaim pabrikan.

      Tampang garang.
      Engine mantaap.
      Speed apalagi.
      Konsumsi bbm juga paling irit.
      Kurang apa lagi coba??

      Perfect.

      Boyong satu.

    • Yg unik,,
      Inih motor di buat H2H dgn R15,, jelas bermain di segmen dan cc yg sama,,

      La para FBY kog pke tameng suzuki buat BC nih motor,,opo yo iki di arani fb yg ber”jati diri”,,,

      • Lucu lu dimana mana motor honda itu menang nyaman . Klo performa ga usah ngarep honda knp? Katanya irit emg iya irit tp klo lari 50 km /jam. Dmn untungya? Harga overprice ..r15 lebih irit dari cbr walau kencengnya sama sama 100 km / jam. Satria fi disertakan dsini krn dgn harga yg lebih murah ngamplengin cbr lemot dan r15 yg kenceng tp irit

        • Satria fi disertakan dsini krn dgn harga yg lebih murah ngamplengin cbr lemot dan r15 yg kenceng tp irit

          _____________________

          Kalimat sampean seperti antiklimaks mas,,hehe

      • kalau kasih penilaian yg obyektif boss… FBH sm FBY garis keras itu sama aja slg BC produk. klu baca komen dr atas smpe bawah. biar matamu bisa lihat. YG tukang BC itu siapa aja. hahaha

    • Iya jos satria fu fi uh dites wak haji di sentul kmarin, motor 150 cc dgn harga 12 juta lebih murah dari cbr tapi performanya mampu mempermalukan si cbr overprice. Fu fi jooss tenan value for money banget

    • Handling satria fu fi lebih joos dan maksimum total control dibanding cbr. Dgn harga 12 jt lebih murah dari cbr. Fu fi bukan hanya mengalahkan cbr di gear2 highspeed tapi juga handlingnya ajib banget mampu meliuk nikung2 pada kecepatan tinggi tanpa slip, padahal bannya cungkring di banding cbr. Angkat topi buat satria fu fi rising star (sayap merah) sejati

      • Coba deh itu satria dipake turing, dijamin tangan pada kesemutan dan pegel2. Mana dikit2 mampir pom bensin pula #pengalaman pribadi.

  5. Joss, pertamax d warung wak aji……

    Oia wak,, yg warna hitam ga ada galerinya ya..??

    Cos sy mau beli, tp pengennya yg warna hitam.

  6. wak, new cbr150r ini keliatan nukiknya di headlampnya diturunin sama buritan dibikin nungging, tp stang masih tinggi, makanya saat wak taufik nunduk helm masih kena terpaan angin.. iya gak sih!!!!

  7. Kang Haji, buruan rilis data race logic Satria FI. Terus rilis juga data race logic CBR 150R. Ga perlu dikasih jeda yg lama, lha wong rilis motor nya juga hampir bareng kok. ??

  9. wak, new cbr150r ini keliatan nukiknya di windshieldnya diturunin sama buritan dibikin nungging, tp stang masih tinggi, makanya saat wak taufik nunduk helm masih kena terpaan angin.. iya gak sih!!!!

  12. Awas Ngebul Wak Haji…

    Lirik lirik Deretan motro yaMaho SOHC Operstruk Jadul bin Kuno Jiplakan mesin GL MAX Turunan GL PRO…

    • Hahahaha.. sales 1 ini ayan ga sembuh2. DOHC 11 12 sm SOHC aja kok bangga. BC noh megapro sm verza yg lebih jadul cm 2 klep. jgn didiemin..

  13. mantafff….

    tapi memang kelihat di foto..
    Windshieldnya agak kependekan…noh helm wak haji masih kedorong dikit ke belakang kena angin…walao wak Haji udah nunduk.
    Overall udah ciamikk….
    tinggal nunggu gebrakan merk sebelah….masih pede pake R15 kah?yang kebukti designnya agak wagu wagu gemanaaaa….

    • Gmn g dtar bro.jati diri motor sport yg garang tenagax dicekik 9000rpm.tmpang bleh diadu,tp tnaga ane mndur dlu.ngoook

    • Krn gen 2 murni jualan desain. Gen 1 sama ocb meski mesin sama, Ecu dan limiter beda. All New cbr mesin plek sama dgn ncb, cm ngandelin bobot doank bt naikin performa.

  16. Dimulai mesin ncb inilah era sportt ahm nampaknya mulai bunuh diri.
    Nampak panik demi mengejar ms sport yamaha ..honda buat blunder dgn buat mesin yg aneh dohc ovs.
    Sekarang honda ahm benar2 termakan strategi yamaha.
    Yg mash kekeh dgn mesin sohc superiornya.
    Bilamana nanti yamaha bener2 ngeluarin new engine dohc ovb nya..
    Yakin tamatlah sport 150 ahm.

      • Dasat sales loe. Emang motornya loe yg lambat kali, jadi motor yg lain serasa kenceng.
        Biar gak kebut2 udh loe naik kereta/ atau naik taxi aja sono. Lebih safety dan nyaman

      • berarti mas jarwo nggak pernah naik motor kenceng…. rasakan sensasinya mas pasti joss.. ncbr itu motor sport desain balap harusnya kenceng mas. jadi aneh aja dari sisi tenaga kalah dengan satria fi. disini honda hanya jualan tampang aja… aku akui tampang ncbr bagus. tp sayang tenaganya lemot…. mas harus coba motor sport taun 90 an. suzuki rgr, yamaha rx king, rzr, rxz.. baru mas tau rasanya motor sport sesungguhnya.. bukan seperti cuma tampangnya ncbr sport racing. mesin tenaga supra menang irit.. kalah jauh dengan satria fi

    • Riset mesin baru lahh. Malah yg kasian yaa yamaha, udah susah buat mesin baru, ehh di kasih mesin baru lagi sama honda. Disini uang yg berbicara, uang banyak yaa riset makin banyak.

  17. Kl gk pengen kena nagin mending Wak Haji Ndoprok aka Nongkrong di Belakan Fairing motor yaMaho Rhoembeng15 RRRRRijekan India aj Wak… sambil baca koran makan gorengan juga gk bakalan kena aNgin…

    Maklum Pul Pairing yaMaho Rhoembeng15 RRRRRijekan India selebar aka Se Njebeber Payung bakul gerobak teh pingir jalan Wak.

  19. motore bentuk joss tenan… ketemu satria fi.. ncbr dadi menkeret…. hadeew. koyok iklan oli jaman mbiyen..

  20. ini montor ganteng
    beda sama sebelah, desain culun mirip lele, mesin ngebul penjualan jongkok
    R15 maksudnya
    ngahahahaa

  22. Mantaps wak.. Tapi tahan dulu ahh, 2018 ada facelift lagi ini kan siapa tau power sudah lebih oke atau balik ke overbore 😀 😀

  23. Mantap reviewny mas, cukup komprehensif
    Tapi saya kecewa sama motor ini , sebatas yg sya liat d foto, ukuran dimensi nya jd lebih kecil , bagi mas Taufik yg udh pernah liat langsung motor ini, gmn kesan dari body motor ini apakah memang gambotnya hilang? Kira2 segimana reduksi lebar fairing samping jika dibandingkan dgn k45?
    Mhon dijawab ya mas
    thank you hehehe

  33. Naek CBR ini kesimpulannya adalah rider tidak membutuhkan koyok tempel n parem kocok buat boyok Mlintir n pinggaang ceklek ya wak Haji..

    macem naek itu tu yaMaho Rhoembeng15 RRRRRijekan India nungging nungging amit amit ndilalah mesine Ngeden SOHC Operstruk level Minerpah… yo boyok n encok mlintir yaMaho Broo

  34. Request wak,bandingin dong performa new cbr ama new fu pake data yg wak haji punya… trus untuk

    yaMaho Rhoembeng15 RRRijekan India cukup di bandingkan minerpah aja wak haji.. Maklum mesin sama aka Selevel Jadul SOHC Operstruk

    • Ya jelas kalah lah mbiiing. Mbokya mikir..otak taro di keranjang sampah ya susah bedain FU DOHC asli vs Ceboker DOHC bancimu…
      Hello kitty…DOHC banci gak brani nyentul…

      • Hahaha..sembunyi dikéték si suzi..dulu ga ada gacoan 250 sembunyi di kéték kawak..sales méréng sesuai sepakbor sembahannya…fbh=fby ..mereng isi otaké

    • Mnang nma brand aj mang.hahaha
      Ini mtor cocokx bwt anak mama yg songong ngbisin uang ortu cman buat nampang sok kren duank.ngooook
      Dbndngin sm fu ya gigi 6 cbr cm por gigi 5 sm epyu 138km/j.ckckckckck

      • Justru yg naik ayago tu kebanyakan anak mama yg sok alay,,

        Kadang bannya masih d kecilin lagi(padahal sdh kecil),,

        Fakta lo iki,,

    • Ha ha ha, om bsa aja… syg mesin fu fi bkn bwt sport fairing…

      Penasaran sama sohc + vva new R15 yg katanya 2-3bln dpn brojol ya wak Haji…
      Apa mgkn lbh superior dr dohc nearly…?
      Time will tell, klo kata wak haji mah…

  36. Kalo mau ngejar kuenceng buat ngebut satria FI is the best..
    Klo mau buat nyaman n keren new cbr150 is the best..
    Sorry R15 g masuk itungan, R25 okelah…

  37. Motor sport muka metic.
    CBR muka Variyem…
    Dasar Mbekha mental Tante tante…
    Sampe sport pun dibikin mirip Variyem…halah yo nasiiib kaum tante…najiz..!!

  38. Nanti klo semisal sudah didistribusikan ke konsumen bakal ada review produk dr unit konsumen ga wak seperti biasanya?

  40. performa mesin sungguh mengecewakan dengan harga overprice… nunggu all new R15 aja klo begini

      • DOHC banci,, yg bikin sales sebelah jadi banci karna susah jualan….

        Wkwkwkwjwkwkwkwk

        • Iya dohc banci yg ngumpet di nama besar sayap merah bikin masyarakat awam terpikat (baca terbodohi – dan bikin sales merk lain terzolimi jadi terhambat target jualannya) krn masyarakat awam menganggap mesin cbr/sonice itu sesangar2 mesin yg ada di kelas 150, padahal fu fi dan ninjaR raja mesin sangar di kelas 150cc. Yg lebih memilukan lg itu dohc hello kity sonice nyungsep lawan sohc mx king di kejurnas.

  43. nunggu hasil race logic keluar dari All New CBR150R sama All New Satria 150 FI…

    cepetan dong wak.. hehe

  44. Lumayan ya bedanya

    New CBR150R

    Gear 1 : kecepatan tembus hingga 41 km/jam @9000 rpm
    Gear 2 : Kecepatan tembus hingga 70 km/jam @9000 rpm
    Gear 3 : Kecepatan tembus hingga 89 km/jam @9000 rpm

    New Satria F150 Injeksi

    gear 1 – tidak ditest
    gear 2 – tembus 76 km/jam
    gear 3 – tembus 111 km/jam
    gear 4 – tembus 127 km/jam
    gear 5 – tembus 134 km/jam
    gear 6 – tidak ditest

    Mending tunggu Sport dari Suzuki pake mesin Satria FI aja kayaknya

    • New CBR speed segitu masih digeber di 9000 rpm, karena tenaga maksimal didapat di rpm 9000.
      Padahal limiter masih kurang 2000 rpm lagi, yaitu di 11000 rpm.

      Sedangkan Satria FU injeksi speed segitu sudah maksimal di 13000 rpm.

      Gimana kalo new CBR digeber sampai limiter di 11000 rpm?

      • Ini org g ngrti “puncak tenaga”.sdah jlas dblg wak hji rpm 10.000 sdh mbrebet maw 11.000
        9.000 tu dah pncak tnagax,diatas tu cman buang2 bensin.ngoook

        • Di sentul mesin dah dikorek, maklum ngebul, lah dijalan ngebul, berjamaah, produk konsumen? Lu kira mau buat fogging tuh motor?

        • coba bos pikir yg logis.. motor ngebul aja bisa menguasai MS sport dr 2007 – 2015. nah yg ga ngebul malah ga bisa ngalahin motor ngebul ( megapro,verza,cb150). petinggi AHM sampe sales kaya ente kojel2 bingung BC.
          hahahaa

      • Bener tuh kata bro adic. Ya sama aja lah wong limiternya di 10.000rpm , paling nambah jga 3-5 km/ lah. Jauh ama satri fi yg bisa digeber ampe 13.000 rpm.
        Hadeuh logikanya ni orang kemana yaa. Andre andre

  45. 36. DOHC lemah syahwat crot di 10k rpm – February 21, 2016

    performa mesin sungguh mengecewakan dengan harga overprice… nunggu all new R15 aja klo begini
    ————————————————————
    klo gua lebih prever ke xabre…..tinggal pasang paket BOREUP 230cc 35HP ( http://automotivespartsshop.com/product/12/162/YAMAHA-230-cc-ULTRA-BORE-UP-KIT-YZF-R125-R15-WR125-MT125-HUSQ-SME-SMR-125 )……R25 sekalian lewat……
    klo CBR ini yg di boreup geber 11000rpm ja dah BUYAR MESINNYAH….ngoahahaha

  46. menarik nih ngeliat harga k45g yg nampaknya over, harga produk current jadi lebar gap nya, bisa jadi nanti muncul produk produk baru nyempil di range kosong tadi. secara gak langsung semua pabrikan diuntungkan kalo k45g laris, harga psikologisnya bakal begeser. hanya omongan awam aja.

    • klu mimpi DOHC trs terjadi beneran ya kasihan FBH. dikasih DOHC overstroke aja udah serasa punya mesin dewA padahal sm aja sm mesin VERZA DAN MEGAPROO..

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP