Bro sekalian, adalah Bro Arief arzany merasa tertarik urun pendapatnya yang mencoba menebak mengenai strategy apa sebenarnya yang sedang disiapkan Oleh Yamaha Indonesia dengan Yamaha B65 ini. Dan Di kolom Citizen Journalism, berikut tmcblog share apa adannya tulisan dari Bro Arief yang dikirim via Surel yang bila diambil kesimpulannya, Yamaha B65 lebih ke diferensiasi produk dari NMAX  . . . silahkan dikunyah kunyah deh sob . .
Yamaha B65 – strategi macam apa yimm?? Judul tsb saya ambil dari pertanyaan empunya blog hehehe.. Menarik sekali membaca artikel tmcblog yg bilang bahwa b65 akan jalan bareng dengan nmax.. Cie cie cie jalan bareng hahaha.. Pembentengan produk dengan cara penambahan produk dengan value yg lebih dari ancaman calon produk kompetitor itu mungkin yg dipikirkan oleh pembaca..
Tapi bagi saya itu ga masuk akal.kenapa ga masuk akal?? Karena pasar yg ditembak adalah Nmax . . dan itu produk flagship bro, ga perlu dibentengi dgn produk yg lain dgn value yg lebih.. Yg bisa membentengi flagship produk adalah dengan produk tsb sendiri. Maksudnya??? Ya dgn penambahan value atau fitur lah.. Terus hubungannya dgn b65 ini bagaimana?
Sdah diketahui kalo yamaha punya fitur iss sprti honda dan akan dibenamkan dimatic mereka. Matic yg mana?? Kemungkinan ya matic flagship lah yg pertama dapat fitur ini, scara konsumenny punya pride dripada produk non flagship.lha harganya aja mahal je… Jadi menurut saya akan dibenamkan ke nmax dan b65 yg secara base mesin sama.. Jadi 1 mesin untuk 3 model yaitu nmax non abs, nmax abs dan b65 ini bro. Yup analisa saya nmax bakal ada fitur iss.
B65 membentengi nmax dari calon produk kompetitor? Jawaban saya adalah TIDAK. Kalo srategi yimm menurut saya hanya diferensiasi produk dgn value sedikit diatas nmax dan ditujukan kepasar yg berbeda.. Sudah lazim ada diferensiasi produk dgn mesin yg sama, liat mx king, nva, xabre dan r15,, sama kan base mesinnya?? Tapi karena ini flagship diferensiasi yg dibuat yimm gak bakalan sebanyak motor manual mereka.. Ibaratnya nva itu nmax non abs dgn tujuan jualan produk. R15 sebagai nmax abs dan xabre sbgai b65 sbagai pride atas produk flagship..
Berarti apakah b65 akan diposisikan diantara nmax non abs dan nmax abs atau malah diatas nmax abs?? Hanya yimm yg tau..hahaha
Kalau ditaruh diantara nmax non abs dan nmax abs kayaknya g mungkin..price list yg berhadapan dgn nva akan mematikan salah satu produk. Mungkin diatas nmax abs tapi dgn jarak harga yg tdak tetlalu jauh..yah 500rb mungkin cukup.
Jika begitu b65 ini produk flagship yg bgaimana?? Ya harusnya pasarny jga beda, xmax sebagi maxi jumbo matic kan bisa jadi. Menurut saya yg logis ya xmax.. Pasar nmax dan xmax kan jelas beda.. Sebagai pencegah new produk dari kompetitor sangat logis.. Cz pcx lawan nmax dan forza lawan xmax..ah masa? Mungkin aja bro.kan kompetitor blm jelas mau keluarin yg mana antara pcx dan forza.. Kalau ternyta pcx sama forza keluar bareng kan yamaha jga pening dikeroyok kyak kasus mio dulu. Jadi sebelum itu terjadi ya kluarin aja xmax.. Forza sama pcx pasarnya kan juga beda ini yg mungkin jdi pertimbangan yimm membuat tandem nmax.. Ini hanya opini saya bro..kalau punya pandangan beda ya wajar
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : [email protected]
- instagram : tmcblog
- whatsapp : +62818103404 ( whatsapp only )
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : http://tmcvlog.com
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
Kunci agar metic Y laku tuh, jangan bantet. Ga perlulah fitur2 laen2. Contoh NMAX ga pake CBS, ga pake ISS, ga pake ACG, ga pake handbrake, toh laku keras
semakin di depan…..dah panik…bikin terus matic…..yg baru launching belom ada kabar laku apa belom……..
Menurut saya b65 ini diposisikan dibawah nmax di sekitar 21-22 jt + utk penghadang v150 dan untuk versi ABS b65 ini di posisikan di antara nmax non abs dan nmax abs
saya taunya B29 itu sabun colek, colek dikit terbang. apa gak gila tuh . ceeeeeeeeeeees …………….
https://orongorong.com/2016/04/27/sadis-suzuki-satria-fu-injeksi-pakai-turbo-tenaga-naik-drastis/
cuma pengen bikin honda pusing doank
kata kunci nmax itu laku kan cm 2, harga murah dan model bongsor ala matic eropa. kalaulah mau d buat macam2 dengan segala fitur, ya tetap aja yg laku versi murahnya. ahm tinggal masuk dengan rentang harga yg sama udah pasti diterima konsumen dah.
Mungkin roda 3
YAMAHA ngekor mulu….
dari dulu gue bilangin turutin gaya honda… bikin mesin nmax varian lain buat saingin vario150…
kalo mesin 125cc yamaha ya mentok di xeon paling …
suntik mati mesin abal2 125 m3 / mio z…. gakan bisa bersaing sama beat110 pun…
cepet bikin sport 150cc DOHC… masih ngandelin SOHC ??? mpe kapan ? mpe hilang momentum ?
cakep dah wak
kata kunci nmax itu laku kan cm 2, harga murah dan model bongsor ala matic eropa. kalaulah mau d buat macam2 dengan segala fitur, ya tetap aja yg laku versi murahnya. ahm tinggal masuk dengan rentang harga yg sama udah pasti diterima konsumen dah.
– – –
Yup, ane setuju.
Reputasi brand juga lebih bagus dibanding mio.
Nah…komennya pada bagus2 dan beropini pake otak. Lanjutken….
Numpang unek2 buat YAMAHA,,,
Yamaha mesti memilah motor sesuai usia user dan kapasitas mesin,,,
Untuk entry level macam Mio Z sampai GT125 mestinya memakai desain MENYIKU TAJAM atau sporty,,,
Karena pengguna kelas ini kebanyakan anak muda baik sekolah ataupun baru kerja,,,
Untuk varian 150 cc ke atas desain Nmax cukup baik karena user atau calon sudah mulai mapan dan lebih ke desain elegan,,,
Kalo yang dah mapan bener biasanya naik kelas di atas 250cc untuk motor dan bisa jadi pindah ke R4,,,
-IMHO-