PabrikanYamaha

Analisa Cara kerja Sistem Idling Stop Yamaha . . . Disinyalir Juga Pakai Generator AC namun beda sedikit pengoperasiannya

Taufik
TMC ADS
TMC ADS

honda-vario-440x100

ISS-yamaha-Fig6

Bro sekalian, maaf banget baru kali ini tmcblog bisa kunyah kunyah patent yang pernah tmcblog share  3 maret 2016 yang lalu tentang sistem Idling stop yang telah dipatentkan oleh Yamaha. Di artikel tersebut tmcblog hanya menjelaskan pengertian Flow Chart cara kerja dari sistem ISS Yamaha . . nah di artikel ini tmcblog akan mencoba sedikit membongkar apa yang bisa tmcblog terawang dari gambar gambar sketsa cross section mesin yang dipaten kan oleh yamaha  . . . Warning . .. penjelasn di bawah ini agak agak teknikal, jadi plis baca pelan pelan yah  .. .  cekidot sob

440x100_tirei

cengkareng-shop

ini gambar yang akan kita kunyah kunyah :

ISS-yamaha-Fig3

oke kita cek dulu  nomer nomernya:

44 Generator / Motor

48 adalah Crankshaft ( kruk as )

49 adalah Rumah Crankshaft

50  adalah blok silinder

51 adalah kepala silinder

54 adalah piston

55 adalah Conecting Rod ( konrod )

56 Ruang bakar

Nah yang menarik adalah No 44 yakni Yamaha menyebutnya sebagai Generator/ Motor di paten . . . Generator ini memiliki :

  • Rotor ( 58 ) Yang terkopel ( ditempel menyatu ) dengan bagian kanan dari Crankshaft (48 )
  • Koil Stator (59 ) yang ter-support oleh Crankcase (49)

Yamaha Menjelaskan di Patent nya bahwa :

Jika Crankshaft (48) berputar maka Rotor (58) akan berotasi di sekitar Koil Stator (59) dan hasilnya, akan seperti kerja spul dimana akan dihasilkan emf ( electromotive force )  . .. emf apaan sih ?  . . wedeh pelajaran fisika elektromagnet nih . . . emf paling gampang dimengerti adalah voltase yang dihasilkan oleh dinamo . .. contohnya gini . .. dinamo mainan tamiya : port kanan kirinya dihubungkan ke lampu senter, lalu dengan menggerakkan putaran dinamo maka lampu akan menyala . . nah itu emf dan emf yang dihasilkan ini akan mengisi aki, dan menyuplai sistem kelistrikan dari motor, cmiiw

tapi tunggu . . .  ini belum selesai soal patent . . lalu Yamaha kembali menjelaskan dalam paten nya lagi bahwa :

Jika stator coil ( 59 ) diberikan arus listrik ( dari aki misalnya ) maka rotor (58) akan berputar dan karena rotor di kopel ( ditempel) dengan Crankshaft maka putaran rotor akan memutar akan memberikan torsi yang memungkinkan crankshaft (48) berputar

Dalam Paten nya Yamaha menyebutkan nggak ada mekanisme pengurang kecepatan ( speed reducing ) seperti Kopling dan lain lain antara rotor ( 58) dan Crankshaft (48). Crankshaftnya bisa berputar forward dan Backward demikian juga generator motornya bisa bergerak forward dan backward untuk memberikan rotasi forward / backward kepada Crankshaft . . . widiihhh cerdass nihhh

Yamaha menjelaskan bahwa Arus listrik dari aki langsung dialirkan ke stator coil . . . artinya nggak pake starter motor bersuara jedag jedeg lagi, IMHO . . . dan artinyaaa . ..  menurut opini tmcblog . . . sistem ini memang mirip dengan sistem dari mesin yang menggunakan Generator AC ( AC Generator / ACG )

spidi-2

Yamaha-starter-generator-2

Yamaha-starter-generator-1

Mengenai sinyalemen ACG yang dipakai jelas berghubungan juga dengan satu paten yang juga tmcblog ubek ubek dan diperoleh bhwa Yamaha juga mengembangkan spul tyang berfungsi sebagai Starter Generator . . . eng ing eng ! KLOPPPPP  . . . Gambar di atas yang adalah gambar perbesaran dari daerah Generator yang hadir di Gambar kedua sob

Lanjuuuttt . . . Kalo di ISS Honda, saat idling stop di aktifkan dengan motor sudah memenuhi persyaratan ISS,maka saat motor berhenti beberapa detik maka mesin akan mati dan untuk menyalakannya tinggal puter dikit ke arah pembukaan gas dan ACG starter akan memberikan torsi kepada Crankshaft sehingga mesinpun kembali menyala . .menarik melihat perbedaannya di Patent yamaha ini . . . tmcblog cek di diagram ini saja dulu  . .

ISS-yamaha-Fig8

Itu adalah putaran throtel . . arah buka gas ( searah jarum jam) , arah tutup gas ( berlawanan jarum jam) ada titik full buka gas, ada pula titik full tutup gas dan ada area pemakaian gas normal antara A dan B . .

Namun silahkan perhatikan deh ada daerah beberapa derajad di bawah area penutupan throtel ( tertulis oerstroke Range ) . . . apakah ini artinya untuk menyalakan kembali sistem idling stop Yamaha maka tinggal putar dikit throtel ke arah nutup gas ? ( terbalik dengan ISS honda )  . . . nahhhh mungkin ini juga bedanya  . ..  silahkan dikunyah kunyah dan didiskusikan sob . . . semoga berguna

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

TMC ADS
Previous article
Membandingkan Performa Yamaha R25 2015 VS R25 2016 dari data race AP250
Next article
Mudik Balik Bareng Honda Buka Pendaftaran Mulai 27 Mei 2016 . .. Ini syarat dan tempat pendaftarannya sob

101 COMMENTS

  1. Rancang velg masi masi geol geol, rancang slebor belakang miring

    Udah belagu buat acg stater sama iss

    Mending mikir dulu cara velgnya gak geol geol, slebor lurus
    Ngoahahaha

    • Sales oh sales, kerjaanmu BC terus..
      Isu udh kadaluarsa bertahun” msh aja di bahas..
      Mending mulut anda saja yg dilindas pke velg tnpa karet bundar biar wassalam sekalian.

  3. semacam meniru tekhnologi mtr hnda… ” IRIT DAN KENCANG ”

    hmm perlu kerja keras deh insinyurnya

  5. Solusi yg buat susah komen disini…
    1. Pake koneksi internet yg tidak lemot2 amat.
    2. Refresh page dulu sebelum enter komen
    semoga sukses 🙂

    • Awas broo…..

      Orang yg ngakunya netral suka ga terima….????

  9. Mantep deh, ayo lah segera di terapkan di semua motor matic/sport klo bisa, dan kalo bisa jangan ada saklar iss nya biar jalan terus sistem iss nya. Ga enak banget kalo ngantri mau keluar parkiran di mall, polusinya bikin sesak nafas.

  10. gak sekalian aja mas yang pertama kali bikin motor tuh honda ??

    dsar Fbh dongo ,Iss itu teknologi mobil tpi yg jlas bukan mobil honda

  11. menurut saya bukan gitu wak. bukan puter ke depan (berlawanan jarum jam) justru dalam keadaan bebas gagang throtle itu menutup melebihi minimum throtle. sudah lazim di motor2 jaman dulu bahwa ada jarak bebas dari throtle (puter sedikit tidak mempengaruhi bukaan throtle) disinilah ketika bukaan searah jarum jam maka dia akan menyalakan starter dulu sesaat sebelum throtle terbuka

  12. sudah njiplak dipatenkan pula… fby teriak2 copas sesembahanya sendiri lbh super copas.. dan sruput jilat iler…

  14. kalo menurut saya enakan langsung kopi paste aja teknologi honbul, itung2 balas kebiasaan honbul yang suka kopi paste aja… ekek

  16. ga kebayang teknologi iss diterapkan disemua kendaraan..pas lampu merah ga bau gas buang=ga buang bensin, polusi rda irit..

  17. tehnology klas dewa yamaha mulai diperlihatkan

    iss honda dah semakin jadul

    akhirnya yamaha memperlihatkan gimana caranya bikin iss yang benar…

    fbh tentu bisa paham gmn jeleknya tehnologi iss

    insinyur yamaha sempurna… ilmu nya sangat tinggi….

    yamha ya dewa motor

  19. switch jenisnya banyak….ada mecanical swicth yg layak ditemui di pasaran, adala electronic switch biasanya mengunakan logic component…switch yg mana yg dipakai buat nyalain motor starter. Masing2 ada kelemahan dan kekurangannya. Crankshaft bisa berputar forward n backward…..fungsinya apa backward? ko gagal paham….

  20. 10. jipan23 – May 11, 2016
    Lah kok dorong dikit kedepan baru nyalah mesinya?? naeh ya beda bgt dengan honda. nanti ada jeda pas akselerasi don ya brarti. karena harus dorong trotle kedepan buat idupin mesin lalu tarik kebelakang buat akselerasi. jadi seolah dorong kedepan itu seperti pencet starter motor.. kynya kurang praktis dan bikin lag akselerasi. IMHO

    -====================================-

    ene pikir jg kek gitu ….. nanti kalo di lampu merah iss honda udah jalan 1mtr dan iss yamaha baru buka gas mo jalan . karana ksendat nyalain stater puntir gas ke depan dulu ….

  21. pas jalan kencang terus tutup gas mendadak eeehhh kebablasan muntir kedepan. bahaya nggak wak. takutnya sistemnya hidup tanpa ada sensor.

  22. untuk mengenai technologi, percaya deh sama honda,
    klo masalah plastik dll, yamaha bisa berbicara,.

    contohnya dulu, perneling 4tak bisa muter N-1-2-3-4-N,.
    jaman fizr,force-1,crypton ga ada,.
    orang yamaha mengakui, dia niru punya honda,

« Older Comments

Comments are closed.

TERBARU

KONTEN PILIHAN

MOTOGP