Blogging activity

Test Case : Yang Kasat Mata VS Yang Tidak Kasat Mata di kelas Sport Fairing 150 cc

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

440x100

IWB-TMC-Banner-Animated

banner-promos

cbr150r-repsol-014

Bro sekalian, ada beberapa rekan tmcblog sempat melayangkan hipotesa kecil yang berhubungan dengan sepedamotor jika sudah masuk/ mendekati harga 30-an Juta rupiah . ..  Nah sudah jelas angka 30-an Juta rupiah bukan angka yang kecil, maka varian Motornya pun bolehlah dianggap sebagai varian ‘Premium’ Khususnya untuk kelas 150 cc. Note Motor 150-an cc tersebar mulai dari 20-an Juta rupiah sampai 30-an Juta rupiah. Nah Hipotesanya adalah untuk kelas kelas Premium, biasannya tipe konsumennya sudah kritis, mereka setidaknya akan melakukan riset kecil berupa perbandingan dan pengumpulan informasi dulu sebelum memutuskan untuk membeli.

460x110mpx

MBtech-Riders-24feb2016

440x110 6

Nah menarik melihat moving selanjutnya dari Yamaha di market sport Fairing 150 cc . . .melihat hingar bingar prosesi launching dari CBR150R sepertinya ada kemungkinan Yamaha Hanya berusaha memberi sentuhan khusus dan special saja kepada Yamaha R15 nya . ..  Buat tmcblog ini jelas menarik . . . seakan akan yamaha sedang melakukan test The water . .

TEST THE WATER

TMCblog kagak ahli soal marketing, namun mudah mudahan opini ini tidak nyeleneh . . . dengan Hanya menggunakan Yamaha R15 V.2.0 saja ..  yamaha mencoba mengetest Publik/ Konsumen apakah mereka yang notabenenya berada pada segmentasi Konsumen yang sanggup membeli Motor sport seharga 30 jutaan punya kecenderungan melihat yang kasat mata atau melihat Yang tidak kasat mata ? Nahh

spidi-2

test_ride_R15_1

Menurut TMCblog mengganti suspensi dengan warna yang berbeda, ukuran dan atau mungkin jenis dan merk yang berbeda dari suspensi standar adalah salah satu yang boleh dibilang, nggak akan langsung kelihatan jika ada orang yang membelinya langsung/ Nggak kasat mata . . . orang harus ngelongok bagian antara swing arm dan sub Frame untuk mengetahuinya . . . ini jelas nggak kayak headlamp LED yang saat pertama melihat . . .jelas headlamp adalah salah satu yang pertama kali langsung dapat dipandang .  . atau dalam kata lain masih kasat mata . .

440x100

Nah jujur, tmcblog menarik untuk mengetahui seberapa sukses dan berhasilnya pengujian hiotesis ini . . . HSilnya akan menentukan bahwa di kelas/ segmentasi 30-an Juta Motor sport 150 cc mana yang lebih dominan . . . hal yang kasat mata atau Hal yang tidak kasat mata  . . .  Jikapun nggak sukses . ..  tmcblog pikir Yamaha akan nothing to loose . . .imho . ..  silahkan dikomentari bro .. . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

TMC ADS
Previous article
Review Game : Drag Racing Bike edition . . . Mengibur dan Bikin ngerti soal Rasio gear dan sprocket !
Next article
Mega Galeri Foto Team Suzuki Ecstar MotoGP 2016 dan Detail Suzuki GSX-RR 2016

147 COMMENTS

    • Out off the topic wak… banyak skali pembaca berekspetasi tinggi mengenai VVA. Sy pengguna NMAX krena tdak sbar mnunggu Forza yg g jelas. Lah dri review2 VVA bgitu menggoda, logicaly pun ttg vva juga sangat menggoda. Tp stelah make’ wak.. ealah. Mak plekentur.. tnaga dibilang besar pun msih ngejambak eSP nya honda. Dan halus suara dan getaran mesinya pun masih bagusan eSP. Jadi buat dulur2 lain, jgn trlalu berekspektasi tinggi dengan VVA. Soale ya gur mak plekentur…

        • Punya mbak ane vario gan.. suudzon melulu jadi orang. Udah prnah make blum? Coba dlu baru komen

        • Coba deh mas nino bandingin avanza gen pertama dengan avanza yang udah pake vvt-i, perbedaannya NGGA TERLALU SIGNIFIKAN menurut saya, tapi ya tetep lebih baik yang pake VVA/VVT dsb.

