Bro seklaian, Honda K81 menurut tmcblog adalah salah satu calon produk baru yang paling penting jika mas bro suka memperhatikan masalah marketing. Yap karena Motor ini disinyalriu akan merupakan Backbone penjualan Sepeda motor AHM kedepan . . . sosok backbone market AHM ini disinyalir adalah sosok skutik entry Honda yang kemungkinan besar merupakan sosok calon pengganti Honda Beat Sporty Yang sekarang. TPT belum hadir namun memang rumor menyebutkan bahwa Motor ini akan mulai diproduksi massal oleh Honda di sekitar pertengahan tahun 2016. Awalnya dulu sinyalemen mengenai kubikasi mesin masih terbang mengawang awang antara tetap 110 cc atau naik ke 125 cc . . . nah khusus diartikel ini tcblog akan coba diskusikan apa kira kira efek domino yang akna mengikuti jika ahm menggunakan mesin 125 cc di Honda K81 A nanti ini . ..
Yang pertama adalah, sudah pasti Honda beat Pop akan naik kubikasi mesin ke 125 . . . namun tmcblog memperoleh informasi bahwa Honda K81A hanya akan menggantikan Honda beat sporty dan untuk sementara Honda Beat Pop akan terus jalan, which is nggak mungkin banget kubikasinya Honda K81A di 125 cc sedangkan tandemnya masih 110 cc . . . nanti ngambek dah itu Honda ebat pop, minta naik cc juga
Yang kedua adalah , Jika Beat jadi 125 cc, bagaimana Produk produk yang sedikit di atas Honda beat? Yang pasti Honda Scoopy, Honda vario 110 . . akan kalah ‘pamor’ soal mesin. hal ini pernah dialami Yamaha keika Yamaha MIo M3 pertama kali naik dari 115 cc ke 125 cc berpendingin udara . . . Yamaha SOul GT, Yamaha X-ride, Yamaha Fino jelas punya possitioning di atasn Mio M3, namun menggunakan mesin yang satu tinggat lebih ‘tua’ . . saat itu dengan cepat pula Yamaha mengubah satu persatu mesin di segmen atas Mio M3 . . .
Artinya, Jika beat naik ke 125 cc . . . gimana nasib Scoopy 110 dan Vario 110, walaupun Mungkin nggak terasa banget bedanya . .bakalan bikin susah sales di lapangan buat menjelaskan . . kenapa beat 125 berharga lebih murah dari Vario 110 ? nah
yang ketiga, ada kemungkinan akan menjatuhkan re-sale Value dari Honda bear yang masih 110 cc. nah entah ini benar atau nggak, namun kalo benar, Konsumen bisa punya potensi tercederai.
Lalu memang ada masalah apa sih sama mesin 110 cc nya honda? Kalau memang itu mesin sudah balance dari segi performa dan konsumsi bahan bakar, ya lebih low-cost mempertahankan, kedepan paling tidak sempurnakan agar bisa lebih valueable lagi . . . semoga berguna
Taufik of BuitenZorg
Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui
- email : taufiknmotorcycle@yahoo.com
- instagram : tmcblog
- telegram chanel : tmcblog
- Facebook TMCBlog
- Twitter Resmi TMCBlog @motoupdate
- blog alternatif ; http://ringpiston.com
- Video Blog : kanal Youtube TMCBlog
- Android App : Google Play Store
- iOS App : App Store
[GTranslate]
Skutik masa depan adalah model membulat roda ring kecil tp diameter ban hrs besar. Jok rendah lebar, bahkan ada yg suka single seat. Kapasitas mesin 125-200 cc. Pabrikan yg mampu menterjemahkan pikiran saya, yg akab mjd leader kembali.
Skutik masa depan adalah model membulat roda ring kecil tp diameter ban hrs besar. Jok rendah lebar, bahkan ada yg suka single seat. Kapasitas mesin 125-200 cc. Pabrikan yg mampu menterjemahkan pikiran saya, yg akan mjd leader kembali.
Menrut aq si
1. Cc bleh lbh besar dr pd vario dan scoopy tp mgkn ga ada led atau sesuatu yg ad d vario dan scoopy ga ada d beat 125
2. AHM bikin 1 segmen lg d kelas 125 pk nama beat,sedangkan yg 110 mash jalan. Jadi beat ad 2 kubikasi.. 110 dan 125
3. Harga mgkn ‘beti’ dr pd vario dan scoopy dngn cc lbh besar,tp ad yg dikorbankan untuk menjaga value dr vario 110 dan scoopy.
4. AHM ingin mengisi kekosonggan harga antara varian termahal dr entry level sampai vario 125 led. Merapatkan pasukan biar musuh tdak bnyk gerak.. Ibarat kata gt..
5. Atau bisa jadi nnti kedepan nya akan ada beat 150. Seperti layaknya vario series..
6. Scoopy mgkn ga akan naik kelas untuk sementara wktu,sambil melht reaksi beat 125.. Jika beat 125 sukses,bs jd scoopy akan naik kelas.. Bisa2 scoopy akan pnya 3varian,110-125-150.
Analisa ngawur aja wak haji…
Skutik masa depan adalah model membulat roda ring kecil tp diameter ban hrs besar. Jok rendah lebar, bahkan ada yg suka single seat. Kapasitas mesin 125-200 cc. Pabrikan yg mampu menterjemahkan pikiran saya, yg akan mjd leader kembali.
sama sama typo
ini mah warung wa haji…
Lebih baik klu beat sporty tetap di 110 cc,, klu untuk naik cc lebih baik dibikin motor new sebagai defferensiasi misal Honda Remix
saran kalo jadi naik ke 125 cukup scoopy sama beat atau sekalian spacy.
Beat pop sama vario tetep di 110
tes.
kena moderasi terus.
-_-;
Beat tetep jadi panglima 110cc ahm.. next scoopy atw model lain ke arah 125cc ?