440x100_supragtr150

2016-ecstar-5

Bro sekalian, setelah kita oprek data pemakaian mesin dari Yamaha Movistar, Repsol Honda, dan Ducati team Maka kali ini kita akan mulai membahas seperti apa management penggunaan mesin yang dilakukan oleh Team Suzuki Ecstar dengan pebalap maveric Vinales dan Aleix Espargaro

440x100_tirei

cengkareng-shop

Aleix Espargaro

aleix-engine-1

Aleix Espargaro sepertinya sangat memfavoritkan pemakaian mesin NO 1. Race Qatar . . . Suzuki Ecstar tidak mendaftarkan mesin apa yang mereka pakai di hari terwkhir yakni sesi warm up dan sesi Race MotoGP Losail Qatar, namun tmcblog memperkirakan bahwa semestinya tetap diantara mesin No 1 dan mesin No 2. Menarik melihat Mulai dari Seri kedua di Argentina, sampai Seri ke 4 di jerez boleh dibilang leix Espargaro jauh lebih sering menggunakan Mesin No 1 dibandingkan mesin No 2

Race di Le Mans, Aleix Espargaro tidak mengalihkan fokus ke mesin  No 2, ia malah mengalihkan fokus ke mesin No 3. Begitu Juga Di seri ke 6 di Mugello, kembali Aleix Espargaro kembali mengalihkan fokus penggunaan mesin ke mesin No 4 artinya di Mugello dan Le Mans management Penggunaan mesin Aleix Espargaro agak berbeda dibandingkan 4 seri awal.

Maveric Vinales

vinales-engine-mugello

Untuk 4 seri awal Mulai Qatar sampai Jerez Maveric juga fokus di dua mesin Yakni mesin no 1 dan No 2 dengan mileage Penggunaan mesin saat Race terbanyak di tangan mesin No 2 . . . anehnya di Race seri Ke 5 di Le mans Maveric seperti urung menggunakan mesin No 3 lebih lanjut. Saat itu ia fokus ke mesin No 2 dan akhirnya Race dengan mesin No 2 ini.

MBtech-Riders-24feb2016

Di Mugello walaupun Maveric Vinales sempat melakukan running in untuk Mesin no 4, namun kembali saat Race, Maveric Vinales sepertinya lebih percaya pada mesin No 2 . . . sehingga pada 6 Race pertama MotoGP 2016, Boleh jadi Maveric hanya menggunakan 2 jenis mesin saat race day yakni mesin GSX-RR no 1 dan No 2 . . . irit juga, padahal dengan peraturan baru, Suzuki sebagai team MotoGP yang belum pernah menang lagi pada seri Musim panas atau Track Kering memperoleh alokasi maksimum 9 mesin . .. nah Pedrosa sudah irit, ini Vinales dengan alokasi yang lebih banyak dari Pedrosa malah lebih irit dalam pemakaian mesin . . . silahkan dikomentari sob

Taufik of BuitenZorg

MVAI-Banner-1

Silahkan bersilaturahmi dengan TMCBlog melalui

[GTranslate]

27 COMMENTS

  1. irit podium jg soale wak… mesine woles jd lbh awet.. kalo yamaho kenceng tp makasa alhasil mleduk 😀

    Guest
  2. kemungkinan zusuki bikin peraturan ke pembalapnya buat ngikutin regulasi mesin pabrikan lain walaupun mereka punya keuntungan penggunaan mesin lebih banyak. mungkin biar nantinya kalo bisa menang gk keteteran karna jatah mesin dikurangi

    Guest
  3. Pasti BCan nya nick Marquezz Mesin RecikV model V Dohc sedangkan M1 Mesin Inline mirip Carry marquez aja naik mesin ResikV langsung 2x juara… Sedangkan Rossi Zonk
    Liat aja… Ekekekekekeke move on mbing

    Guest

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.