        • It yg saya rasain mas. Coba wak haji komparasi aja pake GPS dkk. Njambakan mana eSP sama VVA.klo pndpf tok trksan subyektif soale..

          Sy beli karena bigskutik dg harga murah..

      • Ane sependapat kalo memang vva gk terlalu kick in yoo kek macem vtec dimobil, yaaaa tujuan vva, vtec, vvt agar hemat bahan bakar dan power nambah dikit.
        Tapi kalo nmax kalah narik ama esp honda? Pfftt jelas nmax menang kemana mana. Jangan mau ketipu ama speedometer honda.
        Kalo soal getaran nmax dibanding ama esp series emang nmax lebih geter dari matik honda.
        Pengalaman motor tetangga

        • Silahkan nyoba dlu aja mas.. memang harusnya scra logika, vva haruse yahut mas.. tapi.. ya sila:kan nyoba dlu aja mas.. nnti lak ya terasa..

        • Saya pake vario esp 125 cbs. Ngejar n max ngos ngosan mas bisa ngejar pas di lampu merah.. Emang beda kubikasi sih.. Tp n max kayak yang enteng…

        • Saya pake nmax
          ..puas banget. Sebelumnya pale vixion 2011..sebelum beli saya bandingin sama vario 150 dulu …kamu itu sales yg nyamar
          ….

        • Kalo handling tikung sana sini ajib memanv mas… saya lo tdak mmprmslahkan itu..

          Cuma biar jgn pda overespektasi sama vva….

      • Lho itulah yamaha

        Yg penting kelihatan keren meskipun sebenernya Ga ada apa2nya bahkan sebenernya cuma buat nutupin kebobrokannya

        Yg paling baru katanya teknologi BLUE CORE

        Coba apa itu BLUE CORE itu?

        Bukannya cuma akal2an Yamaha buat nutupin kebobrokannya sendiri?

        Untungnya apa dgn BLUE CORE Klo masih kalah kenceng dan kalah irit dari BEAT yg 108cc??

    • Kalau saya merasa saaaangaaaatt puas dengan nmax. Apalagi ketemu tikungan mulus. Rasanya nyuuussss piksen aja perasaan kalah ditikungan. Pengalaman 4thn pakai piksen keluaran 2012. Pokoknya handling dan performa gak kalah dri piksen(2012) malahan lebih yahud. Kelemahanya cuma dibawa dijaan tdk mulus aja.

    • Lucu baca komen anak motor ngebahas vva ? vva bikin kenceng? Gausah beli gan klo mikirnya kaya gitu, vva itu bedanya di rpm rendah yg gabutuh bahan bakar banyak dia cuman buka 2 klep, klo rpm tinggi baru 4 klep yg kebuka, jadi jangan didebatin lagi ya, biar gak keliatan sotoy sama alay nya

  8. yap,,strategi baru,,daripada kejar tayang riset mesin baru tapi gagal,,mending maksimalin dulu yg udah ada sembari riset produk baru,,,

  11. Bisa ya bisa gak. Saya pribadi lebih cenderung ke arah belum siapnya ymh mengeluarkan total all new r15, mesin baru, bodi baru, karakter baru, dll. belum siap karena unit dan part-nya masih belum selesai diuji. Jadi r15 facelift ini cuma memperpanjang nafas aja biar gak terlalu jauh ketinggalan dari cbr150. Imho… Cmiiw…

    • Saya pribadi klo beli sbuah produk lebih suka beli yg produknya life cyclenya lama sehingga sparepartnya melimpah. Klo gampang suntik mati akan mengecewakan konsumennya. Lihat aja hal itu akan berpengaruh banyak nnti

  12. Klo ngomong yang tidak kasat mata ya di bagian mesin juga termasuk donk. Klo R15 ganti mesin, katakanlah DOHC, tohkan ketutup sama fairing, jadinya gak kasat mata. Atau let say tetap SOHC tp sdh VVA kyk NMAX, jg termasuk gag kasat mata.

    Nah selama di publish di promosiin bagian yang gag kasat mata itu, harusnya buyer rentang 30 jutaan tetap akan menganggap itu worth to buy walopun gag kasat mata.

    Tapi gatau yah klo yg gag kasat mata itu di bagian suspension monoshock.
    Bikers indo kn demennya selain moge-look, juga speed-lover, suka sama Top Speed motor mereka. Mungkin klo Yamaha nempelin sticker Ohlins itu di body motor atau di bagian arm nya, mungkin akan membuat mereka bangga pake shock Ohlins. Yg penting buat mereka, orang-orang tau klo motornya pake shock kereen.

      • adu drag standar aja dikamplengin 10x tuh rijekan15 dari bombay…

        😀

        soal balapan resmi itu bukan part standar lg yg dipake, sepeda ontel aja bisa ngalahin cbr klo ditemplokin mesin jet…

        😀

        ngomong ama fby cukup pake dengkul gak usah pake otak

    • koq kasat mata sih,jelas koq ada barangnya “suspensi” hanya saja tidak terexpose,my opinion kasat mata itu adalah setan

      • Setan kasat mata? Setannya elu kali ya? Hahaha.
        ______________________________
        Kasatmata=terlihat.
        Tidak kasatmata=tak terlihat.

  13. honda cbr 150 k45 g lumayan bagus di model…cuma di sayangkan pada setor mesin yg kurang bagus karakternya…mungkin penjualan cbr akan trun…coba karakternya ttp kaya k45…dengan sentuhan kaya engine cbr 250…dg engine sekarang cukup mengecewakan wak haji…harapan tinggal di suzuki..r 15 masih akan stagnan

    • Pye to bocah iki… Gendeng… Mudeng mesin po ga to… Mesin baru lebih kencang dr current kok dibilang… Ah sudah lah
      Malah disamain kaya 250cc… Wo gendeng…

      • Maksudnya sport fairing dipakein overbore bukan near square yg overstroke, mesin diracik overbore tenaga n torsi nambah dr yg dl, dl udah overbore dganti overstroke ntar yamaha move on bkin yg overbore bgg lg ganti overbore

  14. Dari mata turun ke hati Wak,,,
    Kalo dah urusan hati harga berapapun pasti dijabani,,,
    Ono arek ayu biar janda pasti banyak sing antri,,,
    Dari pada arek perawan tapi ora ayu,,, 😀 :mrgreen:

  15. 30 jt?? Lebih milih mana, beli motor dengan kasta tertinggi dengan standard cuman beda dikit (entah cuman beda warna, cat, stiker, decal yg kecil2),

    Atau beli model yg sama dengan kasta yg di bawahnya (tentu dengan harga yang lebih murah) lalu sisa uangnya buat upgrade/ modif bikin motor sesuai dengan karakter masing2 owner..

    Buat saya pribadi, mending beli yg lebih murah dengan model yg sama trus sisa uangnya buat modif atau upgrade performa atau detail2 sesuai apa yg gw mau..

    • Hati” polkis sekarang banyak yg “laper” daftarkan modif anda jk sudah ngulik mesin dan rangka klo gak yo siap” kena “makan”

  18. gk tau apa yimm gk peka / emg sengaja dg headlamp culun gt… ? dr pertama muncul model headlamp r15 tak ubahnya mirip minerva / variasi yg bnyk dijual di pinggir jalan , klo perubahanya cm shock ohlin emg mo dipamerin suruh liat di kolong?
    disisi lain disain vixion, xabre, r25, mx king sangat berkarakter tp tdk dg r15…. asuuudahlah waaa

    haiyyaaa cilaka luwa welas waaa

  21. ai kira untuk kelas 150cc 30jeti-an sudah semestinya konsumennya faham estetika dan performa, untuk konsumen yg suka show up tapi bukan speed freak menurut ai pasti lebih cenderung ke hal estetika, beda halnya dengan para speed freak pastinya memprioritaskan performa optimal yg bisa didapat dari upgrade part tak kasat mata.. tapi ai fikir kelas 150 4tak kayaknya kurang pas buat para speedfreak ataupun petrolhead.. 150 4tak buat santai2 aja.. so menurut ai upgrade estetika mutlak penting sangat untuk kelas ini.. bukan berarti kelas yg performanya bagus ga butuh tampilan bagus lho ya.. ini lebih ke segmentasi prioritas 🙂

  23. Artinya di simpulkan bahwa yamaha mencoba memahami. Apakah konsumen 150cc di kelas 30 jutaan itu udah cerdas? Atau belum?

    Misalkan bila olhis laku artinya yamaha gak akan upgrade ke mesin dohc sebagai gimick melainkan meneruskan riset sohc 4v punya yamaha yg udah mature. Bisa juga nambah value yg gak keliatan

    Tapi jika yg beli spesial edition r15 ini jarang. Minimal yamaha menyimpulkan jika gimmick marketing itu penting, misalkan pake usd, pake led, pake dohc, dll

    Artinya yamaha coba memetakan kemana arah r15 selanjutnya berkembang. Karena balik lagi r15 adalah flagship sport yamaha. Kemana r15 lari ya kemana juga vixion itu akan berubah

    https://jildhuz.wordpress.com/2016/01/04/ngibul-propolis-dapat-menetralkan-radiasi-smartphone/

  24. Knapa ga kasi disc aja r15. Disc 5jt jg kurang pengaruh kayaknya..mungkin di angka 8jt an kaya bajaj 200ns?

    • Kurang greget kalo disc a gk kyk cbr cbu hahaha wes ngono wae,masih inget kan cbr cbu disc piro????

    • Vixion di bandung discon ampe 7jt lho mas
      Tp yg makin banyak keliatan justru honda CB
      Kalo dibanding vixion advance lebih banyak berkeliaran CB justru

  25. tapi yang paling penting ini hanyalah kelas 150cc, yang penting mesin awet dan teruji itu suda cukup dan juga kenyamanan…
    lihat kasus ncb dan nva, atau satria dan sonic aja, atau old cbr yg unggul dengan r15 di sisi kenyamanan…laah ini malah ahm ikut-ikutan r15 dgn jok secuil dan nungging itu…

  27. OOT dr bahasan komparasi dengan CBR.

    Satu hal yg sy suka dr sisi ‘kasat mata’ nya R15, yaitu Yamaha berani membuat sebuah motor yg pure sport, ya meskipun cuma dr sisi bodi aja; bahwa motor ga harus nyaman.
    Nah dr sini sy yakin bgt bahwa untuk kedepannya Yamaha akan berani membuat sebuah motor yg hampir ke arah full race oriented, meskipun masih dalam rentang harga murah untuk ukuran motor sport (30jt an).
    Yg terdekat mungkin untuk generasi R15 berikutnya.

  28. klo menurut ane sh cm buat ngabisin stock part R15 yg ga di substitusikan ke motor yg fresh.. mkanya lakukan penyegaran bbiar rada geber.. R15 tinggal untungnya doang keknya.. modal mh udah kmana tau.. cmiwwww

  29. 5thn skali ganti wujud,, mngking prtnghan /akhir thn 2017..yg udah” jg gtu,,macam vixion ,mx ,byson … klo 2tn skli kasian yg kredit blm lunas, hrga udh anjlok..& d cap lawas/old/jadul/hebeul ..kya CB/CBR ..

  30. Banyak orang yg ga suka cari2 di internet wa aji jadi ya banyak juga yg awam yg peting tampilan oke dari luar dan merk japan yg kualitas dinegeri ini oke oke aja titik.hahhaa

  31. mending kasih singlet, eh winglet biar makin mirip lelel pasti fby langsung beli gak peduli harga. tau sendiri lah fby susah dipahami jalan pikirannya…

  32. R15 Tu ngambil caplok desain dr india yg ud brp th lalu djual body modifanny dpinggir jln,,klo mnrt pendapat pribadi si hrsny desain hrs out of the box ky all new cbr…bs dliat model yg skrng g lg ngambil desain dr thailand…tp bikin desain sndri versi indonesia

  33. padahal design yamaha r 15 kalau didekatin bagus juga .. lampu depannya. apalagi dari dilihat dari samping. bagus banget…. nggak kalah dari all ncbr. malah kalau dilihat dari foto perbandingan lebih bagus r15. entah aslinya …. lebih racy R15 pendapat ku aja.

  34. honda habis2an merombak cbr150… lah dalah yamaha cuma melawan dgn r15 ganti warna doang.. ekekekekekek yamaha memang jos… kayaknya honda di permainkan sama yamaha…

  35. Yang jelas yimm konsisten dengan Rseries sebagai produk global dimanapun R15 ya kayak gitu, ngga beda sama yg di India atau thai atau bahkan Eropa Amerika. Bandingkan dengan CBR150 versi AHM yg muncul belakangan sebagai penantang R15, nama besar CBR series di downgrade sama AHM. Jadi CBR AHM beda dengan CBR yg ada di belahan dunia lain. Ngga ada pride sebagai produk global…

  36. kalo menurutku engga semuanya bs diasumsi kaya gitu wak..
    kita tahu masyarakat kita selalu pengen yg terbaik.. misal lah r15 keluar versi SE.. dengan harga yg “gk terlalu jauh” kemungkinan yg ngambil versi SE cukup banyak tanpa berpikir kasat mata enggaknya perbedaan dngan versi standard..
    diakui atau tidak, masyarakat kita suka dengan “kata-kata spesial” 😀

  37. 28. Smoke – March 13, 2016
    OOT dr bahasan komparasi dengan CBR.

    Satu hal yg sy suka dr sisi ‘kasat mata’ nya R15, yaitu Yamaha berani membuat sebuah motor yg pure sport, ya meskipun cuma dr sisi bodi aja; bahwa motor ga harus nyaman.
    Nah dr sini sy yakin bgt bahwa untuk kedepannya Yamaha akan berani membuat sebuah motor yg hampir ke arah full race oriented, meskipun masih dalam rentang harga murah untuk ukuran mot
    =====================
    sekedar menambahkan aja.

    Bukan cuma dari sisi bodi tapi dari ergonomi juga sudah mengarah ke pure sport. Cuma ada beberapa oknum yang memaksakan bahwa yang namanya pure sport itu haruslah DOHC untuk pengalihan. WTF! Padahal yang namanya Pure Sport bukan dari segi mesin yang pertama kali dilihat tapi dari desain bodi dan juga ergonomi.

    Kalo ngeyel musti DOHC ya itu sama aja meremehkan performa dari sistem mesin yang lain. Lah kalo nanti ketemu sama Pure Sport dengan mesin 2tak kapasitas mesin sama, terus diajak drag dan kalah, mau tau dimana tuh muka?

    Ane juga punya pendapat yang sama bahwa Yamaha akan mempertahankan ergonomi Pure Sport. Tapi semoga desain headlamp dibuat lebih tegas dan keren. Sama jok belakang jangan terlalu nungging. desain jok belakang Xabre menurut ane udah pas tuh.

    Sebenarnya secara value, R15 itu lebih baik daripada CBR150 lokal lawas. Rangka deltabox, forged piston dengan DiASil, swing arm banana, desain buritan belakangnya sporty banget, Pure Sport banget, lampu belakang LED, desain fairing 3D, akurasi penyimpangan speedometernya juga rendah. Tapi ya kalah ganteng dan kurang nyaman aja buat bocengger. Seharusnya Yamaha fokus sama 2 sektor itu dulu kalo mau ngembangin R15 V3. Tapi ya ngga tau deh “didenger” atau ngga?Ane kan cuma butiran atom aja

    • yamaho pure sport?
      itukan penggiringan opini menurut ente sebagai penyembah yamaha…

      😀

      persepsi org tentang pure sport itu berbeda, kaya meong ganti ban cacing, ganti knalpot trus ganti striping itu udah pure sport kata anak alay…

      😀

    • Mbak, tolok ukurnya ke mana kalo pure sport ga harus dohc. Noh liat Moge fairing, dari motogp sampe moto3, ada ga yg pake mesin sohc?? Salam BIKER.

  40. Coba deh Yamaha perhatikan kembali kasus R25 mu yang keok penjualannya dengan Ninja 250R FI. Secara money of value, R25 itu lebih baik dari Ninja 250R FI. Performa di putaran atasnya lebih mantab, handlingnya enteng dan stabil, informasi speedometer lengkap, lampu belakang LED nan trendy, swing arm walaupun ngga model banana tapi sudah lebih kekar. Tapi kenapa keok penjualannya dengan Ninja 250R FI? Seperti kasus R15 vs CBR150 lokal lawas, R25 dibandingkan dengan Ninja 250R FI itu kalah ganteng dan kurang moge look.

    Sudah 2kali loh kejadian motor yang valuenya lebih baik malah kalah penjualan dari motor ganteng. Sama juga kayak dulu kasus Mio karbu vs Beat karbu. Walaupun Mio karbu itu kalah value tapi berkat “muka” smilenya itu jadi pemikat hati. Berarti sudah 3kali ya motor valuenya lebih baik malah kalah penjualannya dari motor ganteng. Kalo Address mungkin kalah image pabrikan tapi sudah jangan makin OOT.

    Karena itu, menurut ane tes tidak kasat mata itu akan kurang berhasil. Masih banyak orang menengah ke atas yang kurang melek dengan teknologi atau kalo dalam hal ini ya ke dunia motor. Mereka lebih suka melihat langsung di jalan dan kalo bagus sesuai selera mereka ya mereka beli. Ane ngomong kayak gini karena ane juga banyak nemuin orang mapan tapi masih merem teknologi. Ngga usah jauh2 deh ke dunia motor, ane juga sering ketemu orang yang punya tingkat ekonomi menengah ke atas tapi pada gaptek sama smartphonenya sendiri. Gimana dengan dunia motor yang lebih segmented lagi? Think smart Yamaha dan jangan pernah malu untuk keluar dari KANDO selama itu masih menguntungkan Yamaha tapi juga tetap terhorma di mata orang lain

    ahahahahah ane panjang lebar juga kayaknya percuma. Apalah ane….ane mah cuma butiran atom doank di mata Yamaha.

  41. akhirnya jadi kaya mio deh…sudah juara motor matic dulu, kelamaan bertahan ama jati diri..eeeh kesalip honda beat….wkakwkakakwkawkakw

  43. Sy termasuk yg kelihatan mata.
    kalo motor standar gak perlulah suspensi yg aneh2 merknya. Malah jd kelihatan overprais…

  45. Kalo menurut saya yg tidak kasat mata itu mengenai hal non teknis spt image, gengsi, kepercayaan, daya tarik brand dll. Tp karna istilah yang kasat mata dan yang tdk kasat mata itu “temuan” kang Topik, apa yg dimaksud ya terserah kang Topik aja lah wkwkwkwkw.

  46. yamaha indo emang tak sekaya honda astra.. 3 tahun r15 belum berubah, cbr150 udah 2x berubah. cuma sayang honda cuma mikir untung, jadinya produk kurang berkarakter..

  50. @ Kang Taufik
    Test the water? Are You Sure…?
    Kalau kasat mata vs tidak kasat mata
    Intangible vs tangible

    Saya merasa suspensi gak benar benar tidak kasat mata. Yang benar benar tidak kasat mata dalam ilmu marketing hal hal yang berhubungan dengan presepsi konsumen. Misal nih gaung teknologi yang di positioningkan oleh pabrikan. Misalnya bluecore, esp, vva, dohc. Nah customer gak pernah bisa lihat khan.

    Sedangkan kalau berhubungan dengan fitur asesoris ataupun part ya..kasat mata lah walau harus ditengak tengok.

    Walau levelnya harus dibedakan antara misal usd yang langsung secara vital mempengaruhi tampilan. Tapi bagi sebagian pengguna eksklusive, suspensi belakang yg tersembunyipun, warna dan modelpun juga mempengaruhi aspek pemilihan dan keputusan pembelian.

    Memang beberapa fitur akan memiliki 2 hal sekaligus jika pihak marketing pandai mengcreate image yg dikomunikasikan ke mindset pengguna. Misal delta box. Bentuk kelihatan nyata, tangible…kasat mata. Tapi jika marketing pandai mengcreate aspek value berupa image, maka intangible valuenya juga akan keluar dan berkontribusi secara significant.

    Kasus suspensi inipun sama. Dari aspek tangible yang ada, sepandai apa pihak marketing yamaha untuk mengcreate aspek intangible value imagenya yang justru diharapkan akan memberikan pengaruh sebesar besarnya. More than sekedar lipstik design strategy.

    So saya kira ini bukan saatnya Pihak Y melakukan test the water. Kalau saat ini mereka sedang melakukan hal ini, maka hal ini adalah langkah yang sangat sangat terlambat.

    Hal yg saat ini mungkin sedang terjadi cuma merupakan gimick marketing untuk menahan laju life cycle product secara total dengan mengangkat isue value dari secuil exclusive product. Flag ship internal value product management. Kedua untuk menahan gempuran gaung product kompetitor.

    Tapi kedua hal ini gag akan bisa efektif dalam waktu lama. Cuma sedikit membeli waktu sebelum sekarat.

    Nah tentunya akan ada persiapan all new product di baliknya yang mungkin dalam waktu yang mepet masih perlu disempurnakan dan dipoles poles terlebih dahulu sebelum launching beneran.

    Tunggu aja…..

Newer Comments »

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